Perkraustymas į Northwich: praktinis vadinas tiems, kurie nori išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo dėžių, kurios išsilydo lietuje, iki klientų, kurie nusprendė vežti visą namų ūkį, įskaitant pusę sublokuoto šaldytuvo (nerekomenduoju). Perkraustymas į Northwich, kaip ir į bet kurį kitą JK miestelį, yra ne tik fizinis darbas, bet ir emocinėi čiūžė, o ypač dabar, kai susiduriame su muitinės procedūromis po „Brexit“. Nemanau, kad verta gąsdinti, tiesiog reikia žinoti į kur spirti. Štai ir parašiau šią citriną, kad jums būtų lengviau suprasti, kas laukia kelyje, kiek tai gali kainuoti ir kodėl verta pasirūpinti dokumentais iš anksto, o ne vėlai vakare prieš išvykstant.

Kaina, laikas ir visa tai, kas susiję su pinigais

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Northwich?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia, bet atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Jei turite tik butą ir kelių dėžių kiekį, tai galite susitvarkyti už maždaug tūkstantį–dvidešimt šimtų eurų, bet jei tai pilnas namas su baldais, tai skaičiai svyruoja nuo dviejų tūkstančių ir iki penkių-tęsčia. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, ar reikia specialios įrangos, ir, žinoma, nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, dabar ne iš mažųjų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesakyčiau, kad tai užtrunka amžinai, bet ir viena diena per mažai. Paprastai, jei viskas eina kaip pažadintas (kas retai įvyksta), patys perkraustymo darbai, t. y. iškrovimas ir įkrovimas, užtrunka vieną-dvi dienas. Tačiau kelią reikia skaičiuoti atskirai – nuo Lietuvos iki Northwich (Češyro) keliaudami keltu arba tuneliu, prarandate bent vieną-dvi dienas, priklausomai nuo to, kada geriau išvykstate, kad nebūtumė įstrigę prieš Londoną.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Absoliučiai taip, ir tai yra viena dalykų, kurios dažnai žmonės neįsivaizduoja. Vasaros mėnesiais, ypač liepos–rugpjūčio mėn., kai visi vaikšto iš protų ir nori kuo greičiau išvažiuoti, kainos šuoliuoja aukštyn. Tiesiog tada yra daugiau užsakymų nei vairuotojų, todėl imamės brangiau. Jei galite, perkraustymas į Northwich būtų pigesnis rudenį arba pavasarį, kai dar ne tiek karščių ir šurmulio.

Ką daro įtaka galutinei kainai?

Be pačio daiktų kiekio, didelę įtaką turi pats priėjimas prie jūsų namų abiapus. Jei gyvenate centre arba kur siaura gatvelė, kur reikės naudotis mažesne mašina ir viską perkrauti kelis kartus (t. y. darbas vadinasi „shuttle“), tai kaina augs. Taip pat, jei kyla sunkumų su dideliais baldais, pavyzdžiui, jie nebeina per laiptus ir reikia keltuvinės, tai taip pat pridedama prie sąskaitos.

Ar verta imti visą įrangą savo arba nuomoti?

Sunku pasakyti, jei nežinote, kiek daug turite. Jei turite penkias dešimtis dėžių, dvi lovas ir spintą, tai savo įranga jums nereikės – mes atvežame viską. Bet jei norite save „nukankinti“ ir vežti tik keli dėžutes automobiliu, tai galite rasti dėžių prekybos centre. Dažniausiai klientams patogiau, kai mes parūpiname viską, išskyrus, žinoma, asmeninius daiktus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu pavyksta derėtis arba jei jūsų perkraustymo data yra lankstesnė. Kartais įmonės t laisvų datų ir nori užpildyti grautus. Taip pat nuolaidos taikomos grįžtantiesiems klientams (pavyzdžiui, jei jau vežėte į Švediją ir dabar darote perkraustymas į Northwich). Tiesiog klauskite – blogiau, kas nutiks? Nesakyta „ne“.

Dokumentai, muitai ir tas nepageidaujamas „Brexit“

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Dabar tai sudėtingiau nei prieš penkerius metus. Būtinas turėti T2L dokumentą (Transfer of Residence – ToR), kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jeigu gyvenate užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, reikia pasų, vairuotojų pažymėjimų (jei vairuojate patys) ir, aišku, krovininio transporto dokumentą (CMR), kurį paruošia perkraustymo įmonė.

Kas tas ToR (Transfer of Residence) dokumentas?

Tai, trumpai tariant, leidimas iš JK muitinės, kad jūs nebe pajamų mokesčių mokėtojas šioje šalyje ir atvežate savo daiktus asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Jeigu jo neturite, gali būti, kad mokėsite PVM ir muito mokestį už viską, ką atvežate. Užpildyti jį internete yra lengva, bet reikia laiko patvirtinimui (kiek minutes? Ne, kartais užtrunka ir kelias savaites, tai žiūrėkite laiką).

Ar dar galima vežti maistą?

Atsargiai, labai atsargiai. Po „Brexit“ taisyklės griežtos – mėsą, pieno produktus ir kiauštiniais dažniausiai nebegalima įvežti į JK (iš ES šalių). Vaisius ir daržoves galima, bet jeigu tarp jų bus viena obuolė su randu, muitininkai gali atimti visą kraitį. Geriau suvalgykite viską kelyje, o ne vežkite per sieną, ypač jeigu turite daug.

Ar tikrinami daiktai prieš patį įvažiavimą?

Kartais taip, ypač jei sunkvežimis atrodo įtartai arba jei vairuotojas yra naujas. Dažniausia tikrinimas vyksta elektroniniu būdu arba atsitiktinėje patikroje. Jei viską deklaravote teisingai ir turi ToR, tai problemų neturėtų būti. Buvo atvejų, kai laukdavome valandas prie Dover, bet tai retas ir blogas atvejis.

Kas nutinka, jeigu pamiršau deklaruoti brangų daiktą?

Gali būti bauda arba reikės sumokėti mokesčius nuo to daikto vertės. Muitinės sistemos dabar yra labai automatizuotos, jei įvesite klaidą, tai greitai išaiskė. Geriau vieną kartą daugiau paklausti perkraustimo įmonės vadybininko, ar viską įrašėme, nei vėliau mokėti dvigubai.

Ar reikia draudimo?

Stipriai rekomenduoju. Nors man atrodo, kad aš vairuoju gerai, bet keliuose daug kelių... e, turiu omeny, kitų vairuotojų. Draudimas apima daiktų pažeidimą, dingimą ar sugadinimą kelionės metu. Be to, jis apsaugo ir nuo nelaimingų atsitikimų, pavyzdžiui, jeigu sunkvežimis užsidegtų (nė nenoriu to mintimis minti, bet būna).

Kokios mokesčių rūšys gali kilti?

Svarbiausia yra PVM (VAT) ir muito mokestis, jei neturite ToR. Taip pat gali būti vietiniai mokesčiai už vairavimą tam tikrose zonose (jeigu reikėtų važiuoti pro Londono zonas, nors į Northwich ten dažniausiai nevažiuojame). Ir dar, žinoma, degalų priedas, jeigu kainos staiga šoks.

Kelias į Angliją: keltai, vairavimas ir vietovės

Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojama?

Standartinis maršrutas yra per Kalnų (tai ta kalnų perėja tarp Belgijos ir Prancūzijos, o ne kalnai Lietuvoje – atsiprašau, užtrūkau) per Prancūziją, tada keltu iš Kalnų (Calais) į Dover (JK). Nuo Dover iki Northwich yra apie 300–350 km, priklausomai nuo to, kelią pasirinksite – arba per M20, M25 (apie Londoną), arba per M2, M6.

Ar gera važiuoti keltu?

Tai patogu, nes vairuotojai gali pailsėti, o jūs (jei važiuojate kartu) galite pasivaikščioti. Keltuose yra parduotuvės, kavinės, net kazino (nerekomenduoju ten daug laiko praleisti). Tiesa, keltas gali būti atidėtas dėl blogo oro, tai reikėtų numatyti laiko rezervą.

Ar sunku vairuoti Anglijoje (Kairė pusė)?

Lietuviams, kurie įprasti važiuoti dešinėje, pirmas valandas yra svarbiausi. Sunkvežimiai dažniausiai turi GPS, kuris primena, kurioje eismo juostoje važiuoti. Northwitch mieste gatvės gana siauros, todėl ten reikia būti ypač atsargiam. Aš jau įpratau, bet kartais visiškai instinktyviai įjungiu žibintus ne toje pusėje (važiuodamas į Angliją, žinoma).

Ar yra kelių mokesčių kelyje?

Prancūzijoje yra kelių mokesčiai (peage), kurie mokami tiesiogiai kelyje. Anglijoje dauguma kelių nemokami, išskyrus kai kurius tiltus ar tunelius (pavyzdžiui, Dartford Crossing netoli Londono). Tiesą sakant, į Northwich važiuojant, dažnai aplenkiamos mokamos zonos, jeigu žinomą geresnį kelią.

Ką daryti, jei sustoja sunkvežimis?

Pirmiausia – nepanikuoti. Turime techninę pagalbą, su kuria susisiekiamas. Jeigu tai maža gedėlė (pavyzdžiui, iššoko žibintas), sutvarkome patys. Jeigu didelė – laukiame meistro. Svarbiausia informuoti klientą, kad nebijotų, kodėl mes sustoję ir nebekinamame. Kartais tiesiog užtenka papildyti „AdBlue“ (tai toks skysčiai, privalomas sunkvežimiams).

Ar galima važiuoti naktį?

Techniškai taip, bet yra apribojimų vairuotojų poilsio laikui. Naktį važiuoti lengviau, mažiau spūsčių, bet jeigu vairuotojas jau vairavo 9 valandas, jis privalo sustoti. Geriau planuoti išvyką ryte, kad į Northwich atvyktum dar dienos metu – lengviau iškrauti.

Ar yra parkavimo problemų Northwich?

Kaip ir daugelyje Anglijos miestelių, vietos gatvėse gali būti problemos. Reikia iš anksto pasitikslinti, ar galima statyti sunkvežimį tiesiog prie namų, ar reikia statyti artimesnėje didelėje aikštelėje ir daryti tą patį „shuttle“. Kartais vietos gyventojai yra nepatenkinti, jeigu užblokuojame gatvę, tad reikia bendrauti.

Daiktų pakavimas, baldai ir „jautrios“ spragos

Ar galiu pakavoti pats?

Žinoma, galite, tai sutaupys pinigų. Bet reikia prisiminti, kad jei dėžės bus blogai suklijuotos ir iškris, draudimas nesigalioja. Mūsų komanda naudoja specialų popierių, burbulus ir tvirtas dėžes. Jeigu nuspręsite pakavoti patys, pasirūpinkite, kad dėžės būtų tvirtos – geriau permokėti už dėžes, nei matyti sulaužytą vazą.

Kaip apsaugoti baldus?

Visi baldai yra užlenkiami storomis pledinėmis (mezginiais), kad nebraižytų. Kampai ir kraštai uždengiami papildomai. Labai svarbu yra išardyti didelius baldus (pavyzdžiui, spintą ar lovą) – tai ne tik padeda talpinti daugiau, bet ir išvengia jų sulaužymo laiptuose arba durų angose.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai reikalauja ypatingos priežiūros. Žiemą augalai gali užšalti sunkvežimyje (nors jis ir šiltas, bet ne visada). Be to, Anglijos muitinė grib tiktinti augalus dėl kenkėjų. Geriau pažymėti dėžę kaip „personal effects“, kad nepraeitų per kruopščią patikrą (nors tai nėra 100% garantija).

Kaip vežti pianiną?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis labai sunkus ir jautrus. Reikia specialių juostų, o dažnai ir keltuvo.