Parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės: patogu ir greitai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės pasikeitė nuo pat Brekzito. Nėra tas pats kas anksčiau, kai važiuodavai ir vos kas tikrindavo. Dabar reikia daugiau kantrybės, bet vis tiek tai įmanoma padaryti efektyviai. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai kažkas sudėtingo, bet iš tiesų, kai žinai patirtį, viskas vyksta sklandžiai. Čia ne apie magiją, o apie tvarkingus dokumentus ir supratimą, ką galima, o ką nevežti per kanalą. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia praktiškai.

Dokumentai ir muitinės reikalai (be jų nebus nieko)

Ar reikia EORI numerio, jei vežu tik vieną dėžę?

Taip, be EORI numerio dabar nieko nepraeis pro muitinę. Nors tai atrodo kvaila, kai veži tik nedidelę siuntą iš Londono, sistemos reikalauja registracijos. Būtent dėl to dažnai atsiranda uždelsimų, nes klientai sužino tik tada, kai krovinius jau sulaikė. Užsiregistruoti tai paprasta, bet užtrunka kelias dienas, tai padarykite iš anksto. Nenoriu, kad jūsų daiktai stovėtų sandėlyje ir rinktų dulkes tik dėl to, kad nespėjote užpildyti formos.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti prekių vertę sąskaitoje?

Tai klasikinė problema. Jei sąskaita faktūra be vertės, muitininkai sustabdys siuntą ir prašys pateikti naują dokumentą. Geriau iš karto parašyti teisingą sumą, o ne bandyti ką nors "nulupti", nes tikrai patikrins. Vieni mano klientai taip bandė apeiti mokesčius, ir galiausiai gavo daug didesnę baudą. Neteisingai pateikti duomenys gali uždelsti parsivežimą daiktų iš Jungtinės Karalystės net savaitei. Tiesiog atidžiai patikrinkite pirkinius prieš siunčiant dokumentus brokeriui.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai iš ES. Muitinė labai atidžiai tai tikrina, nes bijo ligų. Kartais praeina, kartai ne – viskas priklauso nuo pareigūno nuotaikos. Geriau nesirizikuoti su dideliais kiekiais, o jei labai norite ką nors specifaus, patikrinkite galiojančius reguliavimus. Nereikėtų vežti dešros sau ir kaimynams, nes gali baigtis brangiai. Geriau likti ties sausais produktais arba alkoholiu (jei mokate akcizą).

Kaip sužinoti, kiek mokėti PVM?

Standartinis tarifas Lietuvoje yra 21 proc., bet kai kurioms prekėms gali būti mažesnis. Skaičiuojama nuo prekių vertės ir pristatymo išlaidų. Sunku pasakyti tiksliai be sąskaitos, tai geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu. Aš asmeniškai visiems patariu pasidaryti atsargią sumą. Niekada nenustebau, kai žmonės stebisi, kad kaina padidėjo po muitinės. Tas PVM turi būti sumokėtas, kad išsiimtumėte krovinį. (Arba bent jau užregistruotumėte mokėjimą).

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda naktinės pamainos ir nervai. Reikės rašyti taisymo prašymus, dėl ko gali kilti papildomi išlaikymo mokesčiai uoste. Esu matęs atvejų, kai dėl vienos raidės krovinys stovėjo penkias dienas. Geriau leisti brokeriui dar kartą patikrinti viską prieš išvykstant. Niekada nepykite ant vairuotojo, jei jis negali važiuoti – jis tik veža, o dokumentus rengia jūsų arba jų pusė. Klaidos čia kaip ir visur brangiai kainuoja.

Ar fiziniam asmeniui sunkiau nei įmonei?

Šiek tiek taip, nes įmonės dažniau turi visus sutvarkytus procesus. Fizinis asmuo dažnai veža asmeninius daiktus, kur gali būti lengvinimų, bet tik jei tai ne naujos prekės. Pirkini iš "eBay" ar "Amazon" laikoma prekyba, tad muitinės požiūris griežtesnis. Jei esate verslininkas ir planuojate reguliarų parsivežimą daiktų iš Jungtinės Karalystės, užsiregistruokite kaip PVM mokėtojas. Taip bus daug paprasčiau susigrąžinti mokesčius.

Kainos ir mokesčiai (nuo ko jie priklauso)

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų vežėjų?

Viskas lemia tai, ką įtraukia į kainą – ar tai tik važiavimas, ar ir muitinės išlaikymas, ar draudimas. Pigiausi variantai dažnai turi paslėptus mokesčius, kurie iškyla vėliau. Dirbau su viena firma, kuri skambindavo ir sakė "kiekis", o paskui prisidėjo kuro rinkliava. Patariu klausti apie "visos įkainos" (all-in) variantą. Neklauskite, kiek kainuoja viena paletė, klauskite, kiek kainuos atsisemti ją prie savo namų.

Ar brangu vežti baldus iš Anglijos?

Nebūtinai, jeigu susirandate krovinių dalijimo (part load) variantą. Tada sumokate tik už vietą sunkvežimyje, o ne už visą mašiną. Anglijoje baldai gali būti pigesni, tad kartais viskas apsimoka. Tiesa, reikia atsiminti, kad jei perkate didelę sofos, gali tekti užsinuomoti specialią liftą arba sukti ją pro langus. Taigi patys pervežimo mokesčiai gali būti mažiausia problema. O taip, parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės gali būti gan ekonomiškas, jeigu planuojate logistiškai.

Kas daryti, jei kaina per aukšta?

Pabandykite laukti arba ieškoti bendro krovinio. Kartos laukimas gali sumažinti kainą, jei turite laiko. Taip pat verta patikrinti, ar tikrai reikia skubos pristatymo. Esu matęs, kaip žmonės moka dvigubai tik tam, kad gautų dėžę per dvi dienas, nors galėjo laukti savaitei. Nebijokite derėtis, bet atsiminkite, kad kuras Lietuvoje ir Anglijoje nebe tas pats. Pigiau nebus niekada, kai benzinas brangsta.

Ar mokesčiai už jūrų pervežimą įeina į kainą?

Paprastai taip, jei įmonė siūlo "durų iki durų" paslaugą. Bet kartos kainos gali svyruoti, tad kai kurie įrašo tai kaip papildomą išlaidą. Patikrinkite sutartyje, ar nėra punkto apie "keltų mokesčių pokyčius". Niekada nežinai, ką nutiks su kuro kainomis arba keltų kompanijomis. Vieną kartą keltas buvo sugedęs, ir teko važiuoti aplinkkeliu, kas pakėlė kainą visiems. Visada palikite sau šiek tiek atsarginio biudžeto.

Kiek kainuoja vairuotojo laukimas?

Tai vienas brangiausių dalykų. Jei vairuotojas atvyksta, o jums nėra dokumentų arba sandėlis uždarytas, laikmatis eina. Paprastai valanda kainuoja nuo 50 iki 100 eurų. Nustokite manyti, kad vairuotojas gali tiesiog "pabūti" – jis turi grafiką. Geriau sutikite iš anksto, kad nereikėtų mokėti už nieką. Ypač jei parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės vyksta dideliu sunkvežimiu, kuris negali tiesiog stovėti miesto centre.

Ar verta imti draudimą?

Absoliučiai taip. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje – nuo avarijos iki vandens pratekėjimo. Draudimas kainuoja nedaug, bet gali išgelbėti tūkstančius. Vienas mano klientas atsisakė draudimo, norėdamas sutaupyti 30 eurų, o paskui rado sulaužytus baldus. Dabar gailisi. Geriau permokėti šiek tiek ir miegoti ramiai. Be to, kai kurios įmonės neprisiima atsakomybės be draudimo, jei kas nors nutinka per jūrą.

Laikai ir maršrutai (kada tikėtis siuntos)

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą?

Paprastai nuo 5 iki 10 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina. Jei viskas tvarkinga su muitine, gali būti ir greičiau. Kartais tą patį krovinią įkelia į keltą sekmadienį, o jį iškrauna Klaipėdoje antradienį. Bet nepamirškite, kad Anglijoje gali būti eilės prie uostų. Esu matęs, kaip mašinos stovėjo po 3 dienas tiesiog laukdamos išvykimo. Tai ne mūsų kaltė, tiesiog intensyvus eismas.

Kur vyksta perkrovimas?

Dažniausiai tai daroma Tilbury arba Felixstowe uostuose Anglijoje, o Lietuvoje – Klaipėdoje. Ten surenkamos dalinės siuntos į vieną didelį sunkvežimį. Reikia suprasti, kad jūsų dėžė gali būti pakrauta įvairiais laikais. Vieną kartą dėžė "pabuvojo" sandėlyje savaitę, nes nebuvo pakankamai krovinių Lietuvos link. Niekada negarantuokite gavėjui tikslios datos, jei tai ne ekspresinis reisas. Parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės nėra eksaktiška mokslo sritis.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, dauguma didelių bendrovių turi sekimo sistemas. Bet jos ne visada atnaujinamos realiu laiku. Vairuotojai kartais pamiršta įjungti GPS arba yra vietose be signalo. Nereikėtų panikuoti, jei pamatysite, kad krovinys "stovi" vietoje dvi dienas. Gali būti, kad jis tikrai stovi prie uosto. Jei labai jaudinatės, geriau paskambinkite dispečeriui, o ne tik stebėkite taškelį ekrane.

Kodėl vėluoja mano siunta?

Gali būti daug priežasčių – nuo blogo oro jūroje iki muitinės patikros. Kartais būna, kad vairuotojas susiranda techninę gedą. Vieną kartą mašina sugedo ant magistralės, ir teko siųsti kitą. Tai gyvenimas. Nenuvilkite dispečeriui kaklo kas valandą, tai tik lėtina procesus. Geriausia, ką galite daryti, tai turėti kantrybės. Logistika – tai ne tikslus laikrodis, o daugiau kaip šachmatai su neaiškiais taisyklėmis.

Ar galima užsisakyti skubų pristatymą?

Galima, bet tai kainuos daugiau. Tada krovinys važiuoja tiesiogiai be perkrovimų. Jei jums reikia atvežti detales į gamyklą rytoj, tai vienintelis variantas. Bet įsidėmėkite, kad net ir skubus reisas gali užstrigti ties muitine. Net jei sumokėsite už greitąjį greitį, muitininkai dirba savo tempu. Taigi parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės skubos režimu visada turi rizikos dalį, nors ir mažesnę.

Kaip vežia automobilius?

Automobiliai dažniausiai vežami autovežiais. Jei tai nevažiuojantis automobilis, reikia specialios technikos užkelti. Tai ilgiau trunka, reikia tvarkyti dokumentus (transporto priemonės sertifikatai). Nereikia manyti, kad automobilį galima įvežti kaip dėžę su pirkiniais. Muitinė tikrina VIN kodus labai griežtai. Be to, vairuotojas negali važiuoti savo automobiliu, jei jis yra krovinys. Visos šios smulkmenos įeina į pristatymo laiką.

Pakavimo niuansai (kaip apsaugoti savo daiktus)

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Būtina naudoti burbuliukų plėvelę ir storą kartoną. Neklauskite, kodėl reikia tiek daug medžiagos – tiesiog reikia. Vienas klientas supakavo vitriną tik į seną pledą, ir, žinoma, ji atvyko sustraužyta. Jei neturite patirties, geriau pasamdyti pakavimo paslaugas Anglijoje. Tai padidins kainą, bet išsaugos nervus. Atsiminkite, krovinių kelias nėra lygus, jis buksuoja ir suka.

Ar galiu vežti neįpakuotas dalykus?

Galima, jei tai tikrai stambūs ir atsparūs daiktai, bet geriau to nedaryti. Vairuotojas gali atsisakyti priimti tokį krovinį, jei jis gali sugadinti kitus daiktus arba pavojinga. Kas dėl smulkių daiktų, jie privalo būti dėžėse. Buvau atvejų, kai dėl neįpakuoto dviračio buvo sugadinta kita kėdė. Nekelkite problemų kitiems. Taisyklė paprasta: jei galiu tai užmušti – reikia supakuoti.

Ką daryti su paletėmis?

Jei krovinys ant paletės, ji turi būti tvirtai užfiksuota (ojujuju juosta). Paletės turi būti tinkamos, ne suyrančios. Kartais žmonės panaudoja senas, perpuvusias paletes, kurios tiesiog suyšta po keltu. Tada guli viskas ant grindų, o tai papildomų išlaidų. Naudokite standartinius EUR paletės dydžius, kad būtų lengviau krauti. Parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės ant sulydžiusios paletės – tai košmara.

Ar reikia žymėti dėžes?

Taip, būtina parašyti gavėjo adresą ir telefono numerį ant kiekvienos dėžės. Jei etiketė nuplyšta, taps labai sunku surasti savo daiktus tarp šimtų kitų. Geriau uždėti kelias etiketes – vieną ant viršaus, kitą ant šono. Taip pat pažymėkite, jei dėžėje yra trapūs daiktai. Neklauskite, kodėl vairuotojas neatskirė dėžės su "stiklu" – jis tiesiog nematė užrašo.

Kodėl negalima vežti pavojingų medžiagų??

Tai ne tik pavojinga, bet ir nelegalu be specialių leidimų. Benzinas, aerozoliai, chemikalai gali sukelti gaisrą ar sprogimą. Jūsų siunta gali būti sunaikinta, o jums gresia baudos. Jei turite tokių daiktų, ieškokite specializuotų pervežėjų (ADR). Nereikia bandyti paslėpti baliono su dujomis dėžėje su drabužėmis. Muitinės skeneriai tai mato. Geriau būti sąžiningas ir išvengti problemų.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, spintos turi būti tuščios, jei jos nėra dalis krovinio (t.y. jei nepervežiate baldų). Jei pervežiate spintą kaip baldą, tada duris reikia uždaryti ir užklijuoti, kad neišsivertų. Vienas kartą spintos durys atsidarė, ir viskas iškrito. Tai buvo baisu. Užfiksuokite visus judančius elementus. Nereikia, kad jūsų drabužiai keliautų atskirai nuo baldų.

Kas daryti, jei kas nueina ne taip (problemos ir sprendimai)

Kas daryti, jei daiktai atvyko sulaužyti?

Pirmiausia, nedarykite nuotraukų prieš vairuotojo išvykimą (jei dar čia) arba iš karto gavę. Parašykite defektų aktą. Be to, niekas neduos pinigų. Tada susisiekite su draudiku. Neklauskite mane, kiek ilgai tai truks, bet be dokumentų nepradės. Buvau tokių atvejų, kai klientas pasakė "vėliau", o paskui nebeįrodė, kad buvo sugadinta. Būkite greiti ir dėmesingi. (Arba bent jau pasilikite visus paketus su etiketėmis).

Ar galiu atsisakyti siuntos, kai ji jau važiuoja?

Galima, bet negausite pinigų atgal. Išlaidos jau sukaupta – kuras, keltas, darbas. Galbūt galima sustabdyti krovinią tarpinėje stotyje, bet tai kainuos brangiai. Geriau iš anksto apgalvokite. Vienas klientas nusprendė, kad jam nereikia sofos, kai ji jau buvo Kelne. Teko mokėti už važiavimą ten atgal. Nėra jokių grąžinimų logistikoje, jei tai ne įmonės klaida.

Ką daryti, jei praradau siuntos numerį?

Susisiekite su tais, kurie siuntė (tiekėju arba brokeriu). Jie turėtų turėti kopijas. Negalima tiesiog ateiti į uostą ir klausti "kur mano dėžė?". Jūsų dėžės čia tūkstančiai. Be unikalo kodo, niekas nieko nepaims. Taip pat patikrinkite el. paštą, gal gavote kvitą. Jei visiškai dingęs – bus problema, bet dažniausiai viskas randasi sistemoje pagal siuntėjo duomenis.

Kas vyksta, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Vairuotojai dažnai vairuoja arba miega, todėl neatsiliepia į skambučius. Jei jis vėluoja, skambinkite į dispečerinę. Ten žino, kur jis yra. Neklauskite man telefono numerio, aš jo negaliu duoti (privatumas). Dispečeris su juo susisieks. Būkite ramūs, jei vairuotojas neatsiliepia 10 minučių. Galbūt jis tiesiog degina laiką prie kavinės arba įstrigo spūstyje. Tai normalu.

Ar įmanoma susigrąžinti pinigus, jei paslauga buvo bloga?

Jei įmonė pažeidė sutartį, taip, bet tai ilgas procesas. Reikia įrodymų. Jei tiesiog nepatiko vairuotojo elgesys, tai nebus pagrindas. Geriau iš karto pranešti vadovui. Esu matęs, kaip žmonės rašė skundus internete, bet niekas nepasikeitė. Pasirinkite patikimas įmones su atsiliepimais. Neklauskite, kurios geriausios, žiūrėkite, kurios dirba jau ilgai. Parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės – tai pasitikėjimo reikalas.

Išvada

Viskas apie parsivežimas daiktų iš Jungtinės Karalystės atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti patys be pagalbos. Su gera komanda ir supratimu, kaip veikia sistemą, viskas gali būti labai paprasta. Svarbiausia yra kantrybė ir tvarkingi dokumentai. Neklauskite manės, kodėl muitinė lėta – tiesiog taip yra. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti didelių nusivylimų ir sutaupyti pinigų. Sėkmės jūsų siuntoms!