Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams: kas pasikeitė po Breksito?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo subliuškusių pianinų iki dingusių dėžių su pažymėtais "brangia" buitine technika. Anksčiau tai buvo paprasčiau: užkrovėm, važiavom per Kanalą, iškrovėm. Dabar, kai ieškote patikimo perkraustymo į UK jūsų vertingiems daiktams, situacija visai kitokia. Muitinės taisyklės, eilės, dokumentai... viena klaida ir gali tekti mokėti baudas ar laukti savaitę sandėlyje. Nenoriu jūsų bauginti, tiesiog noriu parodyti realią paveikslėlę be jokių gražių žodžių. Jei ruošiatės gyventi Anglijoje ar Škotijoje, geriausiai pasiruoškite, nes logistika dabar – tai ne fainas važiavimas, o odis.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus biurokratinis "šurmulys"

Kokius dokumentuos būtinai reikia tur�ti sienos kirtimui?

Tai, žinoma, pagrindas. Jums reikės transporto sutarties, kurioje aiškiai parašyta, kad tai asmeninis daiktų perkėlimas (Transfer of Residence), o ne prekybinis krovinys. Be to, būtinas išsamus inventorinis sąrašas su verte. Be šio "paketo" jums niekas neleis įsivažiuoti į Jungtinę Karalystę. Dar reikės asmens dokumento kopijos, o jei perkeliat ir transporto priemonę, tai jos techninio paso. Geriau viską turėkite dviem kopijomis, vieną duokite vairuotojui, kitą pasilikite sau (niekada nežinai, kur pasiklis).

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Jei atitinkate Transfer of Residence (ToR) kriterijus – tai gyvenate ne ES mažiau 12 mėnesių ir daiktus naudojote bent 6 mėnesius – tai mokesčių neturėtų būti. Bet čia yra vienas "bet". Viskas priklauso nuo to, kaip užpildysite ToR01 formą. Jei padarysite klaidą ir muitininkas įtars, kad perkeliate naujus daiktus parduoti, PVM 20% ir muito mokėjimas garantuotas. Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams visada prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo šios formos teisingo užpildymo.

Kas tie TIR ar T1 dokumentai, ar man jų reikia?

Tiesiškai sakant, dažniausiai ne, jei tai jūsų asmeninis daiktų perkėlimas. TIR dažniau naudojami komerciniais kroviniais, kad nebutų mokami mokesčiai sienoje. Asmeniniam perkraustymui užtenka ToR numerio. Bet... (čia aš nežinau 100%, nes taisyklės keičiasi kas kurį laiką) jei krovinys keliauja tranzitu per kitas šalis, gali prireikti transitinio dokumento. Geriausia pasiklausti brokerio, o ne manyti, kad viską žinote.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas yra pavojinga tema. Mėsą, pieno produktus ir vaisius į UK vežti draudžiama arba griežtai ribojama – muitinė tikrai nusipelnė dėl to pravardės "šunys". Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė įvežti dešrų ryšulį iš Lietuva, teko mesti į šiukšliadėžę prie pat patikros. Gyvūnai gali, bet tik su šunų, kačių ir fretų pasais, mikroschemomis ir vakcinacijos pažymėjimais. Be to, turi būti 24 valandas prieš išvykstant užpildytas animinių produktų deklaravimas (nes net šunų maistas laikomas gyvūniniu produktu).

Kas nutinka, jei inventorinis sąrašas netikslus?

Tiesiog nieko gero. Jei sąraše rašo "baldai", o iš tikrųjų ten yra "brangūs baldai ir vintage kilimas", muitininkas gali sustabdyti visą krovinį ir pradėti detalų patikrinymą. Tai užtrunka valandas, o kartais ir dienas. Be to, gali būti paskirta bauda už neteisingą deklaravimą. Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams reikalauja, kad sąraše būtų parašyta tiesa, net jei tai atrodo kvaila – "vienas naudotas stalas, trys skaldyti lėkštės".

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Taip, visi dokumentai turi būti arba anglų kalba, arba su prisegtu patvirtintu vertimu. Muitininkas Kent'e arba Folkstone'e negali kalbėti lietuviškai ir neturi laiko versti jūsų rašytinio sąrašo su "Google Translate". Jei atvyksite su lietuvišku sąrašu be vertimo, greičiausiai krovinys bus nukreiptas į sandėlį, kur turėsite mokėti už sandėliavimą ir skubų vertimą vietos firmose.

Kainos, terminai ir piniginės skausmai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Dabar maždaug 1-2 kambario buto perkėlimas (apie 15-20 kubinių metrų) kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų priklausomai nuo sezono. Jei daugiau daiktų, brangiau. Benzinas nebe tas koks buvo, o ir pirkimų galia Jungtinėje Karalystėje nukrito, tad viskas brangsta. Neklauskite kainos be matmenų – tai tas pats kas klausti "kiek kainuoja automobilis" nežinant, ar tai "Fiat", ar "BMW".

Kodėl kaina tokia aukšta, jei tai tik "papildomas krovinys"?

Dauguma klientų mano, kad jei vairuotojas važiuoja tuščias atgal, tai tai turi kainuoti pusę kainos. Taip nebuvo niekada. Yra kuro, kelių mokesčių (M6 pramoginis kelias ne iš pigių), o po Breksito – ir darbo laiko sąnaudos muitinėse. Vairuotojas negali pravažiuoti per sieną per 10 minučių, kaip anksčiau. Dabar tai gali užtrukti 4-6 valandas. Tas laikas turi būti apmokėtas.

Ar į kainą įeina iškrovimas ir pakavimas?

Įprastai ne, nebent tai sutarta individualiai. Standartinė kaina yra "nuo durų iki durų", t.y. vairuotojas padės užkrauti į savo mašiną Lietuvoje ir iškrauti prie jūsų namų UK. Bet jei reikia išmontuoti baldus, uždėti į dėžes, o vėliau surinkti – tai papildomos paslaugos. Už tai imama atskirai, pagal valandas arba fiksuotą sumą už komplektą. Nekantrūs žmonės dažnai tai pamiršta ir staiga nustemba prie galutinio sąskaitos.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Dauguma firmų imasi avanso – 30-50 proc. sutarties pasirašymo metu. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš karto po iškrovimo. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, nebent jūsų artimas giminaitis vairuoja tą sunkvežimį. Yra buvę atvejų, kai imonės uždaro duris, o klientas lieka be daiktų ir pinigų (nors tokie atvejai reti, bet įmanomi).

Ar galiu mokėti svarais ar tik eurais?

Daugeliui firmų Lietuvoje patogiau eurais, bet jei jau esate UK, galite susiderėti dėl mokėjimo svarais. Tiesa, dėl kursų skirtumo gali būti taikoma nedidelė priedėlis. Geriausiai pasikalbėti iš anksto, kad nebūtų nepmalonių staigmenų, kai vairuotojas pasako "arba pinigai, arba daiktai važiuoja atgal". Aš asmeniškai visada rekomenduoju mokėti tą valiutą, kuria sutarta, kad išvengtumėte nesutarimų.

Ar įmanoma susiderėti su kaina?

Galima bandyti, bet ne per daug. Jei jūsų krovinys tinka į tuščią vietą (pabaiginis krovinys), gali pavykti gauti nuolaidą. Tačiau jei reikia siųsti atskirą sunkvežimį, čia kaina yra kieta. Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams negali būti "pigus kaip duona", nes pervežimo kaina yra fizinis dydis – kuras, laikas, amortizacija. Jei kas siūlo pernelyg pigiai – įtarkite.

Pakavimas, saugumas ir "kas nutiks, jei...?"

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, mes turime vadybininkus, kurie gali atvykti ir viską supakuoti. Bet tai kainuoja. Dažniausiai klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys, o tada vairuotojas atvyksta ir mato, kad taurės sudėtos į plastikinius maišus. Tai problema. Jei norite, kad jūsų vertingiems daiktams niekas nutiktų, geriau naudoti profesionalų pakavimą, ypač brangiems daiktams.

Kaip elgtis su jautriais daiktais, tarkime, paveikslais ar taurėmis?

Paveikslai turi būti supakuoti į specialias dėžes su stiklo vata (burbulų plėvelės dažnai neužtenka, jei kelionė ilga). Taurės ir indai – kiekvienas atskirai. Vieną kartą gavau nuotrauką iš kliento, kuris nupirko "pigias" dėžes iš parduotuvės, o jos susilipo po kelionės per greičius rampos. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos nėra skirtos perkraustymui.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas yra sudėtinga dalyka. Dažniausiai jis apima "viską", bet tik jei daiktai supakuoti teisingai. Jei supakuosite patys blogai, ir indai susilugs, draudimo kompanija atmokėti nebus. Taip pat yra draudimo limitai – tarkime, 10 eurų už kilogramą. Jei vežiate auksinius luitus (nors kodėl juos vežtumėte?), jie nebus apdrausti pilnai. Visada perskaitykite skyrelį "išimtys".

Kas dėl drėgmės? Ar sandėliai sausi?

Jungtinėje Karalystėje labai drėgna orą, ypač šiaurėje. Viskas turi būti padėta ant paletės, o ne ant grindinės. Mūsų naudojami sunkvežimiai yra su šiltomis sienomis, bet jei daiktai stovi ne uždarytame sandėlyje o po atviru dangumi (kas neįmanoma su mūsų firmomis, bet kai kurie "vaikinukai" taip daro), drėgmės išvengti neįmanoma. Užtikrinkite, kad vairuotojas uždengia krovinį, jei tai atvira platforma.

Ar vairuotojas vienas ar su padėjėju?

Paprasčiausiems perkraustymams (1-2 kub. m.) vairuotojas dažnai važiuoja vienas. Jis gali padėti nešti sunkius daiktus, bet jis ne staklininkas. Jei turite daug daiktų ar reikia nešti 3-ą aukštą be lifto, būtina užsakyti du vairuotojus. Vienam žmogui nešti sofos per laiptus yra ir pavojinga, ir lėtai. Nekantrausiu žmonėms visada sakau – nedarykite iš vairuotojo krovikio, jis turi važiuoti, o ne nešti visą dieną.

Ar galiu padėti dėžių su savo daiktais į mašiną?

Žinoma, ir netgi pageidautina. Taip sutaupote laiko ir galite patikrinti, kas kur eina. Bet vairuotojas turi teisę atmesti dėžę, jei ji atrodo pažeista arba per daug sunki vienam žmoguiui pakelti. Nesijaudinkite, jei jis pradės šaukti dėl to, kad dėžės sudėtos netvarkingai – jam taip lengviau užfiksuoti, kad nieko nebuvo sugadinta iškrovimo metu.

Kelionės eiga, terminai ir realybės kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į UK?

Anksčiau buvo 3 dienos. Dabar, su eilėmis Dover ir Kent'e, gali užtrukti ir 5, ir 6 dienas. Viskas priklauso nuo to, kada pasieksite perkėlą. Jei vairuotojas atvyks penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio. Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams visada turi turėti laiko rezervą – nesakykite vairuotojui "reikia rytoj būti ten", nes jis negalės to garantuoti.

Ar važiuojate per Dover ar per tunelį?

Priklauso nuo krovinio tipo. Tuneliu (Eurotunnel) važiuoja tik sunkvežimiai su standartiniu aukščiu, o kai kurie "šaldytuvai" ar per aukšti kroviniai turi važiuoti keltu. Tunelis dažniausiai greitesnis, bet ir brangesnis. Keltu gali būti eilės, bet jis leidžia vairuotojui pailsėti ir nusipirkti maisto (nors ten kainos kaip auksas). Mes dažniausiai renkamės tunelį dėl greičio.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja techniniame gedime?

Techniniai gedimai įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, bet jei gedimas rimtas (pavyzdžiui, užsidega variklis), gali tekti perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka. Kartais neturime ką daryti, kaip tik laukti. Vieną kartą mūsų sunkvežimį nukėlė į remontą Vokietijoje, ir klientas gavo savo daiktus vėluojant savaitę. Tokios yra logistikos realybės.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu?". Jis vairuoja, negali kalbėti be "hands-free". Geriau rašykite vadybininkui, o jis pasakys vairuotojui, kai bus sustojęs.

Ar galima pristatyti savaitgalį arba naktį?

Jungtinėje Karalystėje yra griežti taisyklės dėl triukšmo. Dauguma gyvenamųjų rajonų neleidžia iškrauti sunkvežimių sekmadieniais arba po 18:00 val. Jei gyvenate tokioje zonoje, reikės gauti leidimą iš savivaldybės (kuris kainuoja pinigus), arba iškrauti artimiausioje didelėje aikštelėje ir pervežti mažesniu transportu. Planuokite iškrovimą darbo dienomis.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai, kuriuos klausiate

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), bet jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai bus laikoma prekyba. Muitinė to nepraleis. Vienas klientas mums bandė įsivažiuoti su 200 butelių, teko mokėti didelę baudą ir viską palikti muitinėje (nors gal kažkas iš jų ir pasigėrėjo, nežinau).

O šunį galima vežti toje pačioje mašinoje?

Ne, gyvūnai negali būti kroviniame skyriuje su baldais. Jie turi būti specialioje kabinoje arba atskirame transporte. Yra firmos, kurios specializuojasi tik gyvūnų pervežimuose, jos turi visas licencijas. Negeriausias dalykas – palikti šunį tarp sofos ir dėžių, jis gali išsigąsti ir nusižudyti iš baimės. Nenaudokite pigių pervežėjų šiems tikslams.

Ar imate perkraustyti pianinus?

Taip, bet tai brangu. Pianinas turi būti specialiai užfiksuotas, o jei tai "grandinis pianinas", reikia net specialios technikos su kranu. Paprastas pianinas sveria apie 300 kg, jį nešti laiptais yra pavojinga. Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams įtraukia ir instrumentų apsaugą, bet štai pianino pervežimas visada yra atskiras ir sudėtingas reikalas.

Ar galiu duoti dėžę su atsitiktiniais daiktais "ką nors surinkti"?

Veltui. Jei į dėžę įmesite šluotą, kepuvę ir vaiko žaislus, vairuotojas gali atsisakyti ją imti, nes yra rizika, kad kažkas susilūžta ar susigrūdo. Dėžė turi būti uždaryta ir užlipyta juosta. Jei dėžė atrodo kaip šiukšliadėžė, ją tiesiog paliksime jums (nors kartais, jei labai prašote, imame ir tokias, bet neatsakome už turinį).

Pas mane yra senų tėvų baldų, ar verta juos vežti?

Jei tai sentimentalios vertės daiktai – taip. Jei tai senas sova, kurią pirko tėvai 1980 metais ir ji jau skamba – ne. Jungtinėje Karalystėje baldai pigūs, o pervežimas brangus. Skaičiuokite: ar verta mokėti 200 eurų už tos sofos pervežimą, jei galite nusipirkti gerą naudotą UK už 50 svarų? Dažnai klientai pervežia šiukšles, o tą jas išmeta ten.

Kaip atpažinti gerą pervežimo firmą?

Žiūrėkite ne į svetainės dizainą, o į atsiliepimus ir patirtį. Užklauskite, ar jie turi savo sunkvežimių, ar tik tarpininkauja. Tarpininkai dažnai parduoda krovinius kitiems vairuotojams, ir tada nežinote, kas veža jūsų daiktus. Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams turi būti aiškus – žinote kas vairuoja, koks mašinos numeris ir kada jis atvyks.

Ar galima vežti transporto priemonę (automobilį)?

Taip, galima įkrauti į sunkvežimį (jei telpa) arba vežti su priekaba. Bet automobilis taip pat turi būti deklaruojamas muitinėje. Jei automobilis naujas (mažiau nei 6 mėnesių), teks mokėti PVM ir muito. Jei senas – tik ToR numeris. Be to, automobilis turi būti paruoštas – akumuliatorius atjungtas (kad neužsidegtų), degalų bako lygis turi būti žemas (dėl saugumo).

Kas dėl augalų? Ar galiu vežti savo mėlynes?

Augalai – tai didelė problema. Dėl kenkėlių ir ligų, į UK griežtai ribojamas augalų importas. Asmeniniam naudojimai galima vežti tam tikrus augalus, bet turi būti sertifikatas (fitosanitinis pažymėjimas), kad jie sveiki. Be to, šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Vieną kartą klientui atėmė visas namų gėles, nes buvo žemės ant šaknų.

Ar turiu būti paskirties vietoje iškrovimo metu?

Būtina. Vairuotojas negali pradėti iškrovimo be jūsų arba jūsų atstovo leidimo. Jis turi žinoti, kur dėti dėžes. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti ir sugrįžti kitą dieną (ir tada reikės mokėti už papildomą apsilankymą). Nekantraus žmonės čia dažnai klysta.

Kas dėl "pabaiginio krovinio" (part load) pasiūlymų?

Tai pigiausias variantas, jei jūsų daiktų nedaug. Jūsų dėžės keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Bet tai ilgiau – reikia laukti, kol surinksime visą mašiną. Taip pat yra didesnė rizika, kad dėžės bus sumaišytos arba kažkas pasidužs nuo judėjimo (nors mes stengiamės juos užfiksuoti). Jei skubate, šis variantas netinka.

Ar įmanoma atidėti iškrovimą, jei namas dar nebaigtas?

Galima, bet tik sandėlyje. Mes galime iškrauti jūsų daiktus į mūsų sandėlį UK (pvz., Londono ar Birmingemo apylinkėse) ir laikyti juos ten, kol jūsų butas bus paruoštas. Už tai imamas mokestis už sandėliavimą (paprastai pirmą savaitę gali būti nemokamai, o toliau – mokama). Nerašykite adreso, jei dar ten negyvenate, nes vairuotojui ten nebus kur sustoti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo labai daug (pavyzdžiui, nešė sofą 4 aukštą be liftą arba surinko komplektą baldų), labai praverčia. Tai nėra įtraukta į kainą, o vairuotojai dirba sunkų darbą. 10-20 svarų arba keletas eurų (jei jis lietuvis) padės jam jausčiasi geriau. (Neklauskite manęs, kodėl aš apie tai kalbu, tiesiog žinau, kad tai daro įtaką).

Kas dėl draudimo "nuo visko" (All risk)?

Tokio dalyko praktiškai nėra. Visada yra išimtys. Nuo "visko" apdraudžiama tik tada, kai daiktai supakuoti profesionaliai ir pervežami specializuotu transportu. Jei patys supakuosite į senas dėžes, tai nebus "All risk". Skaitykite sutartį labai atidžiai, ypač skyrius apie atsakomybę.

Ar galima susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Kartais mes duodame vairuotojo numerį, jei jis sutinka. Bet geriau kalbėti per vadybininką. Vairuotojas gali būti užimtas arba nekalbėti jūsų kalba. Jei skambinsite jam 20 kartų per dieną, jis gali tiesiog išjungti telefoną. Turkite kantrybę.

Ką daryti, jei atvykus pasirodė, kad daiktų daugiau nei planuota?

Tai dažna problema. Jei užsakėte 20 kubinių, o atėjo 25, vairuotojas tiesiog netilps. Teks arba išmesti ką nors nereikalingo, arba užsakyti papildomą transportą (kas kainuos dvigubai). Geriau iš anksto išmatuoti viską ir būti sąžiningu su vadybininku.

Ar turiu tikrinti dėžes prieš vairuotojo išvykstant?

Būtina. Pasirašykite, kad viskas atvyko gera, arba užfiksuokite pažeidimus. Jei vairuotojas išvažiuoja, o jūs vėliau randate sulaužytą vazą, nebus įrodymų, kad tai ne jūs sulaužėte patys. Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams baigiasi tada, kai pasirašote iškrovimo aktą.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į tai, kad reikia pasitikėti savo pasirinkta įmone ir būti kantriems. Po Breksito logistika tapo sudėtingesnė, bet neįmanoma. Jei pasiruošiate tinkamai, turite dokumentus ir realiai įvertinate savo daiktų kiekį, viskas turėtų paeiti sklandžiai. Patikimas perkraustymas į UK jūsų vertingiems daiktams neįvyks be jūsų dalyvavimo – būkite ten, kai reikia, ir sekti instrukcijas. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų problemų, su kuriomis susiduria dauguma mano klientų, kai tik bando sutaupyti arba viską padaryti "paskutinę minutę".