Perkraustymas į Kauną iš Redbourn: visa tiesa apie pervežimus iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir pasakyčiau, kad perkraustymas į Kauną iš Redbourn visada yra kaip mažas ritulys. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik pakrovė daiktų ir nuvažiavo, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, ypač kai kalbame apie Anglijos gyvenvietes, toli nuo didžiųjų magistralių. Redbourn yra puiki vieta, ramūs kaimai, bet ten su sunkvežimiais ne visada lengva prasibrauti per siauras gatves. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tų, kurios baigiasi vairuotojų streikuoti priešais uostą ar dėl blogo oro. Štai kas tikrai laukia jūsų, jei ruošiatės grįžti į Lietuvą.

Kaip viskas prasideda ir kainos klausimai

Kiek laiko užtruks toks perkraustymas iš Redbourn į Kauną?

Tai ne tokia paprasta užduotis pasakyti tiesiogiai. Pats važiavimas trunka apie tris-par keturias dienas, jei viskas eina kaip ant ritulio. Bet perkraustymas į Kauną iš Redbourn apima ne tik vairavimą, bet ir kravimo paruošimą, kuris gali užtrukti dieną-dvi. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką, nes europinės taisyklės griežtos. Jei reikia šiaip sau tai viena diena, jei su visais papildomais stabdymais – tai ilgiau. Kartais vairuotojas gali užstringti uoste dėl greitaeigių kelių eismo.

Ar brangu bus pervežti daiktus tokiu atstumu?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Viskas priklauso nuo degalų kainos, kurios, tiesą sakant, dabar siaubingos. Paprastai toks maršrutas kainuoja nemažai, bet verta pasidomėti ne tik pigiausia, bet ir patikimiausia oferta. Skaičiuokite, kad tūkstančiai kilometrų, kelti, mokesčiai. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo pernelyg marga, tikriausiai jis tingiuja padaryti darbą teisingai arba vairuoja seną „grybą“.

Kaip tiksliai apskaičiuojate kainą ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti aiškūs, bet kartais ir mes susiduriame su nesąmonėmis kelyje. Paskutiniu metu daug naujų mokesčių atsiranda dėl Bringsito (t.y. atsiskyrimo nuo ES). Pagrindinė kaina susideda iš atstumo, darbo valandų Anglijoje ir Lietuvoje bei kuro priemokos. Kartais gali reikėti papildomai sumokėti už keltą, jei kyla pavojus, kad daiktai netilps į standartinę vietą (pavyzdžiui, jei turite milžinišką šaldytuvą, kuris reikalauja vietos viduje).

Ar galite pakrauti viską patiems, ar aš turiu dėti viską į dėžes?

Geriau, jei jau būtų supakuota. Mes galime padėti su dideliais daiktais, bet mažus daiktus geriau susidėti patys, kad niekas nenukristų. Taip pat reikėtų nurodyti, kur ypač trapii dalykai. Kartais žmonės sako, kad viskas tvarkingai, o atidarius vagoną – staltiesės tiesiog mėtosi be dėžių. Tada mes tiesiog juos surenkame, bet atsakomybės neduodame, jei nesupakota.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai pasiekia Kauną saugiai?

90 proc. atveju viskas vyksta gerai, tačiau 10 proc. visada lieka rambei. Žmogaus faktoriu neapieinamas – vairuotojas gali staigiai stabdyti arba kelyje gali būti duobė. Mes naudojame tvirtas juostas ir užsklandas, bet jei pačios dėžės senos, jos gali sugriūti. Patariu nuperkti naujas dėžes, tai investicija į ramybę.

Ar reikia mokėti už įkrovą iš Redbourn ir iškrovą Kaune?

Įprastai taip, tai įeina į pasiūlymą, jei tai nenurodyta kitaip. Bet yra situacijų, kai reikia papildomų rankų. Pavyzdžiui, jei jūsų bute Kaune nėra lifto, o tuomet gyvenate aukštauke, tai mums reikės nešti viską laiptais. Tai papildomas darbas, todėl ir kaina didesnė. Anglijoje dažniausiai namai su laiptais į vidų, tai tengi lengviau praeiti.

Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį reikia pervesti kartu su baldais?

Tai labai dažna situacija. Perkraustymas į Kauną iš Redbourn dažnai įtraukia ir seną „Audi“ ar „BMW“, kurią nusipirkote ten. Automobilis galima įkrauti į sunkvežimį viduje, tačiau tai reikalauja specialių priemonių, kad jis nešoktų. Kartą mums teko įkrauti sportinį automobilį, kuris buvo tokio žemo, beveik nesėdo ant rampos. Teko improvizuoti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkraustymo data lankstus?

Žinoma, jei mums patogu, paskubinsim su jumis. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vairuotojai grįžtątu tuščiu mažiau. Jei jūsų datos sutampa su mūsų tuščia važiavimo kryptimi, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Nesvarbu, ar tai yra perkraustymas į Kauną iš Redbourn, ar iš kito kaimelio, visada stengiamės užpildyti savo grafiką.

Kaip elgtis su brangiais daiktais? Ar juos draudžiate?

Draudžiame visą krovinią standartiškai, tačiau yra ribojimai. Labai brangūs daiktai, kaip gintaras, dideli pinigų kiekiai ar brangūs paveikslai, turi būti specialiai aprašyti. Beveik visada rekomenduoju juos vežti su savimi mažame automobilyje arba lėktuve, jei įmanoma. Dėl to draudimo išmokos gali būti komplikuotos, o nervus prarasti lengviau nei pinigus.

Ar užtenka vieno vairuotojo tokiam atstumui?

Įprastai taip, vienas vairuotojas važiuoja, kiti miega (o jei tik vienas – jis turi laikomąjį poilsį). Bet jei reikia greito perkraustypo (pvz., 48 val.), tada reikia dviejų vairuotojų. Tada kaina šuoliais kyla aukštyn, bet jūs gaunate savo daiktus greičiau. Vienam vairuotojui reikia valandų poilsio kas kelias valandas.

Kelionės niuansai, dokumentai ir „angliškos“ ligšios

Kas dėl to pačio „Breksito“? Ar reikia kokių nors dokumentų dabar?

O čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo, dabar reikia visų rūšių deklaracijų. Jums, kaip asmeniui, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šio popieriaus perkraustymas į Kauną iš Redbourn gali tapti labai brangus pramogas, nes muitinės pareigūnai gali apmokestinti viską kaip naujas prekes.

Kur reikia eiti muitinę – Anglijoje ar Lietuvoje?

Formaliai viskas tikrinama išvykstant iš Anglijos, bet dažniausia visa painiava įvyksta atvykus į Lietuvą arba perėjus Lamanšą. Mums reikia turėti sąrašą su daiktų verte. Žinoma, jei nešite šimtą metų seną sofos, niekas nekalbės apie mokesčius, bet jei pervežiate trejus naujus šaldytuvus, gali tekti aiškintis. Kartais pareigūnai būna labai nuobodūs, o kartais – atvirkščiai.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai ne, mes negalime imti keleivių dėl draudimo ir įstatymų. Sunkvežimiai yra prekiniai transportai. Žmonėms dažnai pasiūlyti pervežimą mikroautobusu, jei reikia persikelti su šeima. Tikrai geriau nusipirkti bilietus lėktuvui ar traukiniui, nei bandyti įsibrauti į kabinoje, kurioje ir taip trūksta vietos.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa užstatuose?

Tai regėjau ne kartą. Jei užeina didelis audra arba kelyje įvyksta avarija, mes negalime nieko padaryti. Tiesiog laukiame. Informuojame klientus, bet stresas neišvengiamas. Perkraustymas į Kauną iš Redbourn gali užtrukti dviem dienom ilgiau dėl tokių situacijų. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido naktį ant kelio dėl sniego audros Vokietijoje.

Ar reikia rūpintis automobilio draudimu, kai jis važiuoja sunkvežimyje?

Draudimas turi būti „transit“, t.y. tranzito. Jis apsaugo kelią, kai automobilis yra įkrautas. Jūsų automobilio draudimas Lietuvoje turi būti sustabdytas arba pakeistas, kad nekiltų nesusipratimų, jei kažkas nutiktų kelyje. Geriau pasikonsultuoti su savo draudikų, aš čia ne ekspertas (o tiesiog stebiu iš šono).

Kaip elgiatės su pasiduodančiais raktais ar dokumetais?

Visada rekomenduoju niekada nekrauti svarbių dokumentų ar raktų nuo namų į sunkvežimį. Paimkite juos su savimi. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas prarado dokumentų mapą degalinėje. Klientas turėjo rūpintis daryti naujus pasus. Nervai, pinigai, laikas... Geriau laikyti pas save.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o patiems važiuoti vėliau?

Taip, tai vadinamas dalinis krovinys arba dalinis perkraustymas į Kauną iš Redbourn. Tada mes sujungiame kelis klientus viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir iškrauti po kiekvieno. Jei neskubate, tai puikus variantas.

Ką daryti, jei namuose Redbourn yra labai siauras privažiavimas?

Čia tikrai problema. Redbourn kaimai turi tokių vietų, kur sunkvežimis net praeina. Tada turime nuomoti mažesnį sunkvežimį (7.5 t) arba netiesti daiktus iki gatvės, jei įmanoma. Kartais teko nešti daiktus 300 metrų, nes vairuotojas bijojo įvažiuoti į siaurą taką.

Ar atsakomybė už daiktus yra jūsų ar vairuotojo?

Juridiškai – mūsų, kaip įmonės. Bet mes tikimės savo vairuotojų, jei jie dirba mums ne pirmą dieną. Visgi, jei įvyksta avarija dėl vairuotojo kaltės, mūsų draudimas padengia žalą. Bet vėl gi, turi būti sąrašas, kitaip neįrodysite, kad ten buvo auksinis lėkštės komplektas, o ne paprastas stiklas.

Atvykimas į Lietuvą ir iškrovos galvos skausmai

Kaip su jumis susisiekti, kai atvažiuojate į Kauną?

Vairuotojas turi jūsų numerį, jums paskambins iškyrus iš Lenkijos ar Lietuvos. Geriau būti arti, nebent įrenginėjate iškrovą kitą dieną.