Perkraustymas į Hunmanby: patirties pilnas vadovas ir tiesa apie rūpesčius

Sunku įsivaizduoti, kiek kartą esu girdėjęs frazę „o aš noriu gyventi taikiai“, kai žmonės svarsto perkraustyti į Angliją. Po dvidešimt metų šioje srityje jau matau, kad taikiau būna tik tuomet, kai visi dėžės jau nugabentos ir iškrautos. Vienas populiariausių, bet kartais ir painiausių maršrutų yra perkraustymas į Hunmanby. Tai mažas miestelis Šiaurės Jorkšyre, toli nuo Lietuvos, o logistika čia ne tokia paprasta kaip perkraunant į Londoną ar Birmingamą. Čia reikia pagalvoti ne tik apie kainas, bet ir apie tai, kaip didelis sunkvežimis įveiks siaurus kaimo keliukus. Tiesiog pasakykime – jei nieko neplanuojate iš anksto, gali užsipti didesnė bėda nei paprastas vėlavimas.

Kas gi ten su kainomis ir mokėjimais

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Hunmanby?

Visada klausiate apie kainą kaip pirmą dalyką, ir tai suprantama. Perkraustymas į Hunmanby kainuoja ne vieną šimtą eurų, nes čia ne tik atstumas, bet ir kuro kainos, ir muchai, ir darbo valandos Anglijoje. Įprastai, jei turite buto kiekį daiktų, telpančio į 20 kubinių metrų, svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kada važiuojame. Taip, brangu, bet pasakykite man, kur dabar pigu? Anglijoje brangiau viskas, net kava degalinėje.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Taip, galime daryti fiksuotą sumą, jei tiksliai žinome, ką vežiate. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako „vėliau dar du maišus padėsiu“, o tais maišais pasirodo besaikis sunkus metalo laužas. Tada kaina natūraliai kyla. Fiksuota kaina galioja tada, kai sąrašas nėra keičiamas iš paskutiniųjų dienų. (Arba jei nesušokinėjate su tais daiktais, kai jau pradėjome krauti).

Kada reikia sumokėti už paslaugas?

Standartiškai imame 30 proc. avansą, kad galėtume užsakyti vietą keltuose ir planuoti maršrutą. Likusią sumą reikia apmokėti tada, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose Hunmanby arba prieš išvežant iš Lietuvos – jei esate patikimi klientai. Kartais, jei didelė ir brangi siunta, prašome pilno mokėjimo prieš išvykimą, nes niekas nenori vėliau gaudyti pinigų iš užsienio pro teismus.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti galima visada, bet sąmoningai. Jei patys supakuosite dėžes (nors aš visada patariu, kad mes supakuotume, kadangi mes tą daug darę), tai už tai sumažinsime kainą. Taip pat, jei galite patys iškrauti vairuotojui padedant, taip pat taupote pinigus. Tik nenuirkite po to, kad nugarai skaudės – vairuotojai tik padeda, jie ne kalvio darbas.

Ką daryti, jei pasiūlytas per brangu?

Eikite į kitą firmą, negerbėjimo nėra. Bet tikrai pasižiūrėkite, kas įeina į tą kainą – ar įskaičiuota draudimas, ar pakavimo medžiagos, ar muitinės deklaravimas. Kartas nuo karto pasitaiko pigių siuntų, kurias vėliau reikia išpirkti iš sandėlių už dvigubą kainą. Tas „perkraustymas į Hunmanby“ gali tapti labai brangus, jei pasikliausite ką tik atidariusia firma be patirties.

Kelionės trukmė ir vairuotojai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Standartiškai nuo jūsų durų iki durų Hunmanby trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Reikia važiuoti per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu į Angliją. Jei kalbame apie Škotiją ar toliau į šiaurę, tai dar diena viršuje. Su Hunmanby paprastai tenka važiuoti link Skarboro, tai nėra toli nuo uosto, bet vis tiek kelių Anglijoje gausu.

Kodėl kartais vėluojate?

Nes mes ne robotai. Pasitaiko rūkų ant jūros, keltų stabdymo, arba paprastai spūsties prieš Doverį. Paskutinis kartą mums vėlavome, nes vairuotojui prireikė poilsio, o negalėjame jo varyti kaip vergą. Tai įstatymas. Taip pat, jei prieš tai vienas klientas vėluoja pats krautis, visa grandis lūžta. Vieną kartą laukėme 4 valandas, kol klientas rado raktus nuo sandėlio.

Ar vairuotojas gali nuvežti tiesiai į Hunmanby?

Gali, jei jūsų gatvė leidią. Pats miestelis yra gana senovinis, ten yra siaurų gatvelių. Kartais, jei namas stovi ant labai siauros gatvelės, reikia pritraukti mažesnę Transporterio mašiną iš netolimo didesnio miesto, tai vadinasi „transshipment“. Tai kelia papildomą rūpestį, bet kitaip tiesiog neįmanoma privažiuoti.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai arba latviai, taigi kalbėtis galėsite be problemų. Kartas nuo kato pasitaiko ir kitataučių, bet jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, pasakykite iš karto. Nenukrypsiu nuo tiesos – su lietuviu lengviau susitarti dėl to, kur pastatyti baldą, kai jau esat viename kambaryje.

Kaip vairuotojas sužino, kur važiuoti?

Mes jam duodame GPS koordinates ir adresą, bet jis taip pat naudojasi savo patirtimi. Paskutinis vairuotojas sakė, kad pro Hunmanby važiavo jau dešimt kartų, taigi jau žino, kur yra tas „Fox and Hounds“ smuklė, kur galima užsukti papietauti. (Nors jis ten beveik nebegali važiuoti, nes keliai pasidarė blogesni).

Būtent Hunmanby ir vietovės ypatumai

Ar sunku privažiuoti į patį miestelį?

Hunmanby yra gana didelis kaimas, bet centras senas. Jei gyvenate pačiame senamiestyje, gali būti, kad reikės daiktus pernešti keliasdešimt metrų, nes sunkvežimis užtvars visą eismą. Vietnamo laikais būtų lengviau. Čia reikia gerai iš anksto pasitikrinti, ar nėra jokių sankryžų, kuriose sunkvežimis negali pasisukti.

Ar žinote, kur yra Hunmanby žemėlapyje?

Žinome, esame ten ne kartą buvę. Tai netoli Filey ir Skarboro, Šiaurės Jorkšyro pakrantėje. Graži vieta, tiesa? Beje, jei ką, ten yra vienas labai geras kebabų baras prie pat pagrindinės gatvės, vairuotojai giriasi. Bet grįžtant prie temos – taip, žinome kur eiti.

Kas daryti, jei namas ant kalvos?

Anglijoje daug vietų kalnuotos, ypač Jorkšyre. Jei namas stovi stačiame šlaite, reikia žinoti, kad dėžės nebuks žemyn. Vairuotojas gali atsisakyti nešti daiktų, jei pavojingai. Tada reikia samdyti vietinius nešikus, kurie žino tą vietovę. Tai ne mūsų kaltė, o fiziniai dalykai.

Ar ten normalus keliai?

Pagrindiniai keliai, tarkime A165 ir A64, puikūs, bet kai nukrentate į šalutines kaimo gatves, ten gali būti duobės, sienos tiesiai kelio krašte. Sunkvežimio veidrodis gali netyčia priliesti tvoros. Taip pat, ten dažnai važinėja lėtai traktoriai, tai reikia kantrybės.

Ar galima pristatyti savaitgalį Anglijoje?

Galima, bet už tai imamas papildomas mokestis, nes vairuotojas turi dirbti savaitgalį, o Anglijoji darbo įstatymai griežti. Geriau susiderkite su pristatymu darbo dieną, jei norite sutaupyti. Ir tikrai ne prašykite jo atvykti sekmadienį ryte 8 valandą, jis tik ką atvažiavo iš Lietuvos.

Dokumentai, Brexit ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Dabar, po „Brexit“, viskas pasidarė sudėtingiau. Jums reikia turėti asmens dokumentus (pasą ar ID kortelę), bei sąrašą daiktų, kurį užpildysime. Jei turite mažamečius vaikus, reikia jų gimimo liudijimų, arba sutikimą, jei keliaujate be vieno iš tėvų. Be to, reikia pildyti T1 dokumentą (tai muitinės deklaracija), kurį paprastai darome už papildomą mokestį.

Ar tikrai reikia T1 dokumento?

Jei daiktų vertė viršija 3000 svarų (arba jei norite atsikratyti PVM importo), taip, reikalingas. Jei vejate tik savo asmeninius daiktus ir vertė mažesnė, galima tiesiog deklaruoti kaip „Transfer of Residence“, tada PVM netaikomas. Bet tai turi būti dokumentuota tvarkingai, kitaip muitinė gali sulaikyti sunkvežimį.

Ar kontroliuoja daiktus sandėlyje?

Kartais taip, ypač jei deklaracija atrodo įtartai. Vieną kartą mums sulaikė siuntą, nes klientas bandė įvežti naujus kompiuterius be kvitų (sako, savus naudojo, o tie visi „nauji“). Tada teko mokėti muito mokestį. Aš visada sakau – geriau viską užrašyti kaip naudotą, net jei ji nauja, tiesiog pašalinkite etiketes.

Ar galiu vežti maistą?

Vežti savo maistą negalima (gyvūninius produktus), o dėl virtuvės reikmenų ir ilgaamžio maisto – tai priklauso. Geriau nevežti jokių mėsos, kiaušinių ar pieno produktų. Muitinė Anglijoje ant to yra labai griežta. Galite vežti džiovintus vaisius, riešutus, bet ne šaldytą mėsą, ką mes matome retkarčiais.

Ką daryti, jei neturiu vizos ar leidimo gyventi?

Tai jūsų problema, ne mūsų. Mes pervežame daiktus, o ne žmones. Jei pasienio kontroliuoje neleis jums įsileisti, daiktai grįš atgal, o jums teks mokėti už vežimą į abi puses. Pasidomėkite vizų reikalavimais iš anksto, aš net nebandau sekti tų jų keičiamų taisyklių.

Pakavimas ir dalykai, kuriuos negalima vežti

Ar galiu paknuotioti pats?

Galite, bet tada už kiekvieną sudaužytą lėkštę neatsakome. Mums geriau, kad mes supakuotume, mes turime savo popieriaus, burbulų ir dėžių. (Žinote, kiek kartą matęs, kaip žmonės deda vazonus į plastikines krepšeles ir stebisi, kad jie suyra? Nėra stebuklų).

Kas nutinka, jei susidaužo kažkas kas pervežimo metu?

Jei mes supakavome, mokame draudimą. Jei jūs supakavote, mokėsite patys arba tikrai labai mažą kompensaciją. Visada įkelkame vaizdo įrašą, kaip krauname, kad nebūtų ginčų, kas dėžė buvo daužta prieš kraunant ar po. Bet kas yra susidaužęs pačiame viduje, to nematome.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Galima, bet ribotus kiekius – asmeniniam vartojimui. Jei mėgstate susikrauti 200 degtinių buteliukų, tai jau bus komercinė siunta ir gausite didelį sąskaitą. Žmonės bandė taip daryti, bet muitinės šunys uostoja iš toli.

Kodėl negalima vežti degiųjų medžiagų?

Benzinas, alyvos, dažai su aerozoliu – tai draudžiama. Vieną kartą klientas pakrautė pilną kanistrą benzino „tik augalams laistyti“, tai vairuotojas tiesiog atsisakė važiuoti, kol tai išmetėme. Galiu įsivaizduoti, kas nutiktų, jei tos kanistros užsidegtų tunelyje po Lamanšu.

Ar reikia ištuštinti spintas ar šaldytuvus?

Spintas geriau tuštinti, nes jos labai sunkios ir gali atsipirti. Šaldytuvus ir šaldiklius būtina išpluginti bent 24 valandas prieš kelionę, kad viskas išdžiūtų ir neužšaltų vėl (kondensatas gali nutekėti ant kitų daiktų). Niekada nesužinosiu, kodėl žmonės taip slepiasi nuo šio taisyklės.