Perkraustymas į Kauną iš Godmanchester: ką sužinojau per 20 metų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir regėjau viską – nuo pasiduodančių vairuotojų iki dangumi šokančių kainų. Kai kas ateina ir klauso „perkraustymas į Kauną iš Godmanchester“, tai atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, bet realybėje tai sudėtingas mazgas. Ypač dabar, kai pasieniai uždaromi ar atidaromi kaip sausainių dėžutės. Godmanchester yra mažas, bet labai gražus miestelis netoli Huntingdono, o Kaunas... Kaunas yra Kaunas – siauras gatvės senamiestyje ir nuolatiniai važiavimai. Visada sakau klientams, kad svarbiausia ne kaina, o ramybė. Jei pasirinksite blogą pervežėją, galite laukti savaitėmis, kol jūsų dėžės keliaus per Belgiją. Štai trumpai ir nuoširdžiai apie tai, kas jūsų laukia.

Kelionės ir logistikos niuansai

Kiek laiko iš tikrųjų trunka tas kelias iš Anglijos į Lietuvą?

Visada klausiate apie laiką, ir visada aš atsakau tai patį – nežinau tiksliai. Paprastai tas perkraustymas į Kauną iš Godmanchester trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina lygiai. Vairuotojas važiuoja į uostą, dažniausiai tiesiai į Harwich arba Hull, paskui keltas, vėl vairavimas per Vokietiją ar Lenkiją. Tačiau jei užstriga kilometrinė eilė prie „Doverio“ arba lūžo sunkvežimis (o tai nutinka dažniau nei maniau), tada gali praeiti ir savaitė. Niekas negarantuoja, kad vairuotojas nemiegojes nusivažiuos per parą. Tai ne lenktynės, tai atsakomybė.

Ar galima kažkaip pagreitinti tą procesą?

Sunku. Galima tikrai bandyti rasti greitesnį keltą, bet dažniausiai tvarkaraščiai tokie, kokie yra. Kartais klients bando nusipirkti bilietus pats, bet tai problema, nes vairuotojas gali pavėluoti dėl techninių priežiūrų. Turbūt geriau tiesiog leisti profesionalams daryti savo darbą. Nors pripažinsiu, kartais ir aš nusibodu laukti tos vokiškos muitinės, kurios dirba lėtai.

Kuo šis maršrutas skiriasi nuo įprastų pervežimų?

Godmanchester yra giliųjų provincija, ten nėra greitųjų autostradų šalia namo. Ten reikia važiuoti kelyje A14 ar M1, kurie dažnai užstringa. O perkraustymas į Kauną iš Godmanchester reiškia, kad vairuotojas turi dar papildomai nuvažiuoti į tą užkampį, surinkti daiktus ir tik tada važiuoti link uosto. Tai papildomos valandos, kurias kai kurios firmos nemoka, o tada kils kainą. Taip pat, Kauno centras yra specifinis – didelis sunkvežimis ten nevisada įvažiuos be leidimo.

Ar tikrai reikia šimtų dėžių, ar mažiau užtenka?

Žmonės visada pervertina savo daiktus. Buvau atvykęs į namus, kur klientas parengė 80 dėžių vienam žmogui. Tai per daug. Normali šeima susitinka su 30–40 kubiniais metrais. Bet žinoma, jei turiite pianiną ar senų tėvo spintų, tai kiekis išauga. Neapsunkinkite sau gyvenimo – daiktus, kurių nenaudojote Anglijoje, nevežkite į Lietuvą, jie ten tiesiog stovės rūsyje.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Čia yra geriausia vieta apgauti. Vienos firmos dirba legaliai, kitos – ne. Jei jums pasako, kad perkraustymas į Kauną iš Godmanchester kainuos 500 svarų, tai bėkite. Tiesiog bėkite. Kuro kainos, keltų bilietai, vairuotojo atlyginimas – tai viskas kainuoja. Kas mažiau nei 1500–2000 eurų (priklausomai nuo kiekio) atrodo įtartai. Ten gali būti paslėpti mokesčiai arba jums tiesiog nerodys daiktų ir reikės teisti.

Ar breksitas kažką pakeitė šiose kelionėse?

O, žinoma. Prieš breksitą buvo paprasta – įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną obuolį, nors ir šiek tiek pajuokauju (tikriausiai ne obuolį, bet dėžę su knygomis – taip). Muitinės procedūros paviršutiniškai atrodo panašios, bet dokumentų gausa išaugo. Vairuotojas dabar turi turėti TNS deklaraciją ir daugiau laiko praleisti sienose. Tai nėra fatalu, bet tai paviršutiniškai padarė procesą lėtesnį.

Kas nutinka, jei vairuotojui sugenda mašina kelyje?

Tai yra mano baisiausias košmaras. Esu matęs, kad kažkas sugenda Vokietijoje vėlui. Jei firma turi draudimą („Kasko“), ji turi nusiųsti kitą sunkvežimį su priekaba arba perkrauti daiktus. Galiu pasakyti, kad tai gali užtrukti dvi dienas. Bet jei tai maža, „garažinė“ firma, tada gali tekti laukti, kol jie pataisys variklį šalia kelio. Todėl visada klauskite apie draudimą.

Pats perkraustymas: kaip supakuoti ir neapsirikti

Ar galiu supakuoti dėžes pats ar geriau, kad jie tai padarytų?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, dėžių pakavimas sau yra geras pasirinkimas. Tačiau jei dėžė yra blogai užklijuota, ji gali atsitverti, o viduje esantis indas – sudužti. Mums buvo atvejis, kai klientas visas dėžes užklijuoju scotch juosta, kuri nebuvo skirta gabenimui. Viskas išsibraidė. Geriau pasiimti stiprių dėžių ir juostų. Dėžės turi būti sustiprintos kampais.

Ką daryti su baldais, kurie neina pro duris?

Tai klasika. Godmanchester namuose durys dažnai platesnės, bet Kaune, jei įsikursite senamiestyje ar sovietiniame bloke, gali būti problema. Tiesiog reikia išsukti duris (ar net išimti) arba išmontuoti baldą. Profesionalios komandos turi savo įrankius. Nerekomenduoju daryti to paties su peiliu rankose – galite sugadinti korpusą.

Ar verta vežti techniką (šaldytuvą, skalbyklę)?

Nesu tikras dėl to. Vieną kartą vežėme šaldytuvą, kuris važiavo guldomas (nors jį reikėjo statyti). Atvykus, kompresorius buvo nulūžęs. Dabar sakau – vežkite tik jei technika brangi ir nauja. Jei tai 10 metų senas šaldytuvas, geriau jį parduoti Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje. Elektra ten tokia pat, o nervų sutaupysite daugiau.

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turimu?

Kai kurie kvadratuoja viską rankomis, kiti tiesiog klausia „nuo 1 iki 10 kiek daiktų“. Yra specialių skaičiuoklių internete, bet jos dažnai meluoja. Geriausias būdas – nufotografuoti kiekvieną kambarį ir atsiųsti man. Taip aš galiu akimi įvertinti. Prieš metis teko vertinti vieną kolekcionierių – jis turėjo tiek daiktų, kad ten reikėjo ne 20, o 40 kubų, nors jis tikėjosi, kad tai telpa į vieną priekabą.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerinius dirbinius, pinigus)?

Absoliučiai ne. Niekada nedėkite pinigų ar brangių papuošalų į dėžes ar baldus. Sunkvežimys gali būti apiplėštas (nors retai), bet dažniau įvyksta klaidų – dėžė gali dingti perkraunant. Tas perkraustymas į Kauną iš Godmanchester turi būti apie daiktus, o ne apie turtą. Visus brangius dalykus pasiimkite su savimi į keleivinę mašiną ar lėktuvą.

Ką daryti su vaistažolėmis ir skysčiais?

Čia yra griežta taisyklė. Negalima vežti skysčių, kurie gali užšalti ir išsipilti (pvz., buteliai be dangtelių). Vaistai turėtų būti originaliose pakuotėse. Jei turite didelį kiekį alkoholio, tai gali būti problematiška su muitine (nors atsivežti keletą butelių rūgpienių tikriausiai leidžiama, bet tikrai ne 100). (Čia as nekalbu apie prekybą, o asmeninį naudojimą).

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Taip, būtinai. Jei paliksite knygas stalčiuose, baldas taps per sunkus, o mechanizmas gali lūžti kėlimo metu. Vienas vairuotojas taip nusileido su nusispjovusiu nugaros slanksteliu tik todėl, kad klientas nesutiko išimti drabužių iš spintos. Pasidėkite daiktus į dėžes, o stalčius užsegkite juosta, kad jie neišlįstų važiuojant.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentų reikia parengti, kai vyksta toks tarptautinis pervežimas?

Pagrindinis dalykas – tai krovinio deklaracija (CMR), kurioje išvardinami visi daiktai. Taip pat reikia sutarties su pervežėju. Jei daiktai yra naudoti ir asmeninio naudojimo, galima kreiptis dėl mokesčių atleidimo (Transfer of Residence), bet tai reikalauja daugiau popierių, įrodančių, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, reikės paso ar asmens kodso kopijų.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei deklaruosite tai kaip „Transfer of Residence“, tai neturėtumėte mokėti PVM ar muito. Tačiau tai galioja tik daiktams, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius. Jei nuspręsite į Kauną atvežti naują visą virtuvės komplektą, kurią nupirkote prieš savaitę IKEA, tai muitininkas gali užpulti jūsų piniginę. Būkite sąžiningi, bet ir nepamirškite savo teisių.

Kas daryti, jei pamiršiu įrašyti kokį daiktą į sąrašą?

Tai problematiška. Muitinėje gali susidomėti, kodėl sąraše yra 50 dėžių, o realiai jų 51. Paprastai nedidelio nuokrypio nebeleis, jei tai nedidelė dėžė su drabužiais. Bet jei tai bus rasta vėliau arba bus kažkas brangaus, gali būti bauda arba mokestis. Geriau sąrašą padaryti kuo detaliau.

Kodėl tiek daug kalbama apie TIR korteles?

TIR kortelės reikalingos sunkvežimiams, kad jie galėtų važiuoti be muitinės patikros kiekviename pasienio punkte (tam tikromis sąlygomis). Paprastai perkraustymas į Kauną iš Godmanchester vyksta su įprasta priekaba, todėl TIR gali nebūti, bet muitinės procedūros vis tiek būtinos. TIR daugiau padeda greičiaui pravažiuoti, bet jis netaiso Blogų dokumentų.

Ar reikia vertimo į anglų ar lietuvių kalbą?

Deklaracijos dažniausiai ruošiamos anglų kalba, nes vairuotojas iš Anglijos arba tarptautinis. Muitinėje Lietuvoje dokumentus gali reikalauti lietuviškai, bet dažniausiai supranta angliškus arba turi vertėją. Jei turite kokių nors ypatingų sertifikatų (pvz., antikvariatas), geriau turėti vertimą iš anksto.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja su vėlavimu, o aš jau esu Lietuvoje?

Tai nervuojanti situacija, bet įprasta. Turite susisiekti su vairuotoju arba dispečeriumi. Jie turėtų žinoti, kur yra jūsų krovinys. Jei vėlavimas dėl techninių problemų, jūsų sutartyje turėtų būti parašyta, kokią kompensaciją galite gauti (dažniausiai tai nežymi suma).