Perkraustymas į Kauną iš Whittlesey: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, maždaug suprantu, kas vyksta kelyje. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas – tai tik tai, kad atvažiuoja didelis sunkvežimis, įkrauna dėžes ir važiuoja tiesiai į adresą. Juokinga. Ypač kai kalbame apie tokio tipo maršrutus kaip perkraustymas į Kauną iš Whittlesey. Whittlesey – ne Londonas, ne Birminghamas, čia gana maža vietovė Peterborough apylinkėse, o kelių ten tokie, kad kartais sunkvežimiui tenka susukti galvą. Dažnai klientai klausia, kodėl brangu, kodėl ilgai, bet jie nemato to, kas vyksta užkulisiuose – muitinės, keltų laukimai, blogi keliai Anglijoje ir Lietuvoje. Čia ne tiesiog logistika, čia gyvenimas.

Bendros klausimai ir procesas

Kaip prasideda viskas?

Viskas prasideda ne nuo to, kad mes važiuojame, o nuo jūsų skambučio arba laiško. Jums reikia suprasti, kad perkraustymas į Kauną iš Whittlesey nėra tas pats kas siųsti paketą kurjeriu. Turiu sužinoti, kiek daugiau mažiau daiktų turite, ar reikia montuotojų, ar galėsite patys padėti. Jei pasakote "turiu kelias dėžes", tai viena kaina, o jei "turiu visus butą su pianinu", tai visiškai kita istorija. Be to, reikia suderinti datą, nes vairuotojai turi savo grafikus, ir negaliu tiesiog pasakyti "važiuojame rytoj", jei jis yra Oksforde ar netoli Mančesterio.

Ar tikrai važiuojate į Whittlesey?

Taip, važiuojame, bet čia nėra paprasta. Whittlesey yra netoli Peterborough, bet kai kurios gatvės ten yra tokios siauros, kad 40 tonų sunkvežimis ten tiesiog neprilėks. Kartais tenka statyti mažesnę mašiną arba netgi perkrauti įrenginius į "lifto" tipą, kad išvežtume daiktus iš vaizdingųjų namų, kurie stovi ant kažkokių senų griovių. Vieną kartą teko laukti valandą, kol vietinis ūkininkas nuėmė vartus, kad galėčiau privažiuoti prie sandėlio, todėl nenuostabu, kad kainos gali šokti dėl tokių smulkių nesklandumų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadiname "užtrunka". Patis važiavimas trunka apie tris-penkias dienas, jei viskas eina kaip pagal knygą. Bet jei tenka laukti kelto Doveriuje arba yra problemų su muitine Lietuvoje, tai gali užtrukti ir savaitę. Perkraustymas į Kauną iš Whittlesey nėra tik važiavimas, tai yra ir surinkimas, ir pakavimas, ir išpakavimas. Taigi, nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki tada, kai paskutinis stalas atsiduria jūsų naujuose namuose, gali praeiti net iki dviejų savaičių, jei tenka derinti laikus su kitais kroviniais tame pačiame sunkvežimyje.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai tai yra labai sudėtinga dėl draudimo ir įstatymų. Mūsų draudimas neapima keleivių, ypač kai vežame komercinį krovinį. Taip pat yra problemų su vizais ir pasų kontrolės, jei vairuotojas ne tos šalies pilietis. Yra buvę atvejų, kai žmonės bandė įsilipti į kabina kelionės metu, bet muitininkai tame tikrai nemėgsta. Geriau susirasti bilietą lėktuvui arba traukiniui, o su daiktais susitikti Kaune. Nors žinau, kad kai kurios firmos tai daro nelegaliai, aš to nedarysiu, nes rizikuoti savo licencija dėl vieno kelionės nėra verta.

Kas vyksta, jei pasikeičia planai?

Tai daroma dažnai. Žmonėms paskiria butą vėliau, arba parduoda namą anksčiau, nei tikėjosi. Jei pranešate savalaikiai, paprastai pakeisime datą be didelių problemų, jei tik turime laisvą vietą grafike. Bet jei jau vairuotojas sėdi ant keltą ir tu skambini, kad reikia atidėti savaitę, tai bus problema. Tuomet reikės mokėti už sandėliavimą Anglijoje arba Lietuvoje, kas gali būti brangu. Geriau žinoti savo planus bent kelias savaites iš anksto.

Kainodara ir mokėjimai

Kodėl kaina tokia, kokia yra?

Kainą formuoja kuras, kuro rinkos, ir kelyje praleistas laikas. Perkraustymas į Kauną iš Whittlesey nėra pigus dalykas, nes tenka įveikti tūkstančius kilometrų, mokėti už kelius, mokėti už tiltus (ypač Anglijoje), ir dar už muitinės procedūras. Be to, jei reikia įrenginio su liftu, tai taip pat brangiau. Kartais klientai lygina su kainomis "prieš 10 metų", bet tada benzinas kainavo du kartus mažiau. Nerašau ant sienos, bet stengiuosi būti sąžiningas, nepadidinu kainos be priežasties.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra paprašyti maždaug 30 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Jei mes atiduodame vairuotojui užduotį, o jis atvyksta į tuščią namą, mes prarandame pinigus ir laiką. Avansas užtikrina, kad abiejų pusiu yra įsipareigojimas. Kartą mane išmindė, kai atvažiavau surinkti daiktus, o klientas pasakė, kad "norią važiuoti su kitais". Nuo tada imamu avansą. (Gali būti, kad kai kurios firmos prašo daugiau, bet 30% yra standartas).

Kaip mokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Geriausia pervedimu į sąskaitą, kad būtų įrašas apskaitoje. Anglijoje grynaisiais visiškai nebesimoku, nes tai pavojinga ir ne patogu. Lietuvoje galima pabaigai sumokėti grynaisiais vairuotojui, jei jis sutinka, bet geriau viską apmokėti bankiniu pavedimu iš anksto. Taip išvengsite nesusipratimų kelyje, kai vairuotojas gali sakyti, kad "nieko negavau", o jūs – kad "pervedžiau". Sąskaitos faktūros yra svarbios.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei turite labai mažai daiktų, pavyzdžiui, tik 10 dėžių, galime susitarti dėl "dalinių krovinių" kainos, t. y. sumontuosime jus su kitu klientu. Bet jei perkraustote visą namą, čia nuolaidos būna sunkios, nes išlaidos fiksuotos. Kartais galiu nupjauti kiek, jei atsakote greitai ir man reikia užpildyti vietą tame pačiame sunkvežimyje, kuris važiuoja tą savaitę. Bet neįsivaizduokite 50 proc. nuolaidos, tai ne parduotuvė.

Kas daryti, jei kainos per aukštos?

Pabandykite atsisakyti nereikalingų daiktų. Dažnai žmonės veža senus sofas, kuris Lietuvoje vertas nieko, o pervežimas kainuoja šimtus svarų. Atsikratykite seno metalo Anglijoje, o Lietuvoje nusipirkite naują. Tai dažnai pasirodo ekonomiškiau negu mokėti už tūrį. Taip pat, jei galite patis pakrauti dėžes į mašiną (jei tai mažas krovinys), tai taip pat gali sumažinti kainą, nes mums nereikės siųsti montuotojų.

Daiktų paruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia turėti paso kopijas visiems šeimos nariams, kurie persikrausto į Lietuvą. Taip pat reikia surašyti daiktų sąrašą (inventorių), t. y., ką vežate. Muitinė be to neišleis. Jei turite transporto priemonę, reikės ir jos dokumentų. Jei dokumentų nėra, gali tekti laukti dieną Lietuvos-Lenkijos pasienyje, kol viską išsiaiškinsite. Geriau pasiruošti iš anksto ir nusiskanuoti viską į telefoną.

Kas yra "Transfer of Residence" reliefas?

Tai yra muitinės lengvata, kai leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai. Tai labai svarbu, nes kitaip gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus naujus daiktus, pvz., kompiuterius ar baldus. Reikia užpildyti specialią formą ir parodyti, kad turite nuosavybės Lietuvoje arba darbo vietą. Nerekomenduoju meluoti čia, muitininkai turi duomenis.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą?

Taip, būtinai. Turi būti parašyta, kiek dėžių, kas jose yra (bendrai), o brangūs daiktai (t. y. kompiuteriai, brangiausi baldai) turi būti išskirti atskirai su verte. Vieną kartą klientas parašė "baldai" ir nieko daugiau, o pasienyje sustabdė ir pradėjo braižyti kiekvieną stiklą. Dėl to praradome dieną. Geriau parašykite per daug, negu per mažai. Sąrašas gali būti net ranka rašytas, jei aiškus.

Kaip supakuoti daiktus?

Geriausia naudoti standartines kelines dėžes, kurios laikosi 20 kg. Jei daiktai lengvi, bet dideli (pvz., pagalvės), naudojame didesnes dėžes. Stiklą ir porcelianą reikia įvynioti į burbuliuką. Nenaudokite mažmeninių krepšių iš parduotuvių, jie plyšta. Galiu nupirkti dėžes ir pristatyti jums į Whittlesey prieš kelias dienas, kad spėtumėte pakrauti. Tai paprasta, bet reikalauja laiko.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarą, ilgaamžį maistą (džiovintis, konservai). Mėsą, pieno produktus, vaisius ir daržoves griežtai draudžiama vežti dėl sanitarijos taisyklių. Muitinė tiesiog uždarys kraštą. Vieną kartą teko mesti pusę krovinio, nes klientas paslėpė dešrą dėžės dugne. Negerai. Geriau suvalgykite viską gerą iš šaldytuvo prieš išvykdami, o Lietuvoje nusipirkite naujo.

Specifiniai niuansai ir problemos

Ar vežate pianinus?

Taip, bet tai brangu ir sunku. Pianinas turi būti specialiai užfiksuotas, o kartais reikia ir kraną, jei jis neįeina pro duris. Jei turite seną "pianiną", kuris vertas 50 svarų, nėra prasmės jį vežti. Nupirkite naują Klaviaturą Kaune. Jei tai "Steinway" ar kokia nors retenybė, tai tada reikia kvieti specialistus su specialia įranga. Paprasti vairuotojai su tuo nepasitvarkys, gali nulūžti nugaros.

Kas vyksta su transporto priemonėmis?

Automobilius vežame sunkvežimio rėme (trailer) arba vairuojame (jei klientas turi galimybę). Jei vežame rėme, reikia Muitinės deklaracijos. Jei vairuojate patys, reikia Žalių kortelės draudimo.