Perkraustymas į Datchet: ką laukia kelyje ir kodėl brokeriai nėra tavo draugai

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pasilikusių šunelių sandėliuose iki turtuolių, vežančių vien auksinius servizetus į vieną butą. Tačiau perkraustymas į Datchet turi savo specifinį „prieskonį“, kurio nerasite jokiuose vadovuose. Datchet nėra Londonas, bet jis yra pakankamai arti, kad keltų galvos skausmą dėl kainų, ir pakankamai toli, kad logistika taptų tikru iššūkiu. Dažniausiai žmonėms kyla klaustimas, kodėl tiek daug dalykų nueina ne taip, kaip planuota, ir atsakymas paprastas – nesitikėjote, kad vairuotojas gali tiesiog pavargti arba kad tiltas Windsor’e gali būti per žemas. Štai tokia jūsų realybė.

Bendri klausimai apie vietovę ir procesą

Kas tas Datchet ir kodėl ten važiuoti sunkvežimiu yra panika?

Datchet – tai mažas miestelis Berkšyre, tiesiogiai šalia Windsoro, ir jis yra labai, labai arti Londono. Problema ta, kad ten gatvės dažnai siauros, o eismas intensyvus, ypač sekmadieniais, kai visi važiuoja prie Temzės. Perkraustymas į Datchet reikalauja gero išplanavimo, nes didelis vilkikas tiesiog gali nepraslipti pro ankstyvojo anglų pusryčių užeigos automobilių eilę. Ten reikia žinoti ne tik maršrutą, bet ir tą, kad ten gyvena daug turtingų žmonių, kurie mėgsta skųstis dėl bet kokio triukšmo.

Ar tikrai reikia tartis su savivaldybe dėl vietos stovėjimui?

Absoliučiai taip. Nėra nieko blogiau, nei atvažiuoti su pilnu sunkvežimiu ir sužinoti, kad turi važiuoti atgal į terminalą, nes negali užstoti kaimyno vartų. Datchet rajone daugnamiai namai turi privažiavimus, kurie nėra pritaikyti 7.5 tonų mašinoms. Geriau prašyti leidimo iš anksto (nors ir jiems gali užtrukti porą savaičių atsakyti), nei stovėti priešais ežius ir laukti, kol policija atvyks jums padėti (o padės tik nukreipdami į baudą).

Kiek laiko trunka toks kelionė iš Lietuvos?

Noriu pasakyti – dvi dienas, bet realiai viskas priklauso nuo Kanalo perėjimo. Jei ten eilės, tai gali užtrukti ir dieną ilgiau. Perkraustymas į Datchet – tai ne tik vairavimas, tai ir burokratinės procedūros Dover’iuje arba Folkestone’uose. Buvo atvejų, kai dėl vėjo klientai laukė 12 valandų, o štai paskutinis klientas praėjo per valandą. Taigi, skaičiuokite vidutiniškai tris dienas nuo išvykimo iki durų atidarymo Anglijoje.

Ar reikia apžiūrėti būstą iš anksto prieš vežant daiktus?

Būtina. Yra buvę, kai atvažiavome, o oro uoste nebuvo arba nebuvo kur įvežti sofos, nes laiptai buvo per siauri. Datchet senosiuose namuose dažnai būna tokių niuansų – siauros durys, žemi lubos. Perkraustymas į Datchet gali tapti košmaru, jei nežinote, kad jūsų „king size“ lova neįeis į miegamąjį pro duris. Geriau nuotraukas padaryti ir mums atsiųst iš anksto.

Ar galima susiplanuoti tai savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, norintys ilsėtis, o darbo normos D. Britanijoje griežtos. Be to, sekmadieniais Datchet rajone gali būti sunku pravažiuoti dėl turistų, norinčių pamatyti pilį. Jeigu norite taupyti, rinkitės darbo dieną, jeigu norite ramumo – mokėkite už papildomą priedą už „nereguliarų“ darbo laiką.

Kainos ir paslaugų niuansai

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į Datchet?

Kainos šiuo metu... tiesiog skamba skambiai. Pradedant nuo maždaug 1200–1500 eurų už mažą partiją, iki kelių tūkstančių, jei tai visas namas. Perkraustymas į Datchet brangsta dėl degalų ir Britų mokesčičių. Užsisakydama žinokite, jei kainos atrodo per mažos, tai turbūt jums nesako apie priemokas už tiltus ar už „Londono zoną“, nors Datchet techniškai už jos ribų.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į kainą dažniausiai įeina krovimas, transporting (nežinau, kodėl taip vadinam, bet tiek patys) ir iškraunimas. Bet neįeina pakavimo medžiagos (dežės, lipdukai) ir neįeina draudimas, jei jūs pats supakavote lūžtantius daiktus. Yra įmonių, kurios mato, kad turite brangų paveikslą, ir staiga pasiūlo „specialų“ dėžę už papildomus 50 svarų. Čia reikia griežto stalo.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju sausio mėnesį?

Galima bandyti, bet ne visada pavyksta. Sausį reikia mokėti vairuotojams atostogaujančius pinigus, tad kažkada buvo, kad nuolaidos net nėra. Perkraustymas į Datchet žiemos metu taip pat rizikingas dėl orų sąlygų – jei kelyje bus sniegas, laikas gali prailgti, o tai reiškia viršvalandžius, kuriuos turėsite sumokėti. Taigi, taupykite ant kuro, bet ne ant patikimumo.

Kas yra „pikap“ paslauga ir ar ji verta?

Pikapas – tai kai paimame jūsų daiktus iš kelių vietų ir vežame į vieną. Datchet atveju tai naudinga, jei dalį daiktų laikote sandėlielyje Londone, o dalį – namuose. Tačiau kainuoja šiek tiek brangiau, nei tiesioginis maršrutas A yra į B. Jei turite tik vieną išsikrovimo vietą, nereikia mokėti už šį „liuksą“, nebent jūs norite, kad parduotuvėje nupirktus daiktus taip pat paimtume.

Ar imate iš anksto, reikia mokėti depozitą?

Standartinė praktika yra imti apie 10–20 proc. depozitą, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Kartais žmonės užsirašo trims mėnesiams, o paskui dingsta. Perkraustymas į Datchet reikalauja planavimo, o mes jūsų vietą grafike laikome. Jei atšaukiate vėlai, depozitas gali likti mums, kaip kompensacija už prarastą laiką.

Dokumentai, muitai ir Brexit (Kas dabar keičiasi)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtina turi asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę), jei vairuojate patys, arba sutartį su mūsų įmone. Taip pat reikia sąrašo daiktų (pakavimo sąrašas), nes muitininkai gali klausti, ką vežate. Perkraustymas į Datchet nuo Lietuvos dabar yra sudėtingesnis dėl „Transfer of Residence“ procedūros – tam reikalingi įrodymai, kad gyvensite ne mažiau metų.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus (PVM / Muitas)?

Jei perkraustote savo asmeninius, naudotus daiktus, dažniausiai jie iššiečiami be mokesčių (ToR procedūra). Bet jei bandysite vežti naujus, su etiketėmis, kompiuterius dideliais kiekiais – gausite didelę sąskaitą. Vienas klientas bandė įvežti 5 naujus „iPhone“ kaip „dovanas draugams“ ir jam teko mokėti muitą ir PVM visiems. Nenaudinga meluoti.

Kaip Brexit paveikė dokumentų tvarkymą?

Padarė jį lėtesnį. Anksčiau tiesiog važiuodavome, dabar reikia pateikti „Exit Summary Declaration“ ir kitus ritualus. Tai reiškia, kad vairuotojas turi būti labai tikslus užpildydamas formas, o klaidos kainuoja laiko. Perkraustymas į Datchet gali pavėluoti dėl to, kad dokumentas viloje nebuvo užpildytas tinkamai arba trūko vieno parašo.

Ar galima veži maisto produktus?

Ribotai. Galite vežti sau maistui, bet ne mėsą ar pieno produktus dideliais kiekiais iš ES į JK. Ten yra griežti taisyklės dėl ligų. Galite vežti makaronus, kavę, sausus gėrimus, bet jei mums rado kepsnį šaldytuve – gali būti problema, prarasti visą krovinį arba gauti baudą.

Kas daryti, jei netenkite daiktų sąrašo ties pat siena?

Geriau jo netekite. Paskui reikės kviesti muitinės agentą, kuris kainuos brangiau, nei pats krovinys. Perkraustymas į Datchet nėra tas atvejis, kai galite „ką nors nusirašyti iš galvos“. Viskas turi būti tiksliai, o jei pamiršote nurodyti dviratį – jis gali būti konfiskuotas kaip nelegalus importas (nors atrodo kvailai, taip yra).

Logistika, transportas ir „techninės“ problemos

Kokį sunkvežimį naudojate?

Dažniausiai tai 3.5 t arba 7.5 t sunkvežimiai su uždarais kėbulais („Luton“ tipo). Datchet rajonuose su 7.5 t sunkvežimiu gali būti sunku pravažiuoti pro siaurus tiltus, todėl dažnai tenka naudoti mažesnes mašinas ir darbą atlikti keliais etapais. Tai brangina, bet sutaupo jūsų gatvės asfaltą.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, bet tik tai, kas įtraukta į sutartį. Jei jūs pasirašėte, kad tik vežame, vairuotojas tik vairuos. Perkraustymas į Datchet dažnai įtraukia „vairuotojo padėjį“ paslaugą, kai reikia. Būna vairuotojų, kurie tiesiog sėdi kabino ir žiūri, kaip tu bandai nešti šaldytuvą, nors sutartyje parašyta „manpower“ – tai būna pavojinga, reikia tikrinti.

Kas jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbą kelyje. Jei sugesta mašina, mes stengiamės perkrauti daiktus į kitą mašiną kuo greičiau. Perkraustymas į Datchet gali pavėluoti dienai dviem. Kartais vairuotojas gali tiesiog numesti pavarų dėžę, ten nėra ką daryti – reikia kantrybės.

Ar saugu veži brangius daiktus (kompiuterius, instrumentus)?

Rekomenduoju juos vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne, juos reikia ypatingai supakuoti ir uždrausti. Yra buvę atvejų, kai dėžės su elektronika nukrito įvairiose vibracijose. Datchet yra giliuojame Anglijoje, kelyje daug bufų (angliškai speed bumps), kurie gali sudaužyti nelabai gerai užsegta elektroniką.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS stebėjimą.