Perkraustymas į Banstead: kas pasikeitė po „Brexit“ ir kodėl verta tartis su vairuotojais

Sąlyginiai kalnai, ar tiesiog gražus priemiestis? Perkraustymas į Banstead iš Lietuvos visada buvo populiari kelionė, tiek dėl darbo galimybių Londone, tiek dėl ramesnio gyvenimo stiliaus Suryje (Surrey). Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena – niekas nekainuoja tiek, kiek nestabilitumas, o pastaraisiais metais Jungtinės Karalystės muitinės tampa vis „įkyresnės“. Dažnai klientai klausta, ar galima tiesiog įveži daiktus ir užmiršti, bet realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie tokius specifinius rajonus kaip šis. Čia ne tik apie fizinį krovinio pervežimą, bet ir apie dokumentų chaosą, kurį tenka išspręsti dar prieš sunkvežimį pasiekia Anglijos krantus. Tad, jei planuojate kelionę, geriau žinoti, į ką įsijungiate.

Dokumentų chaosas ir muitinės smulkmenos

Kokie dokumentai reikalingi perkraustant daiktus į JK?

Būtina turėti T1 formą, kuri patvirtina, kad daiktai nėra nauji ir skirti asmeniniam naudojimui, be to, reikės paso kopijų visiems šeimos nariams. Taip pat nepamirškite inventoriaus sąrašo – jis turi būti detalus, o ne tiesiog „3 dėžės su keptuves“, kitaip muitininkai gali pradėti klausinėti ir užlaikyti krovinį. Beje, dabar reikia nurodyti ir ToR01 (Transfer of Residence) numerį, jei gyvensite ilgiau nei 6 mėnesius, be jo bus mokesčiai. Tai šiek tiek popierių, bet be to neišsiversite (nors, tiesą sakant, kai kurie vairuotojai sako, kad kartais praeina ir su šypsena, bet aš nebūčiau to bandęs).

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio kiekis yra ribojamas, daugiau mažiau kaip ir asmeniniam naudojimui, bet jei bandysite įvežti dešimt kibirų degtinės, tai jau bus komercinis siuntimas. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vėliau nebegalima vežti be specialių leidimų, todėl geriau suvalgyti visą keptą mėsą dar Lietuvoje. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti šimtus dešrelių, ir mus sustabdė pasienio kontrolė – teko viską išmesti tiesiai ant kelio. Nenaudinga rizikuoti dėl keleto dešrų, kai perkraustymas į Banstead kainuoja ir taip nemažai.

Kas yra ToR01 forma ir kodėl ji svarbi?

Tai oficialus prašymas atleisti nuo PVM ir muito, jei persikeliate gyventi į JK visam laikui, o ne tik vasarai pasivažinėti. Užpildyti ją gana paprasta internetu, bet reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių prieš persikeldami (o dabar jau nebe ES, o užsienyje). Jei neturite šio popieriaus, muitinė gali apmokestinti jūsų baldus ar elektroniką kaip naujus prekes, o tai kainuos brangiau nei patys pervežimai. Geriau užpildykite šią formą savaitę-dvi iki išvykimo, kad gautumėte numerį iš anksto.

Ar reikia deklaruoti elektrinius prietaisus?

Taip, ypač jei jie brangūs ir nauji (pvz., „iPhone“ keliais kartais brangiau nei mano pirmasis automobilis), nors dažniausiai senus daiktus niekas neberodo. Muitininkai gali klausti apie serijinius numerius, jei atrodo, kad vežate prekybai, o ne sau. Tarkime, jei turite penkis identiškus naujus kompiuterius, tai kels įtarimų, o jei vieną seną nešiojamąjį – tai beveik tikrai įeis be problemų. Perkraustymas į Banstead dažnai apima ir biuro reikmenis, jei dirbate nuotoliniu būdu, tad čia reikia būti atsargesniam su technika.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą Lietuvoje?

Tai būna nenaudingiausia situacija, nes sunkvežimis gali būti užlaikytas uoste iki pat ryto, kol jūs nusiunčiate nufotografuotą kopiją. Kartais vairuotojas gali padėti, jeigu jis patikimas ir turi spausdintuvą, bet dažniausiai tai papildomas stresas ir laiko nuostolis. Geriausia turėti visus failus telefone ir el. pašte, o ne tik spausdintinius lapuose, kurie gali pasimesti. (Vis tiek patikrinkite dėžę su dokumentais prieš išvykstant, o ne prieš pat pasienio kontrolę).

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Daugeliu atvejų tai trunka nuo 30 minučių iki valandos, jei viskas tvarkinga, bet jei pakilo įtarimų arba sistema užstrigo (kas nutinka dažniau nei norėtųsi), gali užtrukti ir pusę dienos. Esu matęs atvejų, kai dėl vieno klaidingai užpildyto laukelio krovinys stovėjo Dover‘e visą naktį. Tiesą sakant, dabar, po „Brexit“, eilės yra ilgesnės, tad nepamirškite, kad vairuotojas taip pat turi poilsio režimą, kurį privalo laikyti.

Ar galiu vežti savo gyvūną?

Žinoma, bet reikia pasirūpinti veterinarijos pasu ir mikrosčipu, be to, turi būti atlikti antkūniai prieš kelionę (ne mažiau kaip 21 dieną prieš išvykimą). Tai nėra taip paprasta kaip įdėti šunį į mašiną ir važiuoti, nes taisyklės griežtos. Žinau vieną šeimą, kuri dėl klaidų dokumentuose turėjo palikti šunį karantine Lietuvoje mėnesiui – tai buvo liūdna. Perkraustymas į Banstead su augintiniais įmanomas, bet reikia viską suplanuoti iš anksto geriau nei patį pervežimą.

Kodėl muitinė gali uždaryti krovinį?

Paprastai dėl įtarimų dėl kontrabandos arba nelegalių migrantų – tai, žinoma, ekstremalus atvejis, bet taip pat ir dėl klaidingų deklaravimų. Jei inventoriaus sąraše parašote „drabužiai“, o viduje randa degtukus ar amuniciją (kaip buvo kartą su vienu klientu), tai bus didelės problemos. Muitininkai turi teisę atidaryti kiekvieną dėžę, todėl nebandykite nieko paslėpti, bus tikrai blogai.

Kainos ir pinigai: kas daro įtaką biudžetui

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Banstead?

Kainos svyruoja labai stipriai, bet jei kalbame apie standartinį butą (apie 20-30 kubinių metrų), tai turėtumėte numatyti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Žinoma, jei vežate pilną namą su pianinu, suma gali viršyti 4000 eurų, o jei tik kelias dėžes studentui – galima susitvarkyti ir pigiau. Benzinas, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje) ir darbas viskas brangsta. Kaip sakau, perkraustymas į Banstead nėra pigus malonumas, bet jei ieškote patikimų, o ne pigiausių, tai tai kainos.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išardyti baldus?

Taip, kiekvienas išardymas ir surinkimas vietoje yra papildomas darbo valandas, kurias reikia apmokėti. Meistras, kuris išardo spintą ir ją vėl surenka Banstead‘e, ne dirba nemokamai, dar reikia įvertinti, kad tai užima laiką. Kartais klientai sako: „O, tai mes patys išarsime“, o paskui pasirodo, kad varžtai prarasti, o spinta nebeįeina pro duris. Geriau palikti tai profesionalams, jei nenorite rytą ieškoti meistro vietiniame skelbimų portal (o ten brangiau).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas (aišku), tačiau labai daug priklauso nuo to, kiek sunku įvežti krovinį į patį Banstead – ten yra siaurų gatvių, kur sunkvežimiui sunku apsukti. Taip pat įtakoja degalų kaina rinkoje ir euro kurso svyravimai (jei sutarta euru, bet išlaidos dėl sterlingų). O dar yra toks dalykas kaip „užsakymo apkrovimas“ – jeigu tu tuščiai važiuoji atgal, tai kaina gali būti mažesnė, bet to garantuoti negali.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Dažniausiai imama 30-50 proc. avanso, o likutį reikia sumokėti iš karto po iškrovimo arba prieš ją, priklausomai nuo pasitikėjimo. Esu dirbęs su žmonėmis, kurie mokėjo po savaitės, tai buvo mano klaida (nepakartosiu), nes vėliau jie nebeėsiekiami. Geriau elgtis pagal taisykles – pinigai turi būti paskyrčiai, o ne viltims. Nors, jeigu esate senas klientas, galima ir pasikalbėti, bet aš dabar stengiuosi laikytis griežčiau.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Nebūtinai brangiausią, bet būtinai tą, kuri turi realių atsiliepimų ir ne tik „penkių žvaigždučių“ su vienu komentaru. Pigios firmos dažnai taupo vairuotojų poilsį arba važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gaišta pusėkelį. Perkraustymas į Banstead reikalauja patikimos technikos, nes nėra nieko blogiau kaip stovėti M25 žiediniame kelyje su sugedusiu sunkvežimiu.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Turėtų nebūti, jei sutartyje viskas parašyta aiškiai, bet žiūrėkite, ar nėra mokesčio už „ilgą nešiojimą“ (jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namų). Taip pat gali būti mokestis už dėžių pakavimo medžiagas, jei jas imate iš firmos. Kartais klientai susimąsto, kodėl jų sąskaita padidėjo 50 eurų, o tai tiesiog klijų ir juostos kaina.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Pavedimu yra saugiau ir patogiau abiems pusėms, ypač kai kalbame apie tūkstančius eurų. Vairuotojams dažnai nebūna su savimi didelės sumos grynaisiais, o Be to, Jungtinėje Karalystėje vis dažniau atsisako grynųjų. Aš visada siūlau pavedimą, kad išvengtumėte nesąmonių su „aš padaviau, bet jis neįskiepijo“.

Kelionės specifika: ką reikia žinoti apie maršrutą

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos?

Paprastai tai trys arba keturios dienos, priklausomai nuo to, ar vairuotojas važiuoja tiesiai, ar turi kitų krovinių kelyje. Jei tik jūsų, gali užtrukti mažiau, bet reikia atsižvelgti į poilsio laikus ir eismus. Vieną kartą nuvažiavome per 48 valandas (vairuotojas buvo kaip geležinis), bet tai yra pavojinga ir nelegalu. Normalus perkraustymas į Banstead trunka apie 3-4 dienas, įskaitant iškrovimą.

Ar sunkvežimys gali važiuoti bet kuriuo keliu?

Ne, yra apribojimų, ypač miestuose, todėl reikia tiksliai žinoti, kokiais keliais galima važiuoti į Banstead. Kai kurios gatvės yra uždraustos sunkiasvoriams transportams, ir už važiavimą ten gali būti bauda. Maršrutas reikia planuoti iš anksto, o ne tikėtis, kad „TomTom“ viską nukreips teisingai, nes jis nežino apie aukščio apribojimus.

Ką daryti, jei sunkvežimis neįvažiuoja į kiemą?

Tai dažna problema Banstead‘e, kur namai dažnai turi siaurus privažiavimus. Tada reikia organizuoti „pervedimą“ – tai kai mažesnė mašina perveža daiktus iš didelio sunkvežimio į kiemą. Tai papildomai kainuoja, bet be to išsiversti sunku, nebent norite nešti dėžes pusę kilometro. (Nors vienas klientas nešė pats, kad sutaupyti, bet po to skundėsi nugaros skausmu).

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, bet jis ne supermenas – jei turi penkias aštuonias dėžes su knygomis, jis jas nešis, bet jei reikia nešti 50 dėžių į 4 aukštą be lifto, tai jau reikalingas papildomas padėjėjas. Geriau iškarto pasakyti, kokios yra sąlygos, kad vairuotojas nešoktų nuo staigmenos. Aš visada klausiu: „Ar yra liftas?“, nes jei ne, tai reikia planuoti darbo jėgą.