Perkraustymas į Kauną iš Bexhill-on-Sea: pilnas vadovas ir kas tikrai laukia kelyje

Dirbu su krovinių pervežimu jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, turiu pripažinti, kelionės iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą visada buvo ypatingos. Tačiau perkraustymas į Kauną iš Bexhill-on-Sea (Bexhill) šiais laikais – tai nebe paprasta važiavimas per keltą. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir dažnai klientai net neįsivaizduoja, kokių biurokratinių klipų juos gali laukti. Bexhill yra ramus pajūrio miestelis, toli nuo perkrovos centrų, todėl logistiškai tai sudėtingesnis maršutas nei iš Londono ar Birminghamo. Šiame straipsnyje (o galiausia tiesiog pokalbyje) papasakosiu, kaip tai vyksta be reklaminių frazių – tiesiog taip, kaip yra.

Kainos ir pinigai (kas kainuoja ir kur galima sutaupyti)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Kauną iš Bexhill-on-Sea?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jeigu tai tik kelių dėžių siunta, tai gali tekti mokėti nuo 600-800 eurų, tačiau pilnam namų ūkiui su baldais kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Perkraustymas į Kauną iš Bexhill brangnesnis dėl to, kad reikia važiuoti link Doverio ar Folkestone’o, o tai papildomi kilometrai ir darbo valandos. Be to, dabar reikia apskaičiuoti muitinės deklaracijos išlaidas, kurios anksčiau neegzistavo. Tad, jei kas pasakys, kad viskas atvyks už šimtą svarų, žinokite, kad kažką čia slepia.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš pats supakuosiu?

Žinoma, priklauso, ir tai gali padaryti didelę įtaką galutinei sumai. Jeigu viską surinksite į dėžes ir užkelsite ant pirmo aukšto, vairuotojas džiaugsis, o galutinė sąskaita gali būti mažesnė maždaug 15–20 procentų. Tačiau jeigu reikės išardyti spintą, nešti sunkius ratus iš rūsio, kur nėra liftų, tai papildomai apmokestinama. Vienas klientas Bexhill’as taip sužavėjo savo rūsiu, kad mums teko įleisti papildomą darbuotoją, o tai laukė neplanuotų išlaidų. Geriau iš anksto pasakykite apie tokius dalykus.

Kodėl kainos nuo Bexhill-on-Sea skiriasi nei iš Londono?

Londonas yra didelis hubas, ten važiuoja kasdien, todėl ten galima „užpildyti“ krovinių mašinas kaip autobusą. Bexhill-on-Sea yra toliau į pietryčius, ir ten reikia važiuoti specialiai dėl jūsų. Vairuotojas turi važiuoti tuščiomis arba ieškoti kito krovinių netoli Rytų Sasekso, kas ne visada įmanoma. Perkraustymas į Kauną iš Bexhill reikalauja daugiau logistikos, todėl tenk susitaikyti su tuo, kad kiekvienas atstumas nuo jūros iki Lietuvos kainuoja.

Ar verta rinktis pigų pervežėją iš skelbimų lentų?

Nėra prasmės sutaupyti šimto eurų, jeigu vėliau prarasite brangius baldus arba jūsų daiktai užstrigs Belgijoje be dokumentų. Matęs esu daugybę atvejų, kai „pigūs“ pervežėjai dingdavo su užstatu arba atvykdavo su sena, bitėmis apsistačiusia fura. Jei kam nors pasakote, kad atvyks per dvi dienas ir už puse kainos, tai arba jis meluoja, arba jo draudimas nebegalioja. Geriau pasirinkti patikimą firmą, net jei tai kainuos šiek tiek brangiau.

Ar reikia mokėti užstatą iš anksto?

Daugelis firmų dabar prašo 30–50 proc. užstato, kad užtikrintų, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Ypač kai kalbame apie tokius maršrutus kaip perkraustymas į Kauną iš Bexhill, nes reikia rezervuoti vietą keltui ir užpildyti muitinės dokumentus. Aš asmeniškai visada patariu mokėti užstatą, tačiau tik gavus sutartį ir sąskaitą-faktūrą. Jei kas klauso mokėti viską į privatų sąskaitą „Sberbank“ ar panašiai, bėkite toli.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Klauskite, kas įeina į tą kainą. Ar įskaičiuotas keltas? Ar įskaičiuota muitinės deklaracija? Ar įskaičiuotas iškrovimas Kaune? Kartais įmonės rašo mažą skaičių, o paskui prideda „muitinės mokestį“, „kuro priemoką“ ir dar „pavėlavimo mokestį“. Pasitikėkite savo intuicija – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

Dokumentai, Brexit ir muitinė (popierizų šūkšlys)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos dabar?

Po „Brexit“ tai tapo tikru košmaru, jeigu nesiruošiate. Jums reikia turėti inventoriaus sąrašą su verte (angliškai), kuris turi būti pasirašytas. Be to, reikia deklaracijos, kuri patvirtina, kad daiktai yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui, ne prekybai. Jeigu turite naujų daiktų, ant jų gali tekti mokėti PVM ir muitus. Perkraustymas į Kauną iš Bexhill neįvyks be šių popierių, nes anglų muitinė (HMRC) dabar labai griežtai tikrina, kas išvažiuoja iš šalies.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) numeris ir ar jis būtinas?

Tai labai svarbu. ToR numeris leidžia atvežti daiktus į ES be mokesčių, jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šio numerio jūsų perkraustymas į Kauną iš Bexhill gali baigtis tuo, kad Lietuvos muitinė pareikalaus sumokėti mokesčius nuo visų daiktų vertės. Už šį numerį reikia kreiptis į britų institucijas (HMRC) ir tai užtrunka kelias dienas, taigi, nedelskite iki paskutinės akimirkos.

Ar reikia apdrausti daiktus prieš kelionę?

Be abejo. Kelyje gali nutikti viskas – nuo avarijos automagistralėje iki to, kad vairuotojas užliks keltą. Draudimas turėtų dengti nuostolius nuo Bexhill iki pat jūsų buto Kaune. Kartais žmonės sako, „o, man nieko nebus“, bet aš mačiau, kaip vienai šeimai vėjas užpuolė fura Belgijoje ir visi baldai buvo drėgni. Geriau pasidarykite „All risk“ draudimą, nors jis ir brangesnis.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti ką nors į inventoriaus sąrašą?

Tai gali būti problema. Muitinėje gali susidomėti, kodėl sąraše nėra, tarkime, dviračio, kurį vairuotojas randa furoje. Jeigu tai atrodo kaip bandymas slėpti prekę, gali būti bauda. Geriau sąraše parašyti „bendrą krepšį su drabžiais“ ir nurodyti apytikslę vertę, nei ką nors praleisti. Vienas klientas Bexhill’as taip pamiršo nurodyti seną motociklą, ir mes praradome pusę dienos Lietuvos muitinėje aiškindamiesi.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį su savimi?

Dabar tai labai apribota. Mėsos ir pieno produktai iš Britanijos į ES beveik draudžiami (išskyrus kai kuriuos mažus kiekius, bet taisyklės keičiasi kasdien). Alkoholį vežti galima, bet tik tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui. Jeigu bandysite vežti dešimt dėžių viskio „dovanojimui draugams“, tai bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Perkraustymas į Kauną iš Bexhill nevertas to, kad dėl dešros jums būtų skirta bauda.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio, bet jau parduodau namus Anglijoje?

Būsite įkalę. Geriausia laukti, kol gausite numerį, nes be jo mokesčiai gali būti didžiuliai. Yra galimybė kreiptis į muitinę Lietuvoje ir aiškinti situaciją, bet tai ilgas ir varginantis procesas. Neklauskite manęs, kodėl britai padarė taip sudėtingai, tiesiog taip yra.

Kelionės eiga ir laikas (kada tikėtis vairuotojo)

Kiek laiko trunka kelionės iš Bexhill-on-Sea į Kauną?

Teoriškai tai turėtų trukti maždaug 3–4 dienas, jeigu viskas vyktų pagal planą. Tačiau realybėje užtrunka nuo 4 iki 7 dienų. Reikia važiuoti iki Doverio (apie 2 val. nuo Bexhill), patekti į keltą arba Eurotunelį, važiuoti per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją. Užstrigimas sienoje arba techninė problema gali viską pavėlinti. Perkraustymas į Kauną iš Bexhill nėra trumpa kelionė, tad nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą klausti „kur jūs“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju furoje?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo sąlygų ir saugumo taisyklių. Taip pat vairuotojui reikia poilsio, ir jis nenori turėti keleivio, su kuriuo reikia kalbėtis visą kelionę. Yra keletas ekspertinių pervežėjų, kurie siūlo tokias paslaugas, bet tai kainuoja brangiai. Be to, sėdėti furoje 4 dienas be komforto nėra labai malonu.

Kokiu keltu dažniausiai važiuojate?

Paprastai naudojame Dover-Calais maršrutą, nes jis trumpiausias, nors ir brangesnis. Kartais, jei yra dideli eismai arba streikai Prancūzijoje, nukrypame į Dover-Dunkerque. Nuo Bexhill’o iki Doverio važiuojama greitkeliais, tai nėra problema. Vakarų susisiekimas Anglijoje geras, problema prasideda tik kai pasiekiame kontinentą.

Kas daryti, jei keltą atšaukia dėl blogo oro?

Tai nutinka dažniau, norėtum ar ne. Tada reikia laukti kito išvykimo, o tai gali užtrukti ir parą. Geriausios firmos turi planą „B“ ir gali nukreipti maršrutą per Eurotunelį, jei ten yra vietų. Bet jei jūsų daiktai jau pakrauti, tai laukimas nekelia jums naudos. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Taip, jeigu tai įtraukta į sutartį. Dažniausiai vairuotojas padeda iškrauti didelius daiktus į patalpas, tačiau jis nebus laimingas, jeigu reikės nešti dešimtis dėžių į penktą aukštą be lifto. (O ypač jeigu ten nėra pakeliamųjų durų). Geriau susitarti dėl pagalbininkų iš Lietuvos iš anksto, jeigu turite daug daiktų arba sunkiai pasiekiamą butą.