Perkraustymas į Kauną iš Haworth: praktinis vadovas be niekinio "šiurbščio"

Gyvenimas šalia Peninų kalnų, tų vėjuotų aukštumų, yra kažkas ypatingo, tačiau kai priima sprendimą grįžti arba persikelti į Lietuvą, perkraustymas į Kauną iš Haworth tampa realiu iššūkiu. Esu šioje srityje beveik pusės amžiaus, ir galiu pasakyti, kad maršrutas iš Vakarų Jorkšyro į Kauną nėra tiesus ir paprastas, kaip atrodo žemėlapyje. Čia susiduria Britanijos išėjimo iš ES biurokratija, ilgos kelionės keliais ir paprasčiausi žmogiški dalykai – pavargę vairuotojai, sudūžę ratai ar blogai supakuotos dėžės. Nepaisant to, viskas įmanoma, jei žinai, ko tikėtis.

Kartais klientai klauso: „O kodėl tiek brangu?“ Arba „Kodėl reikia tiek laiko?“ Atsakymas paprastas – tai ne tik fizinis daiktų pernešimas. Tai proceso valdymas. Mane visada stebina, kaip žmonės tikisi, kad 30 kubinių metrų baldų iš Anglijos galvos atsirings prie jų namų Kaune per dvi dienas. Deja, taip nebus. Turime susitvarkyti dokumentus, paprašyti leidimų, o kartais netgi laukti, kol laivas persikels per Lamanšą. Bet nebėgama prieš galvą, viską suorganizuosime pagal galimybes.

Kiek laiko tai viskas užtruks ir kiek reikės sumokėti?

Kelionės trukmė – kada tikėtis savo daiktų?

Tiesioginio atsakymo čia nėra, nes priklauso nuo krovinio tipo ir vairuotojų grafiko. Paprastai perkraustymas į Kauną iš Haworth užtrunka maždaug nuo 4 iki 7 dienų nuo to momento, kai išvažiuojame iš jūsų kiemo. Tačiau reikia turėti omenyje, kad jei važiuojama daliniu krovininiu (part load), tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitas siuntas kelyje. Vieną kartą mums teko važiuoti apiečia Roterdamo, nes ten kilo eismo įvykis, tad prarasome dvi dienas. Taigi, geriau skaičiuokite su atsarga.

O kiek tai man kainuos?

Kaina yra labai judri. Šiuo metu, kai kuro kainos šokinėja kaip nugara ant šakos, sunku pasakyti fiksuotą skaičių be apklausos. Maždaugas butas (apie 15–20 kubinių metrų) šiuo metu gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų. Didelis namas su visais baldais gali kainuoti ir dvigubai daugiau. Į kainą įeina feris, kuras, vairuotojo darbas ir, žinoma, mūsų (manau, pagrįstai) pelnas. Nereikia tikėtis, kad tai bus pigu, bet ir nebrangsnumas.

Ar kaina pasikeis, jei aš atidėsiu sprendimą?

Galiu pasakyti tik vieną – tikrai nebus pigiau. Infliacija kaustėja viską, nuo padangų iki kavinėse geriamo kavos. Jei šiandien gavote pasiūlymą, tai po mėnesio jis gali būti pasenęs. Bent jau anksčiau taip nebuvo, bet dabar stabilumo nelabai jaučiu. Prieš metus vienas klientas laukė mėnesį ir galiausiai mokėjo daugiau, nes kuro kaina pašoko 10 procentų.

Galima sutarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, dažniausiai tai ir darome. Kai sutariame, tai kaina fiksuota, nebent pasikeistų kažkas katastrofiško, pvz., pasaulinis karas ar keliai uždaryti (perdegiau, bet panašu į tiesą). Esu girdėjęs istorijų, kai firmos po sutarties pradėdavo reikalautu papildomų mokesčių už „įkėlimo liftą“, bet mes stengiamės tokio niekinio nedaryti. Visada aptariame iš anksto.

Ar galima atsiskaityti kreditine kortele?

Labai norėčiau pasakyti taip, kad būtų paprasčiau, tačiau mūsų vairuotojai dažniausiai pageidauja grynųjų arba pavedimo, ypač kai jie jau yra Lietuvoje arba Anglijoje. Bankai ima didelius mokestis už tarptautinius pervedimus, o kortelės mokesčiai gali „suvalgyti“ mūsų maržą. Bet dabar jau vis dažniau įmanoma ir kortele, tik reikia susitarti dėl to iš anksto, kad būtų apskaičiuota komisinis.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoja dažnai. Tai ne tas pats autobusas, kuris važiuoja pagal grafiką. Čia yra techninės priežiūros, muitinė, eurai. Jei pavėluojame dieną ar dvi, nes užstrigome sienoje, tai tai ne mūsų kaltė. Kartais klientai pyksta, bet ką aš galiu daryti, jei Belgijoje eismo spūstys trunka šešias valandas? Vienintelis dalykas, kurį galim garantuoti – tai pranešime.

Dokumentai, muitinė ir tas geras Brexitas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Reikia kopijų paso arba asmens dokumentų, deklaracijos (jei reikia muitinės) ir, žinoma, krovinio sąrašo, kurį, tiesą sakant, dažnai sukurame mes kartu su jumis beje. Jei pervežate verslo daiktus, tai reikės papildomų dokumentų, pvz., sąskaitų. Asmeniniam perkraustymui į Kauną iš Haworth dažniausiai užtenka T1 dokumento, kurį tvirtina brokeris.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei turite gyventi Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate į Lietuvą, tai daiktai (baldai, drabužiai) gali būti atvežti be muito. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Tačiau jei pervežate naujus daiktus, kuriuos nupirkote prieš kelias savaites ir dar net nenaudojote, muitininkai gali pamatyti plombas ir paprašyti PVM. Tai jautri sritis, geriau nieko neslėpti.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis baisus?

Nebaisus, bet būtinas. Nuo to laiko, kai Britai išėjo iš ES, kiekviena prekė, kuri kerta sieną, turi būti užregistruota. Mūsų brokeris padaro tai Anglijoje, kai pakrauname, ir tuomet, kai atvažiuojame į Lietuvą arba Lenkiją, mes „uždaryname“ tą dokumentą. Be to neišvažiuosite iš Anglijos. Tiesa, kartais pasitaiko klaidų sistemoje, ir turiu laukti pusę dienos kol kas išsiaiškina (būna, kad blogai įvestas kodas).

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės reikalus?

Taip, mes turime patikimus brokerius abiejuose šalyse. Nereikia jums važiuoti į muitinę ir stovėti eilėse. Viską padarome „nuotoliniu būdu“. Vienintelis dalykas – gali reikėti jūsų parašo ant dokumento elektroniniu būdu, bet tai paprasta, tiesiog nusiunčiate nuotrauką.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką paminėti sąraše?

Muitinė tai nemėgsta. Jei sąraše rašo „30 dėžių su drabužiais“, o ten randa 3 dėžes drabužių ir vieną dėžę su brangiais alkoholiniais gėrimais, gali būti nemalonumai. Gali būti bauda arba privalomas mokėjimas. Geriau užtikrintai parašyti „buitiniai daiktai, paslėpti daiktai“, nei meluoti.

Ar reikia draudimo?

Kodėl klausiate? Žinoma, reikia. Nors mes vairuojame saugiai, kelyje viskas gali nutikti. Ypatingai rekomenduoju draustis brangius daiktus – paveikslus, antikvariatą, elektroniką. Standartinis draudimas dengia tik nustatytą sumą (paprastai apie 10 eurų už kg), todėl jei turite 5000 eurų vertės kompiuterį, geriau tai aptarti atskirai (ką ir darytum).

Kas vyksta su dokumentais, jei aš fiziškai nesu Lietuvoje?

Nebaigti daiktai gali būti pristatyti į sandėlį, o jus gali atstovauoti kažkas iš šeimos arba mūsų partneris. Dešimt kartą taip padarome. Tiesiog reikia turėti notarišką pavedimą, bet dažniausiai užtenka ir raštiško sutikimo el. paštu (priklausomai nuo to, kiek griežtas yra muitininkas toją dieną).

Havorto (Haworth) ir apylinkių specifika

Ar sunku privažiuoti prie namo Haworte?

Haworth – tai graži, bet labai kalnuota vietovė. Tiesą sakant, ten kai kurios gatvės yra tokios siauros, kad didelis sunkvežimis ten tiesiog nepraeis. Turime žinoti tikslų adresą. Kartais tenka statyti mažesnę mašiną ar net dėžes nešti rankomis nuo pagrindinės gatvės. Jei gyvenate pačiame aukštumose, prieš tai reikės viską aptarti su klientu.

Ar tenka važiuoti tuo siauruoju keliu per piliakalnį?

Kartais taip, ypač jei reikia pasiekti toliau esančius namus. Vairuotojai tuo nemėgsta, nes ten griežtas greičio ribojimas ir daug turistų. Vieną kartą mums beveik užkliuvo važiuojantis dviračiu turistas (laimė, kad spėjom stabdyti). Taigi, jei galima, aptarkime alternatyvų maršrutą.

Ar galima pasiparkuoti Haworte be apmokėjimo?

Žinia tokia, kad ten daug vietų yra mokamos, ypač centrinėje dalyje prie Bronte parapijos. Vairuotojas gali padėti monetų į Parkomatą, bet jei ilgiau užtrunkame, gali tekti papildomai mokėti už stovėjimą. Paprastai įskaičiuojame į kainą, jei tai nedaug, bet jei stovėsime valandas – tada diskutuojame.

O kaip su oru ten? Ar neperšąla daiktai?

Anglijoje oras yra... kaip jis yra. Drėgna. Labai svarbu, kad dėžės būtų gerai uždengtos, ypač jei krauname lauke. Nors daiktai yra mašinoje, drėgmė gali patekti pro pakraščius. Aš visada sakau vairuotojams – uždenkite viską pleistrą (plėvele), net jei oras atrodo gražus.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti ant grindų?

Jeigu užstatome gatvę arba pėsčiųjų taką, greičiausiai reikės. Bet Haworte dažnai tiesiog įleidžia, jei užtrunkame nedaug. Nors vieną kartą vietinis „warden“ mus bandė bausti, bet mes jį įtikinome, kad išvykstame per 15 minučių (ir išvykome). Geriau tuo nerizikuoti.

Ar įmanoma surinkti baldus pačiame Haworte prieš išvežimą?

Žinoma, tai būtų net protingiau. Didelės spintos ar sofos per siaurus duris nepraeis. Mūsų komanda turi įrankius ir išmontuos viską. Vienas klientas bandė išsivežti surinktą svirną ir... na, jis nebeturi šio svirno. Taip, skamba keistai, bet medis plyšo. Geriau išmontuoti.

Pakavimas, daiktai ir kas gali nuvilti

Ar jums reikia, kad aš pats pakuosiu daiktus?

Galite pakuoti patys, tačiau tada atsakomybė už sudužalusius daiktus tenka jums. Jei mes pakavome, ir kažkas sugenda, mes mokame. Mes turime specialias dėžes, baldų dėžes, antklodes (blankets). Viena vertus, brangu, kita vertus – ramybė. Dabar dažniau klientai renkasi „pakavimo paslaugą“, kadangi tiesiog nebeturi laiko ar jėgų.

Kas nutinka su maistu?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių (išskyrus bananus, šiaip nebūna). Muitinė išmes. Daržoves galima kai kurias, bet geriau ne. Vienas kartas, kai bandėme atvežti dešrelių iš Anglijos...