Perkraustymas į Kauną iš Crosby: praktinis vadovas ir tiesa apie kainas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai reikėjo braižyti brėžinius ranka, iki šiandieninių elektroninių maršrutų. Žmonės visada klauso to paties: kiek kainuoja ir kada atveš. Kai kalbame apie perkraustymą į Kauną iš Crosby, arba iš to regiono, tai nėra paprastas maršrutukas per miestelį, o pilnavertis tarptautinis reisas, kuris susideda iš tūkstančio smulkmenų. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik užsakoma mašyna, tačiau tikrovėje tai sudėtingas logistinis mazgas, kurį reikia sujungti su muitinės taisyklėmis (ypač po „Brexit“) ir vairuotojų poilsio režimais. Čia neapsieina be gero planavimo, nors kartais viskas vyksta ir instinktyviai.

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Kauną iš Crosby?

Visada sakau, kad be matmenų nieko nepasakysiu, bet jei labai norit vidurkio, tai tarkime, tai svaiginantys skaičiai. Už mažą 1,5 tonų krovininę su vairuotoju reikėtų numatyti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų tikrai susikaups. Jei turite pilnametį namą ir reikia 20 kubinių metrų erdvės, kainos šokuoja link 3000–3500 eurų. Benzino kainos šokinėja, o britų mokesčiai už važiavimą į kontinentą augo, taigi perkraustymas į Kauną iš Crosby nebe toks pigus kaip prieš penkerius metus. Geriausia siųsti nuotraukas ar vaizdo įrašus, tada paskaičiuosiu tiksliau.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, jei jūs tiksliai žinote, ką vežiate. Vienas klientas taip sakė: „Tik dvi dėžės ir sofa“, o prieš pat išvykimą pasirodė dar dviratis, šaldytuvas ir senelės spinarotis. Tokiu atveju fiksuota kaina išsilygia, nes tenka keisti mašiną arba daryti papildomą reisą. Jei sąrašas nepakinta – kaina fiksuota. Jei darote pakeitimus paskutinę minutę – aš turiu keisti savo planus, o tai kainuoja.

Kiek laiko trunka kelionė iš Crosby į Kauną?

Teoriškai vairuotojas važiuotų dvi paras, tačiau realybėje yra daugiau neaiškumo. Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas nuo pakrovimo dienos iki iškrovimo Kaune. Reikia įskaičiuoti laukimą Anglijoje, jei tenka susidurti su eilėmis prie keltų arba muitinės patikrinimais. Kartais vairuotojas pavargsta, tenka sustoti poilsio režimui, o Lietuvoje dar gali būti eilės ribojamuosiuose taškuose, nors pastaruoju metu jų mažiau. Taigi, jei jums reikia daiktų rytoj – geriau nieko nebesakykite, nes neįmanoma.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti daugiau nei 20 kubinių?

Žinoma, nes tenka imti didesnę mašiną arba du reisus. Didelės mašinos, tos apie 90 kubinių, yra brangios eksploatuoti. Dar reikia nepamiršti, kad Kaune senamiestyje sunku įvažiuoti tokiu milžinu, tad gali tekti daryti perkraustymą mažesčiu automobiliu nuo didelės mašinos, o tai papildomi darbai ir pinigai. Perkraustymas į Kauną iš Crosby dideliu konteineriu arba sunkvežimiu – tai jau rimtas logistikos iššūkis, kurį reikia planuoti savaitėmis iš anksto.

Kada geriausia vyksti, kad pigiau?

Stengiuos nekalbėti kaip konsultantas, bet žiemos mėnesiai, sausis ar vasaris, paprastai pigesni, nes mažiau norinčiųjų vežti. Vasarą visi grįžta atostogauti, o mums trūksta vairuotojų. Taip pat, jei galite laukti su savo daiktais Anglijoje iki mums susirinks pilnas krovinys (t.y. dalinis pervežimas), tai gali būti iki 40 proc. pigiau. Bet jei skubate – mokate už greitį.

Ar priima kreditines korteles Anglijoje?

Daugelis mūsų partnerių dabar priima, bet asmeniškai visada rekomenduoju bankiniu pavedimu. Anglijokai mėgsta pasirašyti sutartį ir sumokėti prieš išvykimą, o ne gavus daiktus, nes yra buvę atvejų, kai žmonės atsisako imti krovinį jau esant Lietuvoje. Pinigai už paslaugas turi būti sumokėti, o paskui galima viską išsiaiškinti. Sąskaitas išrašome su PVM, viskas legaliai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko tokio nėra, jei iš karto pasakote apie savo specifinius reikalavimus. Kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad jų namuose yra laiptai tik 60 cm pločio, arba kad sunkvežimiui reikia specialios leidimo važiuoti miesto centre. Tokiu atveju gali kilti papildomi mokesčiai už „žmonių rankas“ (kai vairuotojui padeda vietiniai) arba už leidimus. Aš visada klausiu: „Ar yra kur įvažiuoti?“ – o jie sako „taip“, o paskaičiuoju, kad važiuoti negali.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti anglų kalba, geriausia su apytikslėmis vertėmis (nenaudokite senų kainų iš čekių, rašykite dabartinę rinkos vertę). Be to, reikės paso ar asmens dokumento kopijos. Jei daiktus veža ne jūs, o įmonė, būtina pavedimo galiojimo (kai kurie muitininkai to reikalauja griežčiau nei kiti). Be to, jei vežate transporto priemonę, tai čia visai kita istorija su technine apžiūra.

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvos muitinėje?

Taip, visada. Nors jūs grįžtate į gyvenamąją vietą ir turite teisę į nemokamą importą (jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių), deklaraciją teikti privalu. Tai daroma per „Muitinės deklaravimo sistemą“ (MDS). Jei to nepadarysite, gresia baudos. Aš dažnai padedu klientams užpildyti tas anketas, nes ten yra keletas apgavysčiškų langelių, kuriuos lengva praleisti.

Kas nutinka, jei ne visas daiktai mano (pvz., draugo)?

Tai yra problematiška. Muitinės taisyklės sako, kad perkraustant turi būti asmeniniai daiktai, kurie buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jei radote draugui „BMW“ ir norite nulydžiai įvežti, tai gali baigtis konfiskacija arba dideliais mokesčiais. Geriau nedaryti tų triukšmų. Paprastai buitinė technika ar baldai, jei ne nauji, paprastai praeina, bet visada yra rizika.

Ar „Brexit“ kažką pakeitė perkraustyme?

Oi, kaip ne. Anksčiau buvo lengviau, tiesiog važiavome. Dabar reikia tvarkyti T1 dokumentus (tai toks tranzito deklaravimas), kai keliaujame per Europos Sąjungos ribas. Tai reiškia, kad vairuotojas turi sustoti pirmoje ES muitinėje (paprastai Lenkijoje arba Vokietijoje) ir užregistruoti krovinį. Tai užtrunka valandą, dvi, kartais ir ilgiau, jei sistema užstringa. Be to, Anglijoje dabar reikia išankstinio pranešimo apie eksportą (EXS), o anksčiau to nebuvo.

Ką daryti, jei pamiršau pasiimti kokį dokumentą iš Anglijos?

Vargu ar vairuotojas grįš tam dėlei. Kartais galima viską išspręsti elektroniniu būdu, jei turite nuotraukas. Būna, kad klientas paliko sutartį arba dėžės sąrašą ant stalo, o mes jau esame Calais. Tada tenka improvizuoti – siunčiu jam el. paštu tuos pačius dokumentus, jis pasirašo ir nufotografuoja, mes spausdiname vairuotojui kelyje. Ne idealu, bet veikia.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai ir grįžtate į Lietuvą gyventi, PVM ir importo mokesčiai netaikomi (nulinė tariffa). Bet jei atvežate daug naujų daiktų su etiketėmis, muitininkas gali įtarti, kad tai prekyba. Tada gali tekti mokėti. Vienas klientas atvežė penkias naujas „Dyson“ siurbliales – teko aiškintis, kad tai dovana visai šeimai, kitaip būtų įvertinta kaip verslas.

Kaip sužinoti, ar daiktai sulaikyti muitinėje?

Mūsų vairuotojas visada praneša iš karto, kai sustoja patikrai. Jei Kaune muitinė nusprendžia patikrinti, tai užtrunka. Paprastai jie tiesiog patikrina, ar nėra alkoholio ar tabako virš limito (tai labai dažnai). Jei viskas tvarkoje, išleidžia per dieną. Jei ne – skambinu jums ir sakau: „Eik pasirašyti pažymą“. Be to, perkraustymas į Kauną iš Crosby su pažeistais spausdinais ant pakuotės gali sukelti neigiamą muitininko dėmesį.

Logistika, vairuotojai ir kelionės detalės

Kokia mašina atvažiuoja? Ar tai tiesiog „vyras su furgonu“?

Gali būti viskas. Mažiems kroviniams (1-3 kubiniai) tai gali būti VW Crafter arba sunkvežimis su liftu. Dideliems – 7,5 tonų arba 40 pėdų tentas. Svarbiausia – ar turi liftą! Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, o mes atvažiuojame be „hidraulikos“, tai bus liūdna diena. Visada klauskite apie įrangą. Aš vieną kartą patyčiau nusiuntžiau vairuotoją be liftų, manydamas, kad klientas turi draugus – buvo dideliausia klaida.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, jis yra ne vairuotojas, o „krovinio valdytojas“ (kaip mes juos vadiname). Jis padeda su dėžėmis, bet nėra statybininkas. Jei reikia išnešti 300 kg pianiną arba išmontuoti spintą, tai reikia papildomų rankų. Vienam vairuotojui neįmanoma saugiai nešti didelių sofų laiptais be pagalbos. Už papildomas rankas reikia mokėti papildomai, bet tai verta sveikatos.

Ką daryti, jei negaliu parkuoti prie namų Kaune?

Tai reali problema, ypač Žaliakalnyje ar senamiestyje. Reikia iš anksto susitarti dėl „laikinojo stovėjimo“ zonos. Mes parašome prašymą savivaldybei, bet tai trunka kelias dienas. Jei nieko neplanuojate, vairuotojas gali stovėti toliau ir nešti daiktus per kelias šimtus metrų. O kas tas nešimas? Tai laikas. O laikas – tai pinigai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl taisyklių, dažniausiai ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių prekinių transportuose, be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų gidų. Yra išimčių, jei tai yra seni žmonės, kurie negali likti vieni, bet tada reikia ypatingo leidimo. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Kaune, o ne praleisti tris dienas sėdint šalia vairuotojo, kuris klauso lenkiško radijo.

Kas nutinka, jei pasikeičia oro sąlygos?

Anglijoje lyja dažnai, o Lietuvoje gali būti šalta. Daiktai yra uždengti tentuose arba furgonuose, taigi lietus neturėtų būti problema. Bet jei kelyje yra stiprus vėjas ar sniegas, gali užtrukti.