Patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainos ir realybė, kurią nėra reklamuojama

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo puikių, be trikčių nusileidimų iki tokių istorijų, kurias norėtumesi pamiršti. Žmonės visada ieško to paties – nori, kad būtų pigu, greitai ir saugu. O dabar, kai kurso „Patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainos“ yra populiariausia užklausa, klientai dažnai suklaidomi peržengęs pigiais pasiūlymais, kurie pasirodo esantys paslėpti mokesčiai. Tiesą sakant, kainos šiuo metu šokiruoja net mane, degalai brango, o vairuotojų trūkumas jaučiamas visur. Reikia suprasti, kad pigiausia kaina dažnai reiškia didžiausią riziką, todėl stengiuosi paaiškinti, kas tik vyksta toje kelionėje per Lamanšą, kad jums nebūtų staigmenų.

Kainos ir pinigai – ką tikrai reikia žinoti

Ar galiu tiksliai sužinoti kainą iš karto?

Tai priklauso nuo to, kiek tiksliai jūs man pasakosite. Jei parašote „turime keletą dėžių ir sofa“, tai neįmanoma suskaičiuoti. Mums reikia matyti sąrašą arba vaizdo įrašą, kad suprastume, kiek vietos tai užims prie lango. Patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainos susidaro ne iš oro, o iš kubo metrų. Vakar vienas klientas sakė, kad daiktai tils „golfas“, o paėmę juos suvokiame, kad reikėjo 3,5 tonų sunkvežimio. Taigi, be matavimų tikslios kainos neduodu, tik apytikslę.

Kodėl viena firma kainuoja 200, o kita 500 eurų?

Čia yra klasikinė situacija. Tas, kas kainuoja 200 eurų, greičiausiai važiuos sena „volfswagen“ furgonu, be draudimo, ir jūsų daiktus sumaišys su kitų klientų siuntomis be jokios apsaugos. O tie, kas kas 500 eurų, turi normalų sunkvežimį, dėžės uždarytos antspaudais, ir vairuotojas miega viešbutyje, ne kablyje. Nenusiminkite dėl tos 200 eurų, jei nenorite, kad jūsų televizorius nukristų kažkur Vokietijos autostradoje. Pigu būna tik tuomet, kai nieko nekeliate.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei jūsų krovinys jau „užpildo“ kelią kitam klientui, tada kaina yra kaina. Bet jei tuščiu reisu važiuoju, galiu nuleisti 50 ar 100 eurų, tik kad būtų ką vežti. Patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainos dažnai priklauso nuo to, kokia savaitė. Jei sekmadienį žiūriu į grafiką ir matau tuštumą, aš pats siūlau nuolaidą. Taip pat, jei galite laukti ir neturite skubos, galima rasti pigesnį langą.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Degalų kaina, keltų kaina ir... dabar tai keista, bet ir britų muitinės sulėtėjimas. Jei ten užstringame 5 valandas, man reikia mokėti vairuotojui viršvalandžius. Taip pat, jei gyvenate 5-ame aukšte be lifto, tai papildomai mokamas užnešimas. Didžiausią įtaką turi tūris – kuo daugiau daiktų, tuo brangiaja. Ir dar, jei reikia specialios pakavimo medžiagos (patalpos, vinilinės dangos), tai viskas pridedama prie sąskaitos.

Ar reikia mokėti pradžioje?

Įprasta practice yra ta, kad imamas avansas (apie 30-50 proc.), kad aš galėčiau užsakyti bilietus keltui ir degalams. Negaliu važiuoti tuščiomis kišenėmis, tikintis, kad jūs mane apmokėsite atgal. Yra buvę atvejų, kai atvežu daiktus į Londoną, o klientas „užmiršta“ pinigus arba neatsiliepia. Todėl avansas yra garantas. Likusią sumą mokate gavus daiktus arba prieš išsiuntimą, priklausomai nuo pasitikėjimo lygio.

Pasiruošimas kelionei – dokumentai ir daiktai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Tik pasą. Dabar, po „Brexit“, su ID kortele nebeįeisite į Jungtinę Karalystę, nė su vairuotojo pažymėjimu. Vairuotojai taip pat turi turėti pasus, kitaip juos tiesiog sugrąžins iš sienos. Dar reikia sąrašo daiktų (packing list), bet jį galiu parengti aš, jei jūs man duodate žodžiu. Patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainos neapsiriboja tik vežimu, dar reikia, kad dokumentai būtų tvarkingi, kitaip baudos gali būti didesnės nei pati vežimo kaina.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktų iš ES negalima vežti daug, jei visai. Tai dabar labai griežta. Vakar vienas klientas bandė įvežti dešrelių rūšį, kurią jo mama išrūkyjo, ir ji buvo konfiskuota. Geriau nebandyti. Kavos, makaronų, džemų galite vežti be problemų, bet jei matysi, kad kažką tirpsta ar baigiasi galiojimas, geriau palikite čia. Muitininkai turi šunis, kurie uoslia visa.

Kaip su alkoholiu – kiek leidžiama?

Įstatymai pasikeitė, bet dažniausiai nebeglaudžia, jei tai asmeniniam vartojimui. Bet jei bandysite įvežti dešimt dėžių alaus, tai jau gali būti laikoma prekyba. Geriau rašyti sąraše realų kiekį. Esu matęs, kaip žmonės bando slėpti butelius tarp drabužių, ir tai baigiasi prastai – galiu net nebeįsileisti vairuotojo į kitą reisą. Geriau būti sąžiningu.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, ypač jei tai brangios elektronikos ar daiktai, kuriuos nusipirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius. Muitinė gali paklausti, kur gavote kompiuterį, jei jis atrodo visiškai naujas. Paprastai buities daiktai (baldai, indai) mokesčių nekelia, nes tai naudoti daiktai. Bet jei vežiate 5 naujus televizorius dėžėse, tai jau įtarimas. Patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainos taip pat reiškia, kad mums nereikia mokėti baudų už jūsų nepareigingą deklaravimą.

Kas daryti, jei turiu vaistus?

Jeigu tai receptiniai vaistai, būtinai turite turėti gydytojo išrašą angliškai arba bent jau originalą. Pavardė ant recepto turi sutapti su pasu. Buvo atvejis, kai seneliui atėmė vaistus nuo spaudimo, nes negalėjo įrodyti, kad jie jo. Nereceptinius (vitaminus, pleistrus) galite vežti laisvai. Geriau visas tabletes laikyti originaliose pakuotėse, ne maišyti į vieną didelį maišelį.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Galima, bet tai visai kita istorija. Reikia mikroschemos (chip), pasų ir vakcinacijos nuo pasiutligės. Be to, turi būti įvykdytas 24 valandų laukimas prieš išvykstant (gydytojas turi užpildyti dokumentą). Vairuotojas negali vežti gyvūno kabyje, jis turi būti su keleiviu arba specialioje transporto priemonėje. Tai kainuoja brangiau. Aš dažnai nusiunčiu žmones į specialias firmas, kurios tik augintinius perveža, nes mums per daug rizikuoti.

Ar mano senas automobilis perkeliamas nemokamai?

Nemokamai niekas nebūna. Automobilis užima vietą sunkvežimyje, todėl reikia mokėti. Dar reikia M1 formos (transporto priemonės registravimo liudijimas Lietuvoje), kad automobilį galima būtų išvežti. Be to, jei automobilis nevažiuoja, reikia specialios technikos pakrovimui (vilkiko arba krano), o tai papildomai kainuoja. Nereikia manyti, kad „taip pat įkišiu“ – automobilis yra sunkus ir nepatogus krovinys.

Kelionės eiga – laikas ir maršrutas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Anglijos?

Įprastai tai trunka 3-4 dienas, jei važiuojame tiesiai ir nėra didelių spūsčių. Bet jei reikia paimti kitus klientus (dalinis krovinys), gali užtrukti iki savaitės. Vakar, pavyzdžiui, buvome Kalė uoste, ten kur kas gėda, nes darbininkai streikavo (ne, ne streikavo, o tiesiog lėtai dirbo), ir stovėjome 10 valandų. Tokios dalykai neįmanoma numatyti. Patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainos neleidžia mums skraidinti lėktuvais, todėl tenka kantriai stovėti eilėse.

Kur dažniausiai užstringa?

Doverio uoste arba ties tuneliu. Jei ten įvyksta avarija arba blogas oras, viskas sustoja. Taip pat dažnai užstringa ties Londono aplinkkeliu M25. Ten kasdien spūstys, net jei naktį. Dar kartais užstringa Belgijoje arba Vokietijoje dėl patikros. Vieną kartą mus sulaikė 4 valandas, nes vairuotojas užmiršo pasiimt kortelę, kuri nurodo, kiek kuro buvo įpiltą. Beprotiška bureaucracy, bet reikia kantrybės.

Ar vairuotojas gali mane paimti su savimi?

Oficialiai – ne. Draudimas neleidžia vežti keleivių prekiniame transporte, nebent tai yra būtina (pavyzdžiui, techninė pagalba). Jei vairuotojus sugauna policija su keleiviu, gali būti didelė bauda ir krovinio konfiskavimas. Žinoma, kai kurie tai daro „po ranka“, bet aš to nedaryčiau. Geriau sau nusipirkti bilietą lėktuvui arba autobusui. Saugiau taip.

Kas nutinka, jei keltas atšaukiamas?

Tada laukiam kito. Jei dėl blogo oro, tai laukimas gali trukti dieną. Mūsų firma apmoka vairuotojo maistą ir nakvynę, bet jūsų daiktai tiesiog stovi. Jeigu jums labai skubu, galiu bandyti perrinkti kelią per tunelį, bet ten taip pat gali būti pilna. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Esu matęs, kaip žmonės pyksta ant vairuotojų, kai uostas uždaromas, bet vairuotojai čia niekuo kalti – jie taip pat nori namo.

Ar pristatote tiesiai į butą?

Jei galima privažiuoti sunkvežimiui – taip. Bet jei gyvenate centre, kur yra „zonos“ arba siauri gatvelės, teks iškrauti artimiausioje vietoje. Pirmadienį važiavome į Birmingamą, ir ten gatvės buvo tokios siauros, kad sunkvežimis net tilpo. Teko iškrauti ant šaligatvio. Jei reikia nešti toliau, reikia tartis apie „porter“ paslaugas (nešikų). Tai papildomai kainuoja, bet būna būtina.

Pavojai ir nepageidaujami siurprizai

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo važiavęs per bumpą ir viskas iškrito), tada mokame draudimą. Mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą. Bet jei jūs patys blogai supakavote ir lūžo stiklas (o jūs nenurodėte, kad ten yra trapus daiktas), tada atsakomybės neimame. Vieną kartą klientas padėjo vazą į dėžę su knygomis... tiesiog be popieriaus. Kas gi buvo toliau, spėjoti nereikia. Supakuokite gerai.

Ar firma tikrai yra patikima?

Tai klausimas, į kurį atsakyti sunku. Yra firmų, kurios pasirodo ir išnyksta po mėnesio. Patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainas siūlo tie, kurie dirba jau ilgai. Pasitikrinkite reitingus, bet ne tik „Google“, kiek galima rasti ir forumuose. Jei jie reikalauja mokėti 100 proc. iš karto į užsienio sąskaitą – bėkite. Aš visada sakau – avansas ok, bet ne viskas.

Ką daryti, jei vairuotojas prarado raktus?

Tai nutiko tik vieną kartą per mano 24 metus. Vairuotojas pamiršo raktus kelyje prie Kauno. Teko skubiai kviesti meistrą iš Vilniaus, kuris atidarė furgoną. Klientas laukė papildomą dieną. Mes apmokėjome meistrą ir kompensavome nervus. Bet tai tikrai išimtis. Dažniausiai raktai būna pas vairuotoją ant kaklo. Jei jūs turite daiktų su spynomis (pvz., konteinerius), duokite raktus atsargines kopijas sau.

Ar įmanoma, kad krovinys dings?

Teoriškai – taip, jei tai yra nuskurdusių vairuotojų „fiesta“. Bet jei dirbate su normalia firma, kur turi GPS stebėjimą ir sandėlius, tai neįmanoma. Mūsų sunkvežimiai stebimi 24/7. Vieną kartą mums bandė pavogti priekabą Belgijoje, bet GPS parodė, kad ji staiga pasuko į kaimą. Mes iškart informavome policiją. Taigi, rizika yra, bet ji minimali, jei pasirinksite ne pigiausią variantą.

Kodėl reikia draudimo?

Nes be jo, jei sudegs furgonas (o tai, deja, kartais būna), liusite su tuščiomis rankomis. Draudimas kainuoja keletą dešimčių eurų, bet suteikia ramybės. Esu matęs gaisrus – tai baisva vaizdas. Jei vairuotojas perkažioja kuro baką ir priekaba užsidega, be draudimo gauti pinigų iš savininko beveik neįmanoma. Geriau persimokėti už draudimą, nei rūpintis naujais baldais iš naujo.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Nors ieškote geriausios pasiūlymo, nepamirškite, kad patikimas perkraustymas į Angliją: konkurencingos kainos yra sudėtingas darinys, kurio pigiausias variantas gali tapti brangiausia klaida. Aš stengiuosi būti sąžiningas, net kai turiu pasakyti, kad tai kainuos brangiau, nei jūs tikėjotės, todėl geriau iš anksto pasiruoškite ir klauskite detalių. Sėkmės susirandant tikrų profesionalų, o ne tuščiapievių, kurie žada auksą, o atveža tik galvos skausmą.