Patikimas perkraustymas į Angliją – Jūsų ramybė yra mūsų tikslas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, pasaulis pasikeitė, o vairuotojų trūkumas jau seniau viršijo visas ribas. Kiekvieną dieną girdžiu istorijas apie tai, kaip žmonėms nupirko daiktus tiesiogiai iš svetainės, nenurodę jokių telefono numerių, ir, žinoma, dingę pinigai. Todėl, kai sakome „patikimas perkraustymas į Angliją“, mes kalbame ne tik apie tai, kad baldai atvyks į adresą, bet ir apie tai, kad jūs nenukentėsite finansiniu ar psichologiniu atžvilgiu. Manau, kad svarbiausia yra tai, kad žmogus gali miegoti ramiai, žinodamas, kad jo gyvenimas yra kažkur kelyje tarp Lietuvos ir Londono, o ne paslaptingame „tamsiajame“ sandėlyje Baltarusijoje. Čia ne apie kainą, o apie tai, kad nereikia po pusvalandį aiškinti muitinės pareigūnui, kas tas „duona“ jūsų krovininyje (o tai, tikiuosi, pas jus nebus).

Ap kainą ir tai, kodėl geriau neklausti „už kiek“ be detalių

Kiek tas kainuoja ir kodėl brangu?

Tai, žinoma, klausimasNr 1, bet atsakymas visada toks pat – nuo ko priklauso. Tikrai patikimas perkraustymas į Angliją negali kainuoti tiek, kiek kainuoja du bilietai keltu, nes turgus nustojo tiesiogiai veikti po Brexito. Nors pats kuro kainos šiuo metu šokinėja kaip pasiutusi, tai tik dalis mokesčio. Reikia apskaityti vairuotojo darbo valandas, keltų bilietus, kurių kainos ties Doveriu gali nukristi arba pakilti priklausomai nuo oro, ir, žinoma, mokesčius už užterštą orą Anglijoje. Jei kas pasako, kad gali atvežti pilną autorišką mašiną už tris šimtus eurų, bėkite tolyn, tai arba apgavystė, arba jie ves jūsų daiktus per šešias šalis, kur nereikia mokėti mokesčių. (Nors dabar jau ir ten viską susitvarkė).

Ar galima gauti fiksuotą kainą telefonu?

Galima, bet dažniausiai ji bus padidinta dviem ar trims kartais, kad aš apsisaugociau nuo staigmenų. Jei jūs sate prie telefono ir sate „aš turiu vieną madą ir dvi kedes“, o atvyksta vairuotojas ir mato, kad ta lova yra pririšta prie dviračio, kuris turi būti išmontuotas, tai kaina šokteli. Fiksuota kaina yra tada, kai aš atvažiuoju į jūsų namus, visko pamatau, išmatuoju ir tada pasirašome sutartį. Kiti variantai yra kaip lošimas rulete – kart laimi, dažniau pralaimi. Dar kartą primenu, kad patikimas perkraustymas į Angliją yra apskaičiuojamas tik iš matavimų.

Kas nutinka su kaina, jei vėluoju su daiktais?

Tai dažna problema. Žmonės susirenka kiek nori, o vėliau stūmėjas bando įpilti viską į mašiną kaip konservus. Jei vėluojate pildyti mašiną, vairuotojas laukia. Jis ne dirba nemokamai, jis turi eiti poilsio režimą, o toks laikas mokamas. Taigi, jei sutarta, kad vairuotojas ateina 8:00 ryte, o jūs pradedate nešti dėžes 10:30, tiek dvi valandas bus pridėta prie sąskaitos. Tas pats ir su iškrovimu Anglijoje – jei ten neišsirežiuojate laiko, laukimas mokamas.

Ar reik mokėti užstalčio?

Užstalčio (depzitas) reikalingas būtinai, nes dažnai yra situacijų, kai mūsų vairuotojai, ypač kai jie važiuoja tuščia atgal, pristato daiktus, o klientas nebegali susisiekti ar atsiranda kokios nors keiskos problemos, pavyzdžiui, su tuo pačiu mokėjimu. Užstalčius apsaugo mus nuo to, kad jis tiesiog užrakintų mašiną ir nuvažiuotų. Jei viskas vyksta gerai, pinigai grąžinami tą pačią dieną arba po kelių dienų, kai geras vairuotojas praneša apie atliktą darbą. Beje, neįsivaizduoju, kaip veikia įmonės be šios apsaugos – tikrai patikimas perkraustymas į Angliją negali vykti be jokios atsakomybės.

Kada geriausia keltis, kad būtų pigiau?

Ruduo ir pavasaris yra ramesni laikotarpiai, o vasarą viskas brangsta, nes visi nori važiuoti atostogų metu. Taip pat reikėtų vengti savaitgalių, nes vairuotojai taip pat turi savo šeimas, o darbas savaitgalį Lietuvoje yra apmokamas kitaip. Tiesą sakant, brangiausia būna keltis pirmadienį, nes visi nori būti pirmi, o antradienį jau kažkas atsiplečia. Be to, jei galite, įsivaizduokite, kiek kainuoja pervežti į Londono centrą prieš Naujuosius metus – ten tiek eismo, kad vairuotojui užtenka tiesiog nukirsti kelias iki gatvių uždarų dėl paradų.

Ar galima dirbti be PVM?

Techniškai taip, bet tai jums sutaupyti nepaduoda, nes vairuotojams reikia duonos. Klientui PVM svarbus tik tada, jei jis pats yra juridinis asmuo ir gali jį gražinti. Privatus asmuo vis tiek sumoka pilną sumą. Taigi, nesivarginkite ieškoti „juodosios ryšulingųjų“, nes tas, kas dirba be pilnų dokumentų, ir daiktus gali prarasti ties pat sienos. O mums viskas tvarkinga, viskas su čekiais ir sutartimis, kas būdinga patikimam perkraustymui į Angliją.

Galite užtikrinti, kad kainos nešoks?

Užtikrintu negaliu, nes aš ne ekonomistas, o nekontroliuoju naftos kainos pasaulyje. Tačiau sutartyje galime užrašyta fiksuotą kainą, bet kai kainos šoka 30 procentų per savaitę, tada mes irgi turime problemų. Paprastai, jei sutartyje pasirašoma, kainos laikomos konstanta, nebent kas katastrofiškas nutiktų. Žmonės kartais nesupranta, jog mūsų marža nėra tokia didelė, kad galėtume praryti visus pasaulinius pokyčius.

Dokumentų džiunglės ir muitinės siaubas po Brexito

Ar reikės man kažką parašyti muitinėje?

Beveik visada reikia, ypač dabar. Nuo pat tada, kai Anglija pasitraukė iš ES (Brexit), tenka pildyti deklaraciją. Jei jūs keliate ten gyventi (pervyksta), tai daiktai gali būti atvežami su 0 % PVM, bet tam reikia pateikti TOR01 formą. Ką daryti, jei to nepateiksite? Mokėsite 20 % PVM nuo daiktų vertės. Tai nėra mūsų sugalvojimas, tai Anglijos įstatymai.

Ką daryti su TOR01 forma?

Forma TOR01 yra skirta tam, kad muitinė žinotų, jog jūs atvežant daiktus į Jungtinę Karalystę sujungiate savo turtą, o ne prekiaujate. Ją reikia pildyti geriausiai iš anksto, iki neišvažiavome iš Lietuvos, nes kai mašina jau yra ties Doveriu, per vėlu spręsti šiuos klausimus. Aš asmeniškai rekomenduoju tai padaryti mažiausiai savaitę prieš išvykimą, o dar geriau – dvi. Yra daug atvejų, kai šią formą pildo mūsų brokeris, tai jums tik reikia duoti duomenis. Todėl patikimas perkraustymas į Angliją visuomet įtraukia šį dokumentų valymą į kainą, kad nesibūtų niūriai.

O jei aš tik nusipirkau butą Londone, bet dar nebegyvenu?

Tai gi dar viena bėda. Jei jūs oficialiai dar gyventate Lietuvoje, o daiktus vežate į tuščią butą Anglijoje, muitinė gali laikyti tai importu. Tada teks mokėti mokesčius. Geriausia, jei turite bent jau vietinį adresą ir galite parodyti, kad ten vykstate gyventi. Nors aš neąsikertu į jūsų privatumą, bet man, kaip logistikos vadybininkui, svarbu suprasti tikslą, kadangi nuo to priklauso, ar mes vežame asmeninius daiktus, ar prekes.

Kas nutinka su dokumentais, jei vairuotojas sustoja tamsoje?

Nieko negero, nes viskas yra elektroniniu būdu. Viskas pereina per „Pre-arrival“ sistemą. Bet jei dingo pasas ar vairuotojo pažymėjimas – tai jau didelė bėda. Todėl reikia tikrinti dokumentus prieš išvykimą. Karta buvo atvejis, kai vairuotojas pamiršo vairuotojo pažymėjimą namuose, teko skubiai siųsti kita komandą pakeisti. Tai žodžiu, patikimas perkraustymas į Angliją su blogais dokumentais yra neįmanomas.

Ar sunku gauti anglų draudimą ant mašinos?

Draudimas ant mašinos yra privalomas, bet jis kainuoja. Ką tik nekalbu apie jūsų daiktų draudimą, kalbu apie transporto priemonės civilinę atsakomybę Anglijoje. Kadangi mūsų mašinos yra lietuviškose numerėmis, draudimas Anglijoje nėra automatinis. Jį reikia užsisakyti išskirtinai kiekvienam išvykimui. Nuoširdžiai sakau, be to jūs net neturėtumėte išvažiuoti iš Lietuvos.

Ką daryti, jei man trūksta kokių nors dokumentų Anglijoje?

Nebijokite, visada galima susisiekti su Lietuvos ambisada, bet tai užtruks. Geriau pasirūpinkite visais nešiojamaisiais dokumentais iš anksto. Dar dėl to pačio pasų – jeigu jūsų pasas pasibaigs po 6 mėnesių, kai jūs būsite Anglijoje, tai gali sukelti problemų su grįžimu. (Nors tikiuosi, kad tokių dalykų tikrai nebus). Taigi, viską tikrinkite dvigubai.

Kas vyksta kelyje ir ar vairuotojais pasitikėti

Ar vairuotojai gėrija?

Neklauskit tokių kvailų klausimų. Dirbame su patikimais vadybininkais, kurie dirba su patikimais vairuotojais. Jei kas nors gertų, jis būtų atleistas iš darbo akimirką. Aš pats galiu užpilti sau degtinę kai kurioms situacijoms, bet vairuotojai – niekai. Žinoma, pasitaiko visokių, bet mes stengiamės tikrinti vairuotojus. Mūsų tinklapyje yra parašyta, kad patikimas perkraustymas į Angliją prasideda nuo žmogaus, kuris sėdi prie vairo.

Kaip ilgas tas kelias yra įprastai?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, ką mes turime padaryti tarpinioje kelionėje. Jei vairuotojas turi sustoti paimti kitą krovinią Vokietijoje ar Belgijoje, tai gali užtrukti ilgiau. Jei tiesiog į Angliją, tai galima ir per 48 valandas nubražuoti, bet vairuotojų darbo laikas yra ribotas. Jie turi poilsio laikus, kurie privalo būti laikomasi. Tai ne lenktynės.

Kas nutinka, jei vairuotojui sugenda mašina prieš pat Calais?

Tuomet jis laukia pagalbos. Deja, techninė pagalba užsienyje ne tokia greita kaip čia, Lietuvoje. Kartais reikia laukti dieną ar dvi. Tokiu atveju, jūsų daiktai gali vėluoti. Mes visada informuojame klientus, bet reikia pasiruošti, kad technika – tai technika. Aš pats mašinas dažniau girdžiu, nei vaikus. Bet stengiamės, kad kaltė nebūtų mūsų.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai Mažmečioje?

Saugiau nei prie jokių prekybos centrų. Mes stengiamės statyti mašinas į saugias aikšteles, kur yra apsauga, bet 100 % garantijos nėra niekur. Žinoma, geriausia yra tai, kad mašina yra uždaryta ant raktų (kai vairuotojas ilsisi). Girdėjau istorijų, kai būdavo vogta, ir ne vieną kartą. Tai patikimas perkraustymas į Angliją – tai ir apsauga nuo vagystės.

Kur vairuotojai ilsisi?

Jie ilsisis specialiose aikštelėse, kur yra dušai, maistas ir saugumas. Jie negali tiesiog sustoti ant kelio, nes tai uždrausta. Kartais tai būna atokios vietos, kur nėra jokių pramogų, tik vienas baras, kur traukia alų. Bet vairuotojai yra patirti, jie žino, kur reikia užsukti, kad nebūtų problemų.

Kas vyksta su keltu?

Keltas yra tas momentas, kai vairuotojas gali pailsėti, bet dažniausia jis tiesiog važiuoja į Didžiąją Britaniją. Keltų bilietus reikia užsisakyti iš anksto, o jei mes vėluojame, bilietas gali praeiti. Tada reikia pirkti naują, o tai brangu! Taigi, laiko planavimas čia yra labai svarbus. Kartais įvyksta tokios keistos situacijos, kai keltas nebeplaukia dėl audros ar streikų Prancūzijoje.

Baldai, dėžės ir kokie keisti daiktai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Beveik visada taip. Dideli spintos, lovos, stalas – nenumesite jų į mašiną vienu gabalu. Jeigu nesumontuosite, mūsų stūmėjas gali atsisakyti tai daryti, o tada reikės mokėti papildomai už montavimą arba jūs turėsite tai daryti patys. (Nors man atrodo, kad tokiomis situacijomis mes vis sužingsime). Aš asmeniškai rekomenduoja viską iš anksto išmontuoti, o vieną švediškų baldų rinkinį patį geriau palikti suslėgtą.

Kiek vietos užima pianinas?

Pianinas užima nemažai vietos, o svarbiau – jis labai sunkus. Prieš vežant pianiną, reikia pasirūpinti specialia technika, nes tiesiog kelis žmones pernešti nepavyks. Beje, jei jūsų fortepijonas yra senas ant rąstų, tai jo reikėtų nulieti. Karta vežome tokią, kad varpai kalbėjo kiekvieną kvadratinį metrą, buvo sunku.

Galima vežti motociklą?

Galima, bet jis turi būti saugiai užfiksuotas. Reikia specialių juostų, kad jis nenukritų važiuojant. Taip pat reikės nuleisti benzino baką iki minimumo, kad nenutekėtų. Kai kuriuose keltuose neleidžia vežti pilnų bakų daiktų. Tiesą sakant, motociklo pervežimas Angliją yra labai populiaru tarp mūsų klientų.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytose pakuotėse. Galvotos kiaulės ar kepti viščiukai tinka tik sau. Anglų muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Jei atvešite kažką nelegalaus, galite gauti baudą. Kadangi patikimas perkraustymas į Angliją neleidžia rizikuoti, geriau maistą palikti čia, o ten nusipirkti naujo. Galbūt brangiau, bet saugiau.

Ar reikia dėti į dėžes?

Būtinai. Laisvi daiktai gali sužaloti vieni kitus arba nukristi iš mašinos. Mes visada rekomenduojame naudoti dėžes, kurių būna daug. Be to, tai lengviau paskaičiuoti tūrį. Jeigu nešite viską rankinėmis, tai tai užtruks ilgiau, o laikas – pinigai. Pas mus yra įprasta užrašyti ant dėžių, kas jos viduje yra.

Kas daryti su paveikslais?

Paveikslus reikia gerai supakuoti į burbuliukų plastiką. Jie yra labai trapūs. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas užgulė paveikslą dėže su šaldytuvu, na, vaizdas buvo... Kažkas peržengia mano suvokimą. Taigi, geriau juos padėti atskirai, stumdomomis dėžėmis. Ką jau kalbant apie vertybes – jas geriau vežti su savimi.

Dalykiniai dalykai ir įmonių reputacija

Kodėl nerandu jūsų atsiliepimų „Google Maps“?

Galbūt nesate ieškota gera, o galbūt per mažai žmonių susirūpino palikti atsiliepimus. Mes koncentruojamės ne į rinkodarą, o į darbą. Žinoma, rekomenduoju ieškoti atsiliepimų socialiniuose tinkluose arba klausti pažįstamųjų. Gerus atsiliepimus sunkiau užsidirbti negu blogus.

Kaip patikrinti, ar įmonė nešioklė?

Patikrinkite, ar jie turi realų adresą, ne pašto dėžutę. Paskambinkite į biurą. Jeigu atsiliepia tik vienas asmuo, kur viską daro, tai gali būti pavojinga. Mes turime visą komandą: vadybininkus, vairuotojus stūmėjus. Taigi, tikrai patikimas perkraustymas į Angliją turi būti atliekamas ne vieno žmogaus. Dar reikėtų patikrinti, ar jie draudžia savo veiklą.

O jei aš noriu pervežti tik kelias dėžes?

Tai yra įmanoma. Mes kartais renkame dalinius krovinius. Jeigu jūs turite tik porą dėžių, mes galime jas užpildyti tarp kitų klientų. Taip bus pigiau, tik reikia laukti, kai susirinks pilnas reisas. Tokiu atveju, gali šiek tiek užtrukti, bet kainos tikrai žymiai mažesnės.

Ar reikia priešmokestis?

Nors tai nebūtina, bet dauguma vadybininkų to reikalauja, kad užtikrintų, kad klientas neatsisaks. Užstatas ar priešmokestis yra įprasta praktika pasaulyje. Jeigu kas nors sutinka dirbti be jokio avanso, aš asmeniškai įtariau, kad kažką čia slepia. Mums reikia užtikrinti mašinos išvykimą užtikrintą.

Kas nutinka, jei aš nebegaliu susisiekti su jumis kelyje?

Turime nuolatinę palaikymo liniją. Vairuotojai dažnai būna užsienyje, kur gali būti problemų su ryšiu, bet jie visada bando paskambinti kai tik įvyksta kas nors rimto. Jeigu jie neatsiliepia ilgai, galite skambinti mūsų dispečeriui. Tiesą sakant, kartais vairuotojų telefonai išsijungia, yra tokiose vietose, kad nebūna signalo, bet dažniausia jie pasiekiami.

Ar reikia būti namuose kai ateina vairuotojas?

Būtinai, arba leiskite kam kitam atidaryti duris. Vairuotojas negali laukti valandą prie durų, jei niekas neatsiliepia. Jis turi eiti į kitą užduotį arba į poilsio laiką. Be to, jis turi parodyti, kur daiktus krauti. Geriau būti pasiruošusiam. Tikrai patikimas perkraustymas į Angliją yra bendras darbas.

Po šių ilgų pasakojimų tikiuosi, kai nors supratote, kad tai nebe tas pats kas buvo prieš dešimtmetį. Rinka pasikeitė, taisyklės griežtėjo, o klientų reikalavimai auga. Mes stengiamės ne tik vežti daiktus, bet ir duoti jums ramybės, kurią taip sunku rasti šiandien. Nesvarbu, ar jūs keliatės į šaltą Škotiją, ar į šiltą Londono pietus, svarbu, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Tikrai patikimas perkraustymas į Angliją – ne tik žodžiai, o kasdiena mūsų darbe. Sėkmės kelyje ir laukiančiame gyvenime!