Perkraustymas į Kauną iš Desborough: Realios kainos, terminai ir patirtis iš vidaus

Sveiki, gelbėkit. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, perėjau ne vieną šimtą tūkstančio kilometrų, tad apie perkraustymą žinu viską – ir tai, kaip turi būti, ir tai, kaip paprastai būna iš tikrųjų. Dažnai žmonėms kyla galvosūkių, kai reikia persikelti iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą, ypatingai iš tokių vietovių kaip Desborough. Tai mažas miestelis Nortamptonšyre, ir ten važinėti sunkvežimiu nėra taip paprasta kaip autostradomis. Perkraustymas į Kauną iš Desborough yra sudėtingas procesas, reikalaujantis logistikos, kantrybės ir dar daugiau kanterybės. Čia ne tik pakrauti dėžes ir važiuoti, tai yra visa istorija su dokumentais, keliais ir tais momentais, kai kažką pamiršti. Bandysiu papasakoti taip, kaip paprastai pasakčiau prie kavos puodelio, be jokių gražiųjų epitetų, tiesiog iš ilgos patirties.

Kainų sudėtis ir biudžeto planavimas

Kiek maždaž kainuoja toks perkraustymas?

Žinoma, visi klausia pinigų ką tik pareiškus, kad reikia vykti. Kaina varijuoja labai stipriai, todėl vieno skaičiaus nepašakysiu. Jeigu turite mažą 1-2 kambarių buto kiekį, tai galite laukyti nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų. Didesni namai su visais baldais kils iki 2500-3000 svarų, o jei reikia vežti ir automobilį, tai skaičiai jau kitokie. Perkraustymas į Kauną iš Desborough brangsta tuo labiau, kuo daugiau daiktų, reikia brangesnio sunkvežimio arba dervėms brangu laiku. Taip pat įtakos turi ir data – vasarą brangiau nei lapkritį.

Ar kainuoja papildomai pakuotės medžiagos?

Tai dažnai pasitaiko bėda. Dauguma firmų daro taip: sumoka už darbą, o dėžės ir lipdukas yra už papildomą mokestį. Aš visada pasakau – pasidarykite savo dėžių iš parduotuvių, tai nemokamai. Bet jei norite profesionalių kvadratinių dėžių, kurios nenuspaudžia knygų, tai tas komplektas gali kainuoti penkiasdešimt, o kartais ir šimtą svarų. Putojančio plastiko (nauduoti pavadinimą "burbulas") irgi reikės nemažai, brangiausius daiktus teks suvynioti keliuos sluoksniuose.

Kas darbiai gali padidinti galutinę sąskaitą?

Papildomai sumokėsite už viską, kas nėra "įėjusi į duris". Pavyzdžiui, jei Desborough jūsų namuose yra labai siauras laiptas arba reikia nešti baldus per balkoną (o tai mums buvo, galiu pasakyti, pramoga), tai dirbame valandomis. Taip pat, jei reikia atsitraukti daiktus iš sandėlio Londono pakraštyje prieš juos vežant, taip pat kažką papildomai. Dar brangiau, jei reikia demontuoti ir vėl surinkti sudėtingus spinteles, ypač jei tai kokių senų "IKEA" tipo gaminių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei galimi lanksčusi datos?

Absoliučiai taip. Mes stengiames kaupti krovinius, vadinasi "gruoduo". Jei jūs galite laukti mėnesį ar du, kol mes surinksime dar keletą klientų tame regione, kaina gali nukristi iki 20 procentų. Bet čia jau lošimas – jūs laukiate, o mes negarantuojame, kad tą pačią savaitę kas nors nuspręs vežti sofas į Vilnių. Bet bandyti verta, ypač jei perkraustymas į Kauną iš Desborough jums ne skubus.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinės sąskaitos draudimas įeina, bet jis labai ribotas. Paprastai tai yra kažkas panašaus į 10 svarų už kilogramą. Atsižvelkite – jeigu turite brangų televizorių, kuris sverdo 5 kilogramus, o jis kainuoja tūkstantį, draudimas jo nepadengs visai. Reikės pirkti papildomą "All risk" draudimą, kuris kainuos brangiau, bet užtikrins ramybę. Visada siūlau susidėlioti brangiausius daiktus sąraše ir paskaičiuoti, ar verta rizikuoti.

Ar mokėti grynaisiais ar kortele?

Seniau vairuotojai mėgus grynaisiais, bet dabar viskas keičiasi. Didesnėms firmoms kortelė ne problema, tačiau gali būti papildomas "processing" mokestis, 2-3 procentai. Esu girdėjes istorijų, kai vairuotojai prašė "papildomo" dyzelio pinigų grynaisiais, užuot naudoję terminalą, tai nepamirškite tokių niuansų. Geriau viską sutarti raštu ir pervesti pinigus, kad būtų įrodymų.

Kelionės organizavimas ir logistikos smulkmenos

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Desborough į Kauną?

Teoriškai tai atrodo trys dienos. Pirmą dieną aplenkime Londoną, užkeliame ant keltų (arba po tuneliu), naktį pravažiuojame Belgiją ir Vokietiją. Antrą dieną važiuojame per Lenkiją, trečią ryte jau esame Lietuvoje. Bet praktikoje? Kartais užeina keturios dienos. Buvo atvejų, kai ties Pasvalkiu užstrigdavome dėl avarijų, arba vairuotojui reikėdavo ilgesnės poilsios pertraukos. Taigi, planuokite savo gyvenimą bent 4-5 dienoms be daiktų.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartas toks: Desborough -> M1 -> M25 -> Doveris (arba Folkestone tunelis). Tada per Kalezą arba Duisburgą į Vokietiją. Aš asmeniškai labiau mėgstu tunelį (Eurotunnel), nes jaučiasi saugiau ir greičiau, bet keltuose galima pailsėti. Toliau A2 vokiška greitkeliais, tada važiuojame į Poznanę, Varšuvą ir per Balstogę prie Lietuvos sienos. Naktį stengiamės nevažiuoti, nes keliš yra blogas (ypač Lenkijoje).

Ar sunku privažiuoti į Desborough centrą?

Desborough ne didelis miestas, ten gatvės gana siauros, ypač kai važiuoji 18 metr� sunkvežimiu. Jei gyvenate prie pačio miesto centro arba netoli turgaus, reikės gauti leidimą iš savivaldybės statyti "No waiting" ženklus. Kartais tenka kelti daiktus mažesniu sunkvežimiu į didesnį, kuris laukia miesto pakraštyje (prie industrinio parko prieš Keteringą). Tai papildomas laikas ir darbas.

Kaip vyksta perdavimas Lietuvoje?

Įvažiavome į Kauną, vairuotojai paskambina. Jeigu bute yra liftas – puiku, jeigu ne – tai lauktis džiaugsmo neverta. Aš visada raginu klientus pasirūpinti vietos parkavimu, nes Kauno senamiestyje su sunkvežimiu labai sunku užeiti, o "tvarkytojai" dažnai nepalieka ramesnių. Daiktus iškrauname į tą kambarį, kur jūs nurodote, bet nešančios juostos ilgis ribotas – gali tekti nešti per ranką.

Ką daryti, jeigu sunkvežimis su technine gedimu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip degės sankaba Vokietijos greitkelyje. Tuomet viskas sustoja. Reikia laukti techninės pagalbos, o jei tai savaitgalis – tai problemos. Gerų firmų turi draudimą, kuris apmoka kitą sunkvežimį su pervežėjais, bet tai užtrunka. Jūsų perkraustymas į Kauną iš Desborough gali atidėti savaitę laiku. Deja, su technika niekas nėra apsaugotas 100%.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS įrangą, taigi, operatorius gali pasakyti, kur mes esame: "Kažkur tarp Hanoverio ir Braunsšveigo". Bet ne visada duomenys atnaujinti kas minutę. Kartais signalą prarandame miškuose arba vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Taigi, nepasitikėkite ta žemėlapio aplicėlka labai – geriau tiesiog paskambinti brokeriui.

Ar saugu vežti brangius dalykus tokiame maršrute?

Maršrutuose yra "vietų", kur nenusipirčiau niūdos vandens. Vengiu mažų degalinių Rytų Vokietijoje arba netoli sienų naktį. Tokie kroviniai kaip kompiuteriai, juvelyriniai dirbiniai turi būti supakuoti į uždarą dėžę, padėta į sunkvežimio gylį, o ne pirmąje eilėje. Gudrus vagis peržiūrės krovinių sąrašą ir žinos, kur ieškoti. Tačiau, deja, vagysčių retai pasitaiko, dažniau pasitaiko "įbrėžimų" per braižymą.

Ar reikia vairuotojams padėti su iškrovimu?

Jeigu jūs sutartote "manned" paslaugą (t.y. su vairuotojų pagalba), jie neša. Tačiau jei vienas vairuotojas, o jūs padėjėjų neturite – gali būti kvaila. Sunkvežimio vairuotojas ne visada gali ir norią daryti sunkų fizinį darbą po 2000 km vairavimo (o juos dažnai vargins). Geriau susitarti, kad ateina du vairuotojai arba pasamdyti vietinius nešėjus Kaune.

Daiktų paruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JK?

Po Brexit tai tapo siaubingai sudėtinga. Reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio iš HMRC. Be jo, daiktus gali aprežti muitinė Lietuvoje. Taip pat reikia inventorizacinio sąrašo (angliškai lietuviškai), pasirašyto ant popieriaus. Jis turi būti gana detalus, rašome: "sofa, mėlyna, 2 vietos", o ne tiesiog "baldai". Be ToR jūsų perkraustymas į Kauną iš Desborough gali tapti labai brangus dėl PVM ir mokesčių.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Lietuvoje?

Taip, nors dauguma tarpininkų tai padaro už jus. Kai pasiekiate sieną, turiu būti pateikti dokumentai muitininkams. Jei turite transporto priemonę, tai reikia jos sertifikato irRegistracijos. Kartais sustoja patikrinimui – atidaro dureles, žiūri, ar nėra prekybinių kiekių alkoholio ar tabako. Jei vežate tik asmeninius daiktus, viskas gerai, tereikia ToR.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš į ES. Tai yra griežtas draudimas. Jei turi dėžę "Dairylea" sūrio, ją atims ir sudegins. Vaisius, darželius (nešienas), galima, bet tik mažus kiekius asmeniniam vartojimui. Alkoholis? Galima vežti tam tikrą kiekį be muito, jei tai ne asmeninis perkraustymas (o jei asmeninis – tai be PVM tol, kol nepilnų metų nuo atvykimo). Bet geriau nepulti daugiau nei 90 litrų vyno, klausytųsi įtartai.

Kaip teisingai susidėlioti dėžes?

Pakrovkite sunkiausius dėžes į apačią, lengvas į viršų. Visada užrakinkite dėžes, kad jų neišsibertų kelionės metu (ypač kai vairuotojai staigiai stabdo). Nenuleiskite dėžę be žymos – parašykite ant šono "Virtuvė", "Miegamasis" arba "Lempos". Tai taupo laiką iškraunant, nes vairuotojai niekur nebešvaistys laiko klausinėjant "kas čia per kvailų stiklinių vazių?".