Perkraustymas į Cullompton: atvirai apie tai, kas laukia kelyje į Devoną

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – kiekvienas perkraustymas yra kaip loterija. Žmonės dažnai svajoja apie ramų gyvenimą Devono žalumynuose, todėl perkraustymas į Cullompton atrodo kaip graži pabaiga, bet realybė būna šiek tiek kitokia. Kelionės pro Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, ir galiausiai per Lamanšą, gali būti tikras išbandymas nervams. Aš ne iš tų, kurie promise „aukštą kokybę“ be jokio pagrindo, todėl pasakysiu kaip yra: bus trijų dienų vairavimas, galbūt pasikeis keltų grafikas, o muitinėje gali uždirbti pilkus plaukus. Bet jei viską suplanuosite protingai, tas perkraustymas į Cullompton nueis sklandžiai, o jūsų daiktai atvyks sausiai ir nenukentėję. Svarbiausia – nebelikti vienas su savo problemomis kelyje.

Dokumentai, muitinė ir Brexit (pavojingos žolės)

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų perkraunant daiktus į JK?

Žinoma, tai, kad Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, viską apsunkino. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabad tenka rodyti ne tik savo pasą, bet ir visą turto sąrašą, kurį privalote parsisiųsti iš britų muitinės puslapio (TOARC forma). Vieni tai padaro patys, kiti mums paveda, bet be šito dokumento per sieną nepraeisite. Be to, tenka įrodyti, kad gyvensite ne mažiau nei metus, kitaip mokesčiai gali būti kaip ir importuojant prekes. Geriau tai žinoti iš anksto.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti kažką į savo inventoriaus sąraše?

Tai tikrai blogiausia situacija, nes muitininkai turi tokius akis kaip sakalai, kad pamatys net mažiausią neatitikimą. Jei sąraše rašo „sofos“, o realiai vežiate dar ir dviratį ar didelę televizoriją, gali būti problemų. Vieną kartą vydėme klientą, kuris „užmiršo“ paminėti brangų alkoholio kiekį, ir mums teko laukti kelias valandas, kol viską išaiškino (ir mokėti muito mokestį). Geriau užtrukti valandą rašant sąrašą nei stovėti pasienyje su pilnu sunkvežimiu.

Ar galiu vežti maistą, ypač mėsą ir sūrį, į Cullompton?

Čia būkite labai atidūs, nes britai yra griežti dėl maisto produktų importo iš ES šalių. Negalima vežti beveik jokios mėsos ar pieno produktų, nebent tai yra mažai kiekiai asmeniniam vartojui ir su specialiais sertifikatais, kurių paprastai žmogus neturi. Vieną kartą teko mesti kliento nešiojamą krepšį su kumpeliu, nes muitininkas tiesiog neleido jo įvežti. Vežkite sauso maisto, kavos ar makaronų, o dešrelės palikite čia, Lietuvoje.

Kaip Brexit paveikė perkraustymo į JK kainas?

Nemanau, kad kas nors labai nustebins, bet kainos šoktelėjo gerokai. Dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, branglesni keltai, o degalai... na, jų kaina ir taip žinoma. Be to, dabdar daugiau laiko praleidžiame biurokratijai, o laukimas – tai pinigai. Taigi, perkraustymas į Cullompton kainuoja brangiau nei prieš penkerius metus, nors ir atstumas tas pats. Reikia tai įsisavinti, kad neprarastumet balanso.

Ar man reikia vizos ar leidimo gyventi patsiems daiktams pervesti?

Techniškai daiktus gali perduoti ir trečiasis asmuo, bet tada reikia raštiško leidimo, kad jūsų daiktus galima gabenti be jūsų. Jei važiuojate patys, turite turėti galiojantį pasą ar leidimą gyventi JK (pvz., visas ar settled status). Kelioms mums atsitiko, kad vairuotojas važiavo be keleivio, o muitinėje klausė, kur savininkas. Teko rodyti Power of Attorney dokumentą, kurį, tiesa sakant, buvo sunku gauti iš tos damos, kuri buvo atostogose.

Kelionės ir logistikos subtilybės (ilgi keliai ir siauri keliai)

Kiek laiko trunka perkraustymas iš Lietuvos į Cullompton?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Važiuojame pro Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, turiems pervežti per Lamanšą. Tačiau Cullompton yra giliau Devone, ne tiesiogiai prie kanalo, tad dar reikia nukeliauti per M5 magistralę. Jei užstringa ant sienos ar keltas vėluoja, gali prailgėti iki penkerių dienų. Geriau neskubėti ir planuoti atsarginį laiką.

Ar galima sekti savo daiktų judėjimu realiu laiku?

Dauguma kompanijų dabar siūlo GPS sekimą, bet aš turiu būti sąžiningas – ne visada veikia tas signalas toliau vakaruose arba tuneliuose. Mes stengiamės rašyti žinutes keleiviams kas kelias valandas, kad jie nedraskytų mums ausų skambindami. Vienas klientas prašė siųsti nuotraukas kas valandą, kurią maistą mes valgome, tai jau buvo per daug. Pasitikėkite mumis – mes ir taip norime atvykti ir miegoti savo lovoje.

Kokiu keltu geriausia važiuoti į Angliją?

Dažniausiai važiuojame iš Kalė (Calais) į Doverį (Dover), nes tai trumpiausias kelias ir dažniausių reisų. Kartais, jei tenka eilės, pasirinkome Dunkerko (Dunkirk) keltą, kuris šiek tiek mažiau užsipildęs. Nors kainos panašios, tačiau laikas gali skirtis. Jeigu planuojate perkraustymas į Cullompton vasarą, būtinai rezervuokite bilietus savaitę-dvi anksčiau, kitaip gali tekti stovėti poilsio aikštelėje po 10 valandų.

Ar sunkvežimiu galima privažiuoti tiesiai prie mano namo Cullomptone?

Tai klausimas, kurį visada užduodu iš karto. Cullompton miestelis gana senas, kai kurios gatvės yra siauros, o vairuotojas gali tiesiog neprivažiuoti. Jei gyvenate centre ar siaurame privažiavime, gali reikėti iškrovimą atlikti mažesniu sunkvežimiuku arba net nešti daiktus rankomis. Paskutinį kartą teko nešti sofą 300 metrų, kadangi sunkvežimis neprilipo prie vartų. Tai svarbu žinoti iš anksto.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa į eismo spūstį?

Tai kasdienybė, ypač vokiškais autocinais arba prieš Londoną. Vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo, todėl negali tiesiog važiuoti 24 valandas. Jei įvyksta avarija ar spūstis, mes pranešame ir keičiame grafiką. Vieną kartą praleidome naktį prie avarinės juostos dėl griūties Vokietijoje, tai vėlavome dvi dienas. Klientams tai nepatinka, bet saugumas svarbiau už laiką.

Ar vežiate ir asmenis, ar tik daiktus?

Įstatymai draudžia vežti keleivius krovinių sunkvežimiuose, kurie yra registruoti kaip prekių pervežimo transportas (išskyrus tam tikrus išimtinius atvejus su specialiomis licencijomis, kurių mes neturim). Taigi, jei norite važiuoti su savo daiktais, turite susirasti kitą būdą – lėktuvą, traukinį ar mašiną. Mums neleidžia imti jūsų į kabną, net jei ir labai prašytumėte.

Kainos, mokesčiai ir paslėpti išlaidos

Iš kiek prasidėja perkraustymo į Cullompton kaina?

Noriu būti nuoširdus – nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, kiek turite kvadratinių metrų daiktų. Jei tai tik keli dėžės ir lova, gali tekti mokėti nuo 800-1000 eurų. Jei visa vilą su baldais, tai kainuoja nuo 3 tūkstančių ir daugiau. Taip pat įtakos turi ir degalų kaina tame mėnesyje. Geriausia kreiptis į kompaniją ir gauti fiksuotą pasiūlymą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Džiugu, jei gavote fiksuotą kainą, tuomet papildomų mokesčių neturėtų būti. Bet jei pasirinksite valandinį darbą arba darbus su kėlimu į aukštus namus be lifto, tuomet papildomai sumokėsite už kiekvieną aukštą. Taip pat, jeigu pats neįrengsite pakavimo medžiagų, jas teks įsigyti iš mūsų, tai irgi ne nemokama. Visada klauskite, ar kaina „galutinė“.

Ką daro, jei aš nebeatsiskaitau ar atsisakau važiuoti?

Jei jau pasirašėte sutartį ir mes jūsų daiktus paėmėme, o jūs pasiryžote nebevažiuoti, tai jums teks mokėti baudą. Mes jau išsiuntėme vairuotoją ir užsakėme bilietus, tad tiek pinigų dingsta. Vienas klientas taip padarė prieš pat išvykimą ir prarado 30 proc. užmokesčio. Tai ne mūsų piktadėlė, tai tiesiog verslo taisyklės.

Ar draudimas įeina į kainą, ar jį reikia įsigyti atskirai?

Standartinė transporto draudimo polisas draudžia tik transporto priemonę ir atsakomybę trečiesiems asmenims (pvz., jei užkrentame kažkieno tvorą). Jūsų daiktai dažnai nėra draudžiami automatiškai, arba jie yra draudžiami tik labai maža suma. Rekomenduoju visada pasirūpinti papildomu krovinio draudimu (cargo insurance), ypač jei vežate brangų techniką. Geriau užsidėti už keliasdešimt eurų daugiau.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą, ar reikia avanso?

Be avanso mes nevykstame, nes turime sumokėti degalus ir keltus iš anksto. Paprastai prašome 30 proc. apmokėjti iš karto, o likusią dalį – gavus daiktus arba prieš išvykstant. Jeigu abejojate, visada galite susitarti dėl dalinio mokėjimo, bet 0 eurų avanso nėra. Mes ne bankas, kad skolintume pinigus.

Ką reiškia „kubinis metras“ skaičiuojant kainą?

Tai standartinis būdas apskaičiuoti, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Mes žiūrime ne į svorį, o į tūrį. Jeigu užpildysite visą sunkvežimį (apie 90 kubinių metrų), tai ir mokėsite už visą. Jei tik pusę – tai mažiau. Žinoma, jei jums tenka vežti labai sunkius daiktus (pvz., safą pilną knygų), gali būti korekcija dėl svorio, bet tai retai.

Pakavimas, paruošimas ir „aukso“ taisyklės

Ar galiu pakuočiuoti daiktus patys, ar geriau, kad jūs tai padarytumėte?

Galite, tik atsižvelkite, kad jei dėžė sužuvo per transportavimą, o ją pakavote patys, draudimas to nedengia. Mums geriau, jei mes tai padarome, nes žinome, kaip uždėti juos taip, kad neišsiristų. Vienas kartą vyras pakavo indus į senas pašto dėžes, ir viskas suskilo. Naudokite naujas, stiprias dėžes arba mūsų paslaugas.

Kokias pakavimo medžiagas geriausia naudoti?

Būtinai reikalingos stiprios dvigubos sienelės dėžės, burbuliukų plėvelė (bubble wrap) ir pakavimo juosta. Nenaudokite senų maisto prekių dėžių – jos per daus silpnos. Mums patinka naudoti specialias drabužių dėžes, nes jose daugiau vietos ir niekas nesuplyšta.