Perkraustymas į Kauną iš Warwick: visas procesas, kainos ir praktiniai patarimai iš vidaus

Sveiki, dirbau šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o perkraustymas į Kauną iš Warwick vis dar sukelia daugiausia klausimų, nors ir atrodo, kad viskas jau aišku. Žmonės grįžta iš Anglijos ne tik dėl ilgesnio, bet ir dėl pragyvenimo išlaidų, o Warwick yra toks gražus, bet pakankamai toli nuo jūros miestas, kad kelionė taptų realia išbandymu. Aš nešiuosi šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip pokalbį tarp dviejų žmonių prie kavos puodelio, nes per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų procesų iki visiško chaoso ant A45 greitkelio. Čia nebus sauso teksto, o tikros patirties, suklotos su nedideliu nerimu ir viltimi, kad viskas nueis sklandžiai.

Kaip tai viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas maršrutas iš Warwick iki Kauno?

Tai priklauso nuo to, kiek vairuotojas gali vairuoti be pertraukos, pagal tachografą, bet vidutiniškai tai yra apie tris ar keturias dienas. Jei viskas eina idealiai – išvažiuojame pirmadienį ryte, įveikiame Midlands, pasiekiamą Dover, keltu peržengiame kanalą ir važiuojame per Belgiją bei Vokietiją. Bet dažniausiai įvyksta kažkas nepaprasto, pavyzdžiui, spūstys prie Calais arba techninė problema ant Vokietijos autocelių, tai gali užtrukti ir penkias dienas. (Vakar girdėjau, kad ant A1 buvo avarija, tai žiūrėkime).

Ar galima numatyti išvykimo datą iš karto?

Galima, bet aš visada sakau klientams – nedėkite visų kiaušinių į vieną krepšį. Perkraustymas į Kauną iš Warwick reikalauja lankstumo, nes kartais reikia laukti, kol išsirinks cargo vieta keltuose arba susirinks pilnas krovinys, jei važiuojate daliniu krovininiu transportu. Geriausia planuoti su savaitės ar dviejų atsarga, o ne tiksliai nurodyti, kad reikia būti Kaune šeštadienį vakare prieš šventę, nes tai tiesiog neįmanoma garantuoti 100%.

Ar vairuotojas sustoja per nakvynes ar važiuoja nesustodamas?

Žinoma, sustoja. Jis turi poilsio režimą, kurį griežtai kontroliuoja tachografas, negali jis važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie seni vilkikų vilkai ir galvoja, kad gali. Įprastai nakvojama kažkur Lenkijoje arba Vokietijoje, kurie yra pusiaukelėje, o tai įeina į kainą. Negana to, kartais vairuotojas tiesiog būna išsekęs toje Anglijos dalyje, nes keliai ten, ypač aplink Warwick, gali būti labai siauri ir linkę, dėl ko nervai pasidaro stori, tad poilsis būtinas.

Kokia situacija su keltais Dover-Calais?

Čia visada yra loterija. Kai laikai geri, pravažiuoji per valandą, kai blogi – gali stovėti ir penkias valandas. Esant dideliam perkraustymų srautui į Lietuvą, būna, kad vietų nėra ir tenka laužti galas arba važiuoti pro Dunkerque, kas kainuoja brangiau ir užtrunka ilgiau. Pastaruoju metu dėl Brexit dokumentų tikrinimo eilės dar padidėjo, tai nereikia tikėtis to greičio, kuris buvo prieš penkerius metus.

Ar įmanoma atvežti daiktą greičiau, jei aš skubu?

Jei skubate, reikia užsisakyti ekskliuzyvų transportą, tada vairuotojas važiuoja tik su jūsų daiktais ir nebesustoja pakrauti kito kliento. Taip galima padaryti per 2-3 dienas, jei nėra didelių spūsčių, bet tai kainuos dvigubai ar net trigubai brangiau. Perkraustymas į Kauną iš Warwick jau taip nėra pigus, tad toks „skubos režimas“ tinka tik tada, kai laukia rimtų priežasčių, o ne todėl, kad paprasčiausiai nenorite laukti.

Pinigai, kainos ir nepavytų stebuklų nebūna

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Žiūrėkime, jei turite buto dalį, tarkime, 10-15 kubinių metrų, tai turėtumėte numatyti biudžete apie 1800–2500 svarų sterlingų. Jei tai pilnas namas su baldais, 20-30 kubų, kaina kyla iki 3500-4000 svarų. Tai gana didelė suma, bet į ją įeina kuras, keltai, vairuotojo darbas, muitinės deklaracijos ir draudimas. Jei kas siūlo už 500 svarų atvežti visa namą, tai arba jis vairs nusipirks, arba daiktus išmes ant kelio.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Didžiausią įtaką daro tūris ir atstumas, taip pat ar reikia pakavimo paslaugų. Jei patys susipakavote į dėžes – pigiau, jei reikia mūsų komandai atvykti į Warwick, viską išardyti, uždėti į burbulus ir dėžes – tai darbo valandos brangsta. Taip pat įtakoja ar reikia nešti daiktus aukštyn su liftu, ar ne. Pavyzdžiui, ten, Warwick centre, daugelis namų turi siaurus laiptus, be liftų, tai fizinis darbas tiesiog priverčia kainą augti.

Ar galima sumokėti dalimis?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nebegyvens, o likusią dalį – atiduodant daiktus Kaune arba iš kai kurių - prieš išvykstant iš Anglijos. Tai standartinė praktika, nes mes nebegalime rizikuoti važiuoti tuščiomis atgal, jei klientas pakeičia nuomonę. Kainos gali keistis priklausomai nuo degalų kainos pasaulyje, tai geriau pasirašyti sutartį fiksuota kaina.

Ar kainuoja brangiau, jei turiu sunkių daiktų, pvz., pianiną?

Žinoma, pianinas ar safas yra atskira istorija. Jis ne tik užima daug vietos, bet ir reikalauja specialios technikos, o kartais net ir kranų, jei langas per siauras. Už tą papildomą techniką ir žmones reikia mokėti atskirai. Vieną kartą teko nešti didžiulę kriauklę pro langą Warwick'e, nes durys nebuvo įmanomos... laikiau ją trys vyrai suvėrę, o vėliau nugarai skaudėjo savaitę.

Ar grąžinama pinigų dalis, jei daiktų atsiranda mažiau nei planavau?

Jei numatėte 20 kubų, o susirinkote tik 15, tuomet grąžinsame skirtumą už vietą krovežyje. Bet jei jūsų 15 kubų užima daugiau vietos dėl blogo išdėstymo (pvz., daug tuščių dėžių), tai prieš tai sakyčiau, nieko negrąžinsime. Mums svarbu tūris sunkvežimio kontekste, ne dėžių kiekis. Vieną kartą klientas sakė, kad daiktai mažai, o paaiškėjo, kad jis laikė savo kolekciją ratlankių, kurie užima pusę sunkvežimio.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Muitinės mokestis už tos pačias deklaracijas, jei turite daug brangios elektronikos ar alkoholio, gali būti nemalonus siurprizas, bet tai eina ne į mūsų, o į valstybės sąskaitą. Taip pat gali būti mokestis už specialią transporto priemonę, jei jūsų gatvėje Kaune negalima pristatyti didelio sunkvežimio ir reikia pervaziuoti į mažesnę mašiną. Tai reikia aptarti iš anksto.

Buitinė technika, baldai ir kaip tai viską išgyventi

Ar verta vežti senus baldus iš Anglijos?

Sąžiningai sakant, dažniausiai ne. Angliški baldai, ypač jei jie nėra prabangūs brand'ai, dažnai yra prastesnės kokybės nei tie, kuriuos galite nusipirkti Kaune už tuos pačius pinigus, neįskaitant pervežimo. Perkraustymas į Kauną iš Warwick kainuoja brangiai, o vežti sudaužytą MDF spintelę, kurią vėliau teks išmesti – tiesiog beprotybė. Išskyrus atvejus, kai tai yra šeimos relicvija ar labai brangus dizainerio baldas.

Kaip elgtis su šaldytuvais ir skalbimo mašinomis?

Jei šaldytuvas „No Frost“, reikia jį išjungti ir išdžiovinti bent parą prieš pakrovimą, kad nevyktų kondensatas ir neapsitvindykų kitų daiktų. Su skalbimo mašinomis reikia nuimti vandens baką, nes jei jis liks, per važiavimą gali plyšti. Kartais žmonės tai pamiršta ir vėliau mums teka šluoti vandenį iš sunkvežimio grindų... nėra malonu.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet tik jei oras leidžia. Žiemos metu augalus negalima vežti šaltame sunkvežimyje, jie tiesiog sušals ir mirs. Vasarą tai įmanoma, bet reikia juos gerai uždengti, kad nenukristų lapai nuo vėjo ir vibracijos. Aš asmeniškai nebevežiu didelių palmių, nes pastarąsyk viena jų nulūžo per vairavimą Anglijos kalvotais keliais, o klientas verkdamas stovėjo prie durų.

Ar saugu vežti elektroniką, kompiuterius, televizorius?

Labiausiai patariu viską įpakuoti į originalią pakuotę, jei jos dar išliko. Jei ne – tai į stiprius dėžes su daug putplasčio. Vairuotojai gali važiuoti gan atsargiai, bet šuoliai ant badukų neišvengiami. Žinau vieną atveją, kai 65 colių televizorius nukrito nuo viršaus, nes buvo padėtas ant minkštos sofos... viskas, kas liko – tai stiklo krūva. Tai neatsakingumo klausimas.

Kaip su tuo viso susitvarkyti fiziniu požiūriu?

Jei jūsų daiktų yra daug, geriau pasamdyti mūsų pakavimo komandą Anglijoje. Jie padarys viską per 4-6 valandas, o jums nereikės gadinti nugaros. Jei ryžtatės daryti patys, pridėkite daugiau laiko ir pasilikite kelioms dienoms atsistatyti po to, nes tai išjungia. Kartais klientai mano, kad tai lengvas darbas, o vėliau prašo pagalbos net nešti dėžes iki sunkvežimio.

Dokumentai, muitinė ir Brexit siurprizai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikalingas paso kopija, ADRL (Transporto dokumentas), kurį mes paruošiame, bei krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas) su apytikslėmis vertėmis. Be gero sąrašo perkraustymas į Kauną iš Warwick gali užstrigti prie Lietuvos sienos, nes muitininkai mėgsta tikrinti, ar neatvežate prekybinių kiekių. Sąraše gerai parašyti „naudoti daiktai“ ir nurodyti, kad tai perkraustymas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, dažniausiai muitinės mokestis ir PVM netaikomas – tai vadinama „perkeliančiųjų turtą“ išimtis. Bet jei atvežate pirkinius iš parduotuvių, vis dar su etiketėmis, tai gali būti traktuojama kaip prekyba ir teks mokėti 21% PVM ir galbūt muitą. Čia reikia būti sąžiningu.

Kas dabar pasikeitė po „Brexit“?

Anksčiau buvo lengviau, tiesiog važiuodavome. Dabar reikia pildyti eksporto deklaraciją iš UK pusės ir importo deklaraciją į EU pusę. Tai sukuria daugiau biurokratijos ir reikalauja, kad vairuotojas turėtų TIR knygelę arba MFF2 dokumentą. Jei kur nors klaida įslyja, sunkvežimis gali būti sulaikytas pasienio punkte. Prieš metus teko laukti tris dienas, kol išsiaiškino vienos deklaracijos klaidą dėl neteisingai nurodyto siuntėjo adreso.

Ar vairuotojas gali peržiūrėti mano daiktus?

techniškai jis turi teisę tikrinti, ar nevežami uždrausti daiktai (ginklai, narkotikai ir t.t.), bet jis neturi tiesiogiai raityti jūsų asmeninių daiktų be priežasties. Tačiau, jei įtarianti muitinė, gali būti atliekama pilna kontrolė. Verta ne užsidėti į dėžes kažką tokio, kas gali sukelti problemų, pvz., senus vaistus, kurių negalima importuoti be recepto.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Jiems už tai gali būti paskirta bauda, o jūs galite susidurti su įtarimu dėl slėpimo. Geriau užtikrinti, kad sąraše būtų viskas, netgi senos žiūrėjimo televizoriaus, nors ir sprogo. Vieną kartą teko aiškintis, kodėl klientas neparodė dviračio, kuris buvo pririštas prie sunkvežimio išorės – tai atrodė įtartai.

Kas dar verta žinoti ir įsidėmėti

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, jei yra vietos (pvz., dvivietė kabina), bet daugelis kompanijų to nedaro dėl draudimo arba vidinių taisyklių.