Profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje: Kas vyksta iš tikrųjų?

Pervežti krovinius į Angliją nebėra taip paprasta kaip anksčiau, ypač po „Brexit“ ir visų tuos metus kilusių biurokratinių barjerų. Dažnai klientai galvoja, kad tiesiog užsako sunkvežimį, jis važiuoja ir kažkas ten automatiškai pasirūpina viskuo – tačiau realybėje viskas atrodo kur kas chaosiškiau. Kai kalbame apie profesionalų daiktų iškrovimą transportuojant Į UK vietoje, reikia suprasti, kad kiekviena sandėlytis ar privačioji vartotojo kiemas turi savas niuansus, kuriančia ne vieną galvos skausmą vairuotojams. Čia nėra idealus pasaulis, kur viskas vyksta pagal tvarkaraštį, o kartais tiesiog reikia prisitaikyti prie situacijos, stovint priekyje sunkvežimio ir galvodami, ką dabar daryti su tais krišolitais ar keturiais šimtais dėžių plytų.

Štai jums ilgametės patirties santrauka, kaip tai vyksta be jokių gražių viršelių.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie iškrovimą Anglijoje

Ar profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje įskaičiuotas į kainą?

Dažnai klientai kyla klausimą dėl to, ką jie iš tikrųjų moka. Paprastai, jei mes tartis dėl „taškas į tašką“ pervežimo, tada iškrovimas gali būti įskaičiuotas, bet tik tuo atveju, jei tai padaryti gali pats vairuotojas. Jei reikalingas sunkios technikos pagalba, pvz., krautuvas su teleskopiniu rankenomis ar kėlimas per langą, tada tai kainuoja papildomai. Anglijoje darbo jėga brangi, tad netgi valanda krautuvo darbo gali atsieiti tiek, kiek pusė dienos darbo Lietuvoje. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, kad nebeliktum stovėti prie vartų su tuščiais kišeniais.

Kiek laiko trunka vidutinis iškrovimas procesas?

Tai labai priklauso nuo to, ką pervežame. Jei tai keletas europaletės, tai vairuotojas su „paprastu“ sunkvežimio kranu arba rankinės rodyklės (pallet truck) susitvarko per pusvalandį. Bet jei ten tūkstančis dėžių, kurios nesusidėlioja ant paletės, tai gali užtrukti ir keturias valandas. Turiu omenyje, kad Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams, jei jis dirba be poilsio, tai turi sustoti. Prašau nedarykite spaudimo vairuotojui, jei jis jau pavargęs – saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ar vairuotojas turi padėti iškrauti rankiniu būdu?

Pagal taisykles, vairuotojas yra atsakingas tik už krovinių pristatymą, o ne fizinį jų išnešimą į sandėlį ar namus (tai vadinama „handball“). Tačiau realybėje dažnai vyksta taip: vairuotojas, norėdamas padėti ir nueiti greičiau, padeda stumdyti dėžes, jei jos nėra per sunkios. Bet jei čia būtų sofos ar pianinai, tada jis tikrai neįsitrauks. Profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje reikalauja specialios technikos, o ne nugaros suluošinimo.

Kas vyksta, jei pirkėjo vietoje nėra keltuvo?

O, tai klasika. Atvažiuojame į sandėlį, o pas juos keltuvasas sugedęs arba jo visai nėra. Tada vairuotojas stovi ir laukia, kol kas nors sugalvos, kaip padaryti profesionalų daiktų iškrovimą transportuojant Į UK vietoje. Kartais reikia skubiai ieškoti vietinio subrangovo su technika, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Jei žinote, kad jūsų vietoje nėra technikos, praneškite iš anksto, mes galime išsiųti sunkvežimį su kranu, nors tai ir brangiau, bet išsaugos nervus.

Ar reikia mokėti už laukimą (waiting time)?

Taip, Anglijoje laikas – pinigai. Paprastai pirmos 1-2 valandos iškrovimas yra nemokamos („free time“), bet po to prasideda mokestis už kiekvieną pradėtą valandą. Gali būti nuo 50 iki 100 svarų sterlingų už valandą. Žinau, kad skamba nerealiai, bet ten tokios sąlygos. Viską reikia koordinuoti, kad vairuotojas neliktų laukti tuščią.

Dėl ką dažniausiai užstringa profesionaus daiktų iškrovimas Anglijoje?

Dažniausiai dėl blogai supakuoto krovinio. Jei dėžės paslysta nuo paletės arba paletės yra sugedusios, neišvengsite problemų. Anglų sandėlininkai yra labai griežti dėl saugos standartų – jei atrodo, kad kraunasi pavojingai, jie gali tiesiog atsisakyti priimti prekes. Vienas kartą mačiau, kaip visa siunta buvo grąžinta atgal, nes viena dėžė stovėjo pakrypusi.

Kaip įvyksta iškrovimas dideliuose uostuose (Felixstowe, Tilbury)?

Ten tai yra atskira pasaulis. Ten nėra jokių „malonių“ pokalbių ar pagalbos. Atvažiuoji, duodi dokumentus, tave užregistruoja ir turi nusivažiuoti į tam tikrą vietą. Iškrovimas ten atliekamas labai greitai, bet jei trūksta dokumentų ar yra klaida CMR tiražuose, gali likti ten ir keletą dienų. Ten profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje yra automatinis procesas, be žmogaus įsikišimo.

Ar galiu iškrauti prekes savo vairuotoju?

Jei turite savo furgoną ar sunkvežimį ir jūsų vairuotojas atvyksta į UK, jis gali iškrauti pats, jei turi leidimą. Tačiau dažnai reikia lokalaus asmens, kuris prižiūrėtų procesą ir pasirašytų dokumentus (pvz., sandėlio prižiūrėtojas). Negali tiesiog atvažiuoti, numesti dėžių ant žemės ir važiuoti toliau.

Ką reiškia „tail lift“ iškrovimas ir ar visada jis įmanomas?

„Tail lift“ tai yra galinės ašies kėliklis sunkvežimyje. Jis labai naudingas, kai nėra krautuvo. Tačiau jis turi svorio limitą (paprastai iki 500-1000 kg). Jeigu jūsų siunta svoris daugiau, negalima jo iškelti vienu metu. Dar dažnai pasitaiko, kad „tail lift“ netelpa į vartus arba yra per aukštai nuo žemės. Reikia matuoti aukštis iš anksto.

Ar reikia specialių leidimų iškrovimui Londono centre?

Londonas – tai košmara. Ten reikalaujama „Low Emission Zone“ (LEZ) ar „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ) sertifikatų ne tik važiavimui, bet kartais ir patekimui į tas gatves. Be to, daugely vietų galima stovėti tik 20 minučių iškrovimui. Reikia griežto planavimo, kitaip gausite baudą, kuri bus didesnė už patį pervežimą.

Vairuotojo vaidmuo ir atsakomybė

Ar vairuotojas pasirašo už krovinių būklę?

Taip, tai labai svarbu. Vairuotojas turi patikrinti, ar dėžės ne daužytos, ar paletės ne draskytos, prieš pasirašant pristatymo dokumentą (CMR arba vadybinę). Jei jis pasirašo be patikrinimo, vėliau nebus įmanoma užtikrinti, kad žala neatsirado jau sandėlyje. Neklauskite vairuotojo pasirašyti „akliu“, tai pažeidžia jo darbo taisykles.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti dėl saugumo?

Jis turi visą teisę tai daryti. Jei atrodo, kad kliento kieme yra klūpos arba grindys, kurios neatlaikys sunkvežimio svorio, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti. Nėra vertas rizikuoti sunkvežimiu arba gyvybe dėl vienos siuntos. Tada reikia ieškoti kitos iškrovimo vietos ar technikos pagalbos.

Ar vairuotojas gali nukreipti į kitą sandėlį (transfer sandėlis)?

Kartais įvyksta taip, kad pagrindinis pirkėjas nėra pasiruošęs priimti prekes (nebus įmonės vadovo, sandėlis uždaras). Tada mes, kaip ekskspedicija, galime nukreipti krovinį į mūsų partnerio sandėlį Anglijoje (vadinamasis transfer). Ten iškrauname, laikome, o vėliau išvežame į paskirties vietą. Tai sutaupo laiką, bet kainuoja papildomai.

Kaip vairuotojams elgiasi Anglijos muitinėje (kontroliuose)?

Jei atsitinka, kad krovinys patenka į muitinės kontrolę, vairuotojas negali nieko daryti, tik laukti. Jis negali liesti dėžių, negali padėti perkrauti. Tai daro muitinės darbuotojai. Profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje šioje stadijoje tampa visai ne mūsų rankose – už tai atsakinga valstybė.

Ar vairuotojas gali užsukti į parduotuvę iškrovimo metu?

Techniškai galima, bet ne visada leidžiama. Jei tai mažas siuntimas (kurjerinis sunkvežimėlis), tai vairuotojas gali padėti atnešti į butą, jei tai aptarta. Bet 40 tonų sunkvežimis negali sustoti prie parduotuvės centre, jei nėra specialios aikštelės. Gausite baudą iškart.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet Anglijoje tai yra puikus ženklas pagerbti. Jei vairuotojas iškrovė rankiniu būdu tą tūkstantį dėžių (kas, pasakysiu, labai retai, bet kartais nutinka), dešimt ar dvidešimt svarų jam labai padės. Lietuviškai sakant – „papieškai“ ant kramtosios gumos, jis bus dėkingas.

Kas nutinka, jei vairuotojas praranda raktus nuo sunkvežimio?

Tai blogiausias siaubas. Reikia išsiųsti meistrą iš Lietuvos arba rasti kur kas brangesnį sprendimą vietoje. Kol tai vyksta, jis negali iškrauti. Laikas bėga, mokestis už laukimą kaupiasi. Tikiuosi, tai jums niekada nepasitaikys, bet tai realus scenarijus.

Specifiniai siuntų tipai ir problemos

Kaip iškrauti neįprastus (oversize) krovinius Anglijoje?

Tai reikalauja specialių leidimų. Negali tiesiog važiuoti su 4 metrų aukščio kroviniu be plano. Reikia policijos palydos, specialių maršrutų. Profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje tokiu atveju užtrunka dieną arba daugiau, ne dėl technikos, o dėl biurokratijos.

Ar galima iškrauti pavojingus krovinius (ADR) be specialios įrangos?

Jokiu būdu. ADR kroviniams reikalingos specialios vietos, židinių nėra, turi būti aparatai. Anglų saugos inspektorai (HSE) labai greitai užsiranda ir baudos yra milžiniškos. Geriau nedaryti eksperimentų – praneškite mums apie ADR iš karto.

Ką daryti, jei įgadota prekė iškrovimo metu?

Reikia tai užfiksuoti nuotraukomis ir parašyti pastabą į pristatymo dokumentus („reservation“). Be to, niekas nebus padaryta. Negalima vėliau skųstis, kad buvo daužyta, jei tame lauke nieko nebuvo parašyta. Turime įrodymų, kad buvo profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje, ir žala atsirado ne mūsų kaltės.

Ar galiu atsiimti prekes patys (self-collection)?

Taip, daugelis sandėlių Anglijoje leidžia atvykti su savo furgonu ir pasiimti prekes. Tai vadinama „self-collection“. Tačiau reikia susitarti dėl leidimo (LOA). Negali tiesiog atvažiuoti ir sakyti „aš čia šito paėmimo“. Jūsų sąrašas gali būti prieš metus buvęs pateiktas, o jų sistemoje nebėra.

Kaip elgiamasi su šaldytuvais (reefer) krovežiais?

Jie turi būti prijungti prie elektros visą laiką. Kai atvykstate į sandėlį, reikia turėti ilgą laido aukščiausią kabelį. Jei sandėlis neturi „reefer“ prijungimo, tai didelė problema. Temperatūra gali pakilti, ir prekės sugesti. Atsakomybė milžiniška.

Ar sunkvežimis gali atvežti tiesiai į parodą (exhibition) centrą?

Gali, bet tik jei parodą organizatoriai išduoda specialius leidimus. Ten dažniausiai būna daug sunkvežimių, todėl reikia iš anksto registruotis laikui. Jeigu vėluoji, taves tiesiog nenusives pro vartus.

Ką daryti, jei paletės per sunkios standartiniam keltuvui?

Reikia skambinti mums. Mes galime išsiųsti sunkesnį techniką (pvz., 7 tonų keltuvą). Jūsų vietinis sandėlio „kūdikis“ keltuvas tiesiog neiškelia tos 1.5 tonos paletės su cementu. Nereikia spausti sandėlininko, jis nežino, ką daryti.

Pinigai, dokumentai ir smulkmenos

Kiek kainuoja iškrovimas „handball“ būdu (rankomis)?

Tai labai brangu. Apskaičiuokite, kad vienas darbuotojas gali kainuoti 20-30 svarų per valandą. Jei reikia 5 darbuotojų 4 valandas, tai sudaro didelę sumą. Geriau investuoti į pakavimą ant paletės iš pradžių. Profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje rankomis yra paskutinis variantas.

Ar galima apmokėti iškrovimą „iš anksto“?

Taip, tai geriausia. Mums lengviau susitarti su viena iškrovimo kompanija Anglijoje, mokėti jums iš anksto, o vairuotojas tiesiog atvyksta ir sako „mokėta“. Tuomet nereikia jums gaišti laiko su kortele ar grynaisiais vietoje.

Kokius dokumentus reikia tur�ti iškrovimo metu?

Būtinas CMR draudimo tiražas (arba kopia), prekių sąrašas (packing list), o jei tai maistas ar gyvūnai – veterinarijos sertifikatai. Be to, nebus leista iškrauti. Anglijoje dokumentai tikrinami labai atidžiai.

Kas daryti, jei įmonės pavadinimas dokumentuose klaidingas?

Tai gali būti problema. Jei pavadinimas skiriasi net viena raide, gali atsisakyti priimti. Reikia turėti pataisymą (korrekciją) ant dokumentų, pasirašytą siuntėjo. Nenaudokite trumpinių, jei oficialus pavadinimas ilgas.

Ar reikia draudimo dėl iškrovimo?

Mes visada turime draudimo, bet jis dėl krovinio. Jei dėl jūsų vėluojamo iškrovimo sugriūva vairuotojo laikas, jums reikės mokėti. Draudimas apsaugo tik nuo nenumatytų nelaimių, o ne nuo jūsų vėlavimo.

Ar galima atšaukti atvykstantį sunkvežimį?

Galima, bet tik už didelį mokestį. Jei vairuotojas jau buvo pasiruošęs važiuoti ar jau važiuoja, atšaukimas kainuoja mažiausiai pusę krovinio kainos (dead mileage). Nepadirbkite mums tokių dovanų.

Koks yra „demurrage“ ir „detention“ skirtumas?

„Demurrage“ – tai mokestis už laukimą uoste, o „detention“ – mokestis už laukimą prie pirkėjo vartų. Abu dalykai sukelia didelių neramumų. Su visais šiais terminais susiduriame, kai vyksta profesionalus daiktų iškrovimas transportuojant Į UK vietoje, todėl stenkite išvengti laukimo.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS seklius. Galime jums atsiųsti nuorodą, kur matote, kur jis važiuoja. Tačiau Anglijoje signalas kartais būna prastas, ypač velų keliuose.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) už iškrovimo paslaugas Anglijoje?

Jei paslauga teikiama Anglijoje, tada taip, yra pridedamas 20% VAT. Jūsų įmonė gali tai atgauti, jei esate registruota. Reikia mums perduoti jūsų PVM mokėtojo kodą iš karto.

Ką daryti, jei neteko sandėlyje vienos dėžės (shortage)?

Tikrinti su vairuotoju. Kartais dėžė nukrenta po furgonu arba buvo palikta siuntėjo sandėlyje. Jei vairuotojas pasirašė, kad viskas yra, tada sunkiau įrodyti. Reikia skambinti siuntėjui.

Galima užsisakyti naktinę iškrovimą?

Galima, bet tai brangu (naktinis tarifas). Dauguma sandėlių dirba iki 16:00 ar 17:00 valandos. Po to reikia mokėti viršvalandžius.

Ar galima iškrauti per šventę (pvz., Kalėdas)?

Tikrai ne. Anglijoje per šventes viskas sustoja. Nors ir yra tam tikrų „hub“ centrų, dirbančių 365 dienas per metus, bet tai apima tik didžiausius paštų centrus, ne jūsų mažą parduotuvę.

Kokia tėra klaida, kurią daro dažniausiai?

Blogiausia yra ta, kad klientas neparodo tikro adreso (pvz., „London centre“, o yra 20 km nuo centro). Arba neparodo, kad vartai yra per 2.5 metro aukščio. (Atsiprašau, jei kartojuosi, bet tai būna labai dažnai). Sužinokite savo vartų aukštį!

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Ne, jis vairuotojas, ne baldų surinkėjas. Jis gali padėti išnešti dėžę, bet neišmontuos jūsų spintos. Negalima iš jo to reikalauti.

Kas nutinka su pakuotėmis (pakuočių atliekomis)?

Anglijoje labai griežtai taikoma šiukšlių apdorojimo taisyklės (WEEE). Vairuotojas negali palikti paletės ar plastiko jūsų kieme, jei nėra sudaryta speciali sutartis („swap“). Jis turi pasiimti atgal į Lietuvą arba vežti į perdirbimo centrą.

Išvada

Viskas, kas susiję su profesionaliu daiktų iškrovimu transportuojant Į UK vietoje, yra sudėtingas logistinis mazgas, kur viena maža klaida gali sukelti didelių nuostolių. Geriausias patarimas – nedarykite prielaidų ir viską aptarkite iš anksto. Niekas nenori stovėti prie uždarytų vartų ar mokėti baudų už vėlavimą. Pasiruošimas ir ryšys su vairuotoju ar ekspedicijos vadovu išlaisvins jus nuo daugelio nemalonių staigmenų ir padės, kad jūsų prekės pasiektų paskirties vietą saugiai bei laiku.