Perkraustymas į Kauną iš Chatham: kaip išvengti nervų išsižiojimo ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kelyje mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie bando susivynioti pianiną į foliją, ir baigiant tais, kurie nori nuvežti pusę buto, bet sako, kad tai „tik kelios dėžės“. Perkraustymas į Kauną iš Chatham yra vienas labiau populiarių maršrutų, ypač jei kalbame apie Jungtinę Karalystę, bet kiekvienas kartas yra savitas ir visada pasitaiko kažko nepageidaujamo. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris sėdi už vairo, tai apie tūkstančius kilometrų, muitinę, ir tai, kaip dažnai klientai pats sau suklijuoja kojas. Nerašau čia jokių mokslinių vadovėlių, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš vidaus, be jokių gražių uždažalų, todėl pasiruoškite tiesiems pokalbiams apie ratus, dokumentus ir tai, kodėl brangiau yra pirkti gerą dėžę nei gelbėti seną.

Kainos, pinigai ir visi kas su tuo susiję

Kiek man tai kainuos apytiksliai?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Perkraustymas į Kauną iš Chatham kainuoja ne vieną centą, bet ir ne tūkstančius be priežasties. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios krepšys su drabužiais, ar pilnas butas su baldais. Jei turite maždaug 10–15 kubinių metrų, tai galima susitvarkyti už kelių šimtų eurų sumą, bet jei reikia didelės mašinos, kaina kyla kaip duonos kaina prieš šventes. Be to, į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai Anglijoje, Lietuvoje ir, žinoma, perėjimas per Lamanšą. Vieną kartą klientas manęs paklausė, ar nebrangiau būtų daiktus numesti ir Lietuvoje nusipirkti naujus – kartais iš tiesų taip yra, ypač jei baldai jau seni.

Kodėl kaina taip svyruoja?

Nesvarbu, ką kas sakys, fiksuotos kainos šioje srityje beveik nėra, jei kalbame apie pilną paslaugą. Benzino kaina gali pasikeisti per naktį, o taip pat gali keistis ir kelių mokesčiai, ypač Prancūzijoje ar Vokietijoje, jei ten reikės važiuoti. Dar vienas dalykas – tai dienos, kai norite važiuoti. Jei perkraustymas į Kauną iš Chatham numatytas vasaros viduryje arba švenčių metu, laukkit brangiau, nes vairuotojai taip pat nori praleisti laiką su šeima, o ne vairuoti 2000 km. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įvežti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto – tada mums reikia ne paprastų rankų, o keturių stiprių vyrų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, bet ne visada ir ne visiems. Jei atvykstate be jokių reikalavimų, pasiruošę laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute, tai taip, kaina gali būti mažesnė. Tai vadinama „daline krove“, kai mūsų vairuotojas paima kelis užsakymus vienu metu. Bet jei skubate ir norite, kad jis važiuotų tik su jumis, tai tuomet užmokestis bus pilnas. Vieną kartą bandžiau daryti nuolaidą porai, kuri sakė, kad joms labai sunku, bet paskui jiems pasirodė, kad ir taip brangu, todėl teko važiuoti patys su priekaba – tai irgi variantas, jei turite ką vairuoti.

Kada reikia mokėti avansą?

Įprasta tvarka yra tokia, kad imame mažą užstatą, kad užfiksuotume jūsų datą, o likusią sumą – atlikus darbą arba prieš išvykstant iš Anglijos. Neimame visų pinigų iš karto, nes tai būtų neprotinga ir jums rizikinga. Jei kas nors reikalauja 100 % iš anksto, bėkite toli. Bet jei perkraustymas į Kauną iš Chatham yra labai sudėtingas, pavyzdžiui, reikia specialios technikos, gali būti taikoma kitokia tvarka, bet visada turi būti sutartis. Avansas dažniausiai būna nedidelis, simboliškas, kad žinotume, kad nebegaliojate pasakyti „pamiršau“ prieš pat išvykimą.

Ar kainuoja brangiau, jei aš turiu labai daikštų?

Žinoma, brangiau. Kuo daugiau daiktų, tuo daugiau kuro suvartojama, tuo ilgiau kraunasi ir iškraunama mašina. Dar vienas dalykas – svoris. Jei turite knygų biblioteką ar akmens grindis, tada mums reikia žinoti tai iš anksto, nes ne kiekviena mašina pakels tokį svorį. Kartais atsitiko taip, kad klientas sako „turime keletą dėžių“, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad tų dėžių yra trisdešimt ir pilnos metalo detalių. Tada kaina tiesiog privalo pakisti, nes vairuotojas negali važiuoti virš svorio limito – tai ne tik bauda, bet ir saugumo klausimas.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai turite turėti asmens dokumentus, tai aišku, bet svarbiausia yra daiktų sąrašas, vadinamasis „inventoriaus sąrašas“. Jis turi būti bent maždažnai tikslus. Muitinės pareigūnai nebekančia tų, kurie rašo „drabužiai“ viskam. Perkraustymas į Kauną iš Chatham reikalauja, kad sąraše būtų nurodyta, kas yra elektronika, kas baldai, o kas tiesiog asmeniniai daiktai. Jei grįžtate gyventi į Lietuvą ilgam laikui (daugiau nei 12 mėnesių), galite kreiptis dėl muitų atleidimo, bet tam reikės parodyti dokumentus, kad gyvenote Anglijoje, o ne tiesiog turėte nuosavą butą ten.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Tai gana trikus klausimas. Asmeniniam naudojimui galite, bet yra ribojimai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, muitinės pareigūnai tai pastebės ir paskaičiuos mokesčius. Legaliai vežti galite tam tikrą kiekį – maždaug butelį degtinės ir kelis pakelius cigaretėms suaugusiam asmeniui. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris bandė paslėpti keletą degtinių tarp indų, suvyniotų į popierių. Aišku, viską pamatėme, privalome pranešti, nes jei radome mes, tai muitinėje rastų tikrai. Geriau nedaryk problemų sau ir mums.

Kaip vyksta muitinės patikra?

Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi, bet kartais pasitaiko ir „užkardų“. Kelią tiesiog sustabdo ir prašo atidaryti mašiną. Perkraustymas į Kauną iš Chatham yra ilgas maršrutas, todėl paskutinė ko norite, yra stovėti prie Lietuvos sienos valandas. Jei sąraše parašėte „kompiuteris“, o randa du, gali kilti klausimų. Taip pat tikriname ar nėra draudžiamų daiktų, kaip kad narkotikų ar ginklų (net ir senų medinių šautuvų be leidimo). Geriau būti sąžiningu iš pradžių, nes melavimas turi didesnę kainą.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei grįžtate į Lietuvą ir paskelbate, kad keičiate gyvenamąją vietą, daiktus, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesius, galite atvežti be mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei daiktai nauji, su etiketėmis, muitinė gali manyti, kad juos nusipirkote prekybai ir tada reikės mokėti PVM ir muito. Būkite pasiruošę parodyti pirkinių čekius, jei jie yra, nors dažniausiai senų daiktų čekių niekas neturi. Tada vertinama rinkos kaina.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą?

Tai blogiausias scenarijus. Jeigu pamiršote pasą ar leidimą gyventi Anglijoje, gali tekti grįžti arba laukti, kol kas nors išsiųs. Kartais, jei trūksta mažos detalės, pvz., daiktų sąrašo kopijos, galima susitarti dėl to pašto, bet tai uždelgs procesą. Perkraustymas į Kauną iš Chatham yra planuojamas procesas, todėl viską reikia turėti pasiruošę prieš vairuotojo atvykimą. Negalima važiuoti „kaip ką“, nes sienos neprašo. Vieną kartą teko laukti dieną dėl to, kad klientas neparašė vieno parašo ant deklaracijos – buvo daug nervų.

Daiktų pakavimas ir tai, ką dažnai darome blogai

Ar jūs pakuodate daiktus ar aš pats?

Galima bet kaip. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, mes tik atvežame dėžes. Jei norite, kad mes viską padarytume, tai tai kainuoja papildomai, bet tada turite garantiją, kad stiklas nebus sulūžęs. Perkraustymas į Kauną iš Chatham dažnai apima ir šią paslaugą, nes žmonėms tiesiog nėra laiko ar jėgų viską daryti paties. Patys daiktus reikia įdėti į tvirtas dėžes, o ne maišus, nes maišai po kelias dienas kelyje tampa nepraverčiami – viskas susilygina į vieną didelį kamuolį.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Geriausios yra standartinės judėjimo dėžės – tokios, kurios ne per didelės ir ne per mažos. Jei dėžė per didelė ir pilna knygų, niekas jos nepakels, ji tiesiog pradės griūti apačioje. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos dažnai būna silpnos. Vienas klientas bandė pakuti televizorių į dėžę nuo bananų – pamirškite, tai blogai. Reikia specialios medžiagos, putų, storos kartono. Tada atvykimas į Kauną bus malonus, o ne liūdnas.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai turi būti išmontuoti. Negalima vežti didelės spintos per visus Anglijos ir Lietuvos kelius surinktos – ji tiesiog atsiluos nuo vibracijos. Mūsų komanda išmontuoja ir vėl surinks jau vietose (jei sutarta), bet tai užima laiko. Perkraustymas į Kauną iš Chatham reikalauja, kad spintų durelės būtų nuimtos, o stiklinės dalys – gerai apsaugotos. Jei turite brangų antikinį stalą, geriau jį uždėti į specialią dėžę, o ne įstatyti tarp sofos ir šaldytuvo.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Augalams reikia šviesos ir vandens, o kelyje jie gali būti kelias dienas tamsioje mašinoje. Be to, muitinė labai griežtai tikrina augalus dėl kenkėjų ir ligų. Jei turite kaktusą, turbūt praeis, bet jei bandysite vežti didelį vaismedį su žeme, gali būti konfiskuotas. Geriau augalus palikti kaimynams arba vežti tik tuos, kurie tikrai brangiai jums brangūs, ir supraskite, kad gali nebeišgyventi kelionės. (čia tikriausiai reikia pasakyti, kad kaktusai išgyvena geriausiai).

Kas daryti su pavojingais daiktais?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai visi draudžiami arba labai ribojami. Negalime vežti pilnos kanistros benzino, nes tai sprogimo pavojus. Perkraustymas į Kauną iš Chatham turi būti saugus visiems dalyviams. Jei turite tokių daiktų, geriau juos išnaudoti iki išvykimo arba atiduoti kaimynams. Vieną kartą vairuotojas užčiuopė dėžę su dažais, kurie pradėjo tekėti posūkyje – tai buvo siaubas, viskas aplink buvo nudažyta, ir teko mokėti už valymą. Nedarykite taip.

Kelionės eiga: nuo Chatham iki Kauno

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo to, ar tai yra tiesioginis važiavimas, ar mes dar renkame kitus daiktus kelyje. Perkraustymas į Kauną iš Chatham neįmanomas per vieną dieną, net jei vairuotojas nebūtų miegęs. Yra griežti poilsio reikalavimai vairuotojams – taisyklės yra taisyklės. Jei kas nors žada atvežti per 24 valandas, vadinasi, jis pažeidžia įstatymus arba meluoja apie atvykimo laiką. Geriau planuokite savo gyvenimą taip, kad turėtumete šiek tiek atsargos laiko.

Ar vairuotojas sustoja poilsio vietose?

Taip, privalo. Jie turi tachografus, kurie fiksuoja viską. Jie negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Dažniausiai sustoja oficialiose stovyklose, kur yra dušai ir maistas. Kartais klientai klausia, ar vairuotojas gali užsukti pas juos pietų metu į kažką pamatyti – ne, mes ne turistų autobusas. Mes turime grafiką, kurį reikia laikytis, kitaip vėluosime prie kitų klientų.

Kaip vairuotojas susisiekia su manimi?

Daugiausiai telefonu arba „WhatsApp“.