Ar verta rinktis taupų pervežimą į Angliją daiktų? Ilgamečio vadybininko atsakymas be kaukių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per kiek laiko mačiau viską – nuo puikių, sklandžių vežimų iki tokių istorijų, kurios norėtųsi pamiršti. Dažnai klientai, paskambinę pasiklausti kainos, iš karto nustumba, kai girdi skaičius, ir sako, kad rado pigiau. Suprantu, kainos viskeliauja, degalai brangsta, o anglų svarbas svyruoja. Bet ar verta rinktis taupų pervežimą į Angliją daiktų tik tam, kad išsaugoti šimtus litų (ar eurų dabar), jei rizikuojate tūkstančiais? Čia nėra paprasta matematika. Kai kalbame apie tavo asmeninius daiktus, baldus ar atminimus, pigiausia pasiūlyla gali tapti brangiausia klaida. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Kainos ir tai, kodėl jos tokios skirtingos

Kodėl vieni ima 300 eurų, o kiti 1000 už tą patį krovinių pervežimą į Angliją?

Tai senas klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas paprastas, bet žmonėms nepatinka – kainą lemia ne tik degalai. pigiausios firmos dažnai renka "krovinius" grupinėse siuntose, kur vairuotojas važinėja po visą Lietuvą, paima po dėžę iš kiekvieno, o paskui vekša dideliu lanku per Vokietiją. Brangesnios firmos dirba tiesiogiai, be tarpinių sandėlių. O dar yra ir tos, kurios tiesiog nurodo mažą kainą, kad pritrauktų, o paskui prisideda mokesčius už "kėlimą", "įkrovą" ar dar žino ką. Taigi, kai klausiate, ar verta rinktis taupų pervežimą į Angliją daiktų, atsižvelkite ir į tai, ką į tą kainą įskaičiuoja.

Ar galima pasitikėti tuo, kas rašo "pigiausia rinka"?

O jei jau rašo "pigiausia rinka", tai manau, reikėtų bėgti priešinga kryptimi. Normali logistika turi savo ribas – degalai kainuoja, keltų bilietai brangsta (ypač į Angliją), vairuotojas turi valgyti ir miegoti. Jei kaina žymiai žemesnė už rinkos vidurkį, tai reiškia, kažkur taupyta. Galbūt vairuotojas nebus mieguose, galbūt bus pirktas bilietas į brangiausią keltą, bet krovinys bus perkrautas, arba dar blogiau – draudimas bus formalus. Pasitikėti tokiu promise'ais yra pavojinga.

Ar taupyti tiks, jei vežu tik kelias dėžes?

Jei tai tik kelios dėžės su drabužiais, tai galima ir rizikuoti. Bet vistiek reikia suprasti, kad dėžė gali nukristi, sušlapti ar patekti po kitu krovininiu. Jei ten yra kažkas vertingo, geriau mokėti už apdraudimą ir normalią firmą. Mažų siuntų atveju taupus pervežimas į Angliją daiktų gali pasiteisinti, jei nebijote, kad ji atkeliaus po savaitės vėlavimo. Mažos siuntos dažnai būna "prilipdomos" prie kitų ir važiuoja, kol pilna mašina.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilnos mašinos?

Dalinis krovinys (part load) yra tada, kai tavo daiktai užima tik dalį furo. Tai pigiau, bet ilgiau. Pilna mašina (full load) – kai tau priklauso visas furas. Greičiau, brangiau, ir mažiau rizikos, kad kažką sugadins kitų klientų daiktai. Dažnai žmonės sako, kad nori pilnos mašinos, bet mato kainą ir nusprendžia, kad gi dalinis irgi tiks. Vėliau skambina ir keikiasi, kad daiktai atkeliavo po trijų savaičių.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo to, kur į Angliją vežate?

Žinoma, į Londoną ar pietus visada brangiau nei į šiaurę (pvz., Lidsą ar Nukaslą). Londonas tai dar ir rinkliavos (Ulez ir panašios gaidos), kurių vairuotojas tikrai nemoka iš savo kišenės. Jei gyvenate giliau žemyne, reikės numatyti laiko ir pinigų. Daugelis neįsivaizduoja, kiek laiko prapuola Londono spūstyse. Taigi, kai lyginate kainas, pasitikrinkite, ar įskaičiuotas iškrovimas "prie durų" ar tik "artimiausioje aikštelėje".

Ar verta laukti, susirinkti mašiną su kaimynais?

Kartais taip daroma – susirenka keli kaimynai, išsinuomoja fura ir važiuoja. Teoriškai puiku, taupu. Praktiškai? Vienas vėluoja, kito daiktų per daug, tretis nori vežti šaldytuvą, kuris netelpa. O dar tas vairuotojas, kurį radote per "Gintarinę" ar kurįžinokit. Jei nėra vieno atsakingo, visa tai baigiasi pykčiais. Nors taip ir galima sutaupyti, nervų tai kainuoja daugiau.

Ar atsižvelgia į tai, kiek tikrai svorio?

Dažnai klientai sako: "Tai čia tik du sofos ir stalas, ne tokia sunku". O sofos gali būti masyvios, stalas iš ąžuolo. Vairuotojai nešioja svarstykles, o jei sako, kad telpa 2 tonos, o jūs atiduodate 3, tai gali būti problema. Ypač jei taupus pervežimas į Angliją daiktų remiasi tuo, kad jis paims dar kieno daiktų. Tuomet viršsvoris gali viską sugadinti.

Kas laukia kelyje ir ar saugu

Ar mano daiktai nepasikeis į šiukšles kelyje?

Tai didžiausias baima. Esu matęs, kaip atkeliauja baldai, apkrauti plėvele, o viduje visas sugriuvęs, nes niekas nebuvo užfiksuotas. Taupiose firmose vairuotojai often skuba, jie neturi laiko kruopščiai užrišti juostų (o šiaip jie turėtų tai daryti). Jei mašina stačiai stabdo, viskas nulenda. Todėl klausinėkite, ar įkėlimą daro profesionali komanda, ar tik vairuotojas pats, norėdamas uždirbti pinigų pietams.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ant kelio?

Techninės problemos pasitaiko ir brangioms firmoms. Bet skubras pervežimas į Angliją daiktų dažnai naudoja senas furas, kad nereikėtų įsisavinti naujų. Jei mašina sugenda Vokietijoje, gali tekti laukti dieną-dvi. Geros firmos turi rezervines mašinas ar partnerius, o pigios – tiesiog palieka tavus daiktus šalikelėje ir laukia mechaniko.

Ar vairuotojas pasikalbės lietuviškai ar angliškai?

Jei skambinate į dispečerį, jis kalba lietuviškai. Bet kas sėdi vairuotojo vietoje? Gali būti ukrainietis, gudaras ar lietuvis, kuris nemoka angliškai ir negalės išsiaiškinti adreso Anglijoje. Tada prasideda telefonai "Kas aš? Kur aš?". Jei įsivaizduojate ramų atvykimą, geriau tikrinti, kas vairuoja. (Na, bent jau klauskite, ar turi GPS navigaciją, nebežemėlapį).

Ar saugu duoti brangius daiktus, tipo kompiuterius ar juvelyrinius dirbinius?

Mano nuomonė – niekada. Net ir geriausiai firmai aš nepadaviau brangų papuošalų ar pinigų. Kompiuterius galima, tik reikia gerai įpakuoti. Bet juvelyrinius daiktus geriau pasikrauti į lagaminą ir vežti su savimi lėktuvu ar autobusu. Draudimas dažnai nedengia tokio tipo vertybių, arba apdraudimo riba per maža. Netaupykite čia.

Kaip elgiasi su paletėmis – ar jos nepraslysta?

Paletės turi būti užfiksuotos. Jei taupus pervežimas į Angliją daiktų daromas "ką tik", dažnai tiesiog užstumamos viena prie kitos. O kai mašina suka ratelyje, viršutinė gali nukristi. Mažai kas įsivaizduoja, kokia jėga veikia nepritvirtintą krovinį greitelyje. Užfiksuokite viską, kas juda.

Ar gali būti, kad mano daiktai "pasislėps" kelyje?

Taip, deja, tokios atvejai buvo. Ypač jei renkatės firmą be sutarties, be sutikimo, tik per žinutę. Jei mašina sustoja nakvynėje ne saugioje aikštelėje (kad taupyti), gali būti išvogta. Geros firmos draudžia vairuotojams stabdyti bet kur. O pigios? Jos sako: "Rask patį pigų viešbutį". Tas pigus viešbutis gali būti be apsaugos.

Kas daroma, jei Anglijoje laukia didelis lietus ar sniegas?

Anglija labai jautri orams. Pasneigus, viskas sustoja. Jei tavo daiktai yra atviroje furoje (tarpinė), o vairuotojas nenuvijo prieš audrą, gali būti blogai – drėgmė, pelėsis. (Kažkaip nebeidomu, kiek kartą teko iššaldyti skalbykles, kurias buvo palikus kabose). Užtikrinkite, kad krovinys uždengtas tarpu.

Ar įmanoma sekti, kur yra mano daiktai?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažos – sako "skambins vairuotojas". Tas "skambins" gali neįvykti. Jei jums svarbu žinoti, kur yra krovinys, pasirinkite tiekėjų, kurie siūlo tokia paslaugą. Nors dažnai tas GPS rodo, kad mašina stovi vietoje jau valandą, o dispečeris sako, kad "važiuoja". Tai viskas yra gan sąlyginė.

Brexit, muitinės ir kitos "juodos kiaulės"

Po Brexito ar viskas nepasikeitė blogiau?

O kaip tik. Anksčiau važiuodavai ir pravažiuodavai. Dabar reikia deklaruoti. Daugelis to nežino arba užmiršta. Jei pasirenkate pigų pervežimą į Angliją daiktų, dažnai jie sako "mes viską išsiaiškinsime". O išsiaiškina taip, kad jūsų daiktai stinga porto, kol gauti teisingi dokumentai. Tai papildomi laukimai ir galbūt baudos.

Ar aš turiu deklaruoti turtą, jei persikeliau gyventi?

Jei persikeliate gyventi (Changing Residence), galima atsibrėžti nuo mokesčių (Tod relief), bet tai reikalauja dokumentų – darbo sutarties, nuomos sutarties Anglijoje ir t.t. Jei šitų dokumentų nėra, anglai gali apmokestinti viską. Geros firmos padeda susitvarkyti šitus popierius. Pigios – sako "tavo reikalas".

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti alkoholį ar maistą?

Tai dideliausia klaida. Jei furoje randama alkoholio ar tabako, kur nėra deklaruota, visa mašina gali būti konfiskuota. Net jei tai tavo butelis viskio gimtadieniui. Angliškai muitinė yra griežta. Nesistaigykit čia. (Nebenužinau, dabar kaip su tuo cigaretėmis, bet anksčiau buvo baisiai griežta).

Ar gali būti problemų su technine apžiūra mašinoje?

Anglijoje kitokie reikalavimai mašinoms. Jei mašina sena, ji gali nepraeiti techninės patikros ir būti uždrausta įvažiuoti. Tuomet turi būti keičiama mašina arba krovinys perkeliamas. Tai laikas ir pinigai. Ar verta rinktis taupų pervežimą į Angliją daiktų, jei rizikuojate, kad mašina nebus įleista į šalį?

Kas dėl "tranzito" prekių – ar čia tiksliai taip veikia?

Dažnai žmonės sako, kad tai "tranzitas", bet iš tiesų jie siunčia daiktus pardavimui. Jei angliškai muitinė įtaria, kad tai prekės, o ne asmeniniai daiktai, prašys PVM numerio ir mokesčių. Būkite tiksliai, kas jums siunčiama. Neslėpkite.

Ar galiu vežti elektroniką be problemų?

Galima, bet ne per daug. Jei vežate 5 televizorius, tai atrodo įtartai. Vienas ar du – rami. Jei daugiau – gali būti apklausta, ar neversite juos parduoti. Naudotos elektronikos vežimas paprastai lengvesnis, nei naujos. Tai svarbu suprasti.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei dokumentai tvarkingi – 30 minučių. Jei ne – dieną ar dvi. O jei tai sekmadienis? Laukite iki pirmadienio. Anglai nemoka dirbti viršvalandžių be papildomo mokesčio. Taigi, pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Ar reikia mokėti ką nors papildomai anglų valstybei?

Gali būti "Import duty" (verybos mokestis) ir "VAT", jei vertė viršija tam tikrą ribą arba jei netaikoma išimtis. Asmeniniams daiktams, kai persikėliate, dažnai nereikia, bet tai nėra automatiška. Geriau pasiklaustyti brokerio.

Praktiniai patarimai ir raudonos vėliavėlės

Kaip suprasti, ar firma normali, ar ne?

Pažiūrėkite, kiek jie egzistuoja. Jei svetainė atrodo, kad daryta prieš penkias minutes, be kontaktų, be adreso – vengkite. Pažiūrėkite atsiliepimus (nesušukamus, o realius). Jei visi atsiliepimai viodi "Puiku, ačiū!", tai gi greičiausiai pirkti. Ieškokite tokių, kur rašo "Vėlavo, bet atvyko".

Ar reikia daryti draudimą?

Būtina. Net jei manote, kad nieko nepasidarys. Klauskite, kas apdraudžia – vairuotojas ar pervežėjas. Ar draudimas galioja ir Lietuvoje, ir Anglijoje? (Dažnai draudimas veikia tik nuo įkrovimo iki iškrovimo, o ne saugykloje). Sutaupyti čia neverta.

Kas dėl pakavimo – ką daryti pats, ką palikti jiems?

Jei norite taupyti, pakavkite patys mažus dalykus. Didelius baldus, pianinus, vitrinas geriau palikti profesionalams. Jie žino, kaip uždengti, kad nesitrindžių. Jei bandysite uždengti sofas senomis lagaminomis, gali baigtis blogai. Pakavimo medžiagos kainuoja, bet tai investicija į saugumą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teoriškai galima, jei yra vietos (būdas). Tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. O jei leidžia, tai turi suprasti, kad vairuotojas nori važiuoti taip, kai jam patogu, o ne jums lankytis pamilžėse. Tai bus ilga ir nuobodi kelionė.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų daugiau, nei planavote?

Tai klasika. "O, aš dar pamiršiau šią dėžę". Vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio, jei netelpa. Jei tai grupinis krovinys, jis gali tiesiog atsisakyti vežti. Būkite sąžiningi su apskaičiavimu iš pradžių.

Ar verta rinktis taupų pervežimą į Angliją daiktų, jei skubate?

Niekada. Jei skubate, mokėkite už greitąjį pervežimą. Pigieji pervežimai remiasi tuo, kad jie surinks mašiną, kai susirinks. Tai gali užtrukti savaitę. Po to dar kelias dienas kelias. Jei jums reikalingi daiktai rytoj, taupyti neverta.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Klaidos: neįpakavus gerai, nenurodžius tikslaus adreso (Anglijoje daug vietai tokiu pačių pavadinimų, bet skirtingi pašto kodai – labai svarbu!), nepalikus kontakto telefono numerio. Be to, žmonės dažnai paduoda daiktus be sąrašo (inventoriaus). O kai atvyksta ir trūksta dėžės, negali įrodyti, kad ji buvo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima visada. Bet jei peržengiate tam tikras ribas, vadybininkas supras, kad jums reikia kokybės už gryniukus ir gali tiesiog atsisakyti. Nereikia derėtis iki to, kad tampa neįmanoma įvykdyti užsakymo.

Kas nutinka, jei sugadinamas daiktas?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotraukas. Tada rašyti pretenziją pervežėjui. Jei nieko nepasakote ir pasirašote, kad viskas gerai – vėliau nieko nepaginsite. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežastis atsisakyti mokėti.

Ar verta rinktis firmą, kuri siūlo "viskas įskaičiuota"?

Būkite atidūs. "Viskas įskaičiuota" dažnai reiškia, kad įskaičiuota tik nuo A iki B reiso kaina. O iškrovimas antrame aukšte be lifto? Papildomai. Užėjimas į Londono centrą? Papildomai. Klauskite detaliau.

Galutinis patarimas – ką ačiau darytų pats?

Jeigu tai būtų mano turtas, aš pačiu blogiausiu atveju netaupčiau ant draudimo ir ant pakavimo. Ir be abejo, aš nenuvažiuočiau su mašina, kurios vairuotojas atrodo, kad nemiega jau tris paras. Tai viskas apie pasitikėjimą. Ar verta rinktis taupų pervežimą į Angliją daiktų? Jei tai tik kelios dėžės su senais drabužiais – taip. Jei visa gyvenimo patirtis – geriau sumokėti daugiau ir miegoti ramiai.

Išvada

Viskas priklauso nuo to, ką vežate ir kokia jums svarbi ramybė. Logistika – tai ne tik kaina, tai ir rizikos valdymas. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena – pigiausiai pasiūlymai dažniausiai baigiasi ašaromis ar teismuose (o kalbu ne tik apie Angliją, bet ir apie kitas šalis). Nors taupus pervežimas į Angliją daiktų atrodo kvapą gniaužiantis, svarbu įvertinti, kas gali nueiti blogai. Geriau pasidaryti klausimų ir atidžiai perskaityti sutartį, nei paskambinti iš Anglijos ir sakyti, kad baldų nėra. Pasirinkite protingai, o ne pagal kainos lapelį.