Perkraustymas į Kauną iš Kenilworth: kas laukia kelyje ir kaip išvengti galvos skausmo

Sveiki, draugai. Dirbu su krovini jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo šeimų, kurios vežia tik vieną krepšį, iki tokių, kurioms tenka išvežti visus namus iš rūsių Anglijoje. Žinoma, perkraustymas į Kauną iš Kenilworth nėra toks populiarias maršrutas kaip, tarkime, iš Londono, bet jis turi savų niuansų. Kenilworth – tai mažas, jaukus miestelis netoli Birmingamo, o Kaunas – mūsų didmiesčio širdis. Atstumas didelis, kelią suka „Brexitas“, o kainos šokinėja kaip nori. Čia nebus sausas oficialus pranešimas, o tiesiog paaiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus, kartais su klaidomis ir nenuoseklumu, bet tikrai iš patirties. Jei planuojate grįžti į Lietuvą ar tiesiog keičiate gyvenvietę, geriau žinoti, į ką įsijungiate.

Kainos ir pasiruošimas darbams

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Kauną iš Kenilworth?

Tai klausimas, į kurį visada atsakau su nusileidimu, nes niekas nežino tiksliai, kol nepamatys sąrašo. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, gali tekti mokėti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kada važiuojate. Bet jei tai pilnas namų ūkis su pianinu ir garažu, skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Dar labai svarbu, ar mums reikia įeiti į Londoną (kas yra košmaras dėl ULEZ zonų), ar galime tiesiai iš Kenilworth paimti krovį. Degalai, keltų kainos ir mokesčiai už pervežimą per Lamanšą viską pakelia. Aš visada sakau – neikykite pigiausio, ieškokite balanso tarp kainos ir to, kad vairuotojas užmigtų ne prie vairo.

Ar galima kažkaip taupyti? (Realios patirties atvejis)

Žinoma, galima, bet kartais tai pasidaro brangiau. Turėau klientą, kuris norėjo sutaupyti ir pats viską supako į senas „Ikea“ dėžes, kurios vos neišsilošė. Kelionės metu, važiuojant pro Vokietiją, viena dėžė su lėkštėm papuolė į duobę ir... žinote, kas buvo toliau. Taupyti galite išsirinkę datą, kai mes turime tuščią mašiną grįžtant į Lietuvą, tai vadinama „party cargo“ principu. Tada už krovį imame mažiau, nes jums tik reikia padengti mūsų degalus ir kelionę. Tačiau jei bandysite sutaupyti ant pakavimo medžiagos, tai gali atsieiti brangiau nei nauji baldai.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia? (Nepatogus klausimas)

Žinau, kad tai skaudu, bet nevežkite šlamšto. Turėme atvejį, kai pora iš Kenilworth norėjo pervežti seną, suplyšusį sofą, kurį jų tėvai davė „priminimui“. Jis netilpo į liftą Kaune, neįėjo į duris, o galiausiai teko jį išmesti tiesiog kieme, o klientai mokėjo už svorį ir už vietą mašinoje. Prieš skambinant dėl perkraustymo į Kauną iš Kenilworth, atsikraukykite. Parduokite „Facebook“ grupėse Anglijoje, duokite kaimynams arba išmeskite. Kiekvienas kilogramas, kurį vežiate be reikalo, brangina jūsų kelionę ir padidina sugadinimo riziką, nes daiktai gali susidaužyti nuo to, kad yra per daug spaudžiami.

Ar reikia įmokėti avansą? (Apie pavojus)

Įprasta praktika yra ta, kad imame mažą užstatą, kad užfiksuotume jūsų datą, ypač jei tai vasara. Yra daug blogų įmonių (ypač tų, kurie skelbia internetu ir turi tik svetainę be realaus adreso), kuriai imasi avansą, o tada išnyksta arba atvyksta su sena „Scania“ be vėdinimo. Aš visada rekomenduoju mokėti tik tada, kai matote, kad vairuotojas jau yra pas jūsų namuose Kenilworth arba kai turi realų sutartį su įmonės kodu. Jei kas kas klaustų, ar aš įsipareigoju, aš sakyčiau – geriau žiūrėkite ne į kainą, o į įmonės „vartotinę“.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Įprastai ne, nebent aptariame atskirai. Perkraustymas į Kauną iš Kenilworth yra ilgas maršrutas, todėl mes dažniausiai siūlome tik transportą. Jei reikia, mes galime atvykti dieną anksčiau ir viską užpakuoti, bet tai papildomai kainuos – tiek darbo valandos, tiek medžiagos (dėžės, burbuliukai, lipdukai). Kartais klientai sako: „O, aš galėčiau pats“, o tada vėliau paaiškėja, kad jie neturi jokio įrankio. Geriau klauskite iš karto, kas įeina į tą pasiūlymą, kad nebūtų nemalonumo paskutinę minutę.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Čia viskas pasikeitė po „Brexit“ ir vis dar kartais susipainioju, kas tiksliai dabar galioja. Bet pagrindas toks: reikia tur�ti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą) su verte, nurodytą anglų arba lietuvių kalba. Taip pat būtinas asmens dokumentas – pasas arba vairuotojo pažymėjimas. Jei grįžtate į Lietuvą gyventi nuolat, reikia deklaruoti, kad tai asmeniniai daiktai, naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių, taip galite išvengti PVM ir muito. Be šio parašo ant deklaracijos muitinė gali bandyti apmokestinti viską kaip prekę.

Ar sunku praeiti muitinę? (Reali problema)

Jei turite visus dokumentus, tai einate kaip sviestas. Bet jei sąraše parašėte „baldai“ ožiai, o mašinoje randate naują „iPhone“ dėžę su kvitku – tai bus problemų. Vieną kartą mums sustabdė vairuotoją Kalvarijos pasienio punkte ir tikrinė kiekvieną dėžę, nes klientas buvo užmiršęs įrašyti brangų dviratį. Praradome pusę dienos, klientas nervino, vairuotojas keikėsi (negirdėjau, bet žinau). Perkraustymas į Kauną iš Kenilworth apima ir šį momentą – būkite sąžiningi, parašykite viską, net tą seną žirklę, kurią radote stalčiuje.

Kas su tiražu? (Ar reikia jūsų buvimui?)

Dauguma klausia, ar tiražas (tranzito dokumentas) būtinas. Jei keliaujate su pilna mašina, kurios vertė viršija 3000 eurų (o dažniausiai viršija), taip, jis būtinas. Mes, kaip įmonė, jį užpildome. Jums nereikia važiuoti į muitinę Kaune paskui mus, jei viskas tvarkoje. Tačiau jei mašina yra dalinė (party cargo), situacija gali būti komplikuotesnė, gali tekti eiti patikslinti. Aš asmeniškai visada siūlau klientams tiesiog laukti skambučio, kai mašina pasiekia Lietuvą, o ne važiuoti susitikti su muitininkais, nebent jie patys iškviečia.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – taip, bet tik uždarytą, ilgaamžį (konservai, makaronai). Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti, muitinė gali konfiskuoti dėl gyvūnų ligų. Alkoholis... čia yra pilna ašara. Asmeniniai kiekiai yra toleruojami, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio „parduoti draugams“, tai bus laikoma prekyba ir jums gali skirti didelį mokesčį arba nuimti viską. Vieną kartą teko girti vyrą, kuris bandė įvežti visą savo barą iš Kenilworth, teko mums jį užkalbinti, kad paliktų didžiąją dalį Anglijoje.

Ar reikia mokėti PVM grįžtant į Lietuvą?

Jei deklaruosite transfer of residence (gyvenamosios vietos keitimą), PVM mokėti nereikia. Tai yra svarbu. Jei tiesiog vežate daiktus pardavimui arba nebegyvenate Anglijoje nurodytą laiką, gali tekti mokėti 21 proc. PVM nuo daiktų vertės. Aš visada primenu užpildyti tą specialų muitinės lapelį. Negaliu pasakyti 100%, kiek laiko trunka procesas, nes kartais jį tvarko vadybininkai, o kartais vairuotojas pats eina į langą, bet dažniausiai tai užtrunka valandą, dvi.

Logistika, kelionė ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Kenilworth į Kauną?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus, tai truktų maždaug 24–30 valandas važiuojant be sustojimų. Bet mes turime poilsio režimus, tiražus, ir kelias. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 4 dienų nuo to momento, kai pakrauname, kol iškrauname Jūsų kieme Kaune. Važiuojame per Angliją (iki Harwich arba Dover), keltu per Lamanšą, pro Belgiją arba Olandiją, Vokietiją, Lenkiją. Kartais sustojame dėl oro sąlygų arba eismo įvykių. Žiemą kelyje gali užtrukti ilgiau, tad jei planuojate atvykti konkrečią dieną, geriau pasilikite savo daiktams vietos sandėliuke.

Kur jūs tiksliai važiuojate? (Maršruto aprašymas)

Standartinis maršrutas būna toks: iš Kenilworth einame link M6, tada M1 arba M42 priklausomai nuo to, kur keltas. Dažniausiai naudojame Harwich -> Hook of Holland keltą, nes jis patogus vairuotojams (yra kabina), nors kartais ir Dover -> Calais jei reikia greičiau (bet ten eilės). Toliau Vokietija (A1 arba A9), Lenkija (A2), Lietuva (A1). Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti pro Kaliningradą, tai per daug dokumentų ir rizikos, todėl einame per Lenkiją. Kartais vairuotojai bando nukirpti pro kaimus, bet aš draudžiu – tik pagrindiniais.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Taip, mūsų sunkvežimiai turi miegamąsias vietas vairuotojų kabinoje. Jie turi laikomasi poilsio režimų – tachografas viską fiksuoja. Negali jie važiuoti 10 valandų be sustojimo. Todėl kelionė užtrunka. Kartais klientai klausia, ar galima paprašyti vairuotojo važiuoti greičiau, nes jie skubės. Ne, negalima. Mes ne galime rizikuoti gyvybe ir baudomis. Vairuotojas užmiega po 4,5 valandų vairavimo, užsideda tachografą poilsio režimą ir miega mašinoje. Tai standartas.

Kas nutinka, jei mašina suirus? (Situacija iš gyveno)

Buvo toks atvejis, važiavome pro Vokietiją, atsirado problemų su degalų sistema. Vairuotojas užstrigo prie kelio krašto. Klientas skambino beprotiškai, kada bus. Teko skambinti techninei pagalbai Vokietijoje, siųst kitą vairuotoją su kita mašina perkrauti. Tai užtruko papildomą dieną. Perkraustymas į Kauną iš Kenilworth yra saugus, bet technika yra technika – ji gali sugesti. Mes turdra draudimą, kuris dengia tokius atvejus, bet nervų tai kainuoja. Geriau turėti atsarginę dieną planuose.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju? (Keleiviai)

Dėl taisyklių ir draudimo, mes paprastai nevežame keleivių. Yra tam tikrų išimčių, jei tai yra šeimos narys, bet tai turi būti suderinta dar prieš kelionę, kad apdraustum. Be to, važiuoti su vairuotoju 3 dienas nėra labai patogu – jis dirba, tu esi keleivis, jis sustoja poilsio, tu esi mašinoje. Dauguma klientų vis tiek renkasi skristi lėktuvu ir laukti mašinos Kaune. Tai praktiškiau.

Ar saugu vežti brangius daiktus? (Pavyzdys)

Turiu vieną istoriją apie porą, kuri vežė savo vestuvinius žiedus ir didelę sumą pinigų (grynuosius), įslėptus tarp drabužių. Aš jiems sakiau – nekeliaukite taip. Jie nepaklausė. Viskas atvyko gerai, bet jei kas nutiktų (gaisras, vagystė), draudimas to nedengia. Pinigus ir brangiausius juvelyrinius dirbinius reikia vežti su savimi (prie save) arba naudoti banko pavedimus. Mes atsakingi už daiktus, bet tik tiek, kiek tai įmanoma logistiškai, o pinigų gabenimas per tarptautines sienas yra dar kita istoria su savo riskais.

Specifiniai daiktai ir išskirtiniai atvejai

Ar galima pervežti pianiną iš Kenilworth?

Taip, galime, bet tai ne paprasta sofa. Pianinas yra sunkus, jautrus vibracijoms ir turi savo svorio centrą. Reikia specialių juostų, o kartais net kėbulo. Be to, jei jūsų namuose Kaune yra laiptai be lifto, kaina šuoliais augs. Reikės ne 2, o 4 vyrų. Vieną kartą teko nešti pianiną 4 aukštus į seną namą Kaune senamiestyje – vairuotojai po to beveik negalėjo judėti.