Perkraustymas į Kauną iš Bishop's Waltham: visas tiesa apie kainas, laiką ir nervų taupymą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Jungtinės Karalystės niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Ypač kai kalbame apie konkrečias vietoves, tokias kaip Bishop's Waltham, kurios nėra didžiausiame Londono triukšme, bet turi savo niuansų. Perkraustymas į Kauną iš Bishop's Waltham yra konkrečios logistinės iššūkių istorija, kurią reikia suprasti ne iš brošiūrų, o iš realaus gyvenimo. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik tiesioginis kelias A ir M greitkeliais, bet tiesa tokia, kad tenka sukti per mažus kaimo keliukus, o paskui dar ir spręsti muitinės klausimus po Breksito. Čia ne tiesiog baldų vežimas, čia viskas prasideda nuo to, kaip vairuotojas įvažiuos į jūsų kiemą Anglijoje.

Bendri klausimai apie maršrutą ir organizaciją

Kaip prasideda toks perkraustymas iš Bishop's Waltham?

Visada prasideda nuo inventoriaus sąrašo, kitaip vadinamo „packing list“. Be jo dabar nepraeisite nei vienos muitinės. Perkraustymas į Kauną iš Bishop's Waltham reikalauja tikslumo – mes negalime tiesiog užkrauti dėžių ir važiuoti. Turiu omenyje, kad reikia tiksliai parašyti, kas yra viduje, net jei tai seni tėvų baldai. Vieni klientai suveda viską į Excel lentelę, kiti – rašo ant popieriaus, svarbiausia, kad nieko nepamirštum, o paskui muitininkas nepritartų.

Ar sunku rasti jūsų namus Bishop's Waltham su dideliu sunkvežimiu?

Bishop's Waltham miestelis yra ganėtinai senas, kai kurios gatvės labai siauros. Kartais vengti sunkvežimio važiavimo į centrą yra protingiau, todėl naudojame mažesnes transporto priemones arba netgi „pabaigiamuosius“ automobilius. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas tikino, kad sunkvežimis pravažiuos, bet gale teko dėti krovinį į mažą „vilką“ prie pat paties posūkio. Geriau iš anksto pasakyti, jei gyvenat tiesiai prie siauros gatvės su mažomis parkavimo vietom.

Kiek laiko užtrunka kelionės planavimas?

Gerai, kai turime bent 2–3 savaites iki išvykimo. Tuo laiku spėjame suderinti dokumentus, kuriuos dabar reikalauja britų pusė. Perkraustymas į Kauną iš Bishop's Waltham neįvyks rytoj, jei šiand nuspręsite. Turiu omenyje, kad jei jau turite galiojantį inventoriaus sąrašą, viskas greičiau, bet jei reikia rinkti detales, tai tai užtrunka. Ir žinote, kartais klientai vėluoja pateikti pasus, o tai sustabdo visą procesą.

Ar galima veži dalinį krovinį (dalinius krovinius)?

Taip, tai yra dažniausiai pasitaikantis variantas. Jeigu turite tik keletą dėžių ar pavienių baldų, nepamokėsite už pilną sunkvežimį. Mes surenkame keletą klientų iš to paties regiono (pvz., Southampton ar Winchester apylinkėse) ir važiuojame kartu. Tai pigiau, bet truputį ilgiau, nes tenka važiuoti paimti kitų klientų siuntas. Bet žinote, kaip sako – lauktas tas ne tas.

Kokia yra standartinė kaina tokiam maršrutui?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo tūrio. Jei kalbame apie 10–15 kubinių metrų, tai tai gali būti nuo 800 iki 1200 svarų sterlingų (arba atitinkamai eurais), bet tai labai apytikslė. Perkraustymas į Kauną iš Bishop's Waltham kainuoja brangiau nei iš Londono, nes tenka važiuoti į gilumą. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar nėra stabili. Geriau kreiptis dėl individualaus pasiūlymo.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai yra „vip“ paslauga. Dažniausiai mes parduodame dėžes, plėvelę (bubble wrap) ir juostas. Jeigu patys supakuosite – taupysite pinigus. Bet turiu įspėti, jei dėžės sulus per transportavimą, mes neatsakome už turinį. Geriau pasilikti tokiose dėžėse, kurios atrodo stiprios, o ne tas, kurias gavote iš parduotuvės (jų sienelės per plonos).

Pinigai, mokesčiai ir biurokratija

Ar mokėti PVM (muitinės mokesčius)?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek laiko gyvenate JK. Jeigu esate rezidentas ir perkraustėte daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ reljefo (atleidimo nuo mokesčių). Tai beveik visada sėkminga situacija. Bet jeigu perkraustote naujus daiktus (pavyzdžiui, nusipirkote visiškai naujus baldus prieš išvykdami), gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį į Lietuvą.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tiesiog sustojame pasienyje. Muitinės pareigūnai yra labai griežti dabar, ypač po „Brexit“. Buvo atvejis, kai klientas parašė „asmeniniai daiktai“, o viduje buvo trys naujos motociklų padangos. Teko mokėti mokesčius ir baudą. Geriau nieko neslėpti. Perkraustymas į Kauną iš Bishop's Waltham reikalauja sąžiningumo, kitaip bus dar brangiau.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris?

Mes matuojame pagal ilgį, plotį ir aukštį (LxWxH). Jei turite sofą, jos matmenys padauginame iš 1 (kadangi jos viena). Kai kurios firmos bando taikyti „svorinę“ kainą, bet daiktų pervežime dažniau dirbame su tūriu (kubiniais metrais). Vienas standartinis „kubas“ yra apie 1m x 1m x 1m erdvės. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kad sumontuota lova užima daugiau vietos negu išardyta.

Ar galima apmokėti kortele?

Dauguma mūsų partnerių Lietuvoje priima korteles, bet vairuotojai dažniausiai nori grynųjų arba banko pavedimo už depozitą. Tai senas madas dalykas, bet vyresni vairuotojai vis dar pasitiki gerais senais „pinigais ant rankų“ arba bent jau įmoka prieš išvykstant. Geriau tai išsiaiškinti iš karto, kad nebutų keblu prie pat paties krovinio išdavimo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti, bet kartais atsiranda „ferių“ mokesčiai arba priedai už sunkvežimio įvažiavimą į miesto centrą (Londono Low Emission zona). Jeigu reikės naudoti liftą arba nešikėjus pėsčiomis ilgiau nei 20 metrų, tai gali būti papildomai. Visada klauskite apie „extra“ paslaugas, kad nustotumėte.

Ar verta drausti siuntą?

Absoliučiai taip. Nors vairuotojai yra profesionalūs, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos Belgijoje iki vandens pratekėjimo. Standartinė draudimo suma dažnai būna nedidelė (pvz., 10 EUR už kubą), todėl geriau padidinti ją iki realios daiktų vertės. Prisimenu vieną klientą, kuris atsisakė draudimo, ir jam nulūžo brangus vitrinas – labai liūdna istorija.

Laikas ir logistika

Kiek dienų trunka kelionė?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas. Iš Bishop's Waltham važiuojame iki Dover (arba Folkestone), paskui per Lamanšą, per Belgiją, Vokietiją (arba Olandiją) ir per Lenkiją į Lietuvą. Bet jei įvyksta eismo įvykis arba sunkvežimis sugenda (kas, deja, kartais nutinka), tai gali užtrukti ilgiau. Niekas neduoda 100% garantijų, kai kalbame apie 2000 km kelionę.

Ar vairuotojai važiuoja be sustojimų?

Ne, jie turi poilsio režimus (tachografas). Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Todėl kelionės planavimas jau turi įskaitytas sustojimo vietas. Kartais klientai klausia, kodėl vairuotojas neatsiliepė į skambutį vidurnaktį – geriau jis miega, kad saugiai nuvežtų jūsų baldus. Saugumas yra pirmiausia.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime jums siųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Tai ramina nervus, ypač kai laukiate brangios elektronikos arba vaikų daiktų. Bet kartais signalas pradingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose – tai nereiškia, kad mašina dingusi.

Kokiomis dienomis geriausia planuoti išvykimą?

Savaitės vidurys (antradienis, ketvirtadienis) yra geriausias, kadangi prieš savaitgalį ir po jo yra didžiausi eismo kamščiai. Taip pat reikia atsižvelgti į šventes. Jeigu planuojate išvykti prieš Kalėdas ar Velykas, tai gali būti prasta idėja – brangiau ir lėčiau. Perkraustymas į Kauną iš Bishop's Waltham geriausiai vyksta ramiomis savaitės dienomis.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Mes jums pranešame iš karto. Kartais tenka laukti ferių (jūros audros arba techniniai gedimai). Tai ne mūsų kaltė, bet mes visada stengiamės informuoti klientą. Vieną kartą vairuotojui teko laukti 6 valandas praplaukiantiam tunelyje „Eurotunnel“ dėl gedimo ant geležinkelio – tai buvo baisi situacija, bet klientas suprato.

Ar atvežiate tiesiai į butą ar į sandėlį?

Jei yra įmanoma įvažiuoti prie buto (pvz., yra liftas arba pravažiavimas), tai atvežame iki durų. Jei gyvenate sename Kauno centre, kur sunkvežimis negali užeiti, tenka iškrauti arčiau esančioje vietoje arba naudoti mažesnės transporto priemones paslaugą. Tai papildomai kainuoja, bet kartais nėra išeities.

Daiktų saugumas ir specifiniai dalykai

Kaip elgiamės su lengvais baldais?

Juos supakuojame į specialias minkštas dangas (blankets) ir užfiksuoju juostomis, kad jie nejudėtų. Negaliu leisti, kad jūsų IKEJA spinta skrietų po kelią. Turiu omenyje, kad net geriausias vairuotojų vairavimo stilius neišvengs staigių stabdymų. Ką jau kalbant apie Bishop's Waltham kalvotas gatves – ten turi būti viskas užfiksuota idealiai.

Ar vežiate augalus?

Taip, bet tai yra jūsų rizika. Augalai negali būti drėgni dirvožemiu (turi būti supakuoti, kad niekas neišsilytų), o paskui dar reikia fitosanitarinių sertifikatų (dažniausiai nebūtina asmeniniams daiktams, bet taisyklės keičiasi). Tikrieji augalai mylinčiai žmonės visada juos veža, bet aš visada įspėju, kad gali atšalti arba nudžiūti kelyje.

O kaip su dviračiais?

Dviračius geriausia išardyti (nuleisti vairą ir pedalus) ir padėti į dėžę arba uždengti plastiku. Jei jie stovi kieme ant krovinio, gali nukristi kiti daiktai arba jas užteršti kuras nuo kitų mašinų. Man patinka, kai žmonės su savimi pasiima dviračius – Lietuvoje puiki infrastruktura dabar, ypač Kaune.

Ar galima vežti maistą?

Dėžės su maistu (ne skysčiais) yra galimos, bet geriau vengti ilgai laikomo maisto. Skysčiai (aliejus, vynas) turi būti gerai uždaryti, kitaip gali išsilieti. Vieną kartą mums teko valyti visą krovinią, nes išsiliejo sviestas (sunkiai išsivalo). Tai blogas patyrimas, todėl dabar labai griežtai tikriname maisto pakavimą.

Kas daryti, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Reikia tuo momentu (kai vairuotojas yra pas jūsų namuose) užpildyti „prastašos“ aktą. Nufotografuokite pažeidimą ir parašykite mums. Jei vairuotojas išvažiavo, o jūs pastebėjote vėliau – tai bus sunkiau įrodyti. Geriau viską patikrinti akimirksniu, kai dėžės iškeliamos iš mašinos.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Asmeniškai rekomenduoju nešti brangiausius dalykus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus, papuošalus) su savimi lėktuvu arba mašina. Nors mes juos uždėsime į saugiausią vietą (vairuotojo kabiną arba viršų), rizika visada yra. Perkraustymas į Kauną iš Bishop's Waltham yra ilgas kelias, o vibruojantis sunkvežimis nėra geriausia vieta „MacBook“ kompiuteriui.

Problemų ir nenuštalybių zona

Kas daro šį maršrutą sudėtingu?

Angliškas oras ir angliški keliai. Bishop's Waltham regionas gali būti labai drėgnas, o drėgmė patekusi į dėžes gana padaryti blogą darbą. Be to, po Breksito muitinės procedūros tapo daug sudėtingesnės – anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Kartai tai sukelia eiliukius pasienio punktuose.