Siuntinių pervežimas į Angliją mūsų patikimais mikroautobusais

Žinai, koks klausimas mane pasivijo pirmadienį ryte? „O kaip ten tas siuntinių pervežimas į Angliją vyksta – jūs tikrai atvažiuojate iki durų Vilniuje ir paliekate Londone?“ Atsakymas paprastas – taip, maždaug taip ir yra. Daugiau nei dvidešimt ketveri metai mūsų mikroautobusai važinėja LT-UK-LT maršrutu. Karts nuo karto žmonės klausia, ar tai sudėtinga... nėra čia raketų mokslas, bet jei niekada nesi siuntęs, gali pasirodyti miglota. Tiesiog surašiau dažniausius klausimus, kokius gaunu per WhatsApp. Jei galvoji siųsti dėžę į Londoną ar Birmingamą – šitas tekstas tau.

Pirmas kartas arba pagrindai

Kiek maždaug kainuoja siuntinių pervežimas į Angliją jūsų mikroautobusais?

Tai žinokit, kaina priklauso ne tik nuo svorio, bet ir nuo to, kiek toli nuo Londono centro. Standartinė dėžė iki dvidešimt kilogramų į Londoną dažniausiai kainuoja nuo keturiasdešimt iki šešiasdešimt eurų. Į šiaurę – Birmingamą, Mančesterį – šiek tiek brangiau, nes kilometrų daugiau. Jei siuntinys didelis kaip šaldytuvas, tada jau skaičiuojam vietą mikroautobuse, o ne svorį. Pigiau nei DHL ar UPS, ypač jei reikia durų iki durų pristatymo Anglijoje. Bet drąsiai galvojat, kad bus dvidešimt eurų – tokių kainų pas mus nėra.

Ar galiu siųsti vaikų paspirtuką, drabužių maišą ir stiklinį vazoną vienu kartu?

Taip, galite. Tik stiklą reikia suvynioti į burbulinę plėvelę bent tris sluoksnius. Drabužius geriausia į maišą, o ne į plyšiantį paplūdimio krepšį. Paspirtuką reikės padėti taip, kad nesubraižytų kito kliento siuntinio – mūsų mikroautobuse viskas kraunama gana glotniai. Šiaip augalus siųsti galima, bet čia turiu pasakyti – nežinau ar šimtu procentų be problemų praeis per muitinę, jei tai gyvas augalas su žemėmis. Geriau atsiųsti nuotrauką, pažiūrėsiu. Kartą vežėm orchidėją, prasmuko, bet rizikuoti nesiūlau.

Kiek dienų trunka siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę?

Paprastai trys-keturios dienos nuo paėmimo Lietuvoje. Kartais būna ir per dvi, jei mikroautobusas pilnas ir išvažiuoja iškart rytą po jūsų skambučio. Kartais penkios, jei keltas vėluoja ar Šiaurės jūroje banguoja kaip pasiutus. Mes nesame Amazon Prime. Skaičiuokite su trimis darbo dienomis į priekį. Vairuotojas perka keltų bilietus pagal situaciją, ne pagal grafiką, kurį vertėtų pasikabinti ant sienos.

Kainos, kurios visada kelia klausimų

Kodėl vieni vežėjai sako dvidešimt eurų, o jūsų siuntinių pervežimas į Angliją brangesnis?

Na, kuras nėra nemokamas, o keltas per Lamanšą kainuoja apie du šimtus svarų vienam mikroautobusui. Tie, kurie žada dvidešimt eurų už didelę dėžę, dažniausiai turi paslėptų mokesčių arba apskritai neveža jūsų siuntinio – tiesiog surinkinėja pinigus ir tada dingo. Mačiau tokių istorijų. Jie nedarbo dienomis atsakinėja iš kažkokio garažo. Mano patarimas – jei kaina juokingai maža, juokas greitai praeis, kai siuntinys dingsta be pėdsakų.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galiu susimokėti gavęs siuntinį Anglijoje?

Pirmą kartą dirbant kartu – paprastai pilnas apmokėjimas prieš išvažiuojant. Kaip garantija abiem pusėm. Bet jei jau esi mūsų klientas trečius metus ir siunti pusseserei gimtadienio dovaną į Brestą – tada galima ir atsiskaityti vėliau. Nepamenu kodėl Brestas, bet taip išėjo. Svarbu, kad banko pavedimas padarytas prieš tai, kai vairuotojas sukrautas pakeliui link Varšuvos. Grynieji ant kulniuko retai kada praktiški.

Ruošimas ir ko nereikia daryti

O jeigu aš visai nemoku supakuoti – ar jūs tai padarysite?

Mes nesame pakavimo įmonė, bet jei prie mūsų Vilniaus garažo stovi močiutė su porceliano lėkščių dėžute be jokio popieriaus... žinoma, padedame. Viena kartą buvome tokioje situacijoje – ponia atnešė maisto produktų maišą iš parduotuvės su šampukų buteliukais viduje. Be jokios plėvelės. Praleidome dvidešimt minučių su lipnia juosta. Taigi, paprasti dalykai – užklijuojame, bet nepakeisim jūsų vyro, kuris turi visą dieną tam laiko.

Ką daryti, jei dėžė per silpna?

Nenaudokite bananų dėžių iš parduotuvių. Jos prakiursta kai vanduo. Geriausios – dvigubos gofruotos arba perkraustymo dėžės. Apklijuokite apačią kryžiumi. Aš kartais sakau klientams: jeigu ant viršaus galėtų atsisėsti jūsų katinas – dėžė gera. Nors realiai katino neklauskite. Juokinga, bet tiesa tokia, kad mūsų mikroautobuse viskas slankioja, todėl dėžė laimingai atvyksta tik jei ji protingai sutvirtinta.

Kelionė – kas dedasi mūsų mikroautobuse

Ar vairuotojas paskambins prieš atvažiuodamas pasiimti siuntinio?

Žinoma, skambina. Paprastai likus trisdešimt-keturiasdešimt minučių. Kartais vairuotojai skambina jau iš Kaleso... (nors iš tikrųjų dažniau iš Dunkirk, bet esmė ta pati – iš Lenkijos ir Lietuvos aplinkos išvažiavo). Jei nevėluoja, praneš laiku. Būna, kad skambutis užklumpa pačiu netinkamiausiu metu, kai vairuotojas vėl sėdi eilėje pasienyje. Tada tik trumpoji žinutė. Patikėkit, mes irgi nenorim sėdėti tuose eilėse ilgiau nei reikia.

Ar mano siuntinys važiuos kartu su baldais ir šaldytuvu?

Teoriškai galėtų, bet praktiškai – mes turime atskirus reisus perkraustymams ir atskirus siuntiniams. Jūsų dėžė neatsidurs po šaldytuvu. Tiesa, pilni mūsų mikroautobusai dažniausiai būna tik siuntinių. Nors... būna išimčių, kai vežame ir mažą sofutę, ir dėžes kartu. Tada planuojam erdvę taip, kad niekas neatsidurtų apačioje be reikalo. Nepasakyčiau, kad tai standartas kiekvieną savaitę, bet retkarčiais pasitaiko.

Blogos naujienos, kurias verta žinoti iš karto

Ar tiesa, kad kai kurie vežėjai siuntinius meta ant grindų kaip bulves?

Deja, taip. Aš pats mačiau, kaip konkurentai iš Goodmayes punkto iškrato siuntinius. Mūsiškiai to nedaro, bet patarimas toks – pakuokite taip, lyg jūsų siuntinys tikrai pateks po kitų dėžių apačia. Nes paskutiniame taške, kur persikrausto, jūs nežinote, kas rankose. Tai viena tų vietų, kurios neaprėpiamos logiškai. Rinkitės siuntinių pervežimą į Angliją su vežėjais, kurie turi bent jau sąžinės, ne tik mikroautobusą.

Kodėl kartais pažadate vieną datą, o po to perskambinate kad kitą?

Keltas atšauktas. Audra Šiaurės jūroje. Gedimas kelyje tarp Gdansko ir Berlyno. Retai, bet pasitaiko. Paskutinį mėnesį... (na, ne paskutinį mėnesį, o kovą) mes buvome užstrigę aštuonias valandas prie eurotunelio. Priskambinome visiems klientams asmeniškai. Verčiau jau ūsčiai pasakyti vėlavimą, nei meluoti, kad viskas pagal planą. Jūsų laikas brangus, mūsų garbė irgi.

Kas bus, jei gavėjas Anglijoje neatsiliepia telefonu pristatymo dieną?

Mes bandome tris kartus. Paliekame balso žinutę. Rašome jums, siuntėjui. Jei vis dar niekaip – paliekame siuntinį mūsų South Londono sandėlyje (t.y. tvarkingame garaže) iki septynių dienų. Tada grąžinimas kainuoja papildomai. Bet nenusiminkit – devyniasdešimt devyni procentai atsiliepia antrą kartą. Tie, kurie neatsiliepia pirmą, dažniausiai buvo naktinėje pamainoje ir miega iki pietų. Anglija tokia.

Muitai, draudimai ir kiti nemalonūs dalykai

Ar muitinėje viskas praeina automatiškai, kai siuntinys asmeninis?

Brexitas viską pakeitė. Kiekvienai siuntiniui reikia CN22 arba CN23 deklaracijos. Mes tai darome, bet jūs turite sąžiningai parašyti, kas viduje. Kartą vežėm vaikiną, kuris deklaravo „dėvėti drabužiai“, o ten – visiškai naujas nešiojamas kompiuteris. Muitinė atidarė. Užlaikė visą mikroautobusą trim valandom. Kolegos tokie dalykai varo į neviltį. Jei nežinote kaip pildyti – klauskite mūsų, nebandysite spėlioti.

Kas jei siuntinys tiesiog dings – jūs atlyginsite žalą?

Yra bazinis draudimas, įskaičiuotas į kainą, bet jis ribotas – iki tam tikros sumos. Jei siunčiate vertingą elektroniką, reikia papildomo draudimo. Tai kainuoja papildomai. Aš pats nekenčiu, kai žmonės sako „bet jūs juk viską insurenuojat“ – ne, insurenuojam pagal sutartį, kurią pasirašote. Skaitykite smulkiuosius šriftus. Kai kurie vežėjai šneka apie šimtaprocentinį draudimą, o ten išimčių sąrašas ilgesnis už mano ūsus. Nebūkite naivūs.

Ar galiu įdėti dešros, sūrio ar džiovintų grybų į siuntinį?

Džiovinti grybai – taip, buvo močiutės siunta, praėjo. Mėsa, sūriai, kiaušiniai – griežtas ne. JK muitinė turi šunis, kurie pajunta dešrą per dėžę. Būna baudos – du šimtai svarų, ir vėl visa mašina stovi. Neimkite rizikos. Kartą klientas bandė slėpti rūkytą šoninę po drabužiais. Vairuotojas pats to nežinojo. Atidarius šuniui paaiškėjo... labai nepatiogu visiems. Anglijos muitinė į maisto produktus žiūri rimtai.

Apie mūsų mikroautobusus ir maršrutus

Kiek siuntinių telpa į vieną mikroautobusą?

Įprastai keturiasdešimt-šešiasdešimt standartinių dėžių, jei jos normalaus dydžio. Bet jei kažkas siunčia skalbimo mašiną, tai meta dantį vietos atžvilgiu – lyg penkios dėžės. Po dviejų dešimtmečių žvilgsniu įmetam akim ir matom, ar tilps, ar reikės antro reiso. Kartais kraunam iki pat lubų. Visi vežėjai taip daro. Mūsų patikimi mikroautobusai – dažniausiai VW Transporteriai ir Ford Transitai – tvirtos bagažinės. Bet hermetiškų šaldytuvų vežti neskirti, ta žinot.

Ar mikroautobusai šildomi žiemą – ar elektronika nenukentės?

Salonai šildomi, taip. Jei lauke minus penkiolika, salone plius penkiolika. Standartinė buitinė elektronika nepatiria šoko. Bet jei siunčiatės grafikos plokštę vertę tūkstantį eurų, geriau klauskite papildomai. Aš asmeniškai esu matęs, kaip krūvos siuntinių autobusuose per šalčius važiavo be problemų. Mikroautobusai mūsų patikimi techniškai, bet ekstremalus šaltis visada turi rizikos. Kartą baterijų siunta... nors ne, tai buvo perkraustymas. Pametę mintį. Esmė – elektronika saugi.

Kodėl geriau mikroautobusas, o ne didelis sunkvežimis?

Mūsų mikroautobusai važiuoja keleiviniu keltu – registracija greitesnė, ne taip ilgai lauki eilėse. Londone gatvės siauros, sunkvežimis negali įsukti į daugelį gyvenamųjų kvartalų. Plius JK muitinė kartais didžiules vilkikų eiles tikrina dažniau. Mikroautobusas neatrodo kaip krovininis monstras, juda vikriau. Iš Kauno iki Londono centro mūsų vairuotojai nukeliauja greičiau nei vilkikas spėtų iki M25 aplinkkelio pabaigos.

Praktiniai niuansai – kaip vyksta iš tikrųjų

Kaip užsakyti siuntinių pervežimą – reikia važiuoti į biurą?

Ne. WhatsApp, Messenger, SMS – ką naudojat. Atsiųskite siuntinio nuotrauką, adresus, telefonus. Aš asmeniškai nekenčiu popierizmo. Pamenu, kai turėjome formą svetainėje – žmonės pildydavo penkiolika minučių. Dabar tiesiog parašote „sveiki, turiu dėžę, Kaunas–Liverpool“, ir aš per dešimt minučių atsiunčiu kainą. Kartais net greičiau negu pica užsisakyti. Tiesa, popierius muitinei vis tiek reikalingas, bet tą mes sutvarkom patys.

Ar turiu pats būti namie pristatymo ar paėmimo metu?

Idealiai – taip. Arba kaimynas, arba pusseserė, arba kolega, kuriam patikite. Mes nepaliekame ant verandos, jei nepasakėte konkrečiai. Londone verandos pavojingos – siuntiniai turi kojas ir pasišalina per minutes. Turime pasirašymą arba bent nuotrauką, kad perdavėme. Vieną kartą palikome su kaimynu, o kaimynas padovanojo siuntinį saviškiam. Ilga istorija. Geriau jūs būkit namuose arba pažymėkit tikslų asmenį.

Ar galima siųsti dviratį neišardytą, kaip jis stovi?

Galima, bet labai nepatartina. Vairo iškyša subraižys kitų klientų dėžes. Pedalai kiša į visas puses. Kartą vežėm anglies pluošto rėmą be apsaugos... tiesą sakant, tai buvo kolegos reisas, bet aš mačiau nuotrauką. Siaubas. Jeigu neišardysite, bent jau apvyniokite minkštu sluoksniu. Mūsų mikroautobuse vietos nėra tiek daug, kad dviratis galėtų stovėti atskirai kaip pirmoje klasėje. Suspaudžiame, bet protingai.

Ar pristatote Anglijoje tik į Londoną, ar ir toliau?

Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Bristolis, Lidsas – visur važiuojame. Netgi Kornvalį pasiekiam, tik tai prideda dieną. Keliai ten tokie, kad net mikroautobusas pavargsta. Škocija irgi įmanoma, bet ten jau kitos kainos. Esmė ta, kad durų iki durų pristatymas Anglijoje galimas ne tik M25 zonoje. Ką ten – kartais net Nortamptonšyrą pasiekiam greičiau nei kurjeris iš Birmingamo centro.

Ar vežate siuntinius ir atgal – iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, kiekvienas mūsų reisas yra dvipusis. Pilni abiem kryptim. Žmonės iš Lietuvos siunčia daiktus į UK, o emigrantai Anglijoje siunčia atgal dokumentus, dovanas tėvams, vaikų žaislus. Mikroautobusai mūsų nuvažiuoja pilni, grįžta pilni. Tai dažniausiai būna tas pats vairuotojas, kartais keičiasi. Užsakymo tvarka lygiai ta pati – žinutė, kaina, paėmimas, pristatymas. Tik maršrutas apsiverčia.

Reti klausimai, kuriuos vis tiek gaunu

Ar galima siųstis sekmadienį?

Techniškai galima, jei mikroautobusas jau stovi Londone ir vairuotojas sutinka padaryti aplinkkelį. Bet aš nerekomenduoju. Sekmadienį Anglijoje daugelis namuose, bet komercinės zonos tuščios, vartai užrakinti. Mes dirbame darbo dienomis. Jei labai jau reikia sekmadienį, kaina bus didesnė. Būna išimčių per Kalėdas, kai visi skuba. Tada net ir sekmadienis tampa darbo diena. Bet tai jau stresas, kurio galima išvengti.

Ar prieš šventes – Kalėdas, Velykas – siuntinių pervežimas į Angliją brangesnis?

Tiesiogiai – taip, apie dešimt-dvidešimt proc. brangiau. Keltų bilietai kyla, vairuotojai dirba viršvalandžius, užsakymų lavina. Pernai gruodį vienas klientas skambino aštuonioliktą, prašydamas pristatyti iki dvidešimtosios. Neįmanoma, nebent turėtumėte privatų lėktuvą. Kuo anksčiau planuojate, tuo pigiau ir ramiau. Kalėdinis laikotarpis mūsų mikroautobusams yra beprotiškas. Užsakymai užsipildo lapkričio pabaigoje. Labiau nei vasaros sezonas.

Ar mano asmens dokumento kopija būtina?

Ne visada. Siuntiniams iki simbolinės vertės dažnai pakanka jūsų parašo ant deklaracijos. Bet jei siunčiate vertingą daiktą arba komercinę siuntą, gali prireikti paso kopijos. Dėl EORI kodo... hm, asmeniniams siuntiniams jis nereikalingas, jeigu tai ne prekyba. Nors galiojančias taisykles reiktų pasitikslinti, aš ne šimtu procentų tikras dėl dovanų, viršijančių šimtą trisdešimt penkis svarus. Parašykite mums, pasitiksinsiu su muitinės partneriu. Verčiau neatsakyčiau neteisingai.

Iš tiesų, siuntinių pervežimas į Angliją mūsų patikimais mikroautobusais nėra magija. Tai plikta realybė, kurioje svarbiausia – sąžiningai supakuoti daiktus, pasirinkti patikimą vežėją ir netikėti stebuklais per tris dienas prieš Kalėdas. Jeigu turite dėžę, kuri laukia Londono, Birmingamo ar Glazgo – parašykite. Mes pasiūlysime kainą be paslėptų kampų. Ir taip, vairuotojas tikrai paskambins prieš atvažiuodamas. Saugios kelionės jūsų siuntiniams.