Perkraustymas į Messingham: kas laukia kelyje iš Lietuvos į JK?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiško chaoso, kai vairuotojas stringa viduryje Anglijos be padangų. Perkraustymas Messingham kryptimi yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje, bet realybėje dažnai prisileidžia nemalonių staigmenų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, tačiau kai kalbame apie kelią per visą Europą ir Lamanšo sąsiaurį, dalykai pasidaro sudėtingesni. Čia ne tik apie baldus, bet ir apie nervus, dokumentus bei Anglijos specifiką, kuri pasikeitė po „Brexit“.

Šiame straipsnyje (o ne, čia ne straipsnis, o tiesiog šnekos tęsinys) bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus. Nebebus sausoje „SEO“ kalbos, o kaip būtų papasakota virš alaus arba telefonu. Mes išnagrinėsime kainas, laiką, rizikas ir tas smulkmenas, kurias dažnai pamirštame, kol jos neatsiranda priešais akis. Jei ruošiatės perkraustymui į Messingham, geriausiai pasiruoškite, nes kelyje į Šiaurės Linkolnšyrą gali būti įdomu.

Kainos ir pinigai: kiek kaino nuobodusis gyvenimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas Messingham su butu ar namu?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje be dugno. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli dėžės ir sofa, ar pilnas trijų aukštų namas su pižamomis ir senais žurnalais. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1-2 kambarių butą, perkraustymas į Messingham kainuos nuo 1200 iki 2000 eurų. Čia įskaičiuota kėlimas Lietuvoje, keltų pervežimas ir iškėlimas Anglijoje. Bet jei turite pianiną arba labai daug sunkių spintų, kaina gali šokti iki 3000 ir daugiau. Degalai brangsta, o mokesčiai už užsienio vairuotojus Didžiojoje Britanijoje nėra maži.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Absoliučiai taip. Vasarą ir ypač rugpjūčio mėnesį, kai visi važiuoja atostogauoti arba grįžta iš jų, kainos svyruoja aukštai. Tada sunku užsisakyti vietą keltuose be 2-3 savaičių išankstinio pranešimo. Žiema, sakyčiau, sausio ar vasario mėnesį, galima gauti gerokai pigiau pasiūlymą, nes vairuotojams trūksta darbo, o įmonės nori užpildyti mašinas. Tačiau perkraustymas Messingham žiemą turi savų rizikų – sniegas Anglijoje, nors ir retas, gali viską sustabdyti šešias valandas.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Degalų kaina – tai pagrindas. Jei benzinas brangs 10 centų, mes privalome kelti kainą, kitaip veiksime nuostoliu. Taip pat labai svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų. Mums reikia sumokėti žmonėms, kurie lipdo juostelę ant dėžių. Dar vienas dalykas – prieiga prie jūsų namų Lietuvoje ir Anglijoje. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat durų ir reikia nešti daiktus 200 metrų, tai kainuos papildomai, nes tai laikas ir fizinės pastangos.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnę įmonę?

Galima, bet tada pasiruoškite nenumaldomam. Mažos įmonės, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, dažnai neturi licencijų arba draudimo. Aš mačiau kartą situaciją, kai toks „pigus“ pervežėjas paliko kliento daiktus aikštelėje prie Kauno ir dingo. Dirbant su perkraustymu Messingham, reikia tikrai patikimos komandos, kuri neprarys ryšio, kai bus Kalė ar Doveris. Sutaupyti 100 eurų dabar gali kainuoti tūkstančius vėliau.

Ar imamas mokestis už užsakymo atšaukimą?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei pranešate mums savaitę prieš kelionę, mes tikrai susitaikysime, galimagrąžins� dalį pinigų arba pakeisime datą. Bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų ir jūs sakinėte „nebereikia“, tai tada teks sumokėti visą kainą, nes mes jau sugrojome degalus ir laiką. Viskas turi būti logiška – mes ne labdara, nors ir stengiamės būti suprantantys.

Ar paimate kortele ar tik grynais?

Daugelis įmonių dabar dirba su kortelėmis, tai jau nebe tas 1990-asis. Tačiau vis dar yra tokių, kurie pageidauja grynųjų arba pervedimo išankstinio. Aš visada patariu pirmąją dalį sumokėti pervedimu, kad būtų užfiksuotas užsakymas, o likutį – grynaisiais arba kortele vairuotojui, kai jis atvyksta į Messingham įkelti daiktus. Taip saugiau abiem pusėms.

Kelionės eiga ir laikas: kiek laiko sėdėsime kelyje?

Kiek trunka kelionės į Messingham?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų mieguistas ir nebūtų eismo, tai nuo Vilniaus iki Messingham galima nuvažiuoti maždaug per 24-30 valandų važiuojant be sustojimų. Tačiau realybėje, atsižvelgiant į poilsio laikus, keltus ir galimas spūstis, planuokite 3-4 dienas. Dažniausiai mes išvažiuojame pirmą dieną, naktį praleidžome kelyje, antrą dieną kelias per keltą, trečią dieną – atvykimas į Angliją ir iškrovimas.

Kurie keliai yra patys sparčiausi?

Mes dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją (o ten dabar turėtumėm pirkti vokišką emisijos vyną, nežinau, kaip jis vadinasi... aišku, „Umweltplakette“), Olandiją ir tada per Belgiją į Prancūziją. Vengiame Kaliningrado srities, ten dažnai problemos su dokumentais. Į Messingham važiuojant reikia pasirinkti tinkamą keltą – arba Dover-Kalė, arba Eurotunelis, kuris yra greitesnis, bet brangesnis. Toliau Anglijoje važiuojame M1 arba A1 greitkeliais, priklausomai nuo to, kur Messingham yra (ten netoli Scunthorpe, jei nemaloniau klystu).

Kaip elgiamės su keltais?

Keltai tai visada stresas. Reikia būti ten bent valanda iki išvykimo, kad užfiksuotumėte vietą. Kartais būna eilės, ypač vasarą, tai gali užeiti ir valanda laukti patį įvažiavimą. Perkraustymas Messingham reikalauja tikslumo, nes jei praleisit keltą, lauksite kitą, o tai gali pastumti atvykimą diena ar dvi. Mes stengiamės visas bilietus užsakyti iš anksto, kad klientams nereikėtų nerimti.

Ar vairuotojai gali važiuoti be sustojimų?

Ne, draudžiama. Yra griežti tachografo reikalavimai. Vairuotojas turi privalomai ilsėtis 9 ar 11 valandų per parą. Jis negali tiesiog gerti kavos ir važiuoti toliau. Jei bandytumėt priversti jį, gausite didelį baudą ir pažeisite įstatymus. Taigi, jei perkraustymas į Messingham užtrunka ilgiau, nei planavote, greičiausiai tai dėl saugumo reikalavimų, o ne dėl to, kad vairuotojas užkibo į užeigą.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei lūžta variklis Vokietijoje, mes iškviečiame pagalbą, o jei dėl to vėluojame, informuojame klientą. Kartais tenka iškrauti daiktus į kitą sunkvežimį, o tai jau šou. Esu matęs, kaip tokie dalykai užtrunka visą dieną. Bet mes atsilyginame arba padengome nuostolius, jei kaltė mūsų.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime siųsti nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba Prancūzijos kaimuose. Kartais sistema gali parodyti, kad mašina stovi, nors ji tiesiog važiuoja lėtai eisme. Taigi, naudokitės ta informacija kaip orientyru, o ne kaip absoliučia tiesa.

Dokumentai, muitai ir "Brexit" naktmaros

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykdamas iš Lietuvos?

Svarbiausia – turėti asmens dokumentus (pasus ar ID korteles). Jei važiuoja ne savininkas, o įmonės atstovas, reikalingos pavedimo gavėjo pažymos ir sutartis. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikia techninio paso. Dabar, po „Brexit“, viską tikrina labai griežtai, net trys kartus patikrino vieno kliento dokumentus prieš pat įvažiavimą į keltą.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Reikia užpildyti specialią formą (C112 arba panašią, geriau pasitikrinti su muitikininkais, nes jie keičia numeris). Bet jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti sumokėti PVM ir muytinį mokestį Anglijoje. Perkraustymas Messingham gali tapti brangus, jei bandysite įsivežti naują televizorių be mokesčių.

Kas su maistu ir augalais?

Čia yra viena didžiausių painiavų. Į JK negalima vežti beveik jokio mėsos ar pieno produkto iš ES. Tikrai nevesk dešros ar sūrio, jei norite išvengti problemų su muitinės šunimi. Augalus taip pat sunkiau, turi būti be žemės kamieno. Viena kartą klientas bandė įvežti visą sodą, tačiau jo nusprendė tiesiog pasilikti pasienyje, nes buvo per daug rizikinga. Geriau suvalgyk visą keptą mėsą Lietuvoje.

Ar vaikai turi turėti specialius leidimus?

Jei vienas iš tėvų važiuoja su vaiku be kito, reikalingas raštiškas kito tėvo sutikimas (notariškai patvirtintas). Be to, jei ne šeimos narys, o, tarkime, teta, tai reikalingas ir socialinių tarnybų leidimas. Anglija yra labai griežta dėl vaikų pagrobimo prevencijos. Geriau turėti visus popierius paruoštas, kad vairuotojas neišsigąstų, kai pamatys mažą vaiką sunkvežimyje.

Kaip „Brexit“ pakeitė pervežimus?

Prieš tai buvo paprasčiau – važiavai, tikrai kaip į kitą miestą. Dabar reikia eiti per muitinę (tiksliau, pareikšti importą), pildyti deklaracijas. Be to, vairuotojams reikia specialių leidimų darbui JK (Kent Access Permit ir pan.). Tai viskas padidina laiką ir, žinoma, kainą. Perkraustymas į Messingham dabar yra biurokratiškai sudėtingesnis nei prieš penkerius metus.

Ar reikia drastiškai keisti vairuotojo teises?

Jeigu vairuotojas yra ES pilietis, dabar jis negali tiesiog važiuoti dirbti į JK su savo senais teisėmis.