Perkraustymas į Ashurst: Visas gidas ir patirtis, kuri pravers kiekvienam

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mažai kas gali mane nustebinti, tačiau perkraustymas į Ashurst visada turi savo niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik pakrovė daiktų ir nuvažiavo, bet iš tiesų tai sudėtingas mechanizmas, kuriam sutrikus, krenta viskas. Ashurst – puiki vieta Jungtinėje Karalystėje, tačiau geografinė padėtis ir vietiniai keliai gali sukelti nemalonių staigmenų, jei pasiruošimas blogas. Štai kodėl verta žinoti, į ką čia tikėtis. Perkraustymas į Ashurst reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir gerai suplanuotos logistikos, ypač kai kalbame apie ilgas distancijas iš Lietuvos.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko trunka perkraustymas į Ashurst iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar reikia važiuoti tik jums, ar dar kažkam kitam. Įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų nuo pakrovimo dienos, bet turiu omeny, kad tai „idealus“ variantas. Kartais vėluojame dėl perkrovų arba dėl to, kad vairuotojas turi poilsio laiką, kurio negalima pažeisti. Jei reikia skubiai, galima bandyti organizuoti tiesioginį reisą, tai kainuos brangiau, tačiau atkeliaus greičiau. Taip pat, Ashurst yra pietinėje Anglijoje, tad jei važiuojate per Dover, tai dar pusė dienos kelio į šiaurę (t.y. į Londono pusę, paskui pasukant).

Ar brangu perkraustyti į Ashurst palyginti su kitais JK miestais?

Kainos daugmaž vienodos visoje Anglijoje, bet Ashurst yra netoli Londono, o tai visada brangiau dėl mokesčių už važiavimą į sostinę arba jos apylinkėse. Tačiau pats miestelis yra New Forest regione, todėl ten nėra tokio intensyvaus eismo kaip Londone, kas gali šiek tiek sumažinti kainą, nes vairuotojas neprastovs spūstyse. Bet niekada nesakykime, kad tai pigu, kuras ir keltai visada brsta. Tiesiog reikia kreiptis į keletą firmų ir klausti konkurso kainos, kad nebūtumete apgauti.

Kokį transportą naudotumėte tokiam pervežimui?

Dauguma atvejų užtenka 3,5 tonos sunkvežimio su kėbulu, vadinamu „boksu“, jei daiktų ne per daug. Jei statote namą ir vežate visą interjerą, reikės 7,5 tonos arba net didesnio sunkvežimio su priekaba. Problema tame, kad Ashurst gatvės gali būti siauros, ypač kaimiškojeje dalyje, tad didelis sunkvežimis gali tiesiog neprivažiuoti prie namo. Tada tenka perkrauti į mažesnę transporto priemonę, o tai papildomas darbas ir papildoma kaina. Geriau iš anksto nufotografuoti privažiavimą ir nusiųsti vadybininkui.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, tai yra atskira paslauga, kurią klientas užsako pats arba perka pats statybiniuose prekybos centruose. Kartos dėžės, burbuliukai, lipdukas – viskas kainuoja, o ypač kai reikia dešimčių dėžių. Mes siūlome pakavimą, nes tai mums lengviau – žinome, ką ir kaip dėti, kad nesužalotume baldų kelionės metu. Bet jei norite sutaupyti, galite tai daryti patys, tik nepamirškite griežtai uždaryti dėžių, kad nenukristų indai.

Ką daryti, jei nežinau tikslios iškrovos vietos Ashurst?

Tai dažna problema, ypač jei dar nenuomavote buto ar namo. Galima susitarti, kad krovinys iškraunamas mūsų sandėlyje Anglijoje (pvz., netoli Southampton) ir laikomas ten, kol rasite būstą. Tai papildomai kainuoja, bet saugiau nei važinėti su pilna mašina ieškant kur sustoti. Vieną kartą turėjome klientą, kuris sakė, kad jau viskas išsprendžiama, o pasirodo, raktai gavo tik savaitę vėliau. Gerai, kad turėjome kur padėti.

Ar galima sėdėti keleiviui sunkvežimyje?

Techniškai ne, jei tai yra krovininis transportas, kuris skirtas tik kroviniui vežti pagai tarptautinius leidimus. Ypač po Brexito taisyklių griežčiau, jei vairuotojas turi tik „goods“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Tačiau jei naudojame „keltą“ (Luton) su 3,5 tonų, ten keleivis gali sėdėti, nes tai yra mažosios masės transporto priemonė, jei vairuotojas turi B kategoriją. Bet geriau to nedaryti, ilgas kelionės po 2000 km su spungėmis nėra pramoga.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias yra krovinio deklaracija (T1), jei reikia (dažniausiai ne, jei vežate asmeninius daiktus), ir sandėliavimo pažymėjimas, jei taikomas. Bet paprasčiau – reikia surašyti inventoriaus sąrašą lietuvių ir anglių kalbomis. Be to, vairuotojas turi turėti CMR kontraktą, kurį pasirašo abi šalys. Nepamirškite paso ar asmens dokumento, kuris reikalingas identifikavimai. Be šių dokumentų gali būti problemų sienos kirtimo metu, nors Lietuva yra ES, o JK ne.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai muytas netaikomas, taip pat nereikia mokėti PVM. Tai yra „Transfer of Residence“ taisyklė. Tačiau jei perkate naujus daiktus prieš išvykdami ir bandote juos įvežti kaip naudotus, gali būti nemalonumai. Muitininkai Anglijoje yra griežti ir gali paklausti apie naujus televizorius ar kompiuterius. Geriau viską užpildyti sąžiningai, o jei kažkas yra labai naujas, pasiruoškite mokėti 20% PVM.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei verslas, tai būtina, o jei asmuo, perkraustantis į Ashurst, tai dažniausiai nereikalinga, jei nėra komercinio siuntos. EORI numeris naudojamas muitinės deklaravimui. Asmeniniam perkraustymui paprastai naudojame vairuotojo arba pervežimo įmonės numerį, jei reikia pateikti pranešimą į „Import of goods“. Bet jei turi verslą ir veži įrangą, tikrai gaus reikšti. Aš visada patariu pasitikrinti su savo accountant, kad nesusidurtum su baudom.

Kaip turiu užpildyti inventoriaus sąrašą?

Sąrašas turi būti išsamus, nurodant apytikslę vertę (nenaudojamos rinkos vertę) ir datą, kai daiktas buvo nupirktas. Negalima rašyti „baldai“ ar „drabužiai“ – reikia specifikuoti: „2 vnt. minkšti kampai“, „15 dėžių su drabužiais“. Vieną kartą klientas parašė „knygos“, o muitinėje atsidarė, kad ten yra brangios pirmo leidimo kolekcijos. Užkliuvo, teko aiškintis. Kuo tiksliau parašysite, mažiau klausimų bus.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus į Ashurst?

Galite, bet yra apribojimų, ypač mėsai ir pienui. ES produktai su gyvūnų kilmės liudijimais gali būti draudžiami arba griežtai kontroliuojami. Alkoholis ir tabakas – taip pat, yra limitai, kiek galima įvežti be mokesčių. Rekomenduoju nevežti kokybiško sūrio ar dešros, nes jei sutiks griežtas muitininkė, viską gali konfiskuoti. Nėra verta taip rizikuoti dėl dešros, kurią nusipirksite parduotuvėje Southampton.

Kas nutinka, jei prarandu daiktą kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada turi kreiptis į draudimo įmonę, jei buvote apdraudę krovinių civilinę atsakomybę. Mes visada siūlome draudimą, nes kelionė per Europą ir jūrą nėra be rizikos. Vieną kartą mums dingo dėžė su įrankiais degalinėje prie Kaliningrado – nebuvo malonu. Turi būti nuotraukos ir sąrašas, kad įrodytum, kas buvo mašinoje. Be to, nebeklausk „kodėl“, o klausk „kada“ atlygins.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai dalykai yra krovinio tūris (keli m³), atstumas, kuro kaina ir, žinoma, sezonas. Vasarą ir rugpjūtį viskas brangsta, nes visi nori važiuoti. Taip pat, jei reikia specialios technikos (neštuvas pianinui), tai taip pat brangiau. Perkraustymas į Ashurst kainuoja ir dėl to, kad reikia pervažiuoti Lamanšą. Keltas vienam sunkvežimiui kainuoja šimtus svarų, tai nėra pigu. Taigi, ne tik valandos, bet ir fiksuoti išlaidos.

Ar reikia mokėti užsidarymui (užstatą)?

Dažniausia ne, jei mokate visa sumą iš karto arba pervedate prieš išvykstant. Tačiau jei atliekate dalinį mokėjimą arba turi sąskaitų, gali būti reikalaujamas nedidelis užstatas, kad įmonė būtų užtikrinta. Aš asmeniškai nemėgstu užstatų, tai sukuria nepasitikėjimą. Geriau sudaryti paprastą sutartį, kurioje viskas aišku. Bet jei esate „nepatikimas“ klientas (be nuomonių), gali prašyti.

Ką daryti, jei gavau kainą, bet paskui ji pakilo?

Tai gali įvykti tik tuo atveju, jei pakeitėte krovinio apimtį arba jei buvote neteisingai įvertinę. Pavyzdžiui, sakote „turime 10 dėžių“, o paimti reikia 30. Aišku, kaina pasikeis. Taip pat, jei pats kuro kadaš staigiai pakyla (kaip buvo per karą), gali būti koreguojama kuro priedlaida, bet tai turi būti parašyta sutartyje. Jei firmas bando tik pakelti kainą be priežasties – bėkite.

Ar pigu vežti dalinį krovinį (daliniu reisu)?

Taip, tai yra geriausias būdas sutaupyti, jei turite mažai daiktų, pavyzdžiui, tik kelių dėžių ar kelių baldų. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tą pat kelią, ir dalinės sąnaudas. Tačiau laukti gali ilgiau, nes reikia surinkti mašiną. Jei skubiate, tai ne jums. Bet jei galite laukti savaitę-dvi, tai galima sutaupyti iki 50 proc. Mano patirtis, kad studentams tai idealus variantas.