Patikimas partneris perkraustymui į Angliją – rinkitės profesionalus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakoti, rinktis patikimą partnerį perkraustymui į Angliją šiais laikais yra sunkiau nei įprastai. Anksčiau būdavo paprasta: pakrovė, važiavo, iškrauvė. Dabar, po visų tų pasikeitimų ir „Brexito“, viskas tapo kur kas more glota. Dažnai klientai ateina su nusivylimis, nes buvo viliojami neįmanomai žemomis kainomis, o pabaigoje tekdavo mokėti dvigubai. Čia ne pasakyti, kad visi blogi, bet atrasti tai patikimą perkraustymo į Angliją paslaugų teikėją, kuris neatsiras ir paims pinigus bei pradingbs, reiškia rimtą darbą. Jums reikalingas ne tik vairuotojas, o o žmogus, kuris supranta dokumentus, muitinę ir tą chaotinį judėjimą tarp šalių. Todėl pasistenkite skaityti ne tik kainas, bet ir tai, kas už jų slepiasi. Geriau praleisti valandą skaitant atsiliepimus nei mėnesį ieškant dingusio krovinio. Ir nepamirškite – pigiausias variantas paprastai būna brangiausias.

Kaip išvis pradėti ieškoti ir ką žiūrėti, kai renkatės vežėją

O kaip tikrai įsitikinti, jog vairuotojas ne paverš važiuot su mano daiktais?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir turbūt pagrindinis baimės šaltinis. Žiūrėkite ne į svetainės gražumą, o į juridinį statusą. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją turės viską aišku: įmonės kodą, nuosavas arba ilgalaikiai nuomuotus sunkvežimius (ne tą, kurį nusipirko vakar paskolą), ir tikrai nebus paslėpęs nuorodų į savo veiklą. Jei telefonu kalbantis jūsų klauso tik apie kainą ir neužduoda jokių techninių klausimų (pvz., ar yra aukštai, ar galima privažiuoti prie namų), tai lyg ir signalas. Be to, reikia patikrinti, ar jis tai teisę vežti krovinius į JK, nes dabar reikia specialių leidimų.

Ar verta klausti pažįstamų, jie važiavo, gal žino ką nors geresnio?

Žinoma, pažįstamų patarimai yra geri, bet čia yra savotiška loterija. Jie galėjo turėti šaltą režimą, kai vairuotojas tiesiog įlėkė į „Fiat Ducato“ ir važiavo, o jums gali reikėti didelės mašinos su liftu. Arba jie važiavo be muitinės problemų, o jūsų daiktus gali pervykrinti sienoje. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją turi dirbti kasdien, o ne atsitiktinai. Pažįstamas gali paminėti „tą gudrų vairuotoją iš kaimo“, kuris dirba nelegaliai, bet ar jis duos jums sutartį? O jei kas nors sulūžtų? Pažinties rekomendacija niekada nekeis rašytinės atsakomybės.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai? Vienas klauso 500, kitas 1200 eurų.

Klasikika. Žemiau 500 eurų už pilną sunkvežimį į Londoną šiandien tiesiog neįmanoma uždirbti legaliai, jei tik tai ne dalinis krovinys (kai jūsų daiktai užima tik dalį vietos). Kaskur pižda biuro išlaidas, draudimą, kurą, kelių mokesčius, o kitur – tiesiog „šaltainis“ be jokio draudimo. Jei kas klauso labai mažai, klauskite, ar įskaičiuota Muitinės deklaravimo paslauga Anglijoje. Dažnai ta maža kaina yra tik „iki sienos“, o toliau jūs turite bėgioti rasti kitą vežėją. Stenkitės suprasti, ką įtraukia kaina, o ne jos dydį.

Ar galima pasitikėti tais, kurie reklamuoja „Skubiai į Angliją šiandien“?

Štai čia būna pavojinga. Tikras perkraustymas į Angliją reikalauja planavimo. Jei jie skelbia, kad gali išvykti valandą po skambučio su pilnu kroviniu, tai gali reikšti dalykus: arba jie neturi darbo (kažkas ne taip), arba tai jūsų daiktai bus perduodami kaip keleivių bagažas (kas uždrausta), arba tai tiesiogiai melavimas. Logistika užima laiką – reikia sutvarkyti dokumentus muitinės keliui (policija, sanepid), o tai daroma iš anksto. Greitasis režimas tinka tik tuomet, jei važiuojate tuščia mašina ir užsiimate „paskutinio minutės“ daliniais krovinais, bet ne pilnu namų išsiuntimu.

Ką daryti, jei įmonė neturi angliškai kalbančio kontakto Anglijoje?

Tai didelė raudona vėliava. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją turi turėti kontaktinį asmenį pas destination (galutinę vietą). Kodėl? Nes kai mašina atvyksta į Džersio uostą arba į Folkestoną, gali kilti problemų su vietine tvarka ar policija. Jei vairuotojas nežino anglų kalbos, jis neįstengs paaiškinti, kas yra krovežyje. Tai sukelia delay (vėlavimus), o kartais ir kroviniio konfiskavimą. Bent jau jie turėtų turėtį partnerį ten, kuris telefonu galėtų padėti išsiaiškinti situaciją.

Ar reikia važiuoti į jų būstinę pasirašyti sutartį?

Nebūtinai fiziškai, bet sutartis turi būti. Šiuolaikinėje eroje viskas daroma elektroniniu būdu, bet svarbiausia – kad sutartis būtų reali, o ne „susitarimas žinutėje“. Pasitikrinkite, ar sutartyje nurodytas pavadinimas atitinka tą, kurį radote internete, ir ar ten aiškiai numatyta, kas atsitinka, jei krovinys atkeliauja pažeistas. Jei jie vengia rašytinių dokumentų ir sako „pasitikėkite žodžiu“, bėkite tolyn. Pas mane buvo atvejis, kai klientas pasirašinėjo ant popieriaus lapo mašinoje... nerašysiu, kaip baigėsi.

Kodėl kai kurios firmos nekelia baldų, tik dėžes?

Tai įprasta tarp tų, kurie dirba su daliniais krovinais (groupage). Jie tiesiog nežino, kas bus greta jūsų dėžių – gali būti skysčiai, ašaros arba kažkas purkalingo. Jei jie siūlo pergabenti tik supakuotas dėžes, o baldus sako „supakuokite patys“, tai gana reabliška. Tačiau jei jie profesionalus perkraustymas į Angliją paslaugų teikėjas, jie turėtų mokėti užtiesti baldus įklotuomis ir užsegti juos rėmais (juosta). Bijokite tų, kurie sako „mes vežame bet ką“, bet nėra turinio specialios įrangos baldams išardyti.

Kainos, mokesčiai ir tų nemalonių papildomų išlaidų nelaukimas

Kiek paprastai kainuoja patikimas partneris perkraustymui į Angliją, jei daiktų nedaug?

Čia viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik kelias dėžutes (pvz., 2-3 m3), tai pigiau bus rasti dalinio krovinio variantą. Jums už tai gali tekti sumokėti nuo 200 iki 400 eurų, bet laukti reikės, iki mašina užsipils. Jei norite ekspress režimo (tuščia mašina tik jums), tai kaina šoktų iki 800-1000 eurų mažam kiekui. Patikimas partneris pasakys tiesiai: mokėkite už vietą arba mokėkite už laiką. Nėra vienos fiksuotos kainos.

Ar į kainą įeina kelių mokesčiai Anglijoje (vignettes)?

Štai detales, kurios dažnai užmirštamos. Anglijoje nėra taip vadinamų vignetės kaip Lietuvoje, ten yra mokesčiai (road tax) ir konkretūs užmokeščiai už važiavimą keliais ar tiltais (pvz., Dartford Crossing). Kai kurios firmos tai įtraukia į savo bendrą kainos pasiūlymą, kitos – paprašo sumokėti vairuotojui grynais. Geriausia klausti iškart: „Ar kaina yra all-inclusive (viskas įskaičiuota)?“. Jei ne, pasiruoškite, kad prie sienos arba tiesiai Anglijoje teks šokti su grynaisiais pinigais (pounds). (čia nerašiau, bet tikrai patogiau turėti sterlingų).

Kodėl paprašiaus mokėti priemoką už sunkų kėdę ar pianiną?

Nes ne kiekviena mašina turi „liftą“ (hidraulinę keliamąją platformą). Jei jūsų namuose yra daug laiptų ir nėra lifto, o sofa sveria 100 kilogramų, vairuotojui reikės pagalbininko. O pagalbininkas Anglijoje arba Lietuvoje – tai papildomi darbo užmokeščio valandos. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją apie tai pasakys iš anksto, o ne vos atvykęs pradės reikalauti pinigų, kitaip neišsikraus. Didelių daiktų iškėlimas – tai fizinis darbas, o ne magija.

Ar galima susitarėti dėl mokėjimo atidėlio, tarkim, atvykus į vietą?

Dauguma firmų šiai dienai to nebeleidžia. Per daug buvo atvejų, kai žmonės Atvyko ir pasakė „aš neturiu pinigų“. Mums reikia mokėti už kurą, už kelių mokesčius, už vairuotojo darbą. Be to, be įmokos gavome negalime išduoti turinio (jei yra sandėliavimas). Dažniausiai reikia sumokėti avansą (pvz., 30%) arba visą sumą prieš išvykdami. Jei kas nors siūlo vežti „pasirašykit čia, o sumokėsite savaitę po to“ – didelė rizika, kad tai sukčių schema arba tiesiog neprofesionalumas.

Kas tie „neplanuoti išlaidos“, apie kuriuos visur rašoma?

Tai gali būti bet kas. Pavyzdžiui, jei nurodėte adresą Londone, kur neįvažiuoja didelė mašina („London Lorry Control“ apribojimai), teks iškrauti dėžes ant mažesnės mašinos (transship) ir vežti iki namų. Tai papildomi 100-200 svarų. Arba jei jūsų daiktai užima daugiau vietos, nei planavote (žmonės dažnai neteisingai įsivaizduoja kubinius metrus), tada skiriama didesnė mašina. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją stengiasi įvertinti tai tiksliai, bet žmogiškasis faktorius visada lieka.

Ar mokesčiai skiriasi priklausomai nuo to, kur keliame (Londonas vs kaimas)?

Žinoma, Londonas ir jo apylinkės (M25 zona) yra brangiausios. Ten ir keliai apkrauti, ir užstatymas sunkesnis, ir darbo valandos brangesnes. Jei keliate į šiaurę, pavyzdžiui, į Šefildą ar Mančesterį, kaina gali būti ir mažesnė, bet ilgiau važiuosime. Taigi, kaina nėra tikstas atstumas, tai ir laikas, ir sunkumas. Už „Congestion Charge“ (daržų užstatymo mokestį centriniame Londone) dažnai taip pat turi mokėti gavėjas, nebent susitarta kitaip.

Ar draudimas įeina į kainą ar jį reikia pirkti atskirai?

Draudimas yra būtinas dalykas, bet jis niekada neįeina į bazinę kainą automatiškai kaip „nemokamas“. Jis yra papildomas paslaugos elementas. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją pasiūlys CMR draudimą, kuris paprastai dengia žalą iki 10-12 eurų už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Jei turite brangų elektroniką ar meno kūrinius, reikės specialaus draudimo. Netaisyklingai supakuoti daiktai (pvz., stiklas be putų) paprastai nėra draudžiami, tai nepamirškite taisyklių.

Kelionės detalės: kiek laiko užtrunka ir ką daryti, jei kažkas ne taip

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Anglijos?

Įprastas reisas su pilnu kroviniu trunka apie 2-3 dienas, jei viskas eina sklandžiai. Išvykstame pirmą dieną, naktį važiuojame (arba pristojame), antrą dieną įveikiame jūrą (tunelis ar keltas), trečią dieną jau esame pas jūsų durys. Bet tai teorinis variantas. Praktiškai su perkraustymas į Angliją procesu (pakrovimas, iškrovimas, muitinė) užtrunka ilgiau. Jei tai dalinis krovinys, tai gali užtrukti ir savaitę-lai reikia laukti, kol surinksime kitus keleivius į tą pačią mašiną.

Kas daroma su mašina, kol ji laukia keltininko?

Paprastai vairuotojas eina pailsėti arba patikrina mašiną. Yra griežti darbo laiko apribojimai (tachografai), todėl jis negali būti už vairo bet kada. Bet jums svarbiau, kas su daiktais. Jie turi būti uždaryti ir užsegti antspaudais, kad niekas nepajustų. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją niekada nepaliks atidarytos mašinos neaukštai stovėti prie uosto. Nors buvo atvejų (ypač su trelais), kai pasitikėjimas buvo per didelis... geriau užtikrinkite, kad vairuotojas padė antspaudą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mašinoje?

Pagal taisykles – ne. Mums negalima vežti keleivių krovinių mašinomis (be tam tinkamos licencijos). Tai draudžiama draudimo sąlygomis ir legislatyva. Nors dažnai klientai prašo „nusiurbink mane ir daiktus“, mes negalime. Jūs turite važiuoti atskirai (lėktuvas, autobusas, traukinys). Jei kas siūlo tą patį vairuotoją tiek daiktams, tiek jums kaip keleiviui – tai didelė rizika jums abiem. Policija Anglijoje to nepripažįsta.

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei tai techninė gedimas, įmonė turi išsiųsti kitą mašiną arba mechaniką (skubioji pagalba). Patikimas partneris perkraustymui į Angliją turi techninį pagalbos tinklą visoje Europoje. Jums nereikia nieko daryti, tik laukti informacijos. Pastaruoju metu (gali būti ir dėl senų sunkvežimių) dažnai degulo įkaitimai, bet tai jau mūsų galvos skausmas, ne jūsų. Tik praneškite gavėjui, kad gali būti pavėluota.

Ar saugu vežti daiktus per „Eurotunelį“ ar geriau keltu?

Abu būdai saugūs, jei dokumentai tvarki. Tunelis greitesnis, bet ten yra griežtesni tikrinimai dėl nelegalių migrantų (kalbant apie sunkvežimius). Nors tai daugiau bėda tiems, kas veža prekes parduotuvėms, bet kartais gali uždelsti ir perkraustymus. Keltas (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam) leidžia vairuotojui pailsėti, bet ilgiau trunka. Pas mus, logistikos specialistams, dažniausiai pasirenkamas variantas priklauso nuo to, kur iš tikrųjų reikia būti Anglijoje.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai, jei aš juos išsiuntėau dar prieš savaitę?

Turėtumėte gauti pranešimą (SMS arba el. paštu), kai daiktai pasiekia tarpinį sandėlį arba išvyksta į galutinę kelionę. Šiais laikais dauguma firmų turi GPS sekimą. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją suteiks jums nuorodą arba bent jau kasdien atnaujins statusą „mašina yra ties Vokietija“. Jei jie tylėja tris dienas ir neatsako į skambučius – tai blogas ženklas. Nedrįskite palikti visko atsitiktinės vagystės.

O kas jei aš netiksliai žinau adresą Anglijoje? Tai problema?

Nebūtinai tragedija, bet tai gali sukelti papildomų išlaidų. Jei nurodote tik „Londonas“, vairuotojas gali nenuspręsti, kur jums pristatyti. Geriausia būtų turėti kodą (Postcode). Anglijoje be pašto kodo beveik neįmanoma nieko rasti. Jei keičiate adresą jau patvirtinus reisą, praneškite kuo ankščiau. Vairuotojai planuoti maršrutą gali tik su tiksliais duomenimis. Vėlavimas dėl adreso klaidos nebus priežastis atšaukti vėlavimo mokestį.

Ar vairuotojai Anglijoje supranta lietuviškai arba rusiškai?

Nebūtinai. Mūsų įmonės (ir daugelio kitų) vairuotojai dažniausiai yra lietuviai, tačiau Anglijoje dirbantys subrangovai (kurie padeda iškrauti) gali kalbėti tik angliškai ar lenkiškai. Todėl svarbu, kad atvykimo momentą būtų kas nors, kas kalba angliškai, jei vairuotojas susidurs su komunikacijos sunkumais vietinės tvarkos sužinojimui. Nereikia taip manyti, kad visur mūsų kalba supranta.

Muitinė, dokumentai ir tas geras Brexito nemalonumas

Ar dabar reikia eiti į muitinę keldamas daiktus į Angliją?

Taip, dabar tai būtina. Nors daiktai jūsų asmeniniai (ne prekybai), reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentą. Tai leidžiami atvykstantiems gyventiems į JK ne sumokėti PVM ir muito. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją padės jums užpildyti anketą, tai nesudėtinga, bet reikia tai padaryti iš anksto. Be ToR, muitinė gali pradėti versti mokėti PVM už senus baldus, kas būtų absurdu, bet įstatymai yra griežti.

Ką daryti, jei turiu mašiną arba motociklą – tai kitoks procesas?

Transporto priemoniės – tai atskira istorija. Ten reikia ne tik ToR, bet ir techninės apžiūros (MOT) Jungtinėje Karalystėje, draudimo, o taip pat mokesčio už registraciją (DVLA). Įprastas perkraustymas į Angliją neįtraukia automobilių registravimo. Vairuotojas gali pergabenti mašiną (jei ji važiuoja ant platformos, bet ne vairuoja), o tolimesnius žingsnius jums teks daryti patys. Tai brangiau ir lėčiau negu baldams.

Ar galiu vežti maistą? Tarkim, dešras, sūrius iš namų?

Griežtai neleistina daugiau nei labai mažą kiekį asmeniniam vartojimui (pavyzdžiui, mėsos gaminiai negali viršyti 2 kilogramų). Anglijoje gyvūnų sveikatos kontrolė labai griežta dėl ligų. Jei mūsų vairuotojas bus sustabdytas ir rado didelį kiekį mėsos, viską gali konfiskuoti, o gavėją gali bausti. Geriau nepaisyti tėvų patarimo „paimk sūrio, ten brangu“ ir viską įsigyti Anglijoje. Nėra to verta.

Kas atsitiks, jei pamiršiu pareikšti ką nors brangaus (elektros įrankių ir t.t.)?

Jei daiktų sąraše (inventorius) nėra, o jų yra daug, tai gali būti įvertinta kaip bandymas vengti mokesčių arba neteisėtas importas. Muitininkai gali pareikalauti atidaryti mašiną. Patikimas partneris perkraustymui į Angliją visada primins jums užpildyti sąrašą kuo detaliau. Būkite sąžiningi – senus televizorius nurodykite kaip „naudotas, 50 eurų vertės“, o ne kaip „naujas, 500 eurų“, kad nebūtų PVM.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet ribotais kiekiais. Tabako gaminiai – 200 cigarečių (arba 100 cigarilių, 50 cigarų, 250 g rūkytų tabako). Alkoholis – 42 litrai alaus, 18 litrų vyno, 4 litrai stipriųjų gėrimų. Jei daugiau – tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius arba konfiskavimo. Geriau nesi savo pirktų degtinės buteliukų, jei norite išvengti problemų sienoje.

Kokius dokumentus turi parodyti vairuotojas sienoje?

Vairuotojas turi turėti savo asmens dokumentą (pasą arba ID kortelę), vairuotojo pažymėjimą, CMR draudimo polisą, bei jūsų ToR numerį (jei jau yra). Taip pat reikia sandėlio tvarkos lapą (packing list). Jei trūksta bent vieno dalyko, prasidės problemos. Tikrai patikrinkite, ar vairuotojas gavęs iš jūsų (arba savo vadybininko) visus reikalingus popierius. Nereikia jų ieškoti jau esant ties pasienio juosta.

Ar dažnai tikrina baldus?

Mažiau dažnai nei prekes, tačiau atsitiktinės patikros yra. Jie gali pamatyti, kad mašina pilna „miško“ (mediniai daiktai) ir pareikalauti patikrinti, ar nėra kenksmingų vabzdžių. Anglijoje labai saugo mišką ir gamtą. Jei baldai seni ir juose yra vabalų, jie gali būti neįleisti. Užtikrinkite, kad baldai yra švarūs, o tikrai ne šiukšlėti.

Išvadas

Galiausiai, rinktis patikimą partnerį perkraustymui į Angliją – tai ne tik klausimas apie tai, kas pigiau. Tai apie jūsų ramybę. Pas mane, dirbant šioje srityje, daugybę metų matyta viską – nuo puikių, be priekaištų vykstančių reisų iki tų, kai žmonės likdavo be daiktų šventę. Neklauskite kainos, klauskite apie draudimą, apie dokumentus ir tai, kas vyksta, jei kažkas sugenda. Neklauskite idealų, nes pasaulis nėra toks, bet klauskite nuoširdumo ir profesionalumo. Gerai pasiruošę ir atrinkę tinkamus žmones, jūsų persikėlimas bus tik dar viena nuostabi kelionė, o ne košmaras.