Kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kartais atrodo, kad vis tiek nieko nesuprantu. Kasdien gyvenimas su vairuotojais, muitinės tarpininkais ir klientais, kurie bando įsikrauti visą butą į „Fiat Doblo“, moko daugiau nei bet kurios knygos. Dažniausiai žmonės skambina ir klausia apie tai, ką jie vadina „fiksuota kaina“, tačiau realybėje viskas yra daug sudėtingiau. Kai kalbame apie kainas perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu, reikia suprasti, kad „pilnas draudimas“ – tai ne magiškas žodis, kuris išgelbės nuo visų bėdų. Tiesą sakant, dažnai tai būna tiesiog papildomas punktas kontrakte, kurį žmonės pasirašo neskaitę. Aš matęs viską – nuo puikių, be galo sklandžių pervežimų iki tokių katastrofų, kai vairuotojas praranda dokumentus pietų metu Anglijoje. Štai kaip tai atrodo iš mano, jau truputį padėvėto, virintojo pusės.

Pagrindai: kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kiek apskritai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Labai dažnai gaunu užklausą „kiek kainuoja?“, be jokios papildomos informacijos. Žiūriu į tuos klausimus ir galvoju – o aš nuo ko galiu pradėti? Jei imame mažą 1 kambario butą be baldų, tai kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu gali prasidėti nuo maždaug 1200–1500 eurų. Tačiau jei turite didelę 3–4 kambarių vilą su piemeniškomis lovomis, grandininiais pianinais (nors tos dabar retos) ir tūkstančiais knygų, skaičiai svyruoja nuo 4 iki 6 tūkstančių europų. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais, o ne nuo svorio, kaip dažnai manyti. Taip pat nepamirškite, kad kuro kainos dabar ne tokios kaip prieš penkerius metus, tai irgi atsispindi mūsų pasiūlymuose.

Ar brangiau, jei reikalingas pilnas draudimas?

Tai ne tas dalykas, kuris padidina kainą dvigubai, bet įtakos turi. Standartinis draudimas, kurį dažniausiai įtraukiame į bazinę kainą, dengia labai mažai – pvz., vos po keletą eurų už kilogramą. Pilnas draudimas, arba kaip mes jį vadiname „visapusiška atsakomybė“, kainuoja papildomai, paprastai tai apie 1–2 % nuo viso krovinio vertės. Taigi, jei jūsų daiktai verti 20 tūkstančių, tas priedas gali būti 200–400 eurų. Atrodo daug? Kol nieko nenutinka. Bet kai vairuotojas staiga sustoja ant greitkelio, o užpakalyje užgriūva dėžė su televizoriumi, tuomet tuos 2 procentus sumokėti labai praverčia.

Kas dar įtakoja galutinę sumą?

O čia prasideda „smulmenys“, kurie iš tiesų yra dideli. Pirmiausia – pasiruošimas. Jei jūsų dėžės nėra suklijuotos, o drabužiai voliojami ant grindų, mūsų komandai reikės daugiau laiko. Laikas – tai pinigai. Taip pat labai didelę įtaką turi paimimo vieta Lietuvoje. Ar galima priartėti prie namų sunkvežimiu, ar reikės krauti ant mažesnės mašinos ir pervežti į pagrindinį? Tas vadinamas „shunting“ (perkraustymas) Londone daro didžiulę įtaką galutinei kainai. Užsienio reisai nėra pigūs, todėl kiekvienas papildomas valandas darbo Londone kainuoja kaip nulis.

Ar kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu įeina ir muitinės deklaravimas?

Dažnai žmonės mano, kad jei jie perkraustosi, tai jie nėra importuotojai ir niekam nemoka. Deja, po „Brexit“ tai pasikeitė. Jeigu jūsų daiktai yra naudoti ir juos turite nuo 6 mėnesių, mokesčių nėra (Transfer of Residence). Tačiau mums reikia užpildyti tą visą dokumentaciją, o tai laikas. Tas laikas įskaičiuojamas į darbo valandas. Taigi, tiesiogiai tai nepadidina kainos, bet netiesiogiai – taip, nes mūsų vadybininkas su tuo praleis porą valandų. Jei atvežate naujus daiktus (pvz., visiškai naują virtuvės komplektą), gali tekti mokėti PVM ir veryti mokestį Anglijos muitinėje.

Kodėl vienos firmos brangios, kitos pigios?

Čia yra klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai dirba be jokio draudimo arba su minimaliu. Jie važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti bet kuriuo metu. Brangesnės firmos, tokios kaip mūsų (nors ne visada), turi naują techniką, patikimus vairuotojus ir, svarbiausia, atsakingumą. Esu matęs situaciją, kai klientas pasirinko pigų variantą, o jo turtas buvo uždarytas sandėliyje ir reikalaujama „išpirkos“. Kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu turi atspindėti tai, kad jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku, o ne po savaitės skambėsiant išbankrutavusio pervežėjo.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Žinoma, galima. Jei sutinkate laukti, kol mes surasime krovinią į tą pačią mašiną (t.y. dalinė krovinio dalis), tai gali būti pigiau. Bet tada jūsų daiktai gali atvykti ne po 3 dienų, o po 2 savaičių. Taip pat galima patys supakuoti dėžes, nors tada draudimas nebegalioja tokiu būdu, jei dėžės nepažymėtos arba suklijuotos blogai. Taip, aš žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet kartais sutaupyti 100 eurų pakuojant pats, kainuoja tūkstančius, kai kažkas sugenda.

Draudimas: kas slypi po „pilnu“ pavadinimu?

Ką tiksliai reiškia „pilnas draudimas“?

Tai yra sąvoka, kurią dažnai painiojame. Teisiškai tai „visapusiška atsakomybė“. Tai reiškia, kad jei kas nors nutinka jūsų daiktams – jūs gaunate atlyginimą už jų vertę (be nusidėvėjimo, jei turi tokią polisą). Bet būkite atsargūs – dauguma firmų į „pilną draudimą“ įtraukia tik tą vertę, kurią nurodėte sąraše. Jei nurodėte, kad televizorius kainuoja 50 eurų, o jis kainuoja 500, jums sumokės 50. Viskas priklauso nuo to, kaip tiksliai užpildysite inventoriaus sąrašą. Kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu dažnai priklauso būtent nuo to sąrašo tikslumo.

Ar draudimas apima ir mano dalykus, kuriuos pakuosiu pats?

Trumpai kalbant – ne. Arba labai ribotai. Jei jūs patys susukate indus į laikraščius ir padėsite į dėžę, o dėžė viduje susilaužo per važiavimą, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Kodėl? Nes jie nežino, kaip tai buvo supakuota. Profesionali įmonė atsako tik už tai, ką pakuočia pati. Jei norite, kad jūsų asmeniniai daiktai būtų draudžiami, geriau leiskite mums tai padaryti arba bent nufotografuokite turinį prieš uždarydami dėžę (nors tai nepaduoda 100 proc. garantijos).

Kas nutinka, jei sulaužau kažką pats kraunant?

Tada draudimas nedirba. Aš turiu klientą, kuris bandė nešti didelę spintą vienas, nes skubėjo, ir nukrito ant kojos. Spinta sulaužyta, koja sulaužyta (laimė, ne rimtai). Draudimas ne sumokėjo už spintą, nes tai buvo kliento neatsargumas. Vairuotojas gali tik padėti, bet jis nėra atsakingas už jūsų fizinį arba emotionalinį stresą. (Štai dėl to mes visada rekomenduojame leiskite mums nešti sunkius daiktus).

Ar reikia specialiai drausti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar antikvariatą?

Taip, būtinai. Standartinis draudimas neturi specialių klauzulių meno kūriniams. Jei turite paveikslą, kuris kainuoja 10 tūkstančių, tai turi būti nurodyta atskirai. Kartais netgi reikia vadybininko, kuris specialiai užtikrina, kad šis daiktas būtų apvyniotas specialia medžiaga ir transportuojamas atskirai. Kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu tokiu atveju gali šoktelti aukštyn, nes reikalingas ypatingas dėmesys. Aš kartą važiavau su klientu, kuris turėjo brangią keramikos kolekciją – mes netgi vietoje standartinės dėžės pastatėme specialią karkasinę konstrukciją.

Kiek laiko trunka draudimo išmokėjimas, jei nutiko nelaimė?

Čia esu gana skeptiškas. Greičiausiai nebus „rytoj“. Teisiniai procesai tarp draudikų Lietuvoje ir Jungtinėje Karalystėje gali trukti net kelis mėnesius. Reikės surinkti dokumentus, nuotraukas, gal net policijos protokolus (jei buvo vagystė ar avarija). Neklauskite man, kodėl taip lėtai, tiesiog biurokratija yra biurokratija. Jei jums reikalingi pinigai iš karto, tai ne toks variantas. Tačiau jei turite kantrybės, gausite savo.

Ar draudimas veikia, jei vairuotojas užstringa Anglijoje dėl techninių problemų?

Techninės problemos – tai ne draudimo atvejis (nei daiktų sugadinimas, nei praradimas). Tačiau jei dėl to daiktai sugenda arba pasišalnaja (kažkas pavogia iš sustojusio sunkvežimio), tada taip. Aš turiu atvejį, kai mūsų sunkvežimis užgijo variklį prieš Birmingamo. Daiktai buvo saugūs, bet mes turėjome išsinuomoti kitą sunkvežimį ir pervežti juos. Tas išlaidas dengė mūsų atsakomybės draudimas, ne kliento turtas.

Kokie yra paprastiausi draudimo išimčiai?

Dauguma žmonių mano, kad jei dėžė atvyksta susmulkinta, viskas bus padengta. Tačiau jei dėžėje buvo skystis, kuris išsiliejo ir sugadino kitus daiktus, tai gali būti problema. Taip pat nedraudžiami pinigai, brangiausia papuošalų (jei nebuvo deklaruoti vaulte), dokumentai. Taigi, neneškite pinigų ar testamentų dėžėse su drabužiais. Nemanau, kad kas nors juos pavogs, bet jei dings, gausite nulis.

Kelionės detalės: nuo durų iki durų (ar ne?)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Standartiškai – 3–4 dienos, jei viskas vyksta sklandžiai. Išsireiškimas pirmą dieną, važiavimas iki jūros, keltas (arba tunelis), važiavimas iki Londono, iškrovimas. Bet esu matęs, kaip tai trunka savaitę. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant Oslas–Klaipėda kelio dėl avarijos (ne jo kaltė) ir viską pavėlino. Kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu nebus didesnės dėl vėlavimo, bet jūsų nervai – taip.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Anksčiau tai buvo įprasta, bet dabar dėl draudimų ir taisyklių tai sudėtingiau. Dauguma firmų to neleidžia, nes vairuotojas turi ilsėtis. Jei leidžiate keleivius, tai keleivis turi turėti savo draudimą. Be to, ilgai sėdėti sunkvežimyje nėra jaukiai. Jei labai reikia, galima susitarti, bet tai papildomai kainuos, nes tai neteisėga komerciniam transportui (nors kai kas tai daro „po sausu“).

Kaip sužinoti, kur mano daiktai?

Mes stengiamės duoti informaciją. Bet vairuotojai kartais tiesiog neatsiliepia, kai važiuoja. Arba neturi signalo. Nereikia panikuoti, jei 5 valandas nieko negirdite. Tačiau jei praėjo para – skambinkite mums. Neklauskite man, kodėl jie neatsiliepia, turbūt tiesiog miega arba šnekasi su kita lietuvių bendruomene priešais anglų parduotuvę.

Ar galiu nurodyti konkretų pristatymo laiką Londone?

Galite nurodyti, bet garantijų nėra. Angliškas „rush hour“ (spūsties valanda) gali viską sugadinti. Jei sakysite „būtinai turi būti apie 12:00“, o vairuotojas užstrigs M25 žiede, bus vėlu. Geriau nurodyti laikotarpį, pvz., „iki 18 valandos“. Taip pat Londone yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio – jie negali vairuoti ilgiau nei 9 valandas per parą (be pertraukų). Jei laikas baigiasi, jis privalo sustoti, net jei jūsų sofa laukia kieme.

Kas daryti, jei Londone negalima privažiuoti prie namų?

Tai labai dažna problema. Londono centras yra siauras. Reikia gauti leidimą (suspension) iš savivaldybės, kad užimti parking vietą. Jei to nepadarysite, sunkvežimis tiesiog negali sustoti. Tada jis privalo važiuoti į artimiausią sandėlį, o tą krovinią reikia vežti maža mašina (Luton). Tai, žinoma, papildomai kainuoja. Kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu tokiu atveju išauga dėl dvigubo pervežimo.

Ar reikia mokėti už Londono mokesčius (ULEZ, Congestion Charge)?

Taip, tai įeina į sąskaitą, jei sutarta „nuo durų iki durų“. Tačiau jei jūsų namas yra ULEZ zonoje (kur reikalinga „Euro 6“ mašina), o mes atvyksime su senesne mašina, gali būti bėdų. Mes stengiamės naudoti tik naujas mašinas, bet kartais technikos gali nepakakti. Tada reikia mokėti baudą (kasdien 100 svarų ar daugiau). Geriau iš anksto pasakykite, jei gyvenate zonoje.

Kaip elgiamasi su muitinės dokumentais Anglijoje?

Dabar reikalingas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris. Be jo, gali tekti mokėti mokesčius už naudotus daiktus. Mūsų vadybininkai padeda tai gauti, bet jums reikia pateikti savo duomenis. Jei nesuteikiate dokumentų laiku, sunkvežimis gali būti sulaikytas muitinėje. Tai kainuoja brangiai – ir laiko, ir pinigų (saugojimas sandėlyje).

Problemos ir „nepatogios“ situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Mes turime pagalbos partnerius ten. Bet jei tai vyksta sekmadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio. Jūsų daiktai lieka mašinoje (užrakinti). Tai nepatogu, bet saugu. Kartais netgi teko išsinuomoti kitą sunkvežimį iš vietinio brokerio, tai brangu. Bet mums tenka tai padaryti, kad išgelbėtume reputaciją.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei mašina jau paruošta arba jau važiuoja, reikia sumokėti baudą. Mes jau išleidžiame pinigus (kuras, vairuotojo atlyginimas). Nežinau, kodėl žmonės mano, kad tai yra nemokama. Vienas klientas atšaukė, kai vairuotojas buvo prieš pat Lietuvos sieną. Nors teisiškai jis galėjo, tačiau moraliai tai buvo keista.

Kas daryti, jei atvykstant trūksta dėžių?

Tai nutinka. Dažnai žmonės blogai įvertina kiekį. Jei Londone reikia nupirkti dėžių, tai kainuoja brangiau nei čia. Anglijoje viskas brangiau. Geriau pasiimti keletą rezervinių iš Lietuvos. Aš visada liepiu klientams pasiimti 5-10 dėžių daugiau, nei jie mano, kad reikia.

Ar daiktai gali susimaisyti?

Labai retai, jei viską tvarkingai pažymime. Mes naudojame skaičius ir spalvas. Bet jei jūsų dėžės be etikečių, tada gali būti chaosas. Vieną kartą gavau skambutį, kad klientas rado savo indus kaimyno namuose (buvo perkraustomi keli butai tame pačiame name). Viską ištaisėme, bet buvome gėdingi.

Ką daryti, jei randu sugadintą daiktą iškrovus?

Skubiai nufotografuokite ir praneškite vairuotojui. Nedelskite iki rytojaus. Jei pasirašysite dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Draudimo kompanijos mėgsta sakyti „no proof, no money“.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir išeiti?

Geriau nebūtinai. Vairuotojai yra patikimi, bet jie turi greitai baigti darbą. Jie gali padėti dėžę ne ten kur norite, o kur jiems patogu. Geriau būkite šalia ir vadovaukite procesui. (Nors aš pats esu vairuotojas, kartais tiesiog noriu numesti dėžę ant grindų ir važiuoti gultis).

Ar galima pasitikėti įmonėm be sutarties?

Niekada. Jei jūsų draugas arba giminaitis siūlo „pigiai perkraustyti“ be sutarties, bėkite. Jei jūsų daiktai dingsta, jūs neturite jokių įrodymų, kad juos davėte. Kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu be rašytinės sutarties yra tiesiog tuščiai žodžiai.

Kas nutinka su likučiais, pvz., atliekomis ar dėžėmis?

Mes paprastai pasiimame tuščias dėžes atgal (jei jos geros būklės). Jei norite jas išmesti, tai Londone reikia rasti konteinerius. Negalima tiesiog palikti gatvėje – gausite baudą iš miesto savivaldybės, kuri yra astronominė.

Ar galima įvežti maistą ar alkoholį?

Maistą (neperdirbtą) galima ribotai. Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį (mokesčių nemokant). Jei bandysite atvežti 100 butelių vyno, jums teks sumokėti didelius mokesčius. Geriau nenusipirkti čia ir ten vežti. Anglijoje parduotuvės tokios pat gerai kaip ir pas mus.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba rusiškai?

Tai dažna problema. Jei jūs kalbėsite tik angliškai, gali būti nesusipratimų. Mes stengiamėsi siųsti vairuotojus, kurie bent šiek tiek supranta angliškai, bet garantijų nėra. Geriau susitarti su mūsų vadybininku, kuris galėtų versti telefonu.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai pageidaujama. Anglijoje kultūra tokia, kad duoti 10–20 svarų (jei buvo sunkus krovimas, pvz., 5 aukštų be lifto) yra normalu. Vairuotojai tai labai įvertina. (Nors aš niekada nesakau tai garsiai, bet žinau, kad jie tada dirba geriau).

Kas daryti, jei mano adresas Londone pasikeitė paskutinę minutę?

Praneškite iš karto. Jei mašina jau važiuoja į seną adresą, reikės sumokėti už papildomą važiavimą. Londonas didelis miestas. Važiuoti iš rytų į vakarus gali trukti 2 valandas. Tai ne mūsų kaltė, kad pakeitėte planus.

Ar reikia iš anksto apmokėti visą sumą?

Paprastai imame 30–50 % avansą, likutį – atlikus darbą. Jei reikalauja 100 % iš anksto – būkite atsargūs. Gali būti, kad jie tiesiog reikia pinigų kitiems reikalams. Mums patinka, kai klientas moka už paslaugą gavęs ją, tai abiem pusėms saugiau.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pažiūrėkite ne tik į „Google Reviews“, bet ir į įmonės registrą (Lietuvoje ir UK). Jei įmonė užregistruota prieš pusmetį, o sako, kad dirba 20 metų – tai melas. Kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu turi būti pateiktos raštu, o ne tik „žodžiu“.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė gali patikrinti šaknis (dėl kenkėjų). Jei randa žemės, gali sunaikinti augalą. Taip pat augalai gali užgti uždaroje mašinoje. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti pristatymo vietoje?

Reikia įgalioti kažką (pvz., draugą ar giminaitį). Be to, turi būti sužinotas kodas nuo durų (jei toks yra). Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs važiuojate iš darbo.

Ar verta rūpintis „pilnu draudimu“, jei turiu tik senus baldus?

Galbūt ne. Jei turtas vertas 500 eurų, o draudimas kainuoja 200, tai matematiškai nesimoka. Bet tada rizikuojate, kad jei sudegs visa mašina (su tais senais baldais), negausite nieko. Svarbu įvertinti savo rizikos apetitą.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima pabandyti. Jei jūsų data nėra „akimirksnio“ (pvz., ne pirmadienis ryte), mes galime pasiūlyti nuolaidą. Taip pat jei turite „lankstų“ pristatymo laiką (gali laukti 2–3 dienas), tai taip pat pigiau. Lankstumas – tai pinigai.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios atvyko drėgnos?

Vėlgi, nedelskite. Jei dėžės drėgnos iš išorės, tai galėjo būti lietus (jei nebuvo tentas). Jei iš vidaus – tai kita problema. Turime nustatyti priežastį. Draudimas padengia, jei tai buvo techninė žala (pvz., palangė pradėjo lieti).

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet ne krovinių mašina. Tam reikalingas specialus transportas arba galima juos vežti keleivio salone (jei leidžiama). Neklauskite man, kaip vežti šunį dėžėje tarp sofos ir šaldytuvo – tai nelegalu ir nežmogiška.

Pabaiga: ką išmokau per šiuos metus

Viskas susumavus, kainos perkraustymui į Londoną su pilnu draudimu nėra tiesiog skaičius sąskaitoje. Tai kompromisas tarp jūsų pinigų, laiko ir nervų. Nėra tobulo pervežimo – visada kažkas gali suklikti, vairuotojas gali susirgti, o Anglijos orai gali būti blogesni nei prognozuojama. Svarbiausia – pasirinkti tuos, kurie nepradings pirmoje nakties ir kurie atsako į telefonus, net jei jie šiek tiek užknisa savo nuovargiu. Pasidomėkite draudimo sąlygomis, nes tikrovėje be galo atsakomybės nėra – visada yra smulkmenos, kurios gali nulemti, ar gausite atlyginimą, ar tik liūdnas nusivylimą. Geriausia, ką galite padaryti – būti atidžiam, suprasti, kad Londonas nėra Lietuva, ir pasitikėti savo intuicija renkantis partnerį.