Perkraustymas į Kauną iš Litherland: praktinis vadovas be „vandens“

Sveiki, ponai ir moterys. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir regiu viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai chaotiškų situacijų, kai sunkvežimis stringa kažkur viduryje Anglijos, o klientas skambina be perstojo. Jei planuojate perkraustymą į Kauną iš Litherland, turite žinoti, kad tai nėra paprastas važiavimas iš A į B. Litherland, nors ir netoli Liverpulio, turi savo niuansų, o kelias į Lietuvą yra ilgas ir pilnas iššūkių. Čia nekalbu apie reklamas, o apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su vėlavimais, muitinėmis ir pavojais, kurie laukia neapsimąliusius. Pasidarykite kavos, nes šis kelias jums įdomus.

Bendras vaizdas ir kas tikisi išvykstant

Kiek laiko trunka toks perkraustymas į Kauną iš Litherland?

Tiesioginis važiavimas be sustojimų truktų maždaug 30-36 valandas, tačiau tai realistiška tik filmuose. Praktiškai perkraustymas į Kauną iš Litherland su dėžėmis, įkrovimu ir muitinėmis trunka apie 3-5 dienas. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Anglijos – jei pateikiame į eilę prieš Dover’ą, gali prasidėti naktinis košmaras. Be to, vairuotojui reikia ilsėtis, o tai nėra greitas procesas. Taip pat prisiminkite apie kelių darbus Vokietijoje ar Belgijoje, kurie visada pasirodo pačiu neblogiausiu metu.

Ar gerai, kad gyvenu Litherlande, ar blogiau nei centre?

Litherland yra gan patogi vieta logistiškai, nes netoli M57 ir M6 kelių, tačiau ten gatvės gali būti siauros, o parkavimas – sunkus. Jei gyvenate prie pat pagrindinės gatvės, viskas gerai, bet jei tenka įvažiuoti į siaurą privažiavimą, gali tekti naudoti mažesnę transporto priemonę. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet geriau tai suplanuoti iš anksto, nei vėliau stebėti, kaip vairuotojas bandė prasukti sunkvežimį ir užkliuvo už bokšto. (Na, ne bokšto, bet tvoros stulpas, bet efektas panašus).

Kaip tiksliai vyksta tas pervežimas procesas?

Viskas prasideda nuo jūsų sąrašo. Mums reikia žinoti, kiek daiktų turite, kad galėtume parinkti tinkamą mašiną – 20, 30 ar 40 kubinių metrų. Tada susitariame dėl datų. Atvykstame į Litherland, įkrauname, užsegame ir važiuojame. Svarbiausia – gerai užfiksuoti būklę prieš įkrovimą. Vėliau keliame keltu arba važiuojame tuneliu, ir čia prasideda ilgas kelias per Europą iki Kauno. Iškrovimas paprastai būna greitesnis, jei yra ką padėti.

Ar galite su mane paimti kaip keleivį?

Techniškai – ne, legaliai – taip pat ne. Mes esame krovinių pervežimo kompanija, o ne keleivinių pervežimų tarnyba. Mūsų draudimas neapima keleivių, be to, vairuotojas turi ilsėtis, o ne kalbėti ar prižiūrėti keleivį. Jei norite vykti kartu, geriau raskite autobusą ar lėktuvą. Žinau, kad kai kuriems atrodo ekonomiška nusipirkti bilietą į sunkvežimį, bet tai nelegalu ir gali baigtis nemalonumais muitinėje, jei ten ras keleivį be leidimo.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtume. Gali užgęsti variklis, arba padangai plyšta, arba tiesiog eismas Anglijoje stovi kelias valandas. Tokiu atveju mes jums pranešame. Nereikėtų panikuoti, nes paprastai tai sukelia vienos ar dviejų dienų vėlavimą. Turime draudimą ir pagalbos tarnybą, bet tai nevyksta akimirksniu. Geriausia, jei jūsų daiktai Lietuvoje laukia šiek tiek ilgiau, nei jei mes būtume skubėję ir kažką padarę ne taip, ypač vykdydami perkraustymą į Kauną iš Litherland.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja perkraustymas į Kauną iš Litherland apytiksliai?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už pilną 20 kubų mašiną galite tekti mokėti nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu... tiesiog siaubingos. Nebūkite nustebę, jei pasiūlymas skiriasi svarų – gali būti, kad vienas įmonės vadovas yra per daug ambicingas, o kitas – realistas. Visada klauskite, kas įeina į tą kainą.

Ar į kainą įeina pakylos ir dėžės?

Standartinis pasiūlymas įtraukia tik vairuotojo darbą ir degalus. Pakylos (liftas) ir dėžės dažnai yra už papildomą mokestį. Jei gyvenate bute be lifto penktame aukšte, tai pakylos naudojimas būtinas, ir tai kainuoja. Dėžės taip pat nebegaminamos oro iš laisvų. Už 10-15 dėžių teks papildomai susimokėti, nors kartą, kai klientas labai prašė, padaviau jas nemokamai, nes buvau laimingas, kad jis patikėjo mūsų kompanija.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp įmonių?

Čia yra du pagrindiniai dalykai: kokybė ir rizika. Pigios kompanijos dažnai dirba „pilkuose“ režimuuose be draudimo arba naudoja senas mašinas, kurios gali sugesti pusiaukelėje. Brangesnios įmonės turi visus licencijas, naujas mašinas ir atsakingus vairuotojus. Taip pat, kai kurie siūlo fiksuotą kainą, kuri vėliau išauga dėl „papildomų valandų“. Būkite atsargūs su tiek, kas siūlo perdaug pigų perkraustymą į Kauną iš Litherland – tai gali baigtis tuo, kad jūsų daiktai bus išmesti ant gatvės.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima vėliau?

Daugelis mūsų prašo 30-50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas niekur nedings. Likusią dalį reikia sumokėti pristatius daiktus arba prieš iškrovimą. Jei kas negerai, visada galima aptarti, tačiau pinigus už darbą reikia mokėti. Kartais sutinkame ir sumokėti gavus daiktus, jei tai ilgas ir patikimas klientas, bet tai retas atvejis. Verslas yra verslas, ir mes negalime vežti kredito rizikos.

Ar galima apsimokėti gavus daiktus Kaune?

Taip, tai įmanoma, bet tik tada, jei turime užtikrinimą, pvz., sutartį su įmoka. Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisakydavo mokėti, nes pasidarė „nepatogu“, o mes jau turėjome išvežti jų daiktus atgal. Tai dideliai nuostoliai mums. Todėl dažniausiai reikalaujame avanso. Jei sutartyje parašyta „mokėti pristatymo metu“, tai taip ir bus, bet jei pristatymo dieną jūsų nėra arba telefonas neatsiliepia, situacija tampa įtempta.

Daiktų sąrašas, draudimas ir specifiniai daiktai

Ar galiu vežti dviratį ant stogo?

Galite, bet tik jei jis yra gerai užfiksuotas ir padengtas. Negalima tiesiog užmesti dviračio ant dėžių viršaus, nes vėliau jis nukris ant galinio automobilio. (Arba nuvirš pačiam sunkvežimiui). Geriausia jį išmontuoti ir susukti į specialią dėžę arba uždėti ant stogo laikiklių. Taip pat būtinai pasakykite apie tai iš anksto, kad mes užtikrintume, kad telpame į tunelio aukštį. Kartais žmonės pamiršta, kad dviratis su laikikliais užima daug vietos aukštyje.

Kas dėl alkoholio? Turiu keletą dėžučių alaus.

Anglijoje alkoholis pigus, visi nori parsivežti. Tačiau yra ribojimai. Jei pervežate daugiau nei 90 litrų alaus, tai jau gali būti laikoma komercine prekyba, ir muitinė Lietuvoje gali labai domėtis. Asmeniniam naudojimui galima vežti, bet reikia būti protingam. Girdėjau istoriją, kai vyras vežė visą sunkvežimį viskio ir sako, kad tai „dovanos krikštynoms“. Muitininkai tik juokėsi. Geriau neapsigauti, jei vykstate perkraustymas į Kauną iš Litherland.

Ar draudžiama vežti elektrinius paspirtukus?

Draudžiama ne, bet yra griežtai reguliuojama. Ličio jonų baterijos yra pavojingos, jei jos neoriginalios arba pažeistos. Jos gali užsidegti kelyje. Todėl reikalaujame, kad tokie daiktai būtų išjungti, atjungtos baterijos ir jos padėtos atskirai, nešiojamoje kabyje. Jei įkelsite paspirtuką, kuris įsijungia nuo menskio ir važiuoja po mašiną, mes neimsime to krovinio. Saugumas pirmiausia.

Ką daryti su brangia elektronika, tarkime, serveriais ar tais?

Brangią elektroniką geriausia vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne, turi būti labai kruopščiai supakuota ir uždrausta. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, paprastai iki 10-15 tūkst. eurų visam krovininiui. Jei vežate serverius už 50 tūkst., reikia papildomo draudimo. Nemanau, kad verta rizikuoti – patirtis rodo, kad sunkvežimiai viršija kelio bangas ir dėžės gali nukristi net ir su tvirtomis juostomis.

Ar jūsų draudimas padės, jei kažką sudaužys?

Taip, jei tai mūsų kaltė. Jei vairuotojas staiga sustoja ir padužo jūsų vitrina, mes atlyginsime. Tačiau jei jūs pats blogai supakavote stiklinius indus į minkštą dėžę be užpildo, tai ne mūsų kaltė. Dažnai klientai kaltina vairuotojus už blogą kelią, bet mes negalime kontroliuoti duobių Lenkijoje. Svarbiausia – nuotraukos prieš įkrovą. Be jų, draudimo kompanija tikrai nieko nebmokės.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija (Litherland – Kaunas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Litherland?

Iš Anglijos išvykti paprasta, jei neinate į „kalėjimą“. Mums reikia jūsų sutarties, sąrašo daiktų (packing list) ir paso duomenų. Jei vežate transporto priemonę (automobilį), reikia V5 dokumento. Litherlande policija retai stabdo krovinius, jei važiuojate pagal taisykles, bet geriau turėti visus popierius po ranka. Yra buvę, kad stabdė ir tikrino, ar nenukeliate narkotikų, tai tenka laukti valandą.

Kas yra TIR dokumentas, ar jis mums reikalingas?

TIR tai tarptautinės pervežimo sistema, leidžianti kirsti sienas be muitinės patikros kiekviename pasienio punkte. Paprastai mūsų klientams tai nereikalinga, nes mes einame per standartinę procedūrą. TIR naudoja didelės logistikos kompanijos su pilnu krovininiu prekių. Jums, perkeliantis namus, užtenka paprastos eksporto deklaracijos iš UK ir importo į Lietuvą. Nesijaudinkite apie tai, mes tai išsprendžiame.

Kas dėl ERAI formų? Girdėjau, reikia deklaruoti.

Taip, ERAI (Eksploatuojamų transporto priemonių aktyzavimo ir identifikavimo sistema) Lietuvoje yra būtina, jei atvežate automobilį iš užsienio ir norite jį registruoti. Jei tiesiog vežate asmeninius daiktus, ERAI jums nereikalingas. Bet jei atvežate automobilį, kurį planuojate parduoti ar registruoti, reikės sumokėti mokesčius. Geriau pasikonsultuoti su muitinės agentu prieš atvykstant, kad nustotumėt su „akmeniu ant kaklo“.

Ar muitinė Lietuvoje dažnai sustabdo tokius mažus sunkvežimius?

Statistiškai – rečiau nei didžiuosius, tačiau visada yra tikimybė.