Perkraustymas į Kauną iš Wednesfield: praktinis vadovas ir kas paslepta po dangčiu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar nebuvo tokios atidarytos. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie pervežia vieną krepšį drabužių, iki išskirtinių pianinų gabenimo, kurie įsprogia pro duris (gal ne tik pro duris, bet jūs supratot). Vienas dalykas, kurį galiu pasakyti tikrai, yra tas, kad perkraustymas į Kauną iš Wednesfield nėra paprasta kelionė parduotuvėn. Tai sudėtingas logistinis mazgas, susipynęs su Jungtinės Karalystės specifika bei mūsų, lietuvių, noru viską padaryti pigiau ir greičiau, nei įmanoma. Turėkite omenyje, kad tokie maršrutai reikalauja ne tik gero vairo, bet ir kantrybės, ypač kai kalba eina apie dokumentus, kuriuos, atrodo, reglamentavo koks nors matematinikas, o ne žmogus. Čia ne tik apie tą, kad padėti dėžę į sunkvežimį, tai apie tai, kad tas sunkvežimis iš viso atvažiuotų.

Kaip viskas prasideda ir laiko timestai

Kiek laiko užtrunka toks perkraustymas į Kauną iš Wednesfield?

Tai tiesiog klausimas be vieno teisingo atsakymo, nes keliai yra kaip gyvenimas – kartais viskas lygu, kartas nuo kato sulūžta variklis ar užsistringa muitinėje. Įprastai, jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų krovinį, nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki atidavimo gatvėje Kaune praeita apie 7-10 darbo dienų. Tačiau turiu omenyje, kad „Wednesfield“ yra šiek tiek toliau nuo pagrindinių magistralių, tad reikės laiko išvažiuoti iš Wolverhamptono apylinkių. Jei tikslų laikotarpių, tai geriau skambinti bent savaitę prieš, nes vairuotojų trūksta visur, ne tik čia.

Ar galite atvykti tiksliai į nustatytą laiką?

Mes stengiamės, esame kaip šveicarų laikrodžiai – bent jau taip sakome savo žmonoms, bet realybėje yra kita. Perkraustymas į Kauną iš Wednesfield reikalauja lankstumo, nes nelengva pranešti vairuotojui, kad jis turi stovėt Birminghamo spūstyse, kad tik atvyktų 9:00 ryte prie jūsų namų. Paprastai pranešame dieną prieš ar tą pačią ryte, kai artėjame, bet jei jums reikalingas tikslas iki minučės, gali tekti paprašyti ypatingo užsakymo (kuris kainuos). Vairuotojas taip pat yra žmogus, jis turi poilsio režimus, kuriuos negalima laužyti, net jei norit išvykti dabar.

Kas vyksta, jei aš dar ne visuomet paruoštas?

Nerimaukite, tokių klientų yra daugiau negu manotumėte. Buvo atvejų, kai atvažiuojame į Wednesfield, o žmogus vis dar pakuoja indus, nors sutarta buvo, kad viskas bus dėžėse. Paprastai mes laukiame valandą-dvi, jei eiga ne itin lėta, bet jei tai užtrunka ilgiau, gali tekti imti papildomus mokesčius už vairuotojo laiką. Geriau suderinti tą dieną iš anksto, kad nereiktų tada veltui stovėt kieme ir gaišti brangų laiką. Visgi, geriau pasakykite iš karto, kad neužbaigėte, nei tegul mes spėjame ir vėluojam.

Ar galima pervežti dalį daiktų ir dalį palikti?

Žinoma, mes ne esam kokios paskutinis greitas traukinys, kuris tik vieną kryptį veda. Dažnai žmonės renkasi palikti didžiąją dalį baldų Anglijoje pardavimui, o į Lietuvą vežti tik asmeninius daiktus ir elektroniką. Perkraustymas į Kauną iš Wednesfield gali būti ir dalinis, tarkime, 5 ar 10 kubinių metrų. Tada mes jūsų daiktus suruošime kartu su kitų klientų siuntomis, taip sutaupant jums pinigų. Viskas sutvarkoma sąrašuose, kad niekas nepraslystų.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais, pvz., sofos ar spintos?

Dideli baldai – mūsų kasdienybė, bet kartais jie sukuria daugiau problemų nei tu dideli kelių darbai prie M6. Jei spinta neinaina pro duris, ją reikia išmontuoti, o mūsų komanda su tuo susitvarko, patirties yra pakankamai. Tiesa, reikia pasakyti iš anksto apie tokias aprūpinimo problemas, nes statybinės technikos Anglijoje neimame su savimi (tik įrankius). Sofos paprastai išima kojas arba užlenkia, jei tokios yra, bet senos „Chesterfield“ tipo sofos yra sunkios kaip akmuo.

Ar reikia daryt sąrašą daiktų ar tik pasakyt?

Būtina sąrašas. Aš negaliu priimti krovinio be to, nes Belgijoje ar Lietuvoje muitinė klaus „kas yra dėžėje Nr. 14?“, o jei aš pasakysiu „nežinau, žmogus davė“, mums gali būti dideli nemalonumai. Geriausiai, jei jūs parašysite paprastą sąrašį, pvz., „3 dėžės virtuvės reikmenims, 2 dėžės drabužiams, 1 sofa“. Tai nėra mokslo darbas, tiesiog pagalba sau ir mums. Yra buvę atvejų, kai sąraše buvo parašyta „padangos“, o realiai buvo sujungtas automobilio variklis – tai jau ne perkraustymas, o kontabanda.

Pinigai, kainos ir biurokratinis chaosas

Kiek bendrai gali kainuoti toks kelionė?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys, todėl sunku pasakyti fiksuotos sumos be išsamios informacijos. Perkraustymas į Kauną iš Wednesfield paprastai prasideda nuo 600-800 svarų sterlingų už mažus krovinius (kai dalijamės vietą) ir siekia kelis tūkstančius, jei tai pilnas 40 pėdų sunkvežimis. Taip pat reikia atsižvelgti į degalų kainą, kurios, kaip žinote, nebelengvos. Geriau kreiptis į mus su konkretaus tūrio (m³) duomenimis, tąpoga gausite tikslų įvertinimą, o ne spėlionę.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nebūtinai, kad paslėptų, bet yra papildomų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei Wednesfield gatvė yra siaura ir sunkvežimiui ten reikia gauti specialų leidimą arba uždaryti gatvę dėl krovinio pakrovimo – tai kainuoja. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus Anglijoje ir vėl surinkti Kaune, tai darbo valandos. Viskas įrašoma sutartyje, tiesiog reikia ją skaityti, o ne pasirašyti aklai, kaip dažnai daroma.

Kaip mokėti – grynais ar pavedimu?

Profesionalios kompanijos nebepriima grynų pinigų, ypač tokiuose maršrutuose, nes vykdytojams pavojinga vežti didelius pinigus sau. Geriausia pavedimas išankstinė įmoka (depozitas) ir likusioji dalis gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Anglijos. Jei kas pasako „mokėk vairuotojui gryniais ant rankos“, tai greičiausiai nėra oficiali įmonė ir jei ką nors pametėte, niekieno nebesuversite. Saugumo sumetimais viską фиксируjame dokumentuose.

Ar reikia mokėti PVM mokesčius?

Jei esate privatus asmuo ir pervežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia – tai taikoma importo išimtis. Tačiau jei esate įmonė ir pervežate prekes ar turtą, kuris nebuvo naudojamas, tada reikės mokėti PVM ir muito. Tą reikia tiksliai pasitarti su buhalteriu, kadangi aš esu vairuotojas/logistikas, o ne mokesčių konsultantas (nors po 20 metų jau maždažiai žinau, kas kur guli). Geriau būti per daug atsargiam, nei gauti pavedimą iš VMI.

Dėl Breksito – kaip dabar su pasais ir dokumentais?

Breksitas sugadino mūsų nervus daugiau nei blogas kelyje. Dabar būtina turėti galiojančius pasus (arba ID kortelę bet kokiu atveju), o vairuotojas turi turėti visus eksporto dokumentus. Anksčiau buvo paprasčiau – užvažiavai ir važiuoji, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Jūs kaip klientas turite pateikti „T formos“ dokumentą (Transfer of Residence), kad nemokėtumėte mokesčių. Be jo, muitinė gali laikyti, kad perkraustymas į Kauną iš Wednesfield yra prekyba.

Kas nutinka, jei aš pamiršau kokį dokumentą Anglijoje?

Tai rimta problema, jei jau vairuotojas yra pakeliui ar jau pasiekė Lietuvą. Jei trūksta jūsų sutikimo ar deklaracijos kopijos, gali tekti siųsti skenuotą elektroniniu būdu. Jei trūksta T formos, gali tekti mokėti mokesčius ir vėliau prašyti grąžinimo (kas yra gyvas siaubas). Patariu viską sudėti į vieną aplanką ir duoti vairuotojui, kad jo netekiotų ieškoti po savo kišenėse (o jų dažnai daug).

Kelio sunkumai, muitinė ir vairuotojai

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, bet jie nėra kelti sunkiaatlečiai. Vairuotojai pagelbės pakrauti sunkvežimį, o atvykus į Kauną – iškrauti. Tačiau jei turedamas penkių aukštų namą be lifto ir pageidaujate, kad vairuotojas neštų dėžes į penktą aukštą, tai gali būti problema. Tokiu atveju geriau pasirūpinti pagalba vietinių nešikų, arba mums pranešti iš anksto, kad nurodytume vairuotojui, jog jam reikės daugiau fizinės jėgos (ir galbūt papildomai užmokėti už tą sunkų darbą).

Ką daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausia situacija, bet ji pasitaiko. Mes turiome draudimą ir techninę pagalbą, jei kas nutinka tarp Wednesfield ir Kauno. Prieš metus buvo atvejis, kai mums pro Belgiją užsidegė sankaba, ir vairuotojui teko stovėti dvi dienas. Tokiu atveju mes skambiname jums ir pranešame, kad bus vėlavimas. Žinoma, tai nepatogu, bet technika yra technika – ji kartais pasiruošia be aiškaus motivo.

Ar saugu duoti vertingus daiktus, pvz., juvelyrinius?

Primygtinai nepatarčia. Nors mes turime draudimą, tačiau jo sumos dažnai neapima brangių daiktų, jei jie nebuvo deklaruoti kaip ypatingos vertės.