Perkraustymas į Kauną iš Ampthill: visa tiesa apie krovinių pervežimą iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų pačių Ampthill, kur maži namukiai ir siauros gatvelės, baigiant didžiuliais verslo projektais, kurie dėl blogo organizavimo užstringa ties Tilbury uostu. Žmonėms dažnai atrodo, kad perkraustymas į Kauną iš Ampthill tai tik paprastas važiavimas su viliotu, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, po „Brexit“. Niekada nežinai, ką tau paruošs kelyje – ar tai bus užstrigęs traukininis pervežimas, ar muitinės pareigūno prastas nuotaika. Todėl reikia žinoti ne tik teoriją, bet ir tas smulkmenas, kurių niekas nesako brošiūrose. Štai kas tikrai laukia jūsų organizuojant tokį kelią.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai (be šito niekur)

Ar tik pasas užteks perkraustant daiktus iš Ampthill į Kauną?

Nebent norite praleisti porą dienų prie Anglijos uosto vartų. Tik pasas tikrai nebeužtena, dabar reikia „Transfer of Residence“ (TOR) numerio, kitaip muitinė gali įskaityti tavo daiktus kaip naujus importo ir pridurti PVM bei veryti mokesčius. Be to, turi tur�tipilną krovinių sąrašą, geriau dviem kalbomis, kad muitininkas nebūtų liūdnas ir nereikalautų viską iškrauti patikrinimui.

Kas tas TOR01 ir kodėl visi klauso apie jį?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia atgabenti buitinius daiktus be mokesčių, jeigu gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti gyventi į Lietuvą ne ilgiau kaip 12 mėnesių. Užpildyti jį paprasta, bet dažnai žmonės užmiršta nurodyti, kad jie persikrausto į Kauną, ir rašo „Lietuva“, o tai gali sukelti neprognozuojamų klausimų (ypač jei dokumentą tikrina pareigūnas, kuriam niekas nebuvo pasakęs apie Ampthill).

Ar reikia deklaruoti visus senus drabužius ir indus?

Techniškai taip, jei tų daiktų yra labai daug arba jie atrodo kaip prekybinis krovinių porelis. Bet realiame pasaulyje, jei tai tavo seni marškiniai ir lėkštės, dažniausiai užtenka bendro sąrašo „Asmeniniai daiktai“. Bet turi būti atsargus – jei matau, kad vaziuoja 20 dėžių naujų batų su etiketėmis, aš iš karto žinau, kad gausime problema su muitine.

Ką daryti, jeigu neturiu savo nuosavybės dokumentų?

Gana dažna situacija, kai žmonės gyvena nuomotuose Ampthill namuose ir neturi jokio „Utility bill“ savo vardu. Tada reikia gauti raštą iš savininko, kad ten gyveni, arba paimti bet kokį dokumentą, kur rodo tavo adresą (pavyzdžiui, GP raštas ar banko išrašas). Be to, daiktų vertinimas turi būti realus – negalima rašyti, kad sena sofa kainuoja 5000 svarų.

Ar galiu vežti automobilį be savo vadybininko?

Gali, bet tada turi pats rasti pervežėją, kuris žino, kaip užpildyti importo deklaraciją mašinai. Daugelis klientų mano, kad tiesiog užvežia mašiną ir va, tačiau po „Brexit“ reikia sumokėti veryti mokestį (10-20 proc.) ir PVM (21 proc.), nebent tau taip pat pavyks gauti TOR numeriai mašinai, kas yra daug sudėtingiau nei su baldais.

Ar reikia turėti draudimą kroviniui?

Tai ne privaloma, bet aš visada primygtinai rekomenduoju. Žinote, kelyje iš Ampthill į Kauną gali nutikti bet kas – nuo stipraus vėjo Prancūzijoje iki vargšo vairuotojo, kuris užmiega prie vairo (nors mes tokių nebedarome, bet kiti daro). Draudimas kainuoja vos kelis dešimtis eurų, bet taip sutaupysite tūkstančius, jei ką nors sudaužys.

Kodėl anglai taip sudėtingina dokumentus?

Nieko tokio, tiesiog jie mėgsta tvarką (burokratiją). Bet problema dažnai būna ne angluose, o mūsiškiuose, kurie neįsivaizduoja, kad Anglijoje viskas kitaip. Pavyzdžiui, vienas klientas nepateikė teisingo paso kopijavimo, ir mes praleidome valandą uoste bandydami įrodyti, kad jis nebuvo teroristas. Viską reikia daryti iš anksto.

Kelias, trukmė ir logistika (kas vyksta gatvėje)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Ampthill į Kauną?

Standartiškai, jei niekas nešokinėja, tai trunka apie 3-4 dienas. Tačiau jei tenka laukti keltui Doveriuje ar yra eisės prie Kalė (kas yra dažna pandemijų metu), tai gali užtrukti ir savaitę. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojui reikia poilsio, jis negali važiuoti 24 valandas be sustojimo (nors kai kurie bando, tai nelegalu).

Ar vairuotojas gali paimti mane į savo mašiną?

Dažniausiai ne, dėl draudimo priežasčių. Vairuotojas yra profesionalas, jis veža krovinius, o keleivius. Yra išimčių, kai sutinka „nelegaliai“ paimti, bet aš to nedaryčiau – jei sustings policija, gausite didžiulę baudą, o mašina gali būti nuimta nuo kelio. Geriau skrydis iš Lutono ar Heathrow.

Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojate?

Įprastai važiuojame per Dover-Calais (arba Dover-Dunkirk), tada per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Kartais, jei uostai uždaryti (kas nutiko prieš keletą metų dėl blogo oro), tenka važiuoti pro Hull arba net iki Rotterdam. Ampthill geografiškai yra patogiai, taigi greitai pasiekiame M1 greitkelį.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau kartais signalas dingsta Vokietijoje arba miškuose. Aš dažnai siunčiu žinutes klientams „Važiuojame pro Brėmeną“, bet jei nenusiunčiu, nereikia panikuoti – gali būti, kad vairuotojas tiesiog už miego arba neturi ryšio. Tikrai neskambinkim kiekvieną valandą.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tada skambinu pagalbai ir keičiu ratą (arba kviečiu techninę pagalbą). Mes turime partnerių visame kelyje. Yra buvę atvejų, kai sugedės sunkvežimis Vokietijoje, teko perkrauti daiktus į kitą viliotą. Tai prailgina laiką, bet tokiu atveju mes prisiimame atsakomybę (jeigu nėra jokių „Force Majeure“ nuostatų).

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu toli keliu?

Saugu, jeigu jie uždaryti ir užfiksuoti sąraše. Aš vieną kartą gavau klausimą, ar saugu vežti vyrą kolekciją. Sakiau, kad taip, jeigu jis nešąs juos su savimi rankinėje bagaže, o ne dėžėje, kuria gali užlipti kita dėžė su sofos kojom. Reikia protingai supakuoti.

Ar reikia rūpintis leidimais važiuoti pro miestus?

Nėra, mes važiuojame pagal tarptautinius krovinių vežimo leidimus (CMR). Bet jei norite nuvežti ką nors į Kauno senamiestį, kur yra ribojama eismas, reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės arba susitarti dėl iškrovimosi kitur. Negerai, kai sunkvežimis stringa tarp namų.

Kaip elgiamės su kai kuriais sunkvežimiais yra per didelis?

Tokiu atveju mes turime „paskutinės mylios“ paslaugą – atvežame mašiną arčiau galinėje taško ir paskui mažesniu automobiliu pervežame daiktus tiesiai į butą. Tai papildomai kainuoja, bet taip išvengiame to, kad vairuotojas neįvažiuotų į jūsų kiemą Ampthill (ten kai kurios gatvės tikrai siauros) arba Kaune.

Kainos, apmokėjimai ir pinigai (kas kainuoja ir kodėl)

Kaip apskaičiuojama kaina už perkraustymą į Kauną iš Ampthill?

Pagal tūrį (kubinius metrus) arba už vietą mašinoje. Jeigu turite tik 5 dėžes, tai bus pigiau, nei jei turite 3 miegamuosius complectus. Taip pat įeina kuro priedai, uosto mokesčiai ir darbas. Niekada negaliu pasakyti tikslios kainos nedevėjęs, kiek daiktų tikrai yra (žmonėms dažnai pasirodo, kad daiktų yra mažiau, nei yra iš tikrųjų).

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, mes dažnai darome fiksuotas kainas, bet jos turi būti paremtos tikrais matavimais. Jei išankstinis apžiūra nurodo 10 kubų, o paskui pasirodo 15, tai kaina padidėja. Aš visada sakau – geriau duok man sąrašą su nuotraukomis, kad aš galėčiau tiksliai pasakyti, o ne spėlioti.

Koks vidutinis kainos skirtumas tarp pavasario ir rudens?

Vasara ir rugsėjis (kai visi grįžta iš atostogų) brangiau. Taip pat brangiau prieš šventes. Žiema gali būti pigiau, bet tada yra rizika dėl oro sąlygų. Aš žinau vieną klientą, kuris taupojo 100 svarų pasirinkęs pigų pervežėją žiemą, ir jo daiktai buvo drėgni dėl prastos transportuotojės.

Ar reikia mokėti pradžios įnašą?

Įprastai taip, mes reikalaujame apie 30 proc. arba bent 100 svarų užsakymui užfiksuoti. Tai ne dėl nepasitikėjimo jumis, o dėl to, kad mes tų pinigų reikia degalams ir dokumentams. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame laiką ir galimybę užsidirbti.

Kokia mokėjimo būsė geriausia?

Banko pavedimas arba kortele (kai įmanoma). Pinigus grynaisiais vairuotojui geriau neduoti – gali būti nesusipratimų ar pavogimo. Be to, jei vairuotojas pareikalauja grynųjų papildomai kelyje, tai yra labai įtartinas ženklas (nerekomenduočia tokio elgesio).

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Pas mus nėra, bet yra muitinės mokesčių, jeigu jūsų dokumentai neteisingi. Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio stovėjimą mieste, jeigu jis ten sėdi ilgiau nei numatyta. Viskas turi būti užrašyta sutartyje – jei ko nėra, klausinėkite.

Kodėl kai kurios kompanijos siūlo žymiai pigiau?

Nes jos dirba „juodai“ arba neturi draudimo. Arba jie surinks jūsų daiktus į Didžiojoje Britanijoje, o po to mėnesį lauks, kol užpildys mašiną iki galo (dalinių krovinių pervežimas). Jeigu jums skubas, nesiūlykite tokių variantų, nes gausite nervų krizę.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turite lankstų datų (pvz., galite palaukti savaitę). Ačiu, jei esate sąžiningas ir suteikiate tikrus duomenis, aš galiu padaryti nuolaidą, nes man taip pat lengviau suplanuoti maršrutą. Bet prašyti 50 proc. nuolaidos nėra realu.

Pakavimas, daiktai ir „gyvenimas“ (kas vyksta namuose)

Ar geriau pakavimą atlikti patys ar pasitiki ekspertus?

Jei turite laiko ir kantrybės, galite pakavoti patys, tai sutaupysite. Bet jei norite, kad jūsų indai nesudaužytų, geriau leiskite tai mums. Mūsų packeriai žino, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsilygtų kelyje. Ampthill klientai dažnai renkasi pakavimą patys, bet tada pasirodo, kad dėžės per sunkios.

Kokias dėžes reikia naudoti?