Perkraustymas į Kimberley: kas laukia kelyje į Pietų Afrikos Respubliką?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasiduodu, kiekvienas kartas, kai gaunu užklausą iš Lietuvos žmonių, norinčių išvykti toli, sukelia mane juoką. Vieni ruošiasi kaip į mėnulį, kiti – neša dušinę kabėlę, kurią nupirko parduotuvėje „Iki“. Tačiau perkraustymas į Kimberley yra specifinis dalykas. Tai ne Londonas ir net ne Vilnius. Čia kalbame apie Pietų Afriką, apie tūkstančius kilometrų kelių ir uostų, kurie, sakyčiau, ne visada veikia kaip laikrodis. Esu matęs viską – nuo padarytų konteinerių, kurie atvyko stovėti saulėjyje tris savaites, iki klientų, kurie pamiršo, kad jų vaikiškas vežimėlis turi susidedantį rėmą. Tai nėra paprasta, bet įmanoma, jei žinai, į ką įsitrauki. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos, terminai ir kodėl visada brangiau, nei atrodo

Kiek tiksliai kainuoja toks kelionės bilietas daiktams?

Žmonės visada klausia kainos, kaip būtų viena fiksuota suma. Pasakyčiau, perkraustymas į Kimberley paprastai prasideda nuo 3–4 tūkstančių eurų, jei kalbame apie 20 pėdų konteinerį. Bet tai tik pradžia. Paskui pridedamas jūros krovinių draudimas, kuris PAR (Pietų Afrikos Respublikoje) nėra pigus, ir vietinės logistikos išlaidos. Vakar suskaičiavavau vienam klientui išlaidas, tai išėjo beveik 5 tūkst., nes jis norėjo vežti didelę sofą, kurią teko išmontuoti. Taigi, imkite su rezervu.

Kiek laiko viskas užtruks? Aš turiu išsikraustyti iš buto dar po mėnesio.

Jei jums sakė „mėnesį“, tai melavė. Arba jie tikisi stebuklo. Standartiškai jūra užtrunka apie 3–4 savaites iki Durbano arba Keiptauno, o tada dar kelios savaitės eina muitinės procedūroms. Taigi, saugiai skaičiuokite šešias savaites nuo to momento, kai mes pasiimsime daiktus, iki jų atvykimo į jūsų naująjį namą Kimberleyje. Ir tai dar geriausias atvejis, jei uoste nebus streikų, kurie ten pasitaiko dažniau nei norėtųsi.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad daiktai atvyks laiku?

Garantuoti laiką tarptautiniame pervežime yra kaip žaisti loteriją. Galiu tik pasakyti, kad stengiamės laikytis grafiko, bet jei laivas užstrigs Singapūre arba Pietų Afrikoje užsibus traukinys, gabenantis krovinius į žemyninę dalį... Tada laukiate. Turėme atvejį, kai dėl blogų kelių lietaus sezonu vairuotojas užstrigo prieš Kimberley dvi dienas. Nieko nepadarysi.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo sezono?

Tai paprasta pasiūlos ir paklausos dėsnis. Vasarą visi nori keliauti, tad vietų laivuose trūksta – kaina šoka. Be to, degalų kainos pasaulyje keičiasi kasdien, o tai tiesiogiai veikia freights (pervežimo tarifus). Dar pridėkime valiutų kursų svyravimus, nes viską apskaičiuojame arba eurus, arba doleriais, o PAR randas gali nukristi per naktį. Tai ne mūsų kaltė, tai ekonomika.

Ar verta laukti akcijų arba tuščių konteinerių?

Kartais pavyksta, bet tai rizikuota. Jei jums reikalingas perkraustymas į Kimberley iki tam tikros datos, nes pradedate naują darbą, geriau mokėti už garantuotą vietą. O jei galite laukti dvi savaites ir gyventi su lagaminuose, tai žinoma, ieškokite „part load“ galimybių. Bet tikėkitės, kad gali tekti laukti, kol konteineris užsipils.

Kas nutinka, jei aš netilpsu į numatytą vietą apskaičiuotame tūryje?

Tai labai dažna situacija. Žmonės visada pamiršta apie dviračius arba sodo baldus, kurie stovi balkone. Jei daiktų atsiranda daugiau, turime ieškoti sprendimo – arba daryti papildomą dėžę (jei tinka), arba didinti konteinerį. Pastarasis atvejis brangiai kainuoja, nes reikia keisti dokumentus ir vėl užimti vietą laive. Geriau iš anksto parodykite viską, ką planuojate vežti.

Ar galima susimokėti dalimis?

Įprastai imame avansą, kad užsakyti laivo bilietą ir paruošti dokumentus, o likutį – kai daiktai išvyksta arba prieš atvykstant į paskirties vietą. Bet su Kimberley reikia atidžiai žiūrėti sutarties sąlygas, nes vietinės agentūros PAR dažnai reikalauja išankstinio mokėjimo už muitinės išleidimą, kitaip neišduos krovinių.

Kas dėl „užšaldytų“ kainų – ar jūs jas duodate?

Taip, galime užfiksuoti kainą tam tikram laikotarpiui, paprastai mėnesiui. Jei matote, kad kainos kyla, ir norite apsisaugoti, verta pasirašyti sutartį kuo greičiau. Tačiau, jei atsiras kažkokių neprognozuojamų mokesčių (pavyzdžiui, naujų importo mokesčių PAR), tai gali būti įskaičiuota papildomai. Nerašome sutarčių su fiksuota kaina, kuri neleistų mums padengti išlaidų, jei pasaulis sugriūtų.

Buitis, baldai ir kas iš tikrųjų prasivers ten

Ar verta vežti senus sofas, ar geriau nusipirkti naujus Pietų Afrikoje?

Sąžiningai kalbant, jei sofai jums brangi ir jau dvidešimt metų seni, nepirkite bilieto jiems. Pietų Afrikoje baldų gamyba gan gera ir kainos nėra astronomiškos. O perkraustymas į Kimberley kainuoja tiek, kad galėtumėte nusipirkti visiškai naują komplektą. Vežkite tai, kas jums brangu širdžiai arba yra unikalaus dizaino, ką ten rasti būtų neįmanoma.

Kaip reikia supakuoti indus, kad jie neatsitrenktų kelyje?

Naudokite daug popieriaus. O daugiau. Ir dar kartą. Mes tai darome profesionaliai, naudojame burbuliukų plėvelę ir specialias dėžes. Bet jei ką nors bandysite supakuoti patys su senomis laikraščio dalimis... gali baigtis liūdnai. Viena klientė bandė vežti senojoje „Lietuviškoje“ dėžėje savo mozaiką, ir, žinoma, ji atvyko trupiniuose. Neklauskite, kaip aš sužinojau.

Ar galiu vežti elektrinius prietaisus iš Lietuvos?

Techniškai – taip, tačiau čia yra du „bet“. Pirmiausia, įtampa ten 220V, kaip ir pas mus, tai puiku. Bet kištukai skirtingi – tipo M ir D, tad turėsite keisti arba naudoti adapterius. Antra, jei prietaisas sudėtingas (pvz., vokiškas viryklės modelis), jei jis sugis, ten niekas jo nesugebės sutaisyti. Geriau vežkite tai, kas universalu.

Kodėl man neleidžia vežti aerozolių ar daugų skysčių?

Tai ne mūsų taisyklė, tai tarptautinė saugumo taisyklė. Aerozoliai gali sprogti dėl slėgio pokyčių lėktuve arba laive, kur temperatūra kartais pakyla iki 50 laipsnių konteineryje. Viena sykį teko išvalyti konteinerį, nes sprogo deodorantas ir viskas buvo klijuota. Nusipirkite naujus vaistus arba šampūnus atvykę – tai lengviau.

Ar galiu vežti alkoholį? Turiu gerą vyno kolekciją.

Čia tikrai sudėtinga. Pietų Afrika turi griežtas taisykles dėl alkoholio importo. Asmeniniam naudojimui galima, bet yra mokesčių, ir jie ne maži. Jei turite brangų vyną, gali tekti mokėti didelius verybės mokesčius. Dažniau liaudžiausiems klientams sakau: išgerkite čia, o ten nusipirkite vietinį – jis ten neblogas ir pigesnis.

Kaip elgtis su vaikiškais žaislais, ypač dideliais?

Jie keliauja kaip ir kiti daiktai. Tiesa, jei tai medinės kaladėlės ar kita, gali būti tikrinama dėl medžiagos rūšies (kenkėjai). PAR labai griežti dėl biologinės saugos, todėl visas medieną reikia deinfekuoti arba turėti sertifikatą. Paprasti plastikiniai žaislai – jokių problemų.

Ar verta vežti biblioteką knygų?

Knygos yra sunkios. Jei turite šimtą knygų, tai kainuos kaip viena didelė sofa. Vertinkite, ar tas svoris vertas to. Dabar viskas yra elektroniniuose formatu, o knygų ten galima nusipirkti arba rasti naudotų. Bet jei turite pirmąjį „žaliąjį“ leidimą – žinoma, vežkite.

Kas dėl vaistų? Turiu nuolatinių receptinių vaistų.

Būtinai turite turėti gydytojo išrašą angliškai (arba su vertimu), kur nurodyta, kad tai jums būtina. Be to, vaistai turi būti originalioje pakuotėje. Neišmeskite dėžučių. Muitinėje gali susidomėti, kodėl vežate tiek daug tablečių, be pažymos galiems juos konfiskuoti.

Ar galiu vežti savo dviratį? Ten kaip su kelių būkle?

Dviračius vežti galima, tik juos reikia gerai uždengti, kad neišsitrintų. Kas dėl kelių Kimberleyje... tai ne Olandija. Ten mieste daugiau mašinų nei dviračių, o kelių dangos vietomis prastos. Tačiau jei esate sportiškas, dviratis gali praversti, tik pasirūpinkite šalmu (ten jis privalomas) ir raktų spyna.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis pragerys

Kokius dokumentus aš tikrai privalau pateikti?

Sąrašas nėra trumpas. Reikės paso kopijos, vaiko gimimo liudijimo (jei vaikus vežate), detalaus inventoriaus sąrašo (angliškai!), kurio vertės nurodyti negalima (tik „naudoti daiktai“), taip pat darbo sutarties arba vizos kopijos. Be to, jei norite gauti muitų atleidimą (kaip grįžtantys gyventojai), reikės specialios formos P1 160 (arba P1 46, reikia patikrinti, kuri galioja šiuo metu, nes keičiasi).

Kas tas „inventoriaus sąrašas“ ir kodėl jis toks svarbus?

Tai sąrašas visko, ką vežate, su aprašymais. Ne „knygos“, o „3 dėžės knygų, apytikslis svoris 20 kg“. Muitininkai PAR yra labai išrankūs. Jei sąraše parašysite „baldai“, jie gali priversti atidaryti visą konteinerį ir patikrinti kas ten. Tai kainuoja laiko ir pinigų už laikiną sandėliavimą. Geriau būti tikslus.

Ar galiu gauti muitų atleidimą, jei tiesiog ten išvykstu gyventi?