Perkraustymas į Kauną iš Cudworth: kainos, terminai ir patirtis po 20 metų sunkvežimio vairo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir jei kas nors mano, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip piešukas – lygus ir sklandus, tai gi giliai klysta. Ypač kai kalbame apie tokius maršrutus kaip perkraustymas į Kauną iš Cudworth. Tai ne paprastas važiavimas iš A į B, nes Cudworth (Didžiojoje Britanijoje) turi savo niuansų su siauromis gatvėmis, o Kaunas – savo specifiką su pristatymais. Esu matęs viską: nuo subyrėjusių dėžių ferijoje iki klientų, kurie pamiršo pasakyti, kad jų namuose yra neįveikiamų laiptų. Štai realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kiek viskas kainuoja ir kas įtakoja kainą

Kiek kainuoja perkraustymas į Kauną iš Cudworth?

Tai visada pirmasis klausimas, ir, žinoma, tiesaus atsakymo nėra, nes kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Perkraustymas į Kauną iš Cudworth paprastai prasideda nuo 1200–1500 eurų, jei tai mažas krovinys (apie 10–15 kubinių metrų), bet gali šokti ir iki 3000 eurų, jei reikia pilno sunkvežimio arba jums labai daug baldų. Dar reikia prisidėti kuro pridėtinę vertę, kuri dabral yra beveik kaip antras hipotekos įmokas, ir galbūt viktorinų mokesčius, jei reikia įvežti didelį kiekį daiktų. Geriausia – paskambinti ir pasakyti tikrųjų kiekį, o ne spėlioti internete.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš daiktų turiu?

Žinoma, priklauso, ir dar kaip. Kartais žmonės sako "turim keletą dėžių", o atvyksta, ir ten tie daiktai, kad reikia 7.5 tonos sunkvežimio. Kainą formuoja tūris (kubiniais metrais) arba svoris, kas yra didesnis. Jeigu perkraustymas į Kauną iš Cudworth įvykdomas daliniu krovininiu mikroautobusu (pvz., su 20 kubų skaičiumi), tai bus pigiau, nes pasidalinate išlaidomis su kitais klientais. Bet jei reikia ekskluzyvaus reiso, kai vairuotojas važiuoja tik už jus, tai mokėsite už visą sunkvežimį, net jei jis tuščias pusę kelio atgal.

Kas dar brangina pervežimą?

O čia prasideda smulkmenos, kurios iš tikrųjų nėra smulkios. Pavyzdžiui, jei Cudworth namuose reikia naudotis kėbulu (liftu), nes laiptai per aukšti ar per siaurai, tai kaina padidėja. Taip pat brangiau, jei daiktai yra labai jautrūs – piianinas, brangūs paveikslai, kuriems reikia specialių dėžių. Dar vienas dalykas – pakylos. Anglijoje dažnai tenka naudotis ilgomis pakyklomis, nes sunkvežimiui negalima privažiuoti arti pat durų. Ir nepamirškite Breksito – dabar visiems dokumentams reikia muitinės brokerio, o tai taip pat pasigyra.

Ar galima gauti nuolaidą?

Sąžiningai sakant, jei esate lankstūs su datomis, tai kartais pavyksta. Jei aš turiu vairuotoją, kuris važiuoja į Lietuvą tuščiai (arba su mažu kroviniu) iš Jorkšyro regiono, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Tai vadinama "grįžtamojo krovinio" principu. Bet neiskilkite, jei reikalaujate pervežti šventę tarp penktadienio ir sekmadienio – tuomet kaina bus fiksi ir didesnė, nes vairuotojai turi poilsio laiką. Taigi, jei norite sutaupyti, klauskite apie galimas datas savaitės viduryje.

Kaip susitvarkyti su dokumentais ir muitine (Breksito naktmaros)

Ar reikia deklaruoti visus savo daiktus?

Taip, viską. Dabar, kai JK nebėra ES, muitinė tikrina labai griežtai. Perkraustymas į Kauną iš Cudworth neįvyks be tinkamo prekių deklaravimo (T dokumento). Jums reikės pateikti daiktų sąrašą (inventorių) su apytikslėmis vertėmis. Nereikia rašyti iki cento, bet jei turite 5 metų senumo sofą, nerašykite, kad ji nauja ir kainuoja 1000 eurų – tai gali sukelti problemų. Muitininkai nėra kvaili, jie mato, kas naudojami, o kas prekiaujami.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai, galima sakyti, jūsų gelbėjimo ratas. ToR numeris leidžia atgabenti asmeninius daiktus į ES be PVM ir muito. Jį reikia užpildyti iš anksto (angliškai, internetu), prieš išvykdami. Be šio numerio gali tekti mokėti mokesčius už viską, net už senus drabužius. Buvo atvejis, kai klientas užmiršo šį numerį, ir jo kėdės buvo užstrigęs sienoje dvi savaites, kol viską išsiaiškino. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik nusprendžiate keltis.

Ar reikia muitinės brokerio?

Mano nuomone, taip, nebent jūs pats esate profesionalų. Dokumentai gali būti paini, o viena klaida sąraše gali sustabdyti visą sunkvežimį. Mums, logistikos agentams, dažniausiai dirbame su savo brokeriais, kurie žino visus niuansus. Jie užpildo formą, perduoda informacijai, ir vairuotojas gali važiuoti toliau. Jei bandysite tai daryti patys ir padarysite klaidą, vairuotojas gali pradėti verčiate jum stovėti pasienyje, o tai kainuoja brangiai.

Kokius dokumentus turi parengti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti savo vairuotojo kortelę, kelionę lapą (CMR), kurioje nurodytas gavėjas ir siuntėjas, ir tą garsiąjį T dokumentą iš brokerio. Be to, jei gabenate transporto priemonę (pvz., automobilį ant priekabos), reikės techninės apžiūros ir draudimo. Kartais būna, kad vairuotojas pamiršta pasirašyti vieną lapą, ir tada prasideda telefonų karalystės. Taigi, pasitikrinkite, ar įmonė, kurią pasirinkote, viską tvarkingai suorganizuoja.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Čia būna daug nesutarimų. Asmeniniam vartojui – taip, galite, bet ribotais kiekiais. Negalima vežti dešimt kartonų alaus ar pusės šaldytuvo mėsos, nes tai bus laikoma prekyba. Muitinė gali konfiskuoti arba pareikalauti mokėti didelius mokesčius. Vieną kartą teko matyti, kaip žmogus bandė pergabenti visus savo kvepalų atsargas, nes norėjo atiduoti draugams – tai baigėsi labai liūdnai. Vežkite savo pusryčių kelionės metu, bet ne sandėlių kiekį.

Kelionės eiga: kiek laiko tai užtrunka ir kokiais keliais važiuojama

Kiek laiko trunka kelionės iš Cudworth į Kauną?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Vairuotojas išvyksta iš Cudworth (arba gretimo Barnsley), važiuoja į uostą (pavyzdžiui, Immingham arba Hull), keliauja keltu, o tada per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją atvyksta į Lietuvą. Bet jei įvyksta eismo įvykis arba ilgai laukia sienose, gali užtrukti ir penkias dienas. Žiemos metu Vokietijoje arba Lenkijoje dažnai būna didelių spūsčių, todėl visada geriau turėti šiek tiek atsargos laiko.

Kuriais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Šiaurės Angliją į Rytų pakrantę, tada keltu į Europos žemyną. Vengiame važiuoti per Londoną, nes ten spūstys užtrunka ilgiau nei pati kelionė per Lamanšą. Žemyne važiuojame A61 arba E30 keliais. Kartais, jei klientas pageidauja, galima važiuoti ir per Dover-Calais, bet ten spūstis prieš keltą gali būti baisios, todėl šiaurės uostai dažniau yra saugesnis pasirinkimas sunkvežimiams.

Ar vairuotojas gali sustoti kelyje?

Jis gali sustoti tik tam skirtose vietose (poilsio aikštelėse). Negali tiesiog užlipti prie parduotuvės miestelyje, nes sunkvežimiams ten dažnai draudžiama stovėti, ir gausite baudą. Taip pat yra griežti vairuotojo darbo ir poilsio laiko reikalavimai – jis privalo sustoti poilsiauti po 4,5 valandos vairavimo. Tai ne jo tinginys, tai įstatymas. Taip pat, jei reikia, vairuotojas gali pernakvoti viešbutyje, tai įeina į kainą (arba yra apskaičiuojama kaip dienos norma).

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, jis įvyksta. Tada skambinama techninei pagalbai, ir jei dėl to vėluojame pristatyti, mes viską stengiamės kompensuoti. Kartais sunkvežimį tenka keisti į kitą, tai užtrunka. Esu matęs, kaip dėl padangos plyšio Vokietijos autobane pristatymas atidėtas parai. Tokiu atveju reikia kantrybės – mes negalime priversti mašinos važiuoti, jei ji neveikia.

Ar galiu sekti savo daiktus internete?

Daugelis didelių kompanijų turi GPS sekimą, bet mažesnėse firmose, kaip mano, dažniausiai tiesiog skambinu vairuotojui ir pasakau: "Kur tu esi?". Jis atsako: "Vokietijoje, prie Hanoverio". Tai senas mokyklinis metodas, bet jis veikia. Jei jums būtina tiksliai žinoti koordinates kas valandą, geriau pasirinkti didelę logistikos korporaciją, kuri turi modernią programėlę, nors ten dažniau būna biurokratijos.

Pasiruošimas perkraustymui: kaip supakuoti daiktus

Ar jūs supakuoti daiktus už mane?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas. Mūsų komanda atvyksta į Cudworth, atsivečia dėžių, burbuliukų, lipdukų ir viską užrašo. Tai yra brangiau, bet daug saugiau. Žmonės dažnai neturi pakankamai patirties supakuoti lūžtantius daiktų, ir tais atvejais vėliau gauname skundus dėl sužalotų indų. Jei norite taupyti, galite supakuoti patys, bet tada atsakomybė už dėžių turinį tenka jums.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausia naudoti standartinius pervežimo boksus (kubinius). Jie tvirti, tinka vienas ant kito krauti. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos gali nebeišlaikyti svorio.