Patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija: kas veikia šiandien?

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, o po Britanijos išstojimo iš ES viskas pasikeitė. Anksčiau buvo lengviau, pakrauti ir važiuoti, dabar reikia labiau susikoncentruoti, jei ieškote patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija. Klientai dažnai klausia, kodėl truksta ar kodėl brangsta, bet atsakymas paprastai esamas – muitinė ir biurokratija. Aš čia ne tam, kad parduodinėčia gražius sapnus, o kad paprastai, be įmantrių frazių, paaiškinčiau, kaip išveži dėžę sausai. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartas nuo kalo sunkiai ir neaišku, bet svarbiausia – žinoti, kas tikrai veikia, o kas yra tik marketingo triukas. O taip, ir aš kartais nusipręžiu nuo temos, nes šis verslas sugeba išvartyti galvą net senams vilkams.

Kaip susitvarkyti su popieriais ir muitinės niuansais

Ar galiu siųsti be PVM numerio?

Techniškai galima, bet tai sukelia netikėtų problemų gavėjui Anglijoje, kuris vėliau bijo susisiekti. Be to, jei ieškote patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija, pakuotė su neteisingais arba trūkstamais duomenimis tikrai bus sustabdyta pačiame pradžios etape. Muitinė dabar yra labai griežta, ypač Londono regione ir aplinkiniuose terminaluose. Geriau užpildykite viską tvarkingai iš karto,kad nereikėtų vėliau mokėti baudų už delsimą.

Kas tikrai reikia daryti su EORI numeriu?

Taip, jis būtinas be jokio abejo. Be EORI jūsų siunta nepaliks Lietuvos teritorijos legaliai, o jei pavyks tai padaryti, tai sustabdyta bus ant sienos. Tai kaip asmens kodas prekėms, nenukrypsta nuo to. Esu matęs daugybę kartų, kaip žmonės būdavo teigiama, kad jiems nereikia, ir jų krovinius laikyti terminaluose savaitėmis. Nereikia jų painioti su PVM kodu, tai skirtingi dalykai, nors klientai dažnai juos supainioja.

Ar reikia eksportinės deklaracijos kiekvienam siuntimui?

Žinoma, tai nebe laikai, kai galėjai tiesiog vežti. Dabar kiekvienas, net mažiausias, siuntimas turi būti suformuotas EX1 deklaracija. Be jos tai yra kontrabanda, ir niekieno nepriklausomos patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija to nedarys. Žinoma, kai kuriosDidelės firmos gali tai daryti automatiškai, jei turite sutartį, bet paprastam žmogui reikės brokerio. Galvojau, kad po kelerių metų tai pasikeis,bet kadangi viskas tikrai darosi sudėtingiau, manau, kad ne.

Kas nutinka, jei nurodau neteisingą svorį?

Tai viena dažniausių bėdų. Jei svoris realiai yra didesnis nei nurodytas, gali kilti problemų su muitine dėl mokesčių apskaičiavimo arba sąskaitos pataisymo. Vairuotojas kelyje gali būti sustabdytas ir sverti krovinią iš naujo. (O vėliau gali prireikti papildomai mokėti už degalų papildymą, jei sunkvežimis per daug apkrautas). Geriau sakykite tiesą iš karto, mums tikrai ne svarbu, ar tai 100 ar 105 kilogramai, svarbu, kad duomenys būtų tikslūs.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet turi būti aiškiai pažymėta "Nekomercinis siuntimas" ir "Naudoti daiktai". Jei siunčiate naujas dalykus kaip senus, muitinė to nesupras ir priskaitys kaip prekybą. Kai kurios patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija gali net atsisakyti vežti tokius siuntimus su abejotinu turiniu, kad nebūtų problemų su didele britų muitine. Geriau nurodykite tikrąją būklę, o nesame mes čia detektyvai.

Kokius dokumentus reikia gavėjui turti?

Jis turėtų turėti ID kortelę arba pasą, ir gerai, jei žinoma, kas jam važiuoja. Taip pat reikės sumokėti PVM ir importinius mokesčius, jei taikoma. Viskas vyksta elektroniniu būdu, bet jei jis nepasirodo arba neatsako į skambučius, siunta gali būti sugražinta atgal į Lietuvą. O tai jau pridavinėjamas tų pačių patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija sąskaitos, kurią gausite vėliau.

Pinigai, kainos ir tikrosios išlaidos

Kodėl kainos tokios aukštos dabar?

Kuras, feriukai, darbo jėga – viskas brango, o ne tik benzinas degaline. Be to, po „Brexit“ procesas tapo brangesnis dėl papildomų administracinių procedūrų. Neklauskite, kodėl kainuoja daugiau nei prieš penkerius metus, pasaulis pasuko į kitą pusę. Negalime vežti už pusę litų, jei reikmės brangsta. Tikrai neverta ieškoti pigiausių variantų, kurie galioja tik pusvalandį.

Ar imate mokestį už paskirstymą Anglijoje?

Dažniausiai imama, tai vadinamas handling fee. Jis susideda iš vietinio brokerio darbo, kuris pateikia importo deklaraciją Britanijos muitinei. Kartais klientai labai nustemba, matydami papildomą sąskaitą after delivery, bet tai yra reali vietoje esanti išlaida. Negalime įtraukti to į pradinę kainą, nes nežinome iš anksto, ar bus tikrinama kasinė ar ne. (Bet jei turime nuolatinį klientą, galima susitarti dėl fiksuotos kainos).

Kas yra šios paslaugos kainos sudėtis?

Kainą sudaro kuro priedas, pervežimas iki uosto, paties uosto paslaugos, muitinės procedūros ir galiausiai pristatymas prie durų. N�ra vieno kainų lapelio visiems, todėl turiu skaičiuoti kiekvieną kartą atskirai. Kai kurios firmos sako „visa kaina“ ir tada įkauna už viską kitaip, bet aš stengiuosi būti paprastas.

Ar galimas atsiskaitymas gavėjui Anglijoje?

Taip, tai vadinamas COD (Cash on Delivery) arba mokėjimas gavėjui. Bet tai brangiau, nes reikia iš anksto gryninti pinigus arba sudaryti specialias sutartis, be to, reikia užtikrinti, kad gavėjas tikrai turi pinigų. Būna, kad vairuotojas važiuoja į adresą, o gavėjo nėra arba pinigų nėra, tada grįžta tuščias ir pinigų negauna. Todėl aš visada rekomenduoju mokėti iš Lietuvos.

Ar taip, kad dydis taip pat įtakoja kainą, ne tik svoris?

Žinoma, jei siunčiate plūdę, kuri užima visą sunkvežimį, bet sverdo nė nulio, mums ją vežti labai brangu. Naudokime tūrio koeficientus. Kartai klientai siunčia didelius butelius su oru, o svarbu, kiek vietos užima krovinyje. Todėl nebūkite nustebę, kad jei dėžė didelė, kaina gali būti didesnė nei už sunkesnę, bet kompaktiškesnę siuntą.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems kiekiams?

Be abejo, jei tiesiog kaskart vežate po vieną dėžę panašiu adresu, galime susitarti dėl fiksuotos tarifų. Logistikoje pinigai gaunami iš stabilumo, o ne i vienkartinio nusiskundimo. Parašykite man, pasikalbėsime, o aš paskaičiuosiu, ką galime pasiūlyti jums ir jūsų partneriams Anglijoje. (Nebent jų adresas būtų Škotijos kalnuotuose vietose, ten viskas kitokia).

Terminai, laukimas ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka siunta į Londoną?

Standartiškai sakyčiau dvi ar tris darbo dienas, jei viskas vyksta be kliūčių. Jei siunčiate į šiaurę, pavyzdžiui, į Mančesterį ar Glazgą, pridėkite dar dieną ar dvi. Bet per Kalėdas ar Naujuosius metus gali užtrukti ir savaitę, užstrigus eilučiųje prie Doverio arba Folkestone'o. Tokia situacija jau buvo ne kartą, ir mes ten negalime nieki padaryti, tik laukti.

Ar garantuojate, kad atvyks iki tam tikros datos?

Garantijos yra, tačiau jos dažniausiai susijusios su tam tikromis pasekmėmis, jei praleidžiame terminą, pvz., grąžiname pinigus už pristatymą. Jei ieškote iš ties patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija, turime aptarti pristatymo tipo rūšis. Express arba standartinis. Negaliu garantuoti oro sąlygų ar policijos reidų kelyje. To nenumatys nė geriausias logistas.

Kas vyksta, jei siunta užstrigo Doverio uoste?

Tai įprasta dalykas dabar. Ten yra tikrinimai, bio-saugos punktai, ir jei trūksta dokumentų, kelyje gali prasidėti eilės. Vairuotojai ten praleidžia po kelias naktis. Mes stengiamės sekti situaciją realiu laiku, bet kartais net pats vairuotojas nežino, ką jam reikia daryti. Tada reikia skambinti brokeriams arba muitinės atstovams, kad išspręstume problemą.

Ar vežiate į visus Anglijos regionus?

Į didžiąją dalį taip, tačiau į tolimus šiaurės rytus arba salas gali būti brangiau arba reikia daugiau laiko. Yra vietų, kur sunkvežimis važiuoja tik kartą per savaitę, todėl jei jūsų siunta ten nukeliauja, gali tekti kažkur laukti sandėlyje. Patikrinkite adresą iš anksto, ar ten nėra ribojimų sunkvežimams (narrow lanes).

Kodėl vairuotojas neatsiliepė į skambutį?

Jis gali vairuoti (kas yra uždrausta), arba būti poilsio laikas, arba tiesiog neturi ryšio, nes yra perkelti, kaip dažnai būna Velso kalnuose. Būkite kantrūs, jis tikrai susisieks su gavėju, kai galės. Yra ir tokių, kurie tiesiog nemėgsta kalbėtis angliškai, bet tai jau jau mūsų (arba jų) problema, stengiamės tai spręsti.

Ar galiu sustabdyti siuntą kelyje?

Techniškai tai „keliaregistrio“ keitimas ir jis kainuoja pinigus bei laiką. Jei nusimatėte, kad reikia siųsti ne į Londoną, bet į Birmingamą, tai reikia išeiti iš sistemos ir įeiti iš naujo su naujais dokumentais. Geriau iš karto žinoti tikrą kelią, o ne keisti jį po pusiau kelio, be to, britų muitinė to nemėgsta.

Siuntos turinys, rizikos ir reali situacija

Ar galima siųsti maisto produktus?

Tai labai sudėtinga sritis. Dabar reikalavimai labai griežti, ir dauguma maisto produktų yra uždrausti arba reikalauja specialių sveikatos sertifikatų, kur kainuoja brangiau nei pati siunta. (O jei tai mėsos gaminiai, tai dar blogiau). Geriau nedarykite to, jei nesate tikri dėl taisyklių – neseniai girdėjau, kad vienam vyrui konfiskavo visą krovinią su dešrelėmis, tai tikra nelaimė.

Kokiomis dėžėmis reikia siųsti?

Geriausios yra standartinės, tvirtos dėžės. Nenaudokite senų, sulinkusių dėžių iš parduotuvių, jos gali neišlaikyti kelių šimtų kilometr� kelionės ir kitų krovinių viršaus. Jei dėžė suirs, ir turinys nukryps, tikrų patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija įmonė nebus atsakinga už žalą, jeigu pažymėjote tai pačioje važiavimo byloje. Užpakalinis skyrius turi būti užrakintas.

Saugu siųsti brangius elektronikos daiktus?

Esu matęs, kaip dingsta nešiojami kompiuteriai ir telefonai. Siunčiate brangias prekes įsitikinkite, kad turite draudimą. Be to, nerašykite ant dėžės didelių raidžių „iPhone“ arba „Gold“, tai tiesiog ragaujami vagims. Pakuokite kaip nereikalingus daiktus, taip bus tikrai saugiau. (Galvojau, kad pasikeitė, bet žmonės vis tiek rašo...).

Kas nutinka, jei dėžė pažeista atvykus?

Viskas priklauso nuo to, ką matome paimdami krovinią (jei įeiname į sandėlį). Jei stebite, kad dėžė yra sulinkusi, užrašykite pastabą važiavimo lapelyje. Jei viduje daiktai sugriuvo, bet dėžė išoriškai tvarkinga – tai kaltė jūsų pakavimo. Mes stengiamės vežti atsargiai, bet vairuotojas negali užtikrinti, kad kelyje nebus duobių (jų tikrai yra pakankamai visur Lietuvoje ir Anglijoje).

Ar galima siųsti nekilnojamąjį turtą, pvz., baldus?

Galima, bet tai jau nebe paprasta siunta, o olandiškas kiekis arba didelis kūginis krovinys. Tai kainuoja daugiau ir reikalauja specialios apkrovos priemonių. Jei turi tiesiog vieną sofą, reikės susitarti dėl vietos bendrame krovininyje. Tai įmanoma, tiesiog reikia pranešti iš anksto, kad išskirtume vietą.

Ar imate atsakomybę už pristatymo vėlavimą?

Jeigu vėlavimas dėl mūsų kaltės, pvz., pamiršome užkrauti (kas nepavyksta dažnai), taip. Jei dėl audros, dėl britų muitinės arba dėl to, kad gavėjo nebuvo namuose – ne. Mes siūlome patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija dėl saugumo, o ne dėl gamtos stichijų. (Aš tikrai negaliu valdyti lietaus Anglijoje, nors būtų gražu).

Problemos, nesklandumai ir įkyrūs klausimai

Kodėl mano draugui kainavo pigiau?

Kiekvienas siuntimas yra individualus. Gal jis siuntė mažesnį kiekį, ar jo siunta nebuvo apmokestinta muitais, arba jis naudojosi nelegaliu brokeriu (tai dažnai būna). Kainos formavimas yra sudėtingas, nėra vienos lentelės visiems. Labai įkyru yra lyginti savo ir kito kainas nepažiūrėjus į detalią sąskaitą. Vienkartinis, retas siuntos gali būti brangesnis nei reguliarus.

Kas daryti, jei gavėjas nesirenka siuntos?

Tada siunta grįžta atgal, o jums teks mokėti už tą kelionę ten ir atgal. Tai vadinamas „return“ procesas, ir jis būna daug brangesnis nei pradinis siuntimas. Todėl labai prašome susitarti su gavėju Anglijoje. Ar jis tikrai bus namuose? Ar gaus pranešimą? Nors mes siunčiame SMS ir el. paštą, kartais žmonės tiesiog nebežiūri.

Ar yra kokių nors apribojimų riešutams?

Ypač Lietuvoje daug siunčiama riešutų ir uogų, bet į UK reikia specialius fitosanitarinius certifikatus. Be to, britai labai bijo azijinio vabzdžio, kuris gali būti riešutuose, todėl tikrinimas yra labai griežtas. Jei certifikato nėra, gali būti sulaikyta ir sunaikinta. Neverta rizikuoti dėl maišelio riešutų.

Kur aš galiu sekti savo siuntos būklę?

Jums atsiųsime nuorodą ir prisijungimo duomenis, kur galėsite sekti, kur yra jūsų siunta. Taip pat galite tiesiog parašyti man paštu, aš pažiūrėsiu sistemoje. Kartais sistemos atnaujinimas vėluoja, todėl nerimaukite, jei pamatėte, kad nebuvo judesio porą valandas. (Aš ir pats dažnai kraunu puslapį ir mąstau, kodėl neveikia GPS).

Ar dirbate sekmadieniais?

Lietuvoje ir UK darbuotojai turi poilsio dienas, tačiau vairuotojai gali važiuoti ir sekmadieniais (išskyrus tam tikras režimo taisykles). Sandėliai Anglijoje paprastai nedirba sekmadieniais, todėl jei vairuotojas atvyks šią dieną, siunta bus išduota pirmadienį ryte. Tai nėra vėlavimas, tai tiesiog darbo laikas.

Kas daryti, jei pasilikė daiktų įranga?

Kartais numeta kelias dėžutes priekyje, kad atimtume paspirtukus arba kitus smulkius daiktus. Jei taip padarėme, tiesiog praneškite, ir atvešime juos kitu reisu arba suderinsime atsiėmimą. Nebūkite gėda, paklauskite, kodėl viena dėžė atėjo, o kita ne. Geriau išsiaiškinti iš karto. (Vienas klientas taip numetė vaiko vežimėlią ir pamiršo pasakyti, mes vėliau ieškojome visame sandėlyje).

Ar galite atsiimti siuntą namuose?

Taip, turim savo vairuotojus Lietuvoje, kurie gali atvykti pas jus, užkrauti ir važiuoti toliau. Tai vadinama „Door to Door“ paslauga. Tiesiog nurodykite adresą ir ar reikia nešėjų, jei dėžės sunkios. Nereikia jums niekur važiuoti visiems miestui, mes pasirūpinsime, kad viskas vyktų sklandžiai nuo jūsų durų iki gavėjo durų.

Išvados

Viskas apie tą patikimos siuntų pristatymo paslaugos į UK su garantija yra ne tik apie tai, kaip mes greitai važiuojame, bet ir kaip suprantame taisykles, kurios pasikeitė. Nėra idealios sistemos, visada bus kažkas, kas sutrikdo planus, bet su patirtimi tai galima išspręsti. Rasykite, skambinkite, jei nežinote kaip suformuoti dokumentus arba kaina atrodo keista, geriau klausti iš anksto, nei gailėtis vėliau. Dirbame su jumis, o ne prieš jus. (Bet jei vėluosite apmokėti, aš tikrai gąsdinsiu, tai įprasta). Sėkmės jūsų siuntimams!