Perkraustymas į Durham: kas tik nutinka kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, tėvai. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kasdien sužinau po kažką naujo, dažniausiai iš to, kaip klientai sugeba įsivelti į bėdų. Perkraustymas į Durham – tai ne tiesiog vežimas daiktų iš taško A į tašką B, ypač kai kalbame apie kelionę per jūrą arba per visą Europą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog pasiskambinti vairuotojui, bet realybėje tai sudėtingas mechaniškas procesas, kur viena klaida dokumentuose gali pristabdyti visą krovininuką savaitėms. Šiandien noriu pakalbėti paprastai, be jokių pažangios rinkodaros frazių, tiesiog taip, kaip būtų geriausiai, kad žinotumės prieš pradedant rinkti dėžutes.

Bendri klausimai ir planavimas (kaip tai pradėti)

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą į Durham?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas ne visada. Paprastai sakau – kuo anksčiau, geriau. Tiesą sakant, idealų atveju pradėtumėte galvoti apie tai mažiausiai prieš 4–6 savaites, ypač jei reikia tvarkyti muitinės dokumentus, kas dabar yra tiesiog baisiai užkoduota. Jei laukiate paskutinės minutės, gali tekti mokėti už skubą, o kainos tada kaip numirusios. Nors kartais, kai vairuotojas neturi grįžimo krovinių (kas retai, bet nutinka), galima įsikalbėti ir pigiau, bet ant to nepasikliovęs būkite.

Ar brangu viskas kainuoja?

Žiūrėk, kaina – tai toks dalykas, kuris priklauso nuo daugelio dalykų: tūrio svorio, distancijos, degalų kainos (kuri šokuoja kaip nori) ir tai, ar yra prieigos prie namų. Perkraustymas į Durham gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik keletas dėžučių su daliniu kroviniu, iki kelių tūkstančių, jei vežate visą namą su pianinu ir baldais. Neįmanoma pasakyti tikslios sumos be matavimų. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju atidžiai patikrinti sąmatas, nes kartais ten užrašoma „papildomos paslaugos“, kurios iš tikrųjų yra privalomos.

Ką daryti, jei neturiu tikslių matmenų?

Nesijaudink, dažnai ir klientai net nežino, kiek turi daiktų. Mes galime padaryti apytikslį skaičiavimumą pagal buto plotą arba vaizdo įrašą. Kartais aš tiesiog klausiu: „kiek dėžių?“ Jei jūs sakykite 30, tai suprantu, kad tai mažas krovinys, jei 100 – tai jau reikalingas sunkvežimis. Ypač jei vežate į Durham, kur gatvės gali būti siauros, reikia žinoti ne tik tūrį, bet ir didžiausio daikto matmenis, kad sugebėtume įvežti pro vartus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudžiama. Muilo burbuliai (tokie keli kelių krovininiai) neveža keleivių pagal įstatymus. Esu girdėjęs istorijų, kai kažkas įsibrolija į sandėlį ant gultų, tai yra pavojinga ir neteisėta. Geresnis variantas – susitikti tame Durhame arba pasivažiuoti savo automobiliu, jei turite to galimybę. Vairuotojams reikia poilsio, jie ne gidas.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Tai priklauso nuo maršruto. Jei važiuojame keliu per Vokietiją ir Olandiją, tada į Angliją, tai tai trunka maždaug 3–5 dienas vienam kryptimi. Bet, žinoma, visada nutinka kažkas nepageidaujamo – spūstys ant A1 arba laukimas keltuose Doveriuje. Kartais atrodo, kad dabar yra geriau (nors su šiuo „pasiuntimų bubuliu“ kasdien kas nors keičiasi), tačiau geriau skalękite bent savaitei.

Ar saugu duoti vertingus daiktus?

Kodėl jūs juos padarysite? Pinigai, brangiausi papuošalai, dokumentai – viską tai turėtumėt nešti su savim (su jumis asmeniškai). Vairuotojas gali užmigti, o kažkas gali įslipti į sunkvežimį per sustojimą. Nors mums draudimas yra, bet nervų nepirksi, o jei dingsta nuotraukų albumas ar senelio laikrodis, pinigai neduos atgal. Tai ne, tas perkraustymas į Durham nebus vertas to streso.

Kainos, pinigai ir nepageidaujamos staigmenos

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalai, tiltų mokesčiai (ypač praeinant per tunelį ar keltą Anglijoje), ir dar šitas Britanijos „muitinės mokestis“ (tarkim, VAT). Jei turite daug elektronikos, gali tekti mokėti muito. O taip pat – darbo rankos. Jei reikia iškrauti apie trečiąią naktį, vairuotojas tikrai nebus linkęs dirbti nemokamai.

Ar įmanoma gauti nuolaidą?

Galima bandyti derėtis, ypač jei jūsų datas galime lanksčiai keisti. Kartais turiu tuščią sunkvežimį, važiuojantį atgal iš Londono, ir tada galiu pasiūlyti geresnę kainą, kad tik užpildyčiau vietą. Bet tokių atvejų nelabai daug, tad neskubėkite laukti „stebuklo“ paskutinę minutę.

Ką daryti, jei gavau brangią sąmatą?

Palyginkite su kitais. Bet ne tik pagal kainą, žiūrėkite, kas įeina. Viena įmonė gali sakyti „viskas įskaičiuota“, o kita – paskaičiuoti už kiekvieną laiptą. Neklausk man, kiek kartų matęs, kad žmonės susirgo širdimi, kai pamatė galutinę sumą su PVM. Būkite tikri, ką pasirašote.

Ar turiu mokėti iš karto?

Tai priklauso nuo įmonės politikos. Dažnai reikalaujame nedidelio avanso, kad užfiksuotumę datą ir neimtume kitų užsakymų. Likusią dalį paprastai mokate gavus daiktus arba prieš išvežimą. Būkite atsargūs su tuom, kas reikalauja 100% iš karto – tai kažkokia įtartina praktika (bent jau mane tai kelia abejonių).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti laiptais?

Žinoma. Vieną kartą turėjome klientą penktame aukšte be lifto, su sofa, kurią neįmanoma pralįsti pro duris. Teko išmontuoti langą. Tai papildomi darbo valandas. Jei turite sunkų krovinį ar blogą prieigą, praneškite iš karto. Niekas nenori staigmenų, kai vairuotojas atvyksta pasakyti „ne, čia neįmanoma“.

Ar draudimas įskaičiuotas?

Paprastai įskaičiuotas bazinis draudimas, bet jis dažnai yra labai mažas. Rekomenduoju papildomą apdraudimimą, ypač vežant brangius baldus ar techniką. Perkraustymas į Durham yra ilgas kelias, ir kelių duobės Belgijoje nekelia savo patirties. Geriau būti saugiam.

Kas nutinka, jei pametu daiktą?

Tada prasideda draudimo išmokos procesas. Užpildžiate pranešimą apie nuostolį, mes siunčiame į draudimo įmonę. Bet vėlgi, emocijų neatgausite. Todėl brangiausius daiktus neškite su savim. Aš pats taip daryčiau, jei vežčiau savo senelio žiedą.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas sąrašas (inventorius) su daiktų vertės nurodymu anglų kalba. Be to, asmens dokumentai, kurie įrodo, kad išvykstate ilgam (pvz., vizas ar darbo sutartis Anglijoje). Be sąrašo per krašto kontrolę nepraeisite, tikėkite man. Britanai dabar labai griežti dėl popierių.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip. Neklausk, kodėl taip yra, bet jei užfiksuos daugiau nei parašėte, gali būti bauda. Tiesą sakant, kai vienas klientas bandė neįrašyti naujų televizorių, kad nemokėtų mokesčių, mus sulaik�ti kelioms valandoms. Neverta to. Rašykite viską, net senus drabužius, jei jų daug.

Kas dėl Muchų (T1 dokumento)?

Jei turite TIR knygutę ar esate registruota įmonė, tai turi būti užbaigta muitinėje. Bet paprastam žmogui, kuris tiesiog kraustosi, dažniausiai naudojame „Transfer of Residence“ procedūrą. Ji leidžia atvežti daiktus be PVM, jei gyvenote ne ES šalyje mažiau metų (kaip dabar su Anglija). Tai sudėtinga, bet mes su tuo padėsime.

Ką daryti, jei dokumentuose klaida?

Klaidos įvyksta. Esu matęs, kad pavardės neteisingai parašytos viena raide. Kartais pataisyti paprasčiau, kartais reikia rašyti paaiškinimus. Jei pamatote klaidą prieš išvykstant – pasakykite iš karto. Bus geriau spręsti Lietuvoje negu tarpusavyje prie Doverio, kur vairuotojas nori tik gerti kavą.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik tam tikrus kiekius. Mėsos ir pieno produktų į Britaniją nebegalima vežti be specialių leidimų. Džemų, sausųjų makaronų – galima. Bet prašau, nevežkite šaltai rūkytos mėsos, prašau. (Nors aš pats myliu šaltą rūkytą lašišą, bet jos kvapas per 500 km užteršia visą sunkvežimį).

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Inventoriaus sąrašas – būtinai. Kitų dokumentų dažnai pakanka, jei jie duos anglų kalba, arba turi „tarptautinį“ brėžinį, kaip vairuotojo pažymėjimas. Bet geriau pasilikti sauriais pusėn.

Kaip veikia pasienio kontrolė?

Dabar, po „Brexit“, tai trunka ilgiau. Anksčiau pravažiuodavome kaip vėjas, dabar reikia laukti, kol „customs“ patikrina. Kartos užtrunka valandą, kartas nuo karto visą naktį. Tai reiškia, kad pristatymas gali pavėluoti. Būkite kantrūs.

Pakavimas, krovinys ir vairuotojai (kas vyksta realybėje)

Ar jūs pakuodate ar aš pats?

Galimas abu variantų. Jei norite sutaupyti, pakuoja patys. Jei norite, kad mes darytume – mes turime savo dėžes. Tiesa, pasakysiu tiesiai – klientai dažnai pakuoja blogai. Užpildo dėžę knygomis ir ji sprogsta. Geriau mums duoti tai padaryti, mes turime patirties.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias. Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo kiaušinių – jos per minkštos. Mums reikalingos standartinės relocavimo dėžės su dviem sienelėmis. Tai apsaugo jūsų indus nuo sulūžimo, kai vairuotojas stačiai sukąs vairą.

Ar įmanoma vežti pianiną?

Taip, bet tai reikalauja specialių priemonių. Neįsivaizduoju, kaip galima pavogti pianiną neišmontavus jo dalis.