Perkraustymas į Bewdley: kas laukia kelyje ir kodėl reikia kantrybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasakysiu tiesiai – kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės visada klauso „kada bus“ ar „ar atveš“, o aš turiu tiesiai pažiūrėti į akis ir sakyti, kad taip lengva nuspėti nebus. Ypač kalbant apie perkraustymą į Bewdley. Tai ne toks paprastas reikalas kaip nusigyventi į didelį miestą, kur pravažiuoti gali net ir sunkvežimis su priekaba. Ten yra savas specifika, siauros gatvės ir vietiniai gyventojai, kurie nebūtinai džiaugsis, jei kelyje stovės sunkvežimis. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijoje iki to, kad klientas pamiršo pasakyti apie rūsį, pilną brangių vynų. Čia ne tik apie dėžių vežimą, čia apie tai, kaip išgyventi tą procesą neišprotėjus. Tiesiog pasiruoškite, kad gali tekti šiek tiek palaukti.

Bendri klausimai apie patį procesą ir kelią

Kiek laiko trunka tas toks perkraustymas į Bewdley iš Lietuvos?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai sakyčiau, kad tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip pagal laikrodį. Bet mes kalbame apim realų gyvenimą, o ne apie idealų variantą iš vadovėlio. Jei vairuotojas užstrigs sienos tikrinime arba ant kelio Anglijoje bus avarija, tai gali užtrukti ir ilgiau. Turėkite omenyje, kad perkraustymas į Bewdley gali pavėluoti dėl to, kad pats miestelis yra labai specifinis – ten reikia važiuoti labai tiksliai, o nelaimingas atsitikimas gali viską sustabdyti. Geriausia turėti atsargą dienos dvi, kad nebūtumt stresuoti paskutinę minutę.

Ar sudėtinga nuvažiuoti į Bewdley sunkvežimiu?

Sakyčiau taip, ir ne. Žinoma, patys Didžiosios Britanijos keliai yra siauresni nei mūsiški, o Bewdley yra mažas miestelis Vusteršyre, greta Kidderminsterio. Ten yra tas garsusis Bewdley tiltas per Severno upę, per kurį ne visada lengva pravažiuoti dideliu transportu. Kartais teks išsikrauti į mažesnę transporto priemonę (tarkim, 7.5 tonų sunkvežimį), kad pakuolėtume daiktus tiesiai durų priekyje. Tas papildomas iškrovimas ir pakrovimas gali šiek tiek prailginti procesą, bet tai būtina, kad nesugriautum kaimynų tvoros ar pasienio.

Kas dėl vietos parkavimui pačiame miestelyje?

Tai viena didžiausių galvos skausmų. Bewdelyje senamiestyje vietos labai ribotos, o gatvės dažnai užpiltos mašinų. Jei tikslas yra centras, gali tekti derintis su kaimynais, kad jie perkeltų savo automobilius. Kartais netgi reikia gauti specialų leidimą iš vietos savivaldybės, kad galėtume užimti vietą ilgesniam laikui. Vėl gi, tai viena tų dalykų, apie kurias klientas niekada nepagalvoja, kol vairuotojas nešaukia iš gatvės, kad neįmanoma pristatyti.

Ar reikia įsigyti draudimą siuntoms vykstant į Angliją?

Be abejo, taip. Nors aš stengiuosi dirbti su patikimais žmonėmis, kelias – tai kelias. Gali būti avarija, gali būti blogi orai, gali būti vagystė (nors retai, bet įvyksta). Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik tam tikrą sumą, todėl jei vežate brangius baldus ar paveikslus, verta apgalvoti papildomą apsaugą. Geriau pridėti šiek tiek pinigų ir miegoti ramiai, nei vėliau gailėtis, kai kažkas nutiko. Nekantraujuoti čia tikrai neverta.

Kaip suskaičiuojamas kiekis daiktų?

Esu matęs, kai žmonės sako „turime vos keletą dėžių“, o prie to pačių stovi dviejų ašų priekaba pilna baldų. Mes dažniausiai vertiname pagal kubinius metrus (m³). Paprastai vieno buto įrengimui reikia apie 15-20 m³, bet čia labai priklauso nuo to, kiek turite tos „suvenyrų“ keramikos, kurią neabejotinai užpildėte balkonus. Jei nežinote, pasižiūrėkite į savitarnos sandėlių kalkuliatorius internete – jie duoda labai tikslų vaizdą.

Ar galima vežti maistus ir vaistus?

Maistas – tai taip vadinama „pilkoji zona“. Viskas, kas yra atidaryta arba gal greitai sugesti, vežti draudžiama dėl sanitarijos taisyklių ir galimų muitinės problemų. Uždarytos dėžutės tinka, bet tikrai nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų. Vaistai turi būti originaliose pakuotėse su receptais, ypač jei tai yra kontrolinės medžiagos. Muitininkai Anglijoje su tuo labai griežti, todėl geriau nepaisyti savo atsargumo ir nieko slepti.

Kas vyksta su siunta, jei aš dar neatvykęs į naujus namus?

Tai dažna situacija – žmonės skrenda vėliau nei jų daiktai. Tada mes turime galimybę laikinai padėti siuntą mūsų sandėlyje Lietuvoje arba Anglijoje. Tačiau tai kainuoja papildomai, o vietos sandėliuose dažnai yra ribotos. Todėl labai svarbu suderinti laikus taip, kad pristatymas būtų tada, kai jau galite priimti daiktus. Niekas nenori laikyti savo sofos sandėlyje mėnesį, mokant už tą malonę.

Ar imate vežti ir atgal (iš Anglijos į Lietuvą)?

Žinoma, mes darome ir tą. Kartais žmonėms nepavyksta prisitaikyti gyventi užsienyje (o, žinau, tai nutinka dažniau nei atrodo), ir jie nusprendžia sugrįžti. Tada perkraustymas į Bewdley tampa atvirkštiniu procesu – iš Bewdley į Lietuvą. Tokiu atveju viskas vyksta taip pat – susirenkame daiktus, įrašome į deklaraciją ir vežame per tą patį tiltą (tikiuosi, jis nebuvo remontuojamas).

Pinigai, kainos ir biurokratinės smulkmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reikalas?

Kainos šiandien šokinėja kaip kiškiai pievoje. Degalai brangsta, muitinės taisyklės keičiasi, tad paskambinti ir paklausti „kiek kainuoja“ be jokių detalių yra beprasmiška. Bet jei labai trumpai, tai perkraustymas į Bewdley gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų už smulkius siuntim iki kelių tūkstančių, jei kalbame apie pilną namų ūkį su baldais. Visada prašau nurodyti kiekį, kadangi daiktų skaičius lemia ne tik vietą sunkvežimyje, bet ir darbo valandas.

Ar reikia mokėti avansą?

Taip, be avanso mes neišsiversime. Mes turime užtikrinti vairuotojų atlyginimus, degalus ir kelių mokesčius (ypač tuos prancūzų ir anglų kelių mokesčius, kurie dabrai sukasi apie 100 eurų vienam). Avansas užtikrina, kad tu rimtai lauksi tos siuntos. Jei atsisakai paskutinę minutę, mes jau esame praradę laiką ir galimybę dirbti su kitu klientu.

Kokios mokesčių rūšys gali iškilti muitinėje?

Čia visada yra nemalonus siurprizas. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (transfer of residence relief). Bet jei tarp daiktų yra prekių, kurios atrodo kaip naujos ir skirtos pardavimui (pvz., 10 vienodų automobilių priekinių žibintų), muitininkai labai susidomės. Pridėkite čia PVM (VAT) ir galimas mokesčius, jei vertė viršija tam tikrą ribą.

Ar kainuoja papildomai nešiojimas laiptais?

Žinoma, jei ten nėra lifto. Vairuotojai yra žmonės, ne kranai, ir jei turi nešti 30 kg sofos iš 4-to ašto be lifto, tai už tai reikia mokėti. Paprastai tai įskaičiuota į valandinį darbo mokestį, bet jei darbas yra ypatingai sunkus (pvz., labai siauros laiptinės), kaina gali padidėti. Geriau iš anksto parodyti nuotraukas arba papasakoti apie namus.

Galima atsiskaityti grynaisiais pristatymo metu?

Senoje mokykloje būdavo taip, bet dabar viskas keičiasi į pervedimus. Kai kurie vairuotojai vis dar imas grynųjų, bet tai rizikinga jums ir jiems. Geriau susitarti dėl banko pervedimo prieš išvykstant arba suteikti sąskaitą faktūrą. Pinigai su savimi sunkvežimyje – tai tik bjaurus kvapas ir papildoma rizika.

Kas dėl depozito?

Depozitas dažnai reikalingas tais atvejais, kai mes darome ir iškrovimą, ir montavimą, arba jei naudojame mūsų dėžes. Tai užtikrina, kad dėžės bus grąžintos (o ne paliktos kieme šiukšliadėžėje) ir kad mūsų darbas bus apmokėtas. Paprastai tai grąžinama iš karto po atliktų darbų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti. Jei turi ne itin daug daiktų, o mums tenka važiuoti tuščiam kelyu kitur, mes galime suderinti. Arba jei tu esi grįžtantis klientas (o tokių yra nemažai, kurie važinėja ten-atgal). Bet prašau nesiūlykti kainos, kuri nepadengtų net degalų.

Pasiruošimas: dėžės, dalykai ir chaosas

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse parduodamų dėžių (tų, kurios po kiaušinių), jei tik nenori, kad jų dugnas iškristų su tavo indais. Reikia tvirtų, dvigubų sienelių dėžių. Jas galima nusipirkti iš mūsų arba rasti parduotuvėse, kur parduodamos buitinės technikos. Stiprios dėžės tai pusė sėkmės.

Kaip supakuoti lūpdažius ar indus?

Indus reikia įdėti vertikaliai, ne gulinčiai, tarpukai užpildyti popieriumi arba putomis. Lūpdažius geriausia suvynioti į drabužius arba rankšluosčius – taip sutaupysi vietoje ir apsaugosi nuo sužalojimo. Būna, kad atidaryti dėžę ir ten tik stalčius su lūpdažiais, kurie tiesiog susimaišę į vieną didelį masyvą (tai tikras siaubas rūšiuoti).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai – viskas turi būti išmontuota. Ne tik todėl, kad tilptų į sunkvežimį, bet ir kad neišsirgtum nugaros. Be to, surinktas spinta gali tiesiog nepraeiti pro duris ar laiptinės kampą. Pasižymėk, kurios knygos eina iš kurios spintos („kairė viršus“, „dešinė apačia“), kitaip surinksime kažką panašaus į kubizmą.

Kas su didele technika (šaldytuvas, skalbimo mašina)?

Šaldytuvai turi būti atitirpinti bent 24 valandas prieš kelionę, kad vanduo nenuvertų viską viduje. Skalbimo mašinos turi būti fiksuotos (yra specialūs fiksatoriai). Jei tų dalykų nėra, gali atsirasti pažeidimų, o šaldytuvo „gyvata“ gali tiesiog nulūžti nuo vibracijos.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikuota. Muitinė gali uždrausti dėl parazitų ar ligų. O jei leis, turi juos labai gerai uždaryti, kad nešaltų ir nevygtų (nors žiemą sunkvežimyje šilta, bet pavasariu/vasarą gali būti karšta). Aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti savo mėgstamą fikusą per visą Europą, nebent jis turi pasą.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Jokių dažų, benzinų ar aerozolių. Tai sprogstanti medžiaga, ir jei muitinėje tai randa, gali būti didelė bėda, o ne tik konfiskacija.