Perkraustymas į Angliją: kaip rasti patikimą partnerį ir išvengti didelių nerimų

Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti – perkraustymas į Angliją dažnai tampa tikru košmaru, jei pasikliauji pirmu juodai geltonu atsiimu. Kiekvieną savaitę girdžiu istorijas apie tai, kaip žmonėms dingsta baldai arba atsiranda neįsivaizduojami mokesčiai. Kiekvienas patikimas partneris turi nebūti tik brangiu puslapiu internete, o žmogumi, kuris atsakys į telefoną 3 ryto. Štai štai irgi toks malonumas dirbti su klientais, kurie viską supranta. Anglija yra specifinis rinkas, ten taisyklės pasikeitė po „Brexit“ ir dabar viskas vyksta kitaip. Aš stengiuosi papasakoti tiesiogiai, be jokių gražių žodžių, ką Jums tikrai reikia žinoti, renkantisi pervežimo įmonę.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda (arba turėtų prasidėti)

Kaip vyksta paprastas perkraustymas į Angliją?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar užklausos. Tada mes arba atvažiuojame pamatyti, ką reikia vežti, arba prašome detalaus sąrašo. Kai žinome apimtį, skaičiuojame tūrį. Toliau parenkame vairuotoją ir mašiną – tai gali būti visa fura (40 tonų) arba mažesnis krovininis automobilis, jei daiktaž mažiau. Perkraustymas į Angliją reikalauja ir logistikos planavimo, nes reikia užfiksuoti kelionės datas. Paskui vairuotojas atvyksta, užkrauna, važiuoja į uostą, kertą jūrą ir atiduoda daiktus. Paprasta teoriškai, bet praktikoje visada pasitaiko trikčių su keltų laukais ar kelių darbais.

Kiek dabar kainuoja tokia paslauga?

Kainos šokiruoja, ir aš nesu stokas, kuris galėtų pasakyki tikslią sumą be užklausos. Mažas krovinys, tarkim, kelios dėžės, gali kainuoti nuo 400-600 eurų, o pilnas butas su baldais – nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuojame. Į Londoną arba pietus brangiau dėl ULEZ zonų ir didelių spūsčių. Degalai taip pat nebecia pigia. Jeigu kas pasako, kad atvež viską už šimtą eurų, – bėkite. Toks patikimas partneris neegzistuoja, nes tai tiesiog neapsimoka apsimokėti už darbą ir keltą.

Ar galite atvykti sekmadienį?

Galime, bet ne visada. Problemą daro keltų grafikai – jie neplaukia kas valandą, o sekmadieniais gali būti ribota eiga. Be to, jei reikia išsikraustyti bute, ten taisyklės griežtos. Geriau planuoti išvykti pirmadienį ar antradienį, kai mažiau eismo ir lengviau gauti vietą kelyje. Tačiau jei situacija įkyri, stengiamės priderinti. Vieną kartą teko laukti iki pirmadienio ryto, nes vairuotojas pavargo, o saugumas svarbiau už terminą.

Ar reikia mokėti užstatą arba iš karto?

Dauguma įmonių dabar prašo avanso, kadangi mums taip pat reikia sumokėti už keltą ir degalus. Avansas dažniausiai būna 30-50 proc. Jei įmonė neduoda jokios sutarties ir prašo viską sumokėti į nežinomą sąskaitą, tai raudona vėliava. Mes visada išrašome dokumentus. Dirbant be įplaukų iš anksto, rizikuojame, kad klientas sugalvos nebevažiuoti, o mes jau esame užsakę bilietus. Vadybininkai su tuo nelenda į kišenes, tai biuro logika.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai – trys penkios dienos. Jei važiuojame į Londoną, tai gali užtrukti ilgiau dėl konvojų M25 kelio aplinkkelio. Kartais sėstame ties Kalka (Calais) valandas dėl muitinės patikros arba techno. Aš nepamenu kada važiavome be spūsties, tikrai. Geriau dėkite atsargas savo planams ir sakykite darbuotojams, kad atvyksite po savaitei, o ne po dienos. Taip išvengsite streso, jei fura užstrigs dėl padangės plyšio ar blogo oro jūroje.

Ar mane atstovausite muitinėje?

Taip, tai mūsų darbas. Kai vyksta perkraustymas į Angliją, Jūs turite pateikti T2L dokumentą arba deklaraciją, jei esate registruotas GB. Mes pateikiame šiuos duomenis muitinės tarpininkams (customs clearance agentams). Jie suveda į sistemos ir vairuotojas praeina. Jei dokumentai blogi – stovi. Todėl būtina iš anksto susitarti dėl popierių. Ypatingai jei nebegyvenate Lietuvoje ir norite išvežti daiktus kaip perkraustymą iš EU į GB – reikai įrodymo, kad gyventojote ne mažiau 12 mėnesių.

Ką daryti, jei netelpu į mašiną?

Tai dažna problema. Klientai sako: „ai, tik kelios dėžės“, o paskui paaiškėja, kad dar švediška spinta ir 3 dviraciai. Jei žinote, kad daiktaž daug, geriau iškart pasakykite. Darysime dvi keliones arba kelsime didesnę mašiną. Nors kartais man atrodo, kad žmonės neįsivaizduoja, koks tūris užima šaldytuvas. (Bent jau mano mamos šaldytuvas didesnis nei jų). Geriau siųskite nuotraukas, tada aš tiksliai pasakysiu – telpa ar ne.

Ar imkite ir pavojingus krovinius?

Ne, su chemija, ginklais ar degiaisiais skysčiais mes nevažiuojame. Tai nelegalu ir rizikuojame prarasti licenciją. Jeigu turite tokį daiktą, ieškokite specializuotų pervežėjų. Nors kartais būna keista, ką žmonės bando įvežti... Vieną kartą bandė įkrauti benzininę pjūklą su pilnu baku. Tai nėra tas patikimas partneris, kuris už tai imsis rizikos dėl keleto eurų. Saugumas pirmiausia.

Galima vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, jeigu yra vietos (bunka). Tačiau tai nebus prabangus kelionė. Vairuotojas nori miegoti, o ne kalbėti. Be to, dėl draudimo sąlygų nerekomenduojame. Anglijoje irgi griežta dėl nelegalių migrantų, todėl pasienio kontrolė gali būti nep maloni. Geriau susitikti vietose arba skraidinti. Kai kurios įmonės siūlo „pervežimą su keleiviu“, tai daugiau kaip papildoma paslauga už papildomus pinigus.

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai reali situacija, reta, bet įmanoma. Tada mes skubiai išsiunčiame pagalbą arba kitą automobilį, jei įmanoma perkrauti. Visi turi turėti „ Assistance“ draudimą. Jūs niekuo nekenksiate, tik gausite pranešimą, kad vėluojame. Nereikia panikuoti. Perkraustymas į Angliją tai ne tik automobilis, tai ir sistemos, kurios padeda išspręsti gedimus. Pas mus, atsiprašau, buvo atvejis, kai vairuotojui atsirado techninė Vokietijoje, ir teko laukti parą.

Popieriažai, muitinės siaubai ir nemalonus dalykai

Ką reiškia tas „Transfer of Residence“ reliefas?

Tai svarbu. Jeigu judate gyventi į Angliją ilgam, gali būti atleisti nuo PVM (VAT) ir muitų. Tačiau reikia užpildyti specialias formas (C1A arba C112A) ir turėti įrodymus, kad parduodate butą Lietuvoje arba atsiskaitote iš darbo. Jeigu bandysite apgavikauti, britų muitinė (HMRC) nesisileis. Jie turi kameras ir tikrina visą sąrašą. Būkite sąžiningi. Nėra gera idėja rizikuoti dėl naudotos sofos atleidimo.

Ar galiu išsivežti maisto produktų?

Dabar po Brexito tai labai apribota. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – beveik neįmanoma. Vienam klientui teko atsisakyti rūkytos lašišos, nes muitininkai jį konfiskavo. Galite pavogti... t.y. paimti tik nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui, bet jei matai dvi didelias dežes su kumpiu – bus problema. Geriau suvalgykite čia arba duokite kaimynams. Nėra verta nervint dėl dešros.

O vaistai? Galima juos vežti?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka 3 mėnesių vartojimą, galima. Būtinai su receptu arba gydytojo pažyma, kad tai jums. Nešvankiai atrodo, jei turite dešimtį indėlių be etikečių. Muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Geriau viską susisteminti vienoje dėžutėje ir turėti ištrašą. Nors aš asmeniškai niekada nebandžiau vežti kažko labai egzotiško, tik įprastus tabletes.

Ar reikia daryti daiktų inventorizą (sąrašą)?

Būtinai. Reikia sąrašo, kur parašyta „4 šaukštai, 3 lėkštės“ ir t.t., o ne virtuvės komplektas. Muitinė mėgsta tikslumą. Jei parašysite „baldai“, gali mokėti didelius mokesčius nuo numanomos vertės. Toks patikimas partneris padarys šį sąrašą kartu su jumis arba duos šabloną. Nenustebkite, kai teks rašyti kiekvieno daikto vertę eurais. Tai buvę atvejai, kad sąrašas tęsėsi penkis puslapius.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Alkoholio galima nemažai, bet ne prekybai – asmeniniam naudojimui. Yra ribojimai kiek litrų. Jei vežite vyno rūsį, tikrai teks sumokėti mokesčius. Cigarečių taip pat ne daug. Geriau nebandyti įvežti dešimtų blokų, jei nesate didelis verslininkas su licencija. Muitininkai uosto žino kaip įsigyti tai. Aš nerekomenduoju rizikuoti dėl to, kad šiek tiek pigiau bus.

Ar galima išvežti transporto priemonę?

Taip, bet tai kita procesa. Automobilis turi būti deklarouojamas atskirai. Jums reikės užregistruoti jį JK (DVLA) ir sumokėti PVM (jei ne atleidimas) bei 10 proc. muyą. Tai šiek tiek paina. Mes galime nukreipti į agentus, kurie su tuo susitvarko. Nesisužadinkite, kad tiesiog suvažiuosite ir važiuosite – registracija trunka. (Bent jau mano pažįstamas laukė savaitę numerių).

Jei aš jau gyvenu Anglijoje, kokia taisyklės?

Jei jau esate GB rezidentas daugiau kaip 6 mėnesius, „Transfer of Residence“ jau negalioja. Tuomet visi importuojami nauji daiktai bus apmokestinti PVM ir muitu. Naudoti daiktai gali būti, bet reikia įrodymo, kad juos turite jau ilgiau nei 6 mėnesius. Sąžiningumas čia pagrindas. Muitinė turi prieigą prie jūsų duomenų, taip kad meluoti neapsimoka.

Ar pas jūsų yra draudimas?

Taip, mes turime CMR draudimą. Jis dengia krovinių praradimą arba sugadinimą transporto metu. Tačiau, prašau, supraskite – draudimas nedengia blogai supakuotų daiktų. Jeigu statyti porcelianą be putų, ir jis suskyla, draudimo agentas atsisakys mokėti. Užpildykite pranešimą apie žalą (damage report) kuo greičiau. Kitu atveju bus per vėlu. Vienas klientas skambino po mėnesio, kai atidarė dėžę – tuomet jau nebeįmanoma nieko padaryti.

Patikimas partneris ir reputacija (kai kažkas ne taip)

Kaip suprasti, kad įmonė tikrai patikima?

Žiūrėkite ne tik į puikius atsiliepimus. Paieškokite, ar įmonė egzistuoja jau kurį laiką. Ar jie turi fizinį adresą? Ar telefonas atsiliepia? Aš galiu pasakyti – reputacija kuriasi per metus, o sunaikinama per vieną nepriklausančią kelionę. Jeigu vadybininkas negaali atsakyti į paprastą klausimą apie draudimą – vadinasi, kažkas čia ne taip. Tikrasis patikimas partneris niekada neslėps savo vadybininkų vardų.

Ar reikia bijoti „kišenių“ pervežėjų?

Tai didžiausia baima. Žmonės, kurie pasakyk „užsukame, pakrauname“ ir dingsta. Jie neturi jokių dokumentų, jokių sąskaitų. Jūsų daiktai gali būti parduoti arba išmesti. Tokių atvejų, atsiprašau, girdžiu per daug daug. Visada tikrinkite sutartį. Jei įmonė siūlo mokėti tik grynais pinigais vairuotojui – tai signalas bėgti.

Kas daro, jei daiktai sugenda?

Tuomet prasideda pokalbiai su draudimo kompanija. Turiu pripažinti, kartai tai trunka ilgai. Reikia nuotraukų, aktų. Jei įmonė reputacija aukšta, ji padės sureguliuoti šį reikalą, o ne išjungs telefoną. Esu matęs situacijų, kai buvo sulaužytas „IKEA“ spintos skydelis. Mes nesake „tai jūsų klaida“, o pasiuntėme meistą Anglijoje sutaisyti. Tai vadinasi paslauga.

Ar galima pasitikėti pigiausia pasiūlymu?

Pigiausia pasiūlymas dažniausiai pasidaro brangiausias. Kasdieniai išlaidos (degalai, keltai, algos) yra panašios visiems. Jei kas siūlo 30 proc. pigiau – tai reiškia, kad kažkur taupo. Gal tai be draudimo? Gal vairuotojas važiuos be poilsio? Toks patikimas partneris nebus pigus, jis bus sąžiningas. Nenoriu atrodyti, kad gindu savo kainas, bet tiesos reikia sakyt.

O jeigu aš pats nupirkau bilietus keltui?

Tarkim, galima, bet tai komplikuuoja. Jeigu vairuotojo pavyzdžiuojame vėluoja į uostą, bilietas gali neišeit. Geriau, kai įmonė viskuo tvarkosi. Mes turime sutartis su keltų bendrovėmis, gauname nuolaidas, galime keisti laikus. Jeigu jūs pats nupirksit, ir kas nors nutiks – pinigai dings. (Nors jeigu žinote tiksliai kada važiuojate ir neskubate – kodėl ne).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba abiem kalbom, bent jau pakankamai paprastam bendravimui. Anglijoje reikia sugebėti suprasti muitininko nurodymus. Jeigu vairuotojas nemoka angliškai – tai didelė problema, kai kyla nesklandumų dokumentuose. Todėl dirbame tik su patyrusiais vairuotojais, kurie ne pirmą kartą kerta sieną.

Kaip elgiamės su skundais?

Jei klientas nepatenkintas – klausome kodėl. Galime grąžinti pinigus už vieną kitą dalyką arba suteikti nuolaidą kitam kartui. Nereikia šaukti, geriau rašyti el. paštu. Aš asmeniškai visada stengiuosi išspręsti konfliktą ramiai. Nėra jokiems pranašumą turėti nepatenkintą klientą, kuris skelbs visur apie mus blogai. Reputacija brangiau už šimtą eurų nuolaidą.

Anglija specifika ir kas laukia vietoje

Ar sunku važiuoti į Londoną?

Londonas yra košmaras vairuotojui. ULEZ zona, CCharge zone, siauros gatvelės. Jeigu gyvenate centre, gali tekti brauti daiktus pėsčiomis keletą šimtų metrų, nes sunkvežimis neprilenks. Turime planuoti maršrutą labai detaliai. Kartais reikia specialių leidimų (permits) iš savivaldybės. Perkraustymas į Angliją, ypač į sostinę, reikalauja patirties. Naujokai ten tiesiog nuspiria mašinas.

Ką daryti su parkavimu?

Jūs turite užtikrinti vietą. Anglijoj griežtos taisyklės – jeigu stovi ant geltonos linijos, gausite baudą. Gali tekti isidaryti „parking suspension“ kortelę iš savivaldybės. Mes padedame patarti, bet vietą turi numatyti klientas. Kitu atveju vairuotojas tiesiog neišlipa ir laukia, kol atsirast vietą. O laukas mokamas.

Ar gabenate į kaimus, pavyzdžiui, Velsą ar Škotiją?

Taip, važiuojame visur. Bet ten keliai gali būti siauresni, o kalvos – aukštesnės. Reikia žinoti, ar sunkvežimis galės privažiuoti prie namų kaimo zonoje. Kartais reikia palikti mašiną pagrindiniame kelyje ir pervežti daiktus mažesčiu transportu. Tai papildoma užmokestis, bet įmanoma. Geriau iš anksto nusiųsti nuotrauką privažiavimo.

O kaip su atsiskaitymu vietoje?

Geriausia bankiniu pavedimu iš anksto. Vairuotojai nebepriima grynųjų dėl saugumo. Gali būti, kad galite sumokėti kortele vairuotojui terminalu (jeigu toks yra), bet tai ne visada veikia užsienio kortelėmis. Finansiniai reikalai tvarkomi per biurą, kad būtų aišku kas kada mokėjo.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, galime siųsti vairuotoją su pagalbininku (paprotniku). Jis padės nukelti, atnešti, surinkti, jeigu tai būtina. Paprastai vairuotojas dirba vienas, bet jei daug daiktų ar sunkių, geriau užsisakyti du žmones. Būkite pasiruošę, kad už šią pagalbą reikės mokėti valandinį. (Nors kartais vairuotojai tiesiog padeda iš gero širdies, jeigu nėra per daug darbo).

Kas dėl šiukšlių? Ar juos išvežiate?

Anglijoje statybinės atliekos arba seni baldai, kuriuos norite išmesti – tai atskira paslauga. Mes galime juos nukelti ir paimti, bet tai kainuoja, nes ten mokami mokesčiai už šiukšlių išvežimą (landfill tax). Negalima tiesiog palikti ant gatvės. Tai baudžiama. Geriau susitarti dėl „Man with a van“ paslaugos vietinei šiukšlių išvežimui.

Ar reikia bijti vagystių?

Anglijoje vagystės iš sunkvežimių yra. Todėl vairuotojai turi būti atsargūs, ypatingai miegant poilsio vietose. Mes stengiamės neleisti juos stovėti neapsaugotose vietose. Daiktai yra užrakinti, o fura – uždaryta. Nors, turiu pripažinti, mano kolega prieš metus prarado dalį kroviniuo pietinėje Anglijoje, nes vairuotojas pernelyg pasitikėjo savo spynom.

Pabaigos ir ką dar žinoti

Ar galite duoti kontaktą ankstesnio kliento?

Atsiprašau, negalime dėlioti privatumą. Bet turime atsiliepimų „Google“ arba „Facebook“ puslapyje. Galit juos perskaityti. Ten matysite ir blogus, ir gerus. Jei matote, kad įmonė atsako į kritiką – tai gerai ženklas. Tai rodo, kad ji rūpinasi savo reputacija.

Kaip geriausiai susisiekti dėl pasiūlymo?

Parašykite mums el. paštu arba užpildykite formą svetainėje. Tada galėsime atsiųsti klausimarinį (survey). Telefonu sunkiu sužinoti visus detales. Tiek patikimas partneris dirba sistemingai, kad nieko nepraleist. Neskambinkite 3 ryto, nebent tai tikrai skubu – tuomet vairuotojas gali neatnaujinti.

Ar turite siūlymų verslui (pvp perkraustymui)?

Taip, dirbame ir su verslo klientais. Gabename biuro įrangą, prekes sandėliams. Ten procesas šiek tiek kitoks, daugiau dokumentacijos (faktūros, eksporto/importo deklaracijos). Jei perkrašote biurą iš Vilniaus į Mančesterį – reikia planuoti savaitgalį, kad neveiktum verslą. Mums tai ne naujiena.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jeigu atšaukiate dieną prieš važiavimą, mes negrąžinsime visos sumos, nes jau sukėlėme išlaidas (pasiuntėm vairuotoją, užsakėm keltą). Bet jeigu pranešat savaitę iki – viskas tvarkoje. Suprantame, gyvenimas yra neprognozuojamas.

Ar gatvėse be ULEZ yra lengviau?

Žymiai lengviau. Šiaurinė Anglija, Vidurio Anglija (Midlands) yra daug malonesnė vairuotojams. Mažiau mokesčių, daugiau vietos. Jei galite rinktis – rinkitės ne sostinę. Taip užsidegin ne tik nervus, bet ir piniginę. Ten patys užsienio vairuotojai, atsiprašau, neapsileidžia.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimus ar maistą?

Neprivaloma, bet labai džiugu. Jei vairuotojas dirba sunkiai ir padeda jums, arbata arba pusryčiai yra malonus žestas. Nereikalaujame, bet stipriai pagerina santykius. (Ir gali būti, kad jis tada pavyska tą spintą kaip reikia). Tai tokia žmoniška pagarba.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dauguma fūrų turi GPS seklius. Galime parodyti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikia skambinti kas valandą klausti „kur jūs“. Vairuotojas negali kalbėti vairuodamas. Geriausia laukti pranešimo, kad jis atvyko į tikslo vietą.

Kodėl aš jums pasakysiu „ne“?

Kartai mes tiesiog neturime laisvų mašinų arba jūsų data yra tokia, kad fiziškai neįmanoma įvykdyti. Geriau pasakyti „ne“ nei pažadėti ir neatlikti. Aukšta reputacija remiasi tuo, kas atliekama, o ne tuo, kas pasakoma. Todėl būkite kantri, jei reikia laukti savaitę-dvi.

Paskutinis patarimas – kas svarbiausia?

Pasitikėjimas. Raskite žmogų, kuriam galite pasitikėti, o ne pigiausią kainą. Perkraustymas į Angliją – tai didelis žingsnis, neparkelkite rizikos ant daiktų. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, todėl geriau turėti partnerį su kurio galima tiesiog paprašyti skambučio ir gauti atsakymą, o ne girdėti tuščią toną.

Išvada

Viskas susikerta ties paprasta tiesa – perkraustymas į Angliją sėkmingai priklauso nuo to, kieno pasitikite. Nors aš čia parašiau gana daug, tikrasis testas atsiranda tada, kai kažkas ne taip. Tada sužinote, ar jūsų pasirinktas partneris tikrai rūpinasi jumis, arba jis tik ieško būdų kaip užsidirbti pinigų. Aš visada sakau klientams – geriau išleisti šiek tiek daugiau laiko planuojant ir rinktis patikima įmonę su aukšta reputacija, nei vėliau gaišti nervus ir pinigus sprendžiant problemas. Tegyvuoja sąžiningas verslas ir saugios kelionės.