Perkraustymas į Kauną iš Brownhills: Neidealus vadovas tiems, kurie griebiasi šaknų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasiduodu, kartais pats stebiuosi, kad vis dar turiu nervų. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas – tai tik tai, ką matote „YouTube“ vaizdeliuose: lygus dėžės, šypseningi vairuotojai ir idealus laikas. Deja, realybė yra daug daugiau rudas. Ypač kalbant apie maršrutą, kuris jungia nedidelę Anglijos gyvenvietę su Lietuvos laikinąja sostine. Štai jums paprastas, be jokių gražiųjų epitetų, pasakojimas apie tai, kas iš tikrųjų laukia, kuomet planuojate perkraustymą į Kauną iš Brownhills. Čia nėra magijos, tik daug sunkio, popieriaus darbo ir kartais nerimo.

Kainos ir biurokratija (arba kodėl viskas brangsta)

Kiek maždaug gali kainuoti toks reikalas?

Tai, žinoma, pirmas klausimas, kurį girdžiu. Kainos svyruoja kaip pakelės šventa po lietaus. Visko apibrėžti neįmanoma, nes priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – jei turite tik kelias kėdes ir dėžes, tai gali kainuoti ir penkis šimtus svarų, o jei pilnam namui – keliaukite link tūkstančio ar daugiau. Degus yra brangus, o okeaną persikelti pasikainuoja. Beje, atminkite, kad perkraustymas į Kauną iš Brownhills neapsiriboja tik vairuotojo alga – ten dar mokesčiai už kelią, keltą ir taip toliau. Geriau prašykite išankstinės apskaitos, kad liktumėte stebėti, o ne šokti.

Kodėl kaina tokia skirtinga pas skirtingas firmas?

Čia giliausia tiesa. Kartais didelės firmos uždirba tik iš „maržos“, o mažos – dirba vos ne save išalkusios. Yra firmų, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“, o paskui paaiškina, kad laiptai neįskaičiuoti arba kad jūsų sofa yra „ne standartinis“. Aš čia nieko nesprendžiu, bet stebiuosi, kaip kasmet susirandau tų, kurie važinėja senais „Fordonais“ ir klausia už beveik tiek pat, kiek ir aš su savo šiuolaikiniu garažu. Pasidomėkite, ar jie turi draudimą – tai dažnai paaiškina, kodėl pigiau.

Ar galima kažkaip sutartis dėl kainos nešriftu? (t.y. ne oficialiai)

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti. Bet pasakyčiau taip – rizikuojate. Jei pasirašote popierių be PVM arba „susitarinėjate“ ranka, ir tada kažkas nutinka kelionės metu (pvz., vairuotojas sulaiko policija arba dingsta jūsų brangus paveikslas), teisme jums niekas nepades. Esu matęs situacijų, kai žmonės taip padarė su „gėrėjais“ iš lietuvių bendruomenės, o paskui gailėjosi visus metus. Oficialus sutartis yra jūsų draugas, nors ir atrodo nemalonus.

Ką daryti, jei pinigai baigiasi paskutinę minutę?

Būna ir taip. Gyvenimas. Jei jau sutikome kainą ir vairuotojas atvyko į Brownhills, o jums kas nutiko... tai prasčiausia, ką galite padaryti – tai pradėti meluoti. Geriau tiesiai pasakykite: „vyrukai, turiu problemą“. Dažniausia mes esame žmonės, galime susiderėti dėl atidėjimo arba dalinio mokėjimo vėliau, bet tik jei tai nėra sisteminis dalykas. Bet nekitinkite, nes mums taip pat reikia mokėti už degalą.

Ar verta rinktis „dalini“ pervežimą?

Jei turite mažai daiktų – absoliučiai taip. Tas pats vairuotojas pasiima šiek tiek daiktų iš Londono, turi jums Brownhills, turi kitam į Sheffieldą, ir važiuoja į Lietuvą. Pigiau, bet ilgiau. Turite kantrybės? Jei ne, mokėkite už ekskliuzyvą. Aš asmeniškai rekomenduoju dalinį, jei jums nėra kur būti be indų savaitę.

Ką daryti su paveikslais, kurie brangiau už mano automobilį?

Juos reikia ypatingai apsaugoti. Orintuokite tarp specialios plokštės, o ne tiesiog įmeskite į dėžę. Ir viskas gerai, jei tik vairuotojas nenutrenks į duobę (o Anglioj jų pilna). Ir privalote tai užrašyti inventoriaus sąraše, kitaip jei suges – mokėsime standartinį kilogramo kainą, o tai nebus niekas.

Dokumentai, muitai ir tas prastas „Brexit“

Kokių dokumentų man reikės?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet nuobodus. Reikės paso ar asmens kodos (jei ES pilietis), kopijų išsikraustymo deklaracijos, inventorinio sąrašo su pasirašymais. Jei į Kauną vežate ne savo daiktus (pvz., dovanos draugui), tai gali būti laikoma prekyba. Būkite tikri, ką rašote dokumentuose, nes muitininkai mėgsta klausti „kodėl čia parašyta, kad tai dovana, jei ji naudota?“.

Ar vairuotojas gali užpildyti viską už mane?

Jis gali padėti, bet atsakomybė – jūsų. Yra firmos, kurios siūlo „full service“ ir užpildo už 50 svarų papildomai. Aš sakiau, kad galiu, bet jei aš padariau klaidą ir jūsų šuns maistas užstrigs muitinėje, aš nebešu sau į galvą. Geriau patikrinkite du kartus.

Kas su T1 dokumentais dabar, po to kai...?

Na, čia aš tikrai nesu tikras 100%, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį. (Nors manau, kad T1 dabar reikalingas tik tada, kai prekės keliauja per tarpines šalis, bet ne garantuoju). Geriausia pasiklausti vairuotojo ar brokero, kuris dabar dirba. Aš tiesiog žinau, kad be tinkamo deklaravimo gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius, o tai jau nebe džiaugsmais.

Ar tikrai negaliu vežti mėsos?

Oficialiai – negalite. Nė vieno dešrelės kramtomojo. Nors yra buvę atvejų, kai vairuotojas paslėpė keletą rūkytų kiaulių kojų po pagalvių krūva ir praėjo... Bet aš tai nedraudžiu (tai nelegalu). Muitinė Anglijoje ir Lietuvoje dabar yra labai griežta dėl gyvūninių produktų. Gailime, bet valgykite keptą vištą prieš išvykdami.

Kas bus, jei pamiršiu nurodyti kažką svarbaus?

Tada bus problemų. Muitininkas gali sustabdyti visą vilkiką ir tikrinti kiekvieną dėžę. Ir tada vairuotojas, kuris nori nusipirkti kavą, bus labai supykęs. Ir jums teks mokėti už laiką, kurį jis praleis pas juos. Būkite sąžiningi, nerašykite „drabužiai“, jei ten yra seni varikliai arba elektronika.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekią. Asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba ir mums reikės importo licencijos. O to mes nenorime. Kelios buteliukai – be problemų, tik gerai įvyniokite, kad nesudužtų, kai vairuotojas užliks į duobę prie Birminghamo.

Kelionės trukmė ir kelyje įvykusios istorijos

Kiek dienų tai užtrunka?

Įprastai nuo 3 iki 5 dienų. Priklauso nuo keltų (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam), nuo to, ar vairuotojui tenils poilsis, ir nuo oro sąlygų. Žiemos metu, kai Anglijoje arba Vokietijoje pasnigs, gali užtrukti ir ilgiau. Niekas nesako „atsižadėkit savo gyvenimo“, bet neskubėkite skambinti kas dvi valandas klausti „kur jūs“.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Legaliai – ne, jei tai krovininis vilkikas (be vietos keleiviams). Ypač jei įmonė laikosi taisyklių. Yra „pilkiųjų“ vairuotojų, kurie pasiims už papildomą eurą, bet aš tai nedariau. Jums bus nepatogu, jam – nelegalu. O jei įvyks avarija – draudimas nebus mokėtas. Geriau susitikti Kaune, prie „Mega“ arba tiesiog namuose.

Kas nutinka, jei mašina sugesta?

Tai blogiausias scenarijus. Esu matęs, kai senas „Scania“ variklis užsidegė ant magistralės A1. Tada mes kviečiame techninę pagalbą, pakeičiame mašiną... ir tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jūsų daiktai stovi šalia kelio (arba sandėlyje), o jūs nerimstate. Tokios situacijos retos, bet jos įvyksta. Todėl turite pasilikti keletą drabužių rankinėje bagaže, o ne vežti viską viename.

Ar yra kelių, kurių reikia vengti?

Anglijoje – mažesni keliai per miestus, ypač jei turite didelį vilkiką. Brownhills yra gana arti greitkelių, taigi ten paprasta. Vokietijoje vengkite miestų centų (Umweltzone), jei neturite žalios kortelės. O Lietuvoje... na, čia vairuotojai patiems geriausiai žino, kur galima pravažiuoti, kad nesugriauti kelių dangos (kas mums tenka atlyginti).

Ar saugu palikti daiktus vilkike per naktį?

Vilkikai stovi saugiai aikštelėse, bet... vagysčių būna. Vieni vairuotojai užšokinėja į kab ir miega, kiti eina į viešbutį. Jei paliksite kažką vertingai atvirame (pvz., dviračius pririštus išorėje), gali dingsi. Mes įdedame spynas ant užraktų, bet jei kas nors tikrai nori vogti – jis pavogs. Geriau brangius dalykus (laptopus, pinigus) neįdėti į konteinerį iš viso.

Ką daryti su augintiniais?

Tai jau atskira paslauga. Mes nevežame šunų sausgėrių tarp sofos kojų. Augintiniai turi važiuoti specialiomis transporto priemonėmis (pet taxis). Reikės mikroschema, pasų ir sveikatos pažymos. Nebandykite paslėpti katės dėžėje – tada gausit didžiulę baudą.

Detales apie patį perkraustymą (kas, kur ir kaip)

Ar reikia man patiems dėžių?

Geriau taip. Mes galime duoti mūsų (už papildomą mokestį), bet jūsų senos „Lidl“ dėžės gali būti per daug minkštos. Vieną kartą bandžiau perkraustyti knygas silpnomis dėžėse – žinote, kas nutiko? Dugnas iškrito, ir vėliau rinkome knygas visame sandėlyje. Nusipirkite kelių stiprių, dvigubų sienelių dėžių.

Kaip supakuoti kėdes?

Idealiai – išmontuoti. Jei ne – uždenkti. Bet aš asmeniškai rekomenduoju išsukti kojas. Taip sutaupote vietą (o vieta tūkstančius svarų) ir sumažinate sugadinimo riziką. Kėdės kojos mėgtais užlūžti, kažkas užstringa... Verkšlėti su jomis ant krūvos nėra malonu.

Ar pervežiate pianiną?

Galime, bet tai nebe paprastas perkraustymas į Kauną iš Brownhills. Pianinas turi svorio, jis dažniausiai nepertraukiamas. Reikia specialių juostų, o dažnai ir kėbulėlio. Ir tai kainuoja. Jei jums brangiau nei vertas tas senas „Uralas“ – geriau jį atiduoti kaimynui.

Kas su stalu, kuris nesinaudoja?

Jei jis suplyšęs – neneškite. Nė vienas vairuotojas nenori vežti šiukšlių tūkstančius kilometrų, už kurias jums dar reikės sumokėti už išvežimą Kaune. Atsikratykite blogų daiktų dar Anglijoje. Lietuvoje šiukšlių išvežimas tik brangiau.

Ar išnešiate daiktus iš namo?

Taip, mūsų darbininkai tai padarys. Bet jei jūsų namuose yra labai siauri laiptai arba durys, kurios neįleis sofos... mes negalime priversti jos patekti ten jėga. Kartais reikia išmontuoti langą (iš tikrųjų kartais taip darome). Tai papildomas darbas, bet įmanomas.

Ar įvežiate daiktus į butą be lifto?

Privalome. Tai mūsų darbas.