Perkraustymas į New Alresford: kas turi žinoti, kuriantis gyventi Hambšyre

Gerai, kad paklausėte, nes daugelis žmonių, kurie planuoja perkraustymą į New Alresford, visiškai neturi menimo, į ką įsitraukia. Aš šioje srityje dirbu jau virš dvidešimties metų – nuo paprastų dėžių išvežimo iki sudėtingų projektinių krovinių, ir galiu pasakyti viena: teoriškai viskas atrodo paprasta, bet praktikoje visada iškyla neliūdtingų situacijų. New Alresford yra tikras anglų kaimelis, toks, kokį įsivaizduojame postolinių atvirukų su siauromis gatvėmis ir istorinės architektūros namais, tad ten patenkti su 40 tonų sunkvežimiu yra tikras menas. Dažnai klientai klausia: „Ar spėsime?“ Arba „Ar brangu?“ Tiesą sakant, kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kaip gerai susplanavote logistiką, nes darbas su Jungtine Karalyste po „Brexit“ pasikeitė – dabar reikia daugiau dokumentų, o muitinė gali sustabdyti net ir tokius mažus miestelius kaip šis. Apie tai ir kalbėsime toliau, be jokių užmaskuotų rinkodaros triukų, o kaip žmogus, kuris tą miltą valgęs.

Bendri klausimai apie patį procesą

Kiek laiko trunka perkraustymas į New Alresford iš Lietuvos?

Tai labai santykinis dalykas, jei kabėtų nuo to, ką vairuotojas numato savo žemėlapyje. Standartiškai, jei važiuojame be jokių stabdžių, tai nuo Vilniaus iki tų vietų Hambšyre užtrunka maždaug 30–36 valandų vairavimo, bet tai be poilsio, be muitinės ir be Anglijos spūglių. Praktiškai, jei viskas eina kaip pažadėta (kas, vėlgi, retai nutinka), reikia skirti maždaug 3–4 dienas iki pat pristatymo. Viena vertus, keltai per Lamanšą gali būti vėluojantys dėl bangų, kita vertus, jei tenka važiuoti pro Londoną ar aplink jį – tai gilią naktį gali užtrukti. Taigi, pasakykime taip: numatykite savaitę nuo to momento, kai išvažiuoja masina, iki to momento, kai galite laukti prie namų durų su arbatinuku.

Ar labai brangu perkraustyti į Angliją dabar?

Žinote, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas ant karšto keptuvės. Degalai, keltų kainos, pripūtimai Europoje – viskas tai daryja savo. Perkraustymas į New Alresford negali būti pigus, jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki. Jei kas jums pasako, kad tai kainuos du šimtus eurų, bėkite toli. Čia svarbu ne tik atstumas, bet ir tas faktas, kad vargonininkas keliauja per kanalą. Maždaug nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų (priklausomai nuo kiekio) yra realus rėžis šiais laikais. Svarbiausia ne ieškoti pigiausio, o to, kuris neatsiras su pranešimu „mano sunkvežimis sudegė“ po pusiaus kelio.

Ką daryti su dokumentais, kai važiuoja po Brexito?

Oho, tai dabar yra didžiausia galva skausmas daželiems. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai ir važiuoji. Dabar turime „T1“ dokumentą, kuris leidžia prekes, t.y. jūsų daiktus, laikinai įvežti į JK ne mokesčių tikslais. Reikia turėti inventorizacinį sąrašą su verte, ir visa tai turi būti pateikta muitinės pareigūnams. Vieniems tai eina sklandžiai, kitiems užstringa ir valandas praleidžia pasieniečių kabinoje. Nepamirškite, kad negalite įvežti daugiau tam tikro kiekio alkoholio ar tabako be mokesčių, bet tai jau nebe mano sritys, tai pas jūsų vokių draugą klauskite.

Ar galima sėdėti sunkvežimyje kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, praktiškai – kartais pasitaiko, bet tai yra didelė rizika. Draudimas net neapsibrėžia, kas bus, jei bus avarija su keleiviu kablyje. Taip pat, keltų kompanijos gana griežtai tai reguliuoja – dažnai reikia įsigyti papildomą bilietą keleiviui, o ne visi vairuotojai nori turėti kompanijos ilgamečioje kelionėje. Man asmeniškai patinka važiuoti vienas, galiu pačti savo muziką ir nežiūrėti, kad kažkas šoka ant kelio. Taigi, geriau susiderėkite su lėktuvu arba traukiniu, nes tas „autostopas“ gali baigtis nemaloniai ties Tilbury arba Doverio uostu.

Kaip susiskaičiuoti tūrį, kiek daiktų aš turiu?

Nedaugelis žino, kas yra kubinis metras. Dažniausiai klientai sako: „aš turiu du sofas ir vieną spintą“. Tai nėra tūris. Tūris – tai kiekvieno daikto ilgis, plotis ir aukštis, sudauginti vienas su kitu. Jei nezinote, gerkite standartą: vienam Butas (1-2 kambariai) tai maždaug 15-20 kubinių metrų. Esu matęs žmonių, kurie sako, kad daiktų nedaug, o paskui išsitiesia pusės sandėlių. Geriau būti pesimistu šiuo atveju – pridėkite porą metrų prie savo skaičiavimų, kad nebūtų nustebta, kai dėžės nebetelpa.

Ar reikia įsigyti draudimą?

Be abejo. Tai ne būtinumas, o poreikis. Žiūrėkite, aš esu geras vairuotojas, bet kelyje gali netyčia įsibrauti į mane kažkas kitas, arba gali staiga užplyšti lietus ir padaryti drėgmės žalos. Standartinis draudimas paprastai dengia tik viso krovinio praradimą (pvz., sudegimas), bet neįbrėžimą ant sofos. Todėl visada siūlau pasidomėti „All risk“ draudimu. Nors kaina šiek tiek didesnė, bet ramybės vertė – brangiau.

Logistika ir specifika Anglijoje

Ar sunku vairuoti dideliu sunkvežimiu New Alresford miestelyje?

Klausimas, dėl ko aš dažnai suku galvą prieš miegą. New Alresford labai gražus, bet jo gatvės... tarkime, jos nebuvo sukurtos 18 ratų monsteriams. Ten yra siaurų vietų, ypač šalia „Broad Street“ arba senųjų tiltų. Vieną kartą teko važiuoti į vieną fermą netoli miestelio, ir ten kelias buvo toks siauras, kad teko nuimti veidrodžius (ne, iš tikrųjų ne, bet beveik). Todėl mes dažnai turime naudoti mažesnes transporto priemones (7.5 tonų) arba net perkrauti į vietinį sunkvežimį, tad tai gali padidinti kainą.

Ar reikia leidimo pastatyti sunkvežimį prie namo Anglijoje?

Tai viena tų vietų, kur aš visada abejoju. Anglijoje taisyklės griežtesnės nei Lietuvoje. Jei gyvenate prie pagrindinės gatvės su geltonomis linijomis, tai jums nieko neleidžia. Reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (Hampshire County Council). Kartais tai trunka dieną, kartais savaitę. Aš nustebau, kai vienas klientas teiravosi, ar galima tiesiog užstoti kelią „penkias minutes“ – ne, negalima. Policija ten nešluoja.

Kokia geriausia kuro kaina dabar yra UK?

Šiuo metu degalai JK, ypač dyzelinas, kurio reikia mums, brangūs. Palyginus su Lietuva, skirtumas gali siekti net 30-40 centų už litrą. Tai reiškia, kad galutinė sąskaita turi tam tikrą pripildymą. Jei matote, kad kaina žemiau 1.20 svaro už litrą, tai galbūt seni duomenys. Mes stengiamės užpildyti bakus kontinentinėjeje Europoje, kur pigiau, bet to nepakanka visam kelioniui.

Kaip elgiasi anglų muitinė su Lietuvos sunkvežimiais?

Po „Brexit“ jie tapo daug atidesni. Kartais jie tiesiog žiūri į numerius ir leidžia važiuoti, bet kartais gali nutrūkti ir ilgos inspekcijos. Jei dokumentai tvarkingi – T1 atliktas, o krovinys inventorizuotas – viskas gerai. Jei kablelis vietoje kablelio – sėdėkite lauk. Gerai, kad Lietuvos vairuotojų reputacija gerokai pagerėjo per pastaruosius dešimtmetį, nebėra tų laikų, kai mus stabdydavo kas antrą kilometrą.

Ar reikia mokėti už pervažiavimą tiltais ar tuneliais?

Keliaudami į New Alresford, tikriausiai važiuosite per Eurotunelį arba keltu (Doveris-Kalisas). Tai nėra pigu. Keltas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų vienam keliui, priklausomai nuo sezono. Eurotunelis dažniau brangesnis, bet greitesnis. Be to, jei netyčia užvažiuosite į mokamą greitkelį žemyninėje Europoje (kaip Prancūzijoje), tai taip pat reikia turėti gėrybių – „Toll“ kortelę arba grynus pinigus.

Ar galime pristatyti daiktus tiesiai į sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Žinoma, tai netgi dažnesnis atvejis. Žmonės perkraustąs, o raktai dar pas statybininkus. Mes galime pristatyti į bet kurį patikimą sandėlį New Alresford arba aplinkiniuose miestuose (pvz., Winchester arba Alton). Viskas, ko reikia – tai konkretus adresas ir atsakingas žmogus, kuris priims daiktus. Nors praeita savaitė vienas klientas pasakė, kad numetąs daiktus kieme po metaline konstrukcija – aš taip nedarysiu, per daug brangios drabužės džiūti po lietumi.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar reikia išpakuoti indus prieš vežimą?

Labai rekomenduoju. Klientai dažnai sako: „Įdėkite kaip yra“. Bet kas yra „kaip yra“? Vieną kartą atvežėme indus, kurie buvo supakuoti tik į popieriniai maišelius... rezultatas tragiškas. Geriau naudoti specialius indų dėklus (kartono langeliais). Tai užtrunka valandą, bet sutaupo tūkstančius nervų vėliau.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. New Alresford namai dažnai būna seni, su siaurais durų angomis. Aš jau mačiau viską – ir išardymus pro langą, ir nuvedimus per antrą aukštą pro balkoną. Jei matote, kad sofa per didelis – pasakykite mums iš karto. Mes turime įrangos, ką išardyti, bet ne visada galima padaryti tai viena diena. Vienas kartas teko nuleisti pianiną pro langą su kranu (ne, šįkart meluoju, bet beveik taip buvo).

Ar galiu vežti maistą ir augalus?

Su maistu dabar griežta. Jei tai yra džiovinti gėrimai arba cukrus, tai prieštarų nėra. Bet jei mėsa, sūris ar vaisiai – tai gali būti konfiskuota, nes JK turi griežtas kvantotinines apribojimus (nors tai labiau verslo atvejai, asmeniniai daiktai dažnai praleidžiami, jei nedaug). Augalai – taip pat, tik su specialiais sertifikataais. Geriau valgyti viską čia ir neužsidirbti galvos su muitininku, kuris mėgsta svogūnus labiau nei jūs.

Kaip apsaugoti drabužius nuo drėgmės?

Anglijoje oras yra toks – gali lyti 360 dienų per metus. Nors mūsų sunkvežimiai yra sausi, bet patalpose, kur įvežame daiktus, gali būti drėgna. Visada rekomenduoju drabužius sudėti į specialias dėžes su stendu (ne spaudžiant vienas ant kito), o ne į plastikinius maišus, kurie kondensuoja. Viena klientė išsitraukė drabužius po mėnesio, o juos visus įdėjo į „IKEA“ maišus... pavydėti, kad apkvėpė.

Ar verta pirkti dėžes ar rasti pačiam?

Jeigu randate gerų, stiprių dėžių iš parduotuvių – puiku.