Perkraustymas į Dymchurch: kaip nenukristi nuo kelio ir atvežti daiktus sveikus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir, tiesą sakant, mažai kas mane gali nustebinti. Tačiau, kai klientai ateina ir sako, kad jiems reikalingas perkraustymas į Dymchurch, aš visada sustoju ir pagalvoju: „Oho, tas kraštas“. Tai ne kažkoks paprastas perkėlimas iš Vilniaus į Kauną. Čia jums laukia keltas arba tunelis, Anglijos kairysis eismas, o dar tas unikalus vietovės patvankas. Žmonėms visada atrodo, jog tai tiesiog dar vienas kelias, bet logistikos požiūriu tai mažas iššūkis, reikalaujantis tikslumo, o ne tik vairų sukimo. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, bet kartais... na, apie tai ir kalbėsime.

Kas tikrai įdomu, tai tai, kad žmonės dažnai pasikliauja savo jautmenu, o ne logika. Vienas klientas bandė įsivaizduoti, kad jo senas „Volvo“ su priekaba nusiperspektyvins per visą Europą taip pat lengvai, kaip važinėja prie prekybos centro. Gyvenime viskas būna sudėtingiau, ypač kai kalbame apie tokius specifinius punktus kaip Dymchurch, kur gatvės nebuvo projektuotos dideliems sunkvežimiams. Bet nebegirkim, geriau pažiūrėkime, kas jūsų tiksliai laukia ir ką reikia žinoti, kad nereikėtų galvoti per vėlu.

Kas su kainomis ir laiku – realus vaizdas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas iš Lietuvos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip katinas ant karšto skardos. Viskas prasideda nuo kuro, kuris, regis, niekada nenustoja brangti. Tiesa sakant, perkraustymas į Dymchurch neapsiriboja tik kuru – reikia sumokėti už keltą arba Eurotunelį, o tai jau fiksuota, gan didelė suma. Jei turite tik keliasdešimt dėžių, galite susirasti vietą kito krovininio mašinos priekyje ir tai išeis pigiau, bet jei norite atskiro reiso... tada ragaukite gerą kavą, kai matysite sąskaitą. Paprastai kalbame apie tūkstančius eurų, bet viskas labai individualu.

Ar tikrai taip ilgai užtrunka, kaip jums sakoma?

Klientai visada klausia: „Ar neįmanoma atvežti per dvi dienas?“. Žiūrėkime, aš negaliu pakeisti fizikos dėsnių. Vairuotojas turi turėti poilsį, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie būtų ir pamėgę. Be to, jei tenka laukti kelyje prieš keltą (o tai Dover’yre yra įprasta tapusi bėda), tai pridedamos dar kelios valandos, o kartos ir dienos. Taigi, realiausia laukti 3-4 dienas nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, iki jų iškrovimosi Jūsų kieme.

Kada geriausia viską planuoti?

Stengkitės neplanuoti perkraustymo į Dymchurch birželio viduryje arba rugsėjo pradžioje. Kodėl? Nes tai yra aukščiausias sezonas. Visi važiuoja atostogauja, o Dymchurch yra pajūrio kurortas (nors ir labai ramus), tad keliai užkemšami. Geriausia rinktis pavasario arba rudens mėnesius, kai oras dar neblogas, bet eismas jau nebe toks intensyvus. O jei jums įkyru, tai žiema taip pat tinka, tik būkite pasiruošę, kad vairuotojui gali prireikti papildomo laiko dėl blogo oro Vokietijoje ar Belgijoje.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Galime pasirašyti sutartį su fiksuota suma, tai įmanoma. Tačiau dažnai klientai suprantą „fiksuota kaina“ kaip „viskas įskaičiuota“, o realybėje jei Jūsų bute pasirodo daugiau daiktų, nei buvo planuota, arba reikia statyti liftą (kurio ten gali ir nebūti), tai papildomi darbai bus apmokejinti. Nereikia mums meluoti apie turimų daiktų kiekį – mes matome akimis, kai atvažiuojame pakrauti. Geriau iš karto tartis dėl realių apimčių.

Ar verta laukti „kelionių draugo“ (backload)?

Tai klasikinis klausimas. Taip, galite laukti, kai mes turėsime tuščią mašiną grįžtant iš Anglijos. Tai gali būti iki 40 proc. pigiau. Bet problema ta, kad Jūs negalite žinoti tikslaus datos ir laiko. Vieną dieną galiu paskambinti ir sakyti: „Važiuojam rytoj!“, o Jums reikia išsikraustyti šiandien. Jei esate lankstus ir galite išsikraustyti per 12 valandų – puiku, jei ne – geriau mokėti už atskirą reisą.

Kuo skiriasi pervežimas vasarą nuo žiemos?

Beje, vasarą yra vienas „nepatogus“ dalykas – karštis. Jei vairuotojas veža jautrius daiktus, pvz., vaikiškus baldus ar instrumentus, karščio bangos gali padaryt savo. Žiemą viskas klostosi kitaip – daugiau problemų su keliu, vėju, bet mašina vėsu. Dar žiemos trumpesnė dienos – tai reiškia, kad jei vairuotojui tenka vėluoti, jis gali net nebespėti privažiuoti iki tamsos, o Dymchurch vietovėje naktimis šviesų gatvėse mažai.

Kelias, muitinė ir Anglijos specifika

Ar tikrai reikia taip daug dokumentų dėl muitinės?

Nujo... kai Britanija išėjo iš ES, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau buvo paprasčiau – paraiškai, važiuok. Dabar turime rūpintis „Transfer of Residence“ (ToR) numeriu. Be jo, Muitinė gali sustabdyti mašiną ir reikalauti mokėti PVM ir muito už visus Jūsų daiktus, net jei tai jūs seni drabužiai. Tai tikrai ne viena klienta išgąsdino, kai sužinojo, kiek gali tekti mokėti, jei dokumentai tvarkingi nebus.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Reikia jį gauti. Tai nemokama procedūra, tačiau trunka laiko – kartais iki 3 savaičių. Negalima tiesiog važiuoti tikėdamiesi, kad „kažkaip praeis“. Britų muitininkai yra labai griežti (kažkaip netikėtai, tiesa?). Jei bandysite pro šalį praeiti, gali būti, kad daiktai bus konfiskuoti arba bauda tokia, kad geriau būtum išsinuomavęs helikopterį. Taigi, pradėkite rūpintis tuo iš karto, kai tik žinote apie perkraustymą į Dymchurch.

Ar dažnai sustoja patikrinimams?

Statistiškai ne, dauguma mašinų važiuoja be sustojimų, jei dokumentai tvarkingi. Bet kartais... atsitinka. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo sustabdytas net 4 valandoms, nes jų sistema neiškėlė ToR numerio, nors mes viską turėjome. Vairuotojui teko laukti stovėjimo aikštelėje, o klientas bijojo, kad sušaldys šaldytuvo turinį (ten buvo ledai, tai viskas praejo gerai). Tai yra toks nemalonumas, su kuriuo reikia susitaikyti.

Ką daryti su mašina, jei aš nevažiuoju su vairuotoju?

Jei daiktus vežame tik Jums, o Jūs liekate Lietuvoje arba skrendate lėktuvu, reikia mums duoti „Power of Attorney“ raštą. Be to, vairuotojas negali būti vienas mašinoje be daiktų, jei tai yra „party service“ (tuščia mašina). Jei tai pilnas krovinys, vairuotojas važiuoja vienas. Bet kai atvyksta į Dymchurch, jis turi su kam susisiekti, kad iškrautu. Įsitikinkite, kad kas nors bus vietovėje.

Ar sunku rasti adresą Dymchurch?

Dymchurch nėra didelis miestas, bet adresavimas ten gali būti keistas. Dalis namų turi pavadinimus, o ne numerius. Pvz., „Sea View Cottage“, o ne „High Street 15“. GPS kartais suka galva ir vedą į laukus. Būtinai nurodykite koordinates arba artimiausio pastato numerį, jei tokio nėra. Kartais vairuotojai praleidžia vartus, nes jie per maži ir atrodo kaip tvoros dalis.

Kas dėl Eurotunelio ar Keltų?

Mes dažniau renkamės keltą, nes vairuotojai gali pailsėti, pavalgyti, išlipti iš mašinos. Eurotunelis yra greitesnis (35 min), bet ten reikia būti labai tiksliai laiku, o jei vėluoji 10 min., gali praleisti išvykimą ir keisti bilietą (ir tai brangu). Dėl perkraustymo į Dymchurch geografinės padėties, keltas iš Dover’o ar Calais’o yra dažniausias pasirinkimas, nes tunelio terminale tenka šiaip sau suktis.

Specifika Dymchurch – ką reikia žinoti apie vietovę

Ar įvažiuoja didelis 40 pėdžių sunkvežimis?

Čia yra tas rizikingiausias momentas. Dymchurch yra gatvėmis, kurios buvo nutiestos arklių ir vežimų laikais. Kai kurios gatvės, ypač netoli jūros, yra labai siauros. Didelis „artikas“ gali tiesiog neužlipti į Jūsų gatvę arba užblokuoti visą eismą pusvalandžiui, o vietiniai gyventojai... tarkime taip, jie nėra labai kantrūs, kai kas nors užstoja kelią. Dažniausiai tenka naudoti mažesnę 7,5 tonos mašiną arba net su „vilkiku“ atvežti daiktus iki artimiausio didesnio parkavimo ir perkrauti į mažesnę.

Kur dažniausia iškraunamos daiktos?

Geriausia vieta yra Jūsų privažiavimo kelias, jei jis yra pakankamai platus. Jei gyvenate pačiame centre (pvz., prie „The Pilot“ pubo), gali tekti iškrauti ant šaligatvio. Tai vėl gi toks nemalonus dalykas – vairuotojas turi bėgioti su dėžėmis šimtus metrų, o tai užtrunka. Vietos savivaldybė gali prireikti specialios leidimo iškrovai gatvėje (nors trumpam laikui dažnai „akys užmerkiamos“, jei trukdo mažai).

Ar yra kokių nors neįprastų taisyklių ten?

Dymchurch yra garsėjantis savo ilgu smėlio pylimu (The Sea Wall). Jokių specialių taisyklių dėl daiktų neįvertino, bet žinokite, kad oras ten yra labai drėgnas ir vėjuotas. Net jei lauke šiltai, drėgmė gali pakenkti baldams, jei jie nebus uždengti. Taip pat, jei iškrovote daiktus pylimo pusėje ir palikote juos neapsaugotus, rytą gali rasti juos visus padengtus druska (ar net smėliu, jei vėjas stiprus).

Ar reikia rūpintis vietinėmis leidimais?

Apskritai, ne, jei tai standartinis iškrovimas. Tačiau jei reikia užimti vietą gatvėje ilgesniam laikui, pvz., statant konteinerį, geriau susisiekti su „Folkestone and Hythe District Council“.