Perkraustymas į Kauną iš Garstang: praktinis vadovas ir žmonių patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų paprasčiausių, kai studentas veža tik du krepšius, baigiant didžiuliais verslais, kurie keliauja iš Londono į Vilnių. Tačiau perkraustymas į Kauną iš Garstang – tai specifinis dalykas. Garstang yra mažutis miestelis Lankašyre, o Kaunas – didelis Lietuvos miestas, todėl atstumas yra didelis, o logistika gali būti paini, jei žmogus nėra pasiruošęs. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užsakymas telefonu ir vairuotojas atvyksta, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, susijusių su muitine, keliais Anglijoje ir, žinoma, kainų pokyčiais. Štai paprastas, bet nuoširdus žvilgsnis į tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendrai apie atstumą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Garstang į Kauną?

Sakyčiau, standartiškai tai užtrunka maždaug tris-penkerias dienas, bet viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio. Jei jis važiuoja be sustojimų (kas neįmanoma pagal taisykles), tai būtų greičiau, tačiau mums reikia laikytis reglamento. Paprastai iš Garstang reikia nueiti iki Pembroko arba dar geriau į Hulą, pataikyti į keltą, o tada jau per Europą važiuoti į Lietuvą. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, įstrigimas pasienio kontrole arba nelaimingas atsitikimas kelyje, todėl visada geriau skirti šiek tiek laiko atsargai.

Ar toli nuo jūros yra tas Garstangas?

Garstango miestelis yra giliau žemyne, netoli Prestono, taigi, iki jūros ten važiuoti nemažai, apie valandą ar dvi, priklausomai nuo kelio. Tai reiškia, kad vairuotojas turi iš anksto suplanuoti maršrutą, kad nepavėluotų į keltą. Aš kažką girdėjau, kad kai kurie vairuotojai bandydavo su trumpu poilsiu važiuoti, bet tai rizikuota. Geriau, jei jis išvyks iš anksto, naktį prieš keltą pristotų prie uosto, nes Anglijoje eismas gali būti labai intensyvus, ypač rytiniais valandomis.

Kokia geriausia keltų maršrutas?

Dažniausiai naudojame maršrutą iš Hulo į Roterdamą arba iš Harvičo į Huką van Holandą. Nors ir yra brangiau, tai sutaupo daug laiko, nes nereikia važiuoti per visą Angliją piečiau link Doverio. Be to, važiavimas per Doverį gali būti tikras košmaras dėl ilgų eilių ir migracijos kontrolės, ypač po Brexito. Tad, jei norite, kad jūsų daiktai atvyktų greičiau ir saugiau, rinkitės šiaurines keltų linijos, nors kaina gali šiek tiek padidėti.

Kainos ir biudžetas

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas į Kauną iš Garstang?

Tai labai sunku pasakyti be konkrečių duomenų, tačiau pradedant nuo maždaug 1200–1500 svarų sterlingų už mažą krovinį (pavyzdžiui, kai keliaujančių nedaug daiktų). Jei turite pilnametį namą su baldais, kaina gali šokti iki 3000 ar net daugiau. Visiems šiems skaičiams įtakos turi kuro kaina (kur dabar, tiesą sakant, labai iššokusi), keltų bilietų kaina ir darbo užmokestis už pakavimą. Negaliu pasakyti tikslios sumos be vizualinio įvertinimo.

Ar kaina įskaičiuoja viskas, ar yra papildomų mokesčių?

Bazinė kaina dažniausiai įskaitia važiavimą, keltų bilietus ir vairuotojo darbą. Tačiau, jei reikalingas ypatingas kėlimas (pvz., pro langą, kai neina per laiptus), tai kainuojama papildomai. Taip pat gali būti mokestis už užstatą (pavyzdžiui, jei reikia uždėti grindų dangą arba apsaugoti koridorių). Viskas priklauso nuo to, ką mes aptariame sutartyje. Kartais žmonės nusteba, kai pamato papildomą eilutę sąskaitoje už „pakuolės“, bet tai realios išlaidos.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, jei galite perkraustytis lapkritį arba sausį, kai nėra tokio šturmų, pavyzdžiui, rugsėjo mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Tada mums lengviau suderinti grafiką ir vairuotojai nėra taip apkrauti. Taigi, jei jums ne skubėjimas ir galite planuoti iš anksto, būtinai klauskite apie sezono nuolaidas. Tai gali sutaupyti nemažai pinigų, ypač tokiems ilgiems maršrutams.

Ar reikia mokėti už mokesčius Lietuvoje atvykus?

Jei jūsų daiktai yra naudoti ir jūs grįžtate gyventi į Lietuvą (tai vadinama „transfer of residence“), tai dažniausiai jums nereikia mokėti veryčių mokesčio (PVM) muitinėje. Viską reikia teisingai užpildyti dokumentuose. Tačiau, jei vežate naujus daiktus (su etiketėmis) ar daug alkoholio, tada gali tekti susimokėti. Geriau iš anksto pasikalbėti su mumis, kad nėra staigmenų pasienyje.

Dokumentai ir muitinė (Brexit įtaka)

Kas su tais Brexito dokumentais, reikia ko nors ypatingo?

Po Brexito tai tapo didžiausiu galvos skausmu. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia pateikti detalų inventorinį sąrašą anglų kalba, nurodyt vertę (dažniausiai nulinę, jei tai asmeniniai daiktai) ir pasirašyti deklaraciją. Be to, vairuotojas turi turėti TIR knygelę arba kitus dokumentus, patvirtinančius, kad krovinys yra legalus. Jei trūksta bent vieno parašo, gali tekti stovėti pasienio punkte valandas ar net dienas.

Ar jums patys reikia eiti į muitinę ar vairuotojas susitvarko?

Daugumoje atvejų mes, kaip ekspedicinė komanda, viską sutvarkome už jus. Jums tiesiog reikia pateikti duomenis apie tai, ką vežate, ir pasirašyti pavedimą mums. Vairuotojas tiesiog perduoda dokumentus pareigūnams. Tačiau kartais, jei yra problemų arba muitinė pareigūnai turi abejonų, gali reikėti, kad jūs susisiektumėte su jais telefonu arba el. paštu. Bet to retai būna, jei viskas užpildyta teisingai.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nebijokite, nereikia turėti čekio už kiekvieną seną marškinių ar puoduko. Muitinė dažniausiai domisi brangiaisiais daiktais (elekttronika, brangiažodžiais baldais) arba naujais daiktais, kurie atrodo, kad gali būti parduodami. Asmeniniams daiktams, kurie buvo naudojami, čekių nereikia. Tiesiog sąžiningai užrašykite inventoriuje, kas yra kas, ir nurodykite, kad tai naudoti daiktai.

Ar galiu vežti maisto produktų su savimi?

Tai yra gana pavojinga sritis. Dėl Brexito taisyklių, daugiau maisto produktų iš ne ES šalių (kaip dabar yra Jungtinė Karalystė) neleidžiama vežti, ypač mėsos ar pieno produktų. Vaisius ir daržoves galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam poreikiui. Aš nerekomenduočiau vežti pusę šaldytuvo maisto, nes gali tai viską konfiskuoti pasienyje. Geriau suvalgykite ten arba atsisveikinkite su tuo prieš išvykdami.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar jūs atvykstate su dėžėmis ar turiu pats rūpintis?

Mes galime suteikti pakavimo medžiagas – dėžes, burbuliukų plėvelę, lipdukus. Kai kurie klientai nori susirūpinti patys, ypač jei turi daug laiko ir nori sutaupyti. Tačiau patirtis rodo, kad profesionalios dėžės yra tvirtesnės, o mūsų komanda žino, kaip jas uždaryti, kad neišsilytų važiuojant per Anglijos duobes. Jei norite, mes galime atvykti ir viską supakuoti už jus – tai šiek tiek brangiau, bet taip saugiau.

Kaip elgtis su baldais, ar juos reikia išardyti?

Dideli baldai, pavyzdžiui, spintos ar lovos, dažniausiai turi būti išardyti, kad tilptų į sunkvežimį ir nebuvo pažeisti pervežimo metu. Mūsų vairuotojai turi įrankius, tai paprastai jie tai padaro. Tačiau jei turite senų baldų, kurie gali subyriti išardant, apie tai praneškite iš anksto. Kartais geriau palikti kaip yra, jei tilps, bet tada reikės ypatingai apsaugoti (sužaloti, uždengti).

Ar saugu vežti lūpdažius ar brangų elektroniką?

Brangius daiktus, tokius kaip nešiojami kompiuteriai, telefonai, juvelyriniai dirbiniai, visada rekomenduoju vežti su savimi mašinoje arba lėktuve. Perkraustymas į Kauną iš Garstang yra ilgas kelias, ir visada yra tikimybė, nors ir maža, kad kažkas gali pasimesti arba nukristi. Mūsų atsakomybė ribojama sutartyje, todėl geriau neitikti likimui ir pasilikti vertingiausius daiktus pas save.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet tai gana sudėtinga. Yra taisyklės dėl augalų importo – jie turi būti švarūs, be žemės šaknų (kai kuriais atvejais) ir turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. Asmeniniai augalai dažniausiai praleidžiami, jei jų nedaug, tačiau aš nedariačiau didelės sodo pervežimo be konsultacijos su specialistais. Vairuotojas gali atsisakyti vežti užsikrėtusius augalus, kad nebūtų baudų.

Rūpesčiai ir realios situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Anglijoje eismas yra neprognozuojamas. Vieną kartą mūsų vairuotojas stringo dėl avarijos netoli Mančesterio ir pavėlavo į keltą. Tada mes turime keisti bilietus, kas kainuoja pinigus, ir pranešti klientui. Žinoma, stengiamės tai padaryti kuo greičiau, bet kartais nėra ką daryti – tiesiog reikia laukti. Tokiu atveju mes visada informuojame jus apie vėlavimą, kad jūsų laukimas Kaune nebe toks staigmena.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nesušlaps?

Sunkvežimiai yra hermetiški, tačiau jei keliuoje labai stiprus lietus (kaip būna Anglijoje), o dėžės stovi grindyse, gali būti rizika, jei atsivers durys. Tačiau mūsų vairuotojai uždaro jas užraktais ir patikrina. Vienas kartą vyko toks incidentas (ne mūsų, o konkurentų), kai vairuotojas paliko atidarytas šonines duris ir pilna siunta sušlapo. Tai buvo katastrofa. Mūsų komanda yra atsakinga, todėl tokių dalykų vengiame.

Jei aš negaliu būti Kaune atvykstant, kas atsitiks?

Nėra problema.