Perkraustymas į Kauną iš Banstead: Realus vadovas be šlapių audros ir tuščių pažadų

Sveiki, draugai. Geriau susėskite patogiau, nes šiandien kalbėsime apie tai, kas iš tikrųjų vyksta kai nutarstate kelti gyvenimą iš gražiojo Banstead (Surrey) tiesiai į Kauną. Esu šioje srityje virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų, kaip iš knygos, pervežimų iki tokių situacijų, kai net nebežinojau, kur dėti galvą. Tiesioginių pervežimų rinka pasikeitė, ypač po "Brexit", o kelių eismas prie Londono... tiesiog siaubingas. Kas liečia jūsų perkraustymas į Kauną iš Banstead, tai nėra tiesiog " pakrovėm ir važiavom ", čia yra sudėtingas logistikos galvosūkis. Štai kaip tai atrodo iš mano, pavargusio vairuotojo ir logistiko, pusės.

Kainos, terminai ir Banstead specifika

Kiek kartu gali kainuoti toks kelias?

Visada sakyčiau – tai nepasakyti aiškiai. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelių dėžių siunta kurią reikia pristatyti iš Suttono aplinkinių kelių, tai kaina bus viena, o jei reikia vežti visą namą su sofais ir šaldytuvais – tai visai kita. Dirbame su svarais ir eurai, tačiau pagrindinis dydis yra kubiniai metrai. Vidutiniškai perkraustymas į Kauną iš Banstead su 20 kubiniais metrais gali atsiūlėti nuo dviejų tūkstančių eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Kuro kainos šuoliuoja, o Londono mokestis už užterštumą (ULEZ) dabat taikomas ir sunkiesiems sunkvežimiams, tai tai irgi įeina į sąskaitą.

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Anglijos į Lietuvą?

Normaliomis sąlygomis, jei niekas nepaslysta, tai mums reikia apie 3-4 dienos tikrai važiuoti į vieną pusę. Bet čia nėra tikslus "Google Maps" laikas, nes ten būna sustojimai pailsėti, o vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas tachografais. Negali tiesiog spaisti duobės 20 valandų. Prieš tam (tai yra prieš pat išvykstą) pradedame planuoti maršrutą. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad reikia pavažiuoti pro Banstead centrą, kurio gatvės labai siauros, tai pats išvažiavimas gali užeiti pusę dienos, jei ten reikės statyti kėbulą.

Ar sudėtinga išvykti iš Banstead miesto dalies?

Sakyčiau, ne labai, jei ten gyvenate ne pačiame senamiestyje siaurame aikštelėje. Banstead yra pietryčių Londono dalis, o ten daugiau privatų namų. Problema kyla su parkavimu – ten griežtos zonos. Vieną kartą mes ten teko laukti valandą, kol klientas gavo leidimą statyti sunkvežimį ant "geltonos linijos", o tai visokie baudos... nerekomenduoju. Geriau iš anksto sužinoti, ar reikia leidimo iš savivaldybės (council permit), nes mums sunkvežimiams ne visur leidžiama stovėti be apmokėtos zonos.

Ką daryti, jei butas Kaune yra aštuntame aukšte be lifto?

O tai jau yra klasika. Mes atvežame daiktus, o ten tokia situacija. Esu matęs vyrus, kurie nebegali užkopti su krintančiu širdies ritmu. Paprastai apie tai klausame iš anksto, bet kartais klientai pamiršta paminėti, kad liftas neveikia jau mėnesį. Tada mes pasiūlome "rankinį krovėjų" paslaugą už papildomą mokestį, nes nei vairuotojas, nei jis vienas to neprikelės. Geriau šį dalyką išsiaiškinti dar tada, kai tik planuojate perkraustymas į Kauną iš Banstead, kad nenustumtumėte mūsų į nepatogią padėtį prie pat patalpų.

Ar galima susidėti daiktus į sunkvežimį kaip nori?

Būtų gerai, jei taip būtų, bet ne. Mes viską įtvirtiname, naudojame juostas, o dar geriau, jei turite "liftą" su kuriuo galima užkelti daiktus aukštyn. Jei tiesiog mėtysite daiktus be jokios tvarkos, tai važiuojant per brūkšnelius Anglijoje ar Lenkijoje viskas susiformuos į vieną didelį kalną. Susidėjimas svarbiausias užtikrinti, kad jūsų indai nepasilūžtų. Yra viena taisyklė: sunkesni daiktai į apačią, lengvesni ir trapii į viršų, o tarpas tarp jų užpildomas oro burbuliukais arba senomis antklodėmis.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" nenuobodulys

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Čia dabar yra tas sunkiausias dalykas po visų šių politinių judėjimų. Jums reikės "Transit" dokumento, kuris leidžia pervežti prekes per Europos Sąjungą be much. Be to, gali reikėti TIR knygelės, jei krovinys didelis, tačiau mažesniems pervežimams dažnai tenka naudoti paprastą eksporto deklaraciją. Visi šie dalykai (tai yra dokumentai) turi būti paruošti bent dieną iki išvykimo, kadangi muitininkai dirba savo grafiku ir jiems neįdomi jūsų skubėjimas. Dar reikia sąrašą daiktų (packing list), rašytą lietuvių ir anglų kalbomis, kitaip gali būti sunku paaiškinti, kas tas "kebabas dėžutėje" pasirašius.

Kas yra "Packing List" ir kodėl jis toks svarbus?

Tai tiesiog sąrašas visko, ką vežiate. Ne "keli krepšiai", o specifika: "3 mėgintuviai, 1 sofa, 20 dėžių su knygomis". Muitinėje dabat yra labai griežti dėl pažeidimų. Buvo atvejis, kai klientas parašė "asmeniniai daiktai", o viduje buvo dešimtys naujų drabužių su etiketėmis. Tokiu atveju tai laikoma komercine preke, o tada mokesčiai skamba kaip pusblynis. Taigi, sąrašas turi būti kuo tikslesnis, kad nereikėtų mokėti PVM ar muito, nors jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių neturėtų būti (bet tik raštu).

Ar tikrai reikia mokėti mokesčius už naudotas daiktas?

Jei daiktai tikrai naudoti asmeniniam naudojimui ir turite juos ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai pagal TIRD (pervežimo atleidimas) mokesčių mokėti nereikia. Bet... čia yra vienas "bet". Muitininkas turi teisę abejoti, jei atvežate 5 vienodus naujus televizorius. Tada gali prašyti apmokėti PVM. Taigi, jei vežiate savo seną lovatę, kurią miegojote prieš dešimt metų, nieko nemokėsite. O jei "pamiršote" paminėti, kad nusipirkote viską prieš savaitę e-Bay, turėsite problemų. Aš pats kartą nuklydau su vienu klientu ir teko aiškinti muitinėje tris valandas.

Kas vyksta su muitinės patikra Lietuvos pusėje?

Kai atvažiuojame į Kauną (arba Klaipėdos terminalą prieš tai), ten taip pat vyksta kontrolė. Mes pristatome konteiderą ar sunkvežimį, pateikiame tuos pačius dokumentus, kurius turėjome Anglijoje. Jei viskas tvarkinga, sistema turi įjungti "leistinas" (green signal). Retais atvejais, jei sistema pasirenka raudoną signalą, turi atvažiuoti inspektoriai. Tai užtrunka, su dėžių atidarymu, bet dažniausiai su asmeniniais daiktais tai praeina sklandžiai, jei nesate bandę įslėpti kažko nelegalaus.

Ar galima vežti alkoholį ir maisto produktus?

Alkoholio kiekis yra ribojamas – galite vežti tik asmeniniam naudojimui (taigi, kelios buteliai vyno gerai, o dešimt degtinių jau komercija). Dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno, yra griežti apribojimai ne tik dėl ES taisyklių, bet ir dėl gyvūnų ligų. Vieną kartą teko mums išmesti kliento pusę šaldytuvo su kumpiu, nes muitininkas pasakė, kad tai neleidžiama. Geriau nebandyti vežti mėsos ir pieno produktų, išskyrus džiovintus arba labai mažus kiekius kūdikių maistui. Tikrai neraisytojams.

Kas daryti, jei trūksta kurio nors dokumento?

Jei trūksta packing list arba eksporto deklaracijos, mes sustojame ties pat sienos. Tai yra labai blogai, nes uždelstimas kainuoja pinigus – vairuotojas turi stovėti, laukti, o jo laikas yra brangus. Reikia skambinti brokeriui, daryti viskas skubos tvarka. Dėl to ir kainos šuoliauja. Todėl visada patikrinkite du kartus prieš mums atiduodant raktus nuo namo Banstead. Geriau uždirbti valandą daugiau už dokumentus, nei dieną stovėti Lenkijos-Lietuvos pasienyje.

Pakavimas, krovimas ir specifiniai daiktai

Ar jums reikia padėti su pakavimu?

Galime padėti, tai ne problema. Mums yra padėjėjai, kurie atvažiuoja su dėžėmis, burbuliukais, lipnia juosta. Viską supakuos, užžymės. Bet tai kainuoja papildomai. Dauguma klientų rinkosi pakavimą patys, kad sutaupyti, bet tada pasirodo, kad indai dėžutėse gali byrėti. Jei norite, kad perkraustymas į Kauną iš Banstead vyktų ramiai, palikite tai mums. Žinau, kad atrodo brangu, bet kai sulaužiate brangų vazą, suprantate, kad buvo verta. (Čia kalbu iš patirties, savo indus visada duodu pakuti profesonalams).

Kaip vežti pianiną ar didelę muzikos sistemą?

Tai yra atskiras istorija. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Jis ne tik sveria daug, bet turi ir stygas, kurios gali atsipalaiduoti jei nupiūsite kaip nors. Mums reikia specialių kilimų, o kartais net krano, jei jis turi būti iškeltas per langą. Jeigu turite "fortepijaną" (o ne tiesiog pianiną), tai kaina gali šokti į viršų gerokai. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Kai kurie sunkvežimiai turi liftus ("taisin"), kas labai pagalba su tokiais daiktais.

Ar saugu vežti brangius prietaisus, tarkime, kompiuterius ar paveikslus?

Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes su kartonu, o kompiuterius – į originalią pakuotę, jei ją išsaugojote. Jei ne, tai naudojame stiprią putas. Mes neprisiimame atsakomybės už duomenis kompiuteryje (diskus), bet už fizikinę būklę – taip. Vieną kartą vežėme klientą, kuris buvo profesionalus fotografas, ir turėjo milžinišką kiekį lęšių. Visą kelią jis sėdėjo sunkvežimyje ir tikrino, ar nėra trūčnių. Nenusiramino net atvykę į Kauną (šiek tiek paranojiškas, bet suprantu).

Ar galima suvežti dukra mašina (automobilį)?

Žinoma, tai populiari paslauga. Automobilį galima užkrauti į sunkvežimį kartu su baldais, jeigu ten yra vietos, arba vežti atskirai autovežių. Jei įdedame į tą patį sunkvežimį, reikia užpildyti specialią formą, kadangi tai techninė priemonė. Taip pat reikia M1 (transporto priemonės)sertifikato. Jei mašina nevažiuoja, sunkiau, bet mes turime "winch" (kėbulą). Tik patikrinkite, kad benzinas baką ne būtų pilnas, saugumo sumetimais leidžiama ne daugiau litro ar dviejų, kitaip muitinėje gali būti problemas.

Kas su augalais? Ar galima juos vežti?

Augalų įvežimas iš trečiųjų šalių (kaip dabar yra JK) yra apribotas, kad neišnešti ligų. Galima vežti mažą kiekį kambarinių augalų, jei turiite "fitosanitarinį sertifikatą", kurį gavote iš Anglijos. Be to, jiems turi būti pirmas kelias kiekvieno augalo šaknys turi būti laisvos nuo žemės. Kiekvieną augalą reikia deklaruoti. Jei bandysite tiesiog paslėpti penkis geraniumus tarp dėžių su drabužiais, ir bus rasti – gausite didelę baudą, o augalus sunaikins. Neraizykitis su augalais, geriau nupirkti naujus Kaune.

Ar galima veži mebelę, kuri nesumontuota?

Taip, tai netgi geriau, taip sutaupote vietos. Rekomenduoju išardyti didelius spintas, lovas, stalus.