Perkraustymas į Barnt Green: ką tikrai reikia žinoti, kad neišprotėtum kelyje

Sektoriuje bukiu jau beveik dvidešimt metų, ir gal pasakysiu – daug mačiau. Nuo tų laikų, kai reikėdavo tik paprašyti vairuotojo „neužblokuoti“ sunkvežimio centre, iki šiandieninių Brexit procedūrų, kurios sukelia pykinčią galvą net patyrusiems logistikams. Jei planuojate perkraustymą į Barnt Green, tai ne tiesiog kelią į Angliją užfiksuoti GPS. Ten, pietinėse Birminghamo apylinkėse, gyvenimas kur kas kitoks nei čia, ir keliai ten yra... tarkime, specifiniai. Žmonėms visada atrodo, kad tai tik pasistūmėjimas dėžių iš vienos vietos į kitą, bet realybėje tai sudėtingas logistinis mazgas. Ypač kai kalbame apie tokią vietą kaip Barnt Green, kur gatvės dažnai tokios siauros, kad ten sunkvežimis tiesiog praslysta tarp sienų, jei vairuotojas nenuspaudęs kvėpavimo. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta be reklaminių frazių.

Apie pinigus, laiką ir kodėl viskas trunka ilgiau nei planavote

Kiek man gali kainuoti tas visas reikalas su dėžėmis?

Kainos šiandien šokiruoja nebe tiek klientus, kiek mus pačius – degalai, tarifai Anglijoje, viskas kyla. Įprastai perkraustymas į Barnt Green kainuoja nuo tūkstančio eurų, jei turite butą, ir žymiau daugiau, jei tai didelis namas su sodu. Viskas priklauso nuo tūkio, kurį matuojame kubiniais metrais (taip, mes juos taip ir skaičiuojame, ne dėžėmis). Paskutinį kartą vienas klientas nustįro, kai sužinojo, kad jo sofa turi būti išardytas, nes tiesiog neįeina pro duris, o tai pasidaro brangu. Bet nerašykite man, kad kainuoja brangiai – pasaulės rinka tokia kokia yra.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo Čekijos (ar Lietuvos) iki Anglijos?

Tai ne viena diena, net jei sakau „ekspresinis“. Nuvažiuoti iki jūros tai viena, bet tada dar laukia keltas arba tunelis (kuris, tiesa pasakius, dažniau užstringa nei keltas). Tiesioginis vairavimas, jei nėra didelių spūčių, trunka apie 24-36 valandas, tačiau reikia skirti laiko ir krovinio iškrovimai uoste. Anglijoje muitinė dabar yra... (na, sakysiu taip, nebūkime malonūs), labai "išranki". Jei dokumentai netvarkingi, gali pristoti dienai ar dviem. Taip pat, jei reikia statyti kraną Barnt Green, tai dar papildomas laikas, nes ten dažnai sunku privažiuoti arti.

Ar galima kažkaip taupyti, jei aš jau viską pats susipakuosiu?

Galima, bet jums tai gali atsieiti brangiau nei mums atliekant darbą. Matote, jei jūsų supakuota dėžė sužlugs į vidų (o taip nutinka, kai viduje tuščia vieta), mes neatsakome už sudaužytus porceliano rinkinius. Beje, dar vienas dalykas – mūsų draudimas nebegalioja, jei pakuoja ne mūsų komandos narys. Taigi, sutaupyti 50 eurų už dėžes ir popierių, o tada prarasti 500 eurų vertės vaza? Nebent jums jos tikrai nereikia. Tačiau jei tikrai norite, tai pakuokitės, tik nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos suyra vos tik užkrovus į sunkvežimį.

Kodėl paskutinę minutį kaina pakilo? Mane tai labai pykdo.

Suprantu jūsų pyktį, bet kartais tai ne mūsų kaltė. Anglijoje įsivėlė nauji mokesčiai už "švarų orą" (ULEZ) arba kokių nors tiltų mokesčiai, kurių nebuvo prieš mėnesį. Pavyzdžiui, važiuojant pro Birmingham, dabar reikia mokėti už važiavimą zonoje, kurios anksčiau nebuvo. Arba buvo atvejis, kai keltas nebevyko dėl audros ir teikė keisti maršrutą pro tunelį, kuris brangesnis. Aš negaliu būti aiškiaregis ir žinoti, kas nutiks po savaitės, todėl kainos gali šiek tiek pajudėti.

Ar imate užstatą ir kada jį grąžinate?

Taip, be užstato niekur neisiu, nes jau buvau apgautas. Žmonės kartais lieka mokėti tik vieną pusę, o paskui dingsta. Įprastai tai 10-20 procentų, priklauso nuo to, kiek didelis perkraustymas į Barnt Green yra planuojamas. Grąžinu jį tą pačią dieną, kai krovinys yra pilnai iškrautas ir patikrinamas. Vieną kartą teko laukti savaitę, nes klientas negalėjo susisiekti su savo banku dėl kažkokių patvirtinimų, bet normally viskas vyksta greitai.

Ar galima mokėti kortele ar reikia grynais?

Grynais? Žinote, aš jau senai nemačiu, kad kas mokėtų grynaisiais už tokias sumas. Kortele arba banko pavedimu – tai standartas. Anglijoje vairuotojai gali reikalauti grynųjų tik tam tikrų priemokų (pvz., už mokesčius tiltuose), bet pagrindinė suma eina per sąskaitą. Vienas vartotojas bandė atiduoti svarus iš rankų, bet mes neturimime jokių mechanizmų jas tikrinti, kas tikra ar ne, tai kasininkų reikalas.

Dokumentai, muitinė ir tas "nuostabus" Brexit

Kokius dokumentu aš turiu pateikti, kadangi jau ne ES?

Čia prasideda "juokdarys". Reikia ne tik paso, bet ir deklaracijos, kad jūs persikeliate gyventi, ne prekiaujate. Jei daiktų atvežate daugiau nei įprasta (pvz., turi tris automobilius garaže), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Turime užpildyti NCTS dokumentą, kurį mūsų brokeris daro. Patys tai nedarykite, tik prasuksite galvą. Svarbiausia – turi būti "Transfer of Residence" (ToR) numeris, be jo jūsų baldai gali likti uoste kaip įkainiai (tai toks žargonas, kai nebegalima išvežti).

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

Tai numeris, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį išduoda Anglijos muitinė (HMRC). Užpildžiate anketą internete, ji nemokama, bet... (čia nusprendžiau neberašyti kiek laiko tai trunka, nes kartais dieną, kartais savaitę). Be šio numerio negaliu pradėti perkraustymo į Barnt Green, nes rizikuosiu, kad mane sulaikys. Vienas klientas pamiršo tai padaryti ir teko jam mokėti 400 svarų baudą už vėlavimą, tai nenaudokite jo kaip pavyzdžio.

Ar jūs užtikrinote, kad mano daiktai praeis muitinę be problemų?

Užtikrinu 90 procentų, bet likusius 10 procentų užtikrina Anglijos pareigūnai, kurie gali būti... įkyrūs. Jei jie randa kokį nors uždraustą daiktą (pvz., mėsą ar sėklas, kur dabar griežtai kontroliuojama), jie gali viską sunaikinti. Mes tik gabename, mes neesame muitinė. Tačiau jei dokumentai tvarkingi, paprastai praeina "žaliu šviesoforu". Buvo atvejis, kai viena pora atvežė per daug alkoholio (viršijant limitą) ir teikė mums pačiems tiems viską aiškinti, ką mes ir padarėme, nors nieko neturėjome su tuo bendra.

Ar reikia sąrašo visko, ką vežiu? Tai kažkoks baisus darbas.

Reikalingas, vadinamas "inventoriaus sąrašas". Jis turi būti gana detalus, ne tiesiog "3 dėžės su virtuvės reikmenimis". Ten reikia rašyti "puodai, lėkštės, šakutės" ir t.t. Muitininkai mėgsta skaityti tą sąrašą ir jei jie pamato "daugiau nei 10 butelių vyno", tai susidomės. Žinoma, aš neįsivaizduoju, kad kas nors rašys kiekvieną sokolado, bet apskritai – kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite. Yra programų, kurios padeda tai daryti, bet popierius ir rašiklis vis dar veikia geriausiai.

Kas nutinka, jei aš pamirščiu kažką paminėti sąraše?

Tuomet tai virsta "nepraneštu daiktu", o tai gali būti traktuojama kaip bandymas apeiti muitinę. Jei tai maža vertė, gal tiesiog nubaus, o jei didelė – gali reikalauti mokėti mokesčius. Geriau parašyti "vario vamzdis" nei slėpti jį dėžės viduje. Muitinė turi skanerius, kurie mato viską viduje, net jei dėžė uždaryta. Tenka būti sąžiningu, nes meluoti su jais – tai prasčiau nei meluoti su žmona.

Ar galiu atvežti savo automobilį? Girdėjau, kad dabar sudėtinga.

Galima, bet tai jau nebe perkraustymas į Barnt Green o automobilių pervežimas. Reikia atskirų dokumentų, NOVA deklaracijos, o jei mašina sena, gali būti problemų dėl euro standartų. Be to, vairuoti kairėje pusėje ten (Anglijoje vairuotojas sėdi dešinėje) jums teks. Užsiregistruoti mašiną ten dabar yra siaubingai ilgas procesas, gaišsite dienas važiuodami į "DVLA" (jų registratorių). Geriau parduokite čia ir nusipirkite ten, tikrai taupyti nervams.

Kelias, vairuotojai ir specifika Barnt Green vietovėje

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai? Aš nemoku lietuviškai.

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau "techniniu" lygmeniu – supranta instrukcijas, gali pasakyti, kad užstrigo. Bet ne tikėkitės, kad jie su jumis diskutuos apie orus ar politikuos. Jų užduotis – parvežti dėžę A į vietą B. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su vietiniais (pvz., kaimynais, kurie neleidžia užstoti kelio), aš visada liepiu imti telefoną ir skambinti man. Aš jau su jais susitvarkau.

Kaip su Barnt Green keliais? Ar ten gali privažiuoti didelis sunkvežimis?

Barnt Green tai... (tokia vietovė, kurios negaliu pavadinti miestu, tai tiesiog kaimas prie miesto). Ten yra siaurų gatvių, ypač netoli "Lickey Hills" pusės. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog užstrigti. Todėl dažnai ten naudojame mažesnes mašinas (apie 7-10 tonų) arba darome "pakraustymą" (tai kai iškrauname didelę mašiną artimiausioje didelioje aikštelėje, pvz., prie prekybos centro, ir pervežame maža mašina į namus). Tai brangiau, bet kitaip neįmanoma.

Kas yra tas "pakraustymas" ir kodėl jis kainuoja papildomai?

Apie tai ką tik parašiau. Jei sunkvežimiui negalima privažiuoti prie pat namų (o Barnt Green tai dažnas atvejis, ten daug mažų privažiavimų), mes turime naudoti mažesnę mašiną arba "šunį" (priekabą). Tai reiškia darbo intensyvumą – vieni žmonės krauna, kiti vairuoja mažą mašiną ten ir atgal. Tai užtrunka dvigubai ilgiau. Buvo atvejis, kai teko nešti dėžes 200 metrų pėsčiomis, nes vietiniai gyventojai pastatė barikadas iš junk automobilių. Ką padarysi? Nešini.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?