Perkraustymas į Northampton: patirties paremtas vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojams reikėjo TIR knygutečių su spalvotais lapeliais, iki dabartinių elektroninių sąskaitų. Kasdien susitinku su žmonėmis, kuriems perkraustymas į Northampton atrodo kaip kažkas nepaprasto ir baisiai sudėtingo. Iš tiesų, tai tik logistika, tačiau angliškas oras, keltų eiliotės ir brexitinės naujovės viską sušiaušia. Esu čia, kad papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių antviršių. Jūs gausite tiesią informaciją, kartais su nukrypimais, kaip ir būna realiame gyvenime. Svarbiausia – nepanikuoti, nes viskas įmanoma, tik reikia žinoti, į ką įsitraukiate.

Kainos, biudžetai ir pinigų nuovokos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Northampton iš Lietuvos?

Čia ne taip paprasta pasakyti vieną skaičių, nes perkraustymas į Northampton priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli kėdės ir lagaminai, galim ir daliniu krovininiu, tai ims maždaug nuo 600–800 eurų. Bet jei keliaujate su visu butu, tada kalbame apie 2000–3500 eurų. Dar prisideda degalai, keltų mokestis, o dabar ir Britanijos muitinės procedūros. Neklauskite kainos be matavimų, nes tada tik apgaudinėjate patys save. Kainos šiuo metu šokinėja kaip priekabių ant kelio, taigi verta pasiderėti.

Ar brangu gyventi pačiame Northamptone palyginti su Londonu?

Aišku, kad pigiau. Londonas yra kita planeta, ten už butą sumokėtumt tiek, kiek už namą čia. Northamptonas – tai darbininkų ir komuterių miestas, todėl nuomos kainos žymiai žemesnės. Tačiau nepamirškite, kad perkraustymas į Northampton gali kainoti brangiau, jei reikės įvežti daiktus į miesto centrą, kur yra daugiausiai apribojimų sunkiasvoriams transportui. Taigi, išsiaiškinkite adresą anksčiau, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie namo ir keičia ratą.

Kas nulemia galutinę kainą?

Tūris, svoris, atstumas ir, žinoma, jūsų reikalavimai. Jei norite, kad viską supakuotume, išnešėme ir sudėliotume po vietų – tai papildomi paslaugų mokestiai. Dar vienas dalykas – aukštai esantys butai be lifto. Tada vairuotojai dirba fizinius darbus, o tai laikoma papildomu darbu. Taip pat, jei perkraustymas į Northampton numatytas savaitgalį, kai kurios kompanijos uždirba papildomai. Aš asmeniškai stengiuosi nelabai kelti kainų savaitgaliais, bet ne visos įmonės tokios dosnios.

Ar galima sutaupyti renkantis patys?

Galite, bet rizikuojate nugarą. Daiktų pakavimas – tai pusė darbo. Jei gerai užsupakuosite, sutaupysite vietos sunkvežimyje, o tai reiškia mažesnę kainą. Bet jei bandysite vežti sofą be įpakavimo, ją graužiantys, galiite ją sugadinti. Dar vienas būdas – laukti, kai kam susidarys dalinis krovinys tą pačią kryptį. Tada perkraustymas į Northampton gali atsieiti tiek, kad net nematysite. Tačiau tai laiko klausimas – gali tekti palaukti savaitę, o kartais ir dvi.

Kokios paslėptos išlaidos gali iškilti?

Žiūrėkite, dažniausiai žmonės pamiršta apie Britanijos „vartotojo mokesčius“ (angliškai CIF) arba apie parkingo mokestį, jei vairuotojas negali stovėti prie pat durų. Dar yra keltų priedėliai, jei krovinys labai didelis. Kartais klientai mano, kad kaina įskaitia visą iškraunymą ir baldų surinkimą, bet tai dažnai yra už papildomą mokestį. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, kad vėliau nektų galvos.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Žinoma, draudimas kainuoja, bet kas nutiks, jei sunkvežimis užsidegs arba pavers ant kelio (kas, deja, kartais būna)? Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau ir miegoti ramiau. Ypatingai brangūs daiktai turi būti inventorizuoti atskirai. Perkraustymas į Northampton yra ilgas kelias, ir kelyje viskas gali įvykti. Kas per dvidešimt metų esu mačiaes, girdėjau apie viską – nuo pavogtų priekabų iki to, kad vairuotojas tiesiog pamišęs nuo nuobodulio.

Dokumentai, muitinė ir britiškas biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra ilgas, bet turi būti tikslus. Reikalingas daiktų inventorius (pakavimo sąrašas), pasas asmens kodu ir sutartis su pervežimo įmone. Jei vežate transporto priemonę, tai reikia ir techninio paso, draudimo. Be tinkamo inventoriaus perkraustymas į Northampton gali užstrigti prie pat sienos su Vokietija arba Olandija, nes muitininkai mėgsta tikrinti, ar nevežate prekes parduoti.

Kaip brexitas pakeitė situaciją su muitine?

O kaip gi... padarė ją sudėtingesnę. Anksčiau važiuodavai be jokių problemų, o dabar reikia pildyti „Transfer of Residence“ (ToR01) formas, kad nemokėtum PVM ir muito. Jei to nepadarai, anglai apmokes ins pajamas nuo tavo drabužių ar virtuvės reikmenų. Tai siaubingai erzina, jei nesi pasiruošęs. Ruošdamasis perkraustymui į Northampton, šitą formą reikia užpildyti maždaug mėnesiu iki važiavimo, nes ji turi būti patvirtinta iki to, kaip krovinys atvyksta į uostą.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks stebuklingas skaitmeninis kodas, kuris sako britų muitininkams: „Žiūrėk, šis žmogus persikelia gyventi, jam nereikia mokėti mokesčių“. Be šio numerio jūsų daiktus gali uždelayti lauke, o ten lietus ir drėgmė nieko negerai daro baldams. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užmiršo šį numerį, ir jo visa virtuvė stovėjo Doveriuje tris savaites. Vėliau viską išsprendėme, bet nervų suleido daug.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas, ypač mėsos ir pieno produktai, yra griežtai draudžiamas. Nežiūrėkime į tai, kad tu turi dešrelę, kuri tau brangi, anglai ją tiesiog konfiskuos. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – turi būti asmeniniam naudojimui, ne prekybai. Ir vėl gi, reikia deklaruoti. Perkraustymas į Northampton nėra tas atvejis, kai galima slėpti butelį vyno tarp drabužių, muitininkai tka šunys, kurie uosia viską.

Kas daro, jei dokumentuose padariau klaidą?

Geriausiai kuo greičiau praneškite pervežėjui. Jei klaida pastebima ankstyvoje stadijoje, ją galima pataisyti elektroniniu būdu. Jei vairuotojas jau yra prie sienos, gali tekti sustoti ir laukti, kol dokumentai bus perredaguoti. Tai kainuoja laiką, o laikas – pinigus. Kartais net nežinau, kas vyka galvose žmonių, kurie užrašo „baldai“ vietoje to, kad parašytų „sofa“ ir „stalas“. Būkite tikslūs.

Ar reikia mokėti PVM už savo naudotus daiktus?

Jei turite ToR01 numerį, tuomet ne. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei gyvenate ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių ir naudojotite šiuos daiktus mažiau 6 mėnesių. Jeigu šių sąlygų netenkinate... tada gaila, teks mokėti 20 proc. PVM nuo vertės. Tai gali smarkiai padidinti perkraustymo į Northampton kainą, tad tikrinkitės savo statusą.

Kelionės smulkmenos: keltai, keliai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Northamptoną?

Teoriškai tai trys dienos viena kryptimi. Lietuva – Lenkija – Vokietija – Olandija (arba Belgija) – Anglija. Tačiau praktiškai... keltai gali vėluoti, kilno tiltai gali būti uždaryti, o ties Kluksburgu (žinoma, Kaliningradas dabar nebeįeina, bet vokiečių keliai) gali būti eismas. Planuokite maždaug 4–5 dienas nuo to momento, kai pakrauname, iki to momento, kai iškrauname. Perkraustymas į Northampton nėra važiavimas į prekybos centrą, tai ilgas nuotykis.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Dabar daugiausia einame per Kylį (Hull) arba Roterdamą/Huką van Holandą. Kylis geresnis tuo, kad vairuotojai gali pailsėti kerte, o atplaukus tiesiai į Angliją. Tačiau ir Doveris su Kalė (tikrai nebe Kalė, o Dunkerkas) populiarus dėl dažnesnių išvykimų. (Čia turiu pagalvoti, ar tikrai Doveris dabar toks pat populiarus po brexito, su dokumentų patikrinimais... na, bet vistiek važiuoja). Svarbiausia, kad maršrutas būtų suderintas su kliento poreikiais.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma, kuriems perkraustymas į Northampton kasdien duoda, moka bent šiek tiek. Tačiau nereikėtų laukti, kad jie kalbėtų karalienės angliškai ar diskutuos apie orus. Jie sugeba susitarti su muitininkais, suprasti maršrutus ir tarti „hello“ bei „thank you“. Jei reikia sudėtingesnio komunikavimo, geriau tai padaryti per dispacherį arba vadovą.

Kas daroma, jei lūžta sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias galimas variantas. Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios serviso stoties. Jei dėl to vėluojame, pranešame klientui. Kartais teks perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, o tai brangu ir pavojinga daiktams. Vieną kartą mums lūžo sankaba ant Vokietijos autobano, ir klientas skambino be perstojo. Atsiprašome, bet technika – tai technika, ji neleidžia sau atostogauti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, tai vadinama „keleivio vieta“. Tačiau tai nėra pigu, o vairuotojams tai dažnai nepatogiau – jie turi dirbti, o ne kalbėti. Be to, dėl migracijos taisyklių gali būti problemų sienose. Jei tikrai norite, galime sutarti, bet perkraustymas į Northampton yra darbas, ne ekskursija. Geriau susitikti tiesiog prie atsivėrusio sunkvežimio Northamptone.

Kokios problemos su keltais?

Didžiausia problema – vėlavimai dėl blogo oro. Šiaurės jūra yra rami retai.