Perkraustymas į Hinckley: kas tikrai laukia jūsų kelyje ir kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuvoje dar nebuvo ne tik „Eurovaivadių“, bet ir normalaus interneto pervežimams užsakyti. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti vežėsi visus turtus „Golfu“ su priekaba, iki iš tikrųjų didelės korporacijų relokacijų. Šiandien kalbėsime apie konkretų dalyką – perkraustymą į Hinckley. Žinoma, tai ne Londonas ir ne Mančesteris, tačiau Anglijos vidurys turi savo niuansų, apie kuriuos dažnai užmirštama, kol jau stovi ant pasienio su Klaipėda arba užstrigę už Kauno. Tiesą sakant, perkraustymas į Hinckley gali būti gan sklandus procesas, jei žinai, į ką įsirėžia. Dažniausiai klientams pasakau vieną dalyką: nėra idealų maršruto, yra tik tas, kurį reikia praeiti su protu.

Kelias, maršrutai ir logistikos subtilybės

Kiek laiko užtrunka tas toks perkraustymas į Hinckley iš Lietuvos?

Čia niekas neduos jums tikslaus atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas veikia kelyje. Paprastai, jei viskas eina pagal planą, tai nuo jūsų durų iki Hinckley durų praeina apie 3–4 dienas. Tačiau reikia atsižvelgti į kelius. Jei vaziuojame per Kopenhagą ir keltu į Angliją, gali užtrukti ilgiau dėl laukimojimų. O jei vaziuojame toliau pro Vokietiją ir Olandiją, ten yra daugiau statybų. Be to, patys Anglijos keliai, ypač M1 aplink Leicestershire, gali būti visiškai užstrigę. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo eilėje prieš Leicester’ą penkias valandas – dėl avarijos. Taigi, 4 dienos – tai optimistinis variantas.

Ar geriau važiuoti keltu per Klaipėdą ar pro Lenkiją?

Esu senos mokyklos vyras, tad man visada kėlėsi šypsnys, kai klientai klausdavo apie Klaipėdos keltą į Švediją ar Karlskroną. Žinoma, jei jums reikia perkraustymo į Hinckley, tas maršrutas yra pernelyg ilgas ir brangus. Paprasčiau ir pigiau važiuoti pro Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, o tada per Eurotunelį arba keltu iš Dover’io. Taip, kelyje bus daugiajuosčių kelių ir mokesčių už važiavimą, bet laiko sutaupome nemažai. O laikas, kaip žinote, – pinigai. Be to, vairuotojams labiau patinka sausumos kelias, nes jie gali sustoti ir pailsėti, kai nori, o ne laukti kelto išvykimo.

Kokia situacija su keliais Angliojje, prieš pat atvykstant į Hinckley?

Anglija yra užburianti savo istorija, bet keliais... čia yra keblu. Hinckley yra netoli M69 ir M1 automagistralių, kas yra gerai, tačiau šios magistralės dažnai remontuojamos. Ypatingai pavojingos yra apvijos – „roundabouts“. Jų ten yra daugiau nei lietuvui gali atrodyti sveiko proto ribose. Vieną kartą teko vaziuoti pro Nuneaton’ą, ir ten buvo tokia užgula... (nors turbūt nebe Nuneaton’as, o kažkas greta, bet taip ar taip, buvo blogai). Taigi, reikia nusiteikti, kad paskutinis šimtas kilometrų gali užtrukti tiek pat, kiek ir pusė Europos.

Ar galima sekti krovinių automobilį realiu laiku?

Dabar dauguma firmų siūlo GPS stebėjimą. Mūsų atveju mes stengiamės tai daryti, bet technika yra technika – kartais signalas dingsta žemiau žemės arba tuneliuose. Tačiau dažniausiai galite matyti, kur mašina yra. Tik neprašykite vairuotojo skambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs“. Jis turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu, ypač Anglijoje, kur už tai griežtai baudžia. Perkraustymas į Hinckley nėra lenktynės, tai procesas. Geriau palikti vairuotojui ramybę, jis pats paskambins, kai bus arti.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavargsta arba susiduria su technine gedimu?

Tai reali grėsmė. Mes stengiamės naudoti ne senius „krupavnikus“, o gana naujus sunkvežimius, tačiau padangos gali plyšti bet kur. Jei įvyksta gedimas, mes turiime techninę pagalbą, bet tai gali uždelsti atvykimą prie dienos ar dviejų. Klientai dažnai nusimsta, bet ko padarysite? Svarbiausia, kad daiktai būtų uždaryti ir apsaugoti. Vieną kartą mums viršijęs variklis Vokietijoje, teko laukti atsarginės detelės iš Lenkijos. Tai buvo nervai, bet klientui viską pristatėme saugiai.

Ar sunku rasti adresą Hinckley mieste?

Hinckley nėra didelis miestas, bet jų adreso sistema skiriasi nuo mūsų. Ten yra daug gatvių su panašiais pavadinimais, pvz., „Station Road“ gali būti keletas vieno rajone. Be to, namų numeriai kartais eina ne pagal logiką, ką mes įpragę. Būna, kad viename name yra ir 10A, ir 10B, o 12-jojo nėra. Todėl labai svarbu, kad klientas būtų pasiekiamas telefonu, kai vairuotojas jau yra mieste. Geriau išsiųst „geolinką“ (vietą žemėlapyje), nei tikslų adresą raštu.

Kainos, mokesčiai ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Hinckley?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir sofos, tai gali kainuoti apie 800–1200 eurų. Jei tai pilnas namas su baldais, tai kaina kyla iki 3000–4000 eurų. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip ant batuto. Anglijoje degalai brangesni nei kontinentinėje Europoje, tad tai taip pat įeina į kainą. Be to, po „Brexit“ viskas padidėjo – ir muitai, ir administraciniai nuostoliai.

Kas dėl to „Brexito“ – ar tai labai paveikė kainas?

Žinoma, paveikė. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm, važiavom, iškrovėm. Dabar reikia užpildyti dešimtį formų, praeiti muitinę. Britai dabar labai griežti. Jei dokumentai neteisingi, gali tekti mokėti baudas arba laukti dieną pasienio punkte. Tas laikas – tai pinigai, nes vairuotojas negali važiuoti toliau. Taigi, kainoje dabar yra ne tik benzinas ir darbas, bet ir biurokratijos „apdorojimas“. Tai kasdieninis galvos skausmas mums, o klientams – papildomi sąnaudos.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Standartinė praktika yra imti apie 30 proc. nuo galutinės sumos užsakymo patvirtinimui. Tai užtikrina, kad klientas nebegalvos ir neatsisakys paskutinę minutę, kai mes jau planuojame maršrutą. Likusią dalį sumokate gavus daiktus. Niekada nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto. Yra firmų, kurios to reikalauja, bet aš asmeniškai būčiau atsargus. Kas nutinka, jei firma išnyksta? (nors tikriausia nebegali taip daryti pagal įstatymus, bet rizika visada yra).

Kas nutinka, jei aš neturiu pakankamai daiktų pilnam sunkvežimiui?

Tuomet tuomet ir gauname „dalinių krovininių“ pasiūlymus. Tai reiškia, kad mes į tą pačią mašiną įdedame ir kitų klientų daiktus, kurie važiuoja tuo pačiu kryptimi ar netoli Hinckley. Tai gali būti pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia aplankyti kelis adresus. Jei jums skubama, geriau užsisakyti atskirą mašiną, jei ne – galite sutaupyti. Tik žiūrėkite, kad kas nors nenumetŗ jūsų dėžių ant kitų daiktų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dėl to aš visada stengiuosi kalbėti atvirai. Yra tokių dalykų kaip „London Low Emission Zone“ mokestis, jei reikėtų važiuoti pro Londoną (nors į Hinckley ten nevažiuojame, bet kartais reikia aplinkti). Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio stovėją prie jūsų namų, jei reikia užimti vietą ant gatvės. Vietinės tarybos (council) gali būti labai griežtos dėl parkavimo didelių mašinų gyvenamuosiuose rajonuose. Geriau tai sužinoti iš anksto.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn. Sunkiai įsivaizduoju, kaip galima atvežti pilnametį buto turinį į Angliją už 500 eurų. Tai arba suktybė, arba tai bus vairuotojas be draudimo, su sena, griaunančia mašina. Arba jūsų daiktai bus parduoti turguje kelyje. Žmonėms patinka sutaupyti, bet čia ne vieta taupyti. Geras perkraustymas į Hinckley kainuoja pinigus, nes tai atsakingas darbas. Pigu pigiau, bet gali baigtis liūdnai.

Ar galima apmokėti kortele ar reikia grynųjų?

Mes priimame banko pavedimus, tai saugiausia. Kai kurios vokiškos firmos mėgsta grynąsias, bet Anglijoje viskas pereina į „cards“ ir pervedimus. Vairuotojams retai kada duodame didelius kiekius grynųjų rankose – tai saugumo sumetimais. Jei kas prašo grynųjų į rankas terminaluose, tai įtartina. Geriau viską užfiksuoti sąskaitose faktūrose.

Daiktų pakavimas, draudimas ir dokumentai

Ar aš turiu pats susirūpinti pakavimu?

Galite rūpintis, mes tik padėsime, bet geriau, kad tai padarytų profesionalai. Mes turime savo dėžių, burbuliukų, lipdukų. Jei patys supakuosite lėtas važiuokles į minkštą kėdę ir jos susilūžins, draudimas to nedengs. Draudimas taikomas tik tada, kai daiktai pakaluoti taip, kaip reikia. Vienas klientas bandė supakuoti akvariumą su vandeniu... galite įsivaizduoti, kas atsitiko vairuojant pro duobę. Vanduo visur, baldai drėgni. Taigi, palikite tai mums.

Kokius daiktus draudimas nedengia?

Draudimo polisai yra parašyti smulkiais šriftais. Paprastiai nedengiami jūsų pinigai, brangios bižuterijos, dokumentai, taip pat daiktai, kurie yra blogai pakrauti. Taip pat, jei patys supakuodate kažką fragiliško be specialios medžiagos (pavyzdžiui, veidrodį į seną džinsą), ir jis susilūžta – niekas neatstos. Mes visada patariame nevežti pinigus ir labai brangius daiktus sunkvežimiu, geriau pasilikti sau kišenėje.

Ar reikia sąrašo su daiktais (inventoriaus)?

Būtina. Be to, jis turi būti kuo tikslesnis.