Patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui: kaip neišprotėti tarp dokumentų ir dėžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o kai suskaičiuoju, tai atrodo, kad praeitis amžius. Nuo tada, kai Anglija dar buvo ES nare, iki šių dienų, kai kiekviena kelionė pro Kalkedą arba Doverį žada staigmenų. Kraustymas iš Didžiosios Britanijos nėra tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį – tai tikras mūšis su biokratija ir logistika. Dažnai klientai sako, kad ieško patikimo partnerio, bet dažniausiai renkasi tą, kuris pasiūlė pigiau, o ne tą, kuris žino, ką daro. Rasti tikrai patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui reiškia surasti žmogų, kuris nebijos pasakyti tiesą apie vėlavimus ir papildomus mokesčius. Štai trumpai ir aiškiai (tokia, kokia yra realybė) apie tai, ką jums teks susidurti.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip sudėtinga

Kaip išvis rasti normalų vežėją šiuo chaosu?

Rinktis tarp tų tūkstančių skelbimų internete yra šiek tiek kaip loterija. Jei ieškote patikimo partnerio iš Anglijos jūsų kraustymui, nežiūrėkite tik į kainą, geriau pažiūrėkite į jų istoriją. Pirmiausia, patikrinkite, ar jie turi realų adresą Anglijoje, o ne tik虚拟ų biurą. Antra, klauskite apie draudimą – CMR draudimas yra privalomas, bet dažnai jis dengia tik kelis euro už kilogramą. Yra buvę atvejų, kai klientai skambindavo verkdami, nes jų dalykus "pavogė" (t. y. pasiėmė ir nebegrįžo) firmos, kurios išvis nelegaliai veikė. Patikimumas matomas tuomet, kai atsiskaitomi telefonu, o ne tik robotu atsako.

Kiek laiko užtrunka visa šita procedūra?

Nesakyčiau tiksliai, bet standartiškai nuo pasirašyto sutarties iki išvežimo praeina nuo savaitės iki dviejų. Visiems labiausiai patinka klausimas "kada atvažiuosite?", bet atsakymas priklauso nuo tų pačių keltų. Jei jūsų pageidaujama data sutampa su britų atostogomis arba streiku Prancūzijoje, tai laukti teks ilgai. Geriausias patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui visada pasakys apie šią riziką iš karto. Vieną kartą teks laukti tris dienas uoste, nes vairuotojas pamiršo pasiimt pasą, o kita syk – tiesiog buvo per daug šaltai ir keltas neplaukė. Taigi, neskubėkite planuoti skrydžio tą pačią dieną, kai turiu išvežti baldus.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Absoliučiai taip. Nuo Brexit viskas pasikeitė, ir dabadabar net senas sovinęs tėvo komoda turi būti įrašyta į sąrašą. Muitinės taisyklės griežtos, ir jei bandysite slėpti ką nors nors, gali būti didelė bėda. Kai kurie klientai mano, kad "tai tik asmeniniai daiktai", jų neįdomu, bet muitininkai galvoja kitaip. Jei randami nedeklaruoti daiktai, gali tekti mokėti baudą arba netgi viską prarasti. Sąrašas turi būti detalus: "indai" netinka, reikia "porceliano servizo 12 asmenų". Tai brangina paslaugą, bet taip užtikriname, kad patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui nebus sustabdytas sienoje dėl jūsų apsileidimo.

Ką daryti, jei neturiu ToR01 numerio?

Tai didelė problema. Transfer of Residence (ToR01) dokumentas leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be jo, mokėsite PVM ir muito mokestį už visą turtą. Vienas klientas nusprendė, kad jam nereikia to numerio, o paskui teko mokėti tūkstančius už seną automobilį. Užpildyti šią anketą internete yra nemokamai, bet tai trunka laiko. Jei dar neturite, pradėkite dabar. Mums, vežėjams, šis numeris reikalingas iš anksto, kadangi jis nurodomas eksporto deklaracijose. Be jo, kraustymas tampa labai brangus.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalų kainos, euro kurso svyravimai ir infliacija – visi šie dalykai veikia galutinę sumą. Dažnai klientai gauna pasiūlymą, o po mėnesio jis jau nebegalioja. Patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui niekada nesakys "kaina fiksuota amžinai", jei kalbame apie ateities laikotarpius. Be to, Anglijoje dabar yra ir ULEZ zonos (Londonas), kuriose už senesnius sunkvežimius reikia mokėti mokestį už įvažiavimą. Jei gyvenate centre, šis mokestis gali būti pridėtas prie sąskaitos. Nereikėtų pyktis, tai yra realybė, su kuria susiduriame kiekvieną dieną.

Ar galima atsisakyti paskutinę minutę?

Techniškai galima, bet turėsite sumokėti baudą. Jei vairuotojas jau važiuoja į jūsų adresą, o jūs nusprendžiate neišvažiuoti, tai prarasime dieną ir degalus. Įprastai bauda yra apie 50-100 proc. nuo sutartos sumos. Manau, tai teisinga, nes mes taip pat užsakome keltų bilietus iš anksto. Vieną kartą buvo toks atvejis, kad klientas susirgo ir negalėjo išvykti, mes tai supratome ir nenuskaičiavome baudos, bet tai buvo išimtis. Nebūkite tas, kuris atšaukia vairuotojui, kai jis jau stovi prie jūsų namų vartų.

Ką reiškia "kubo kaina" ir kodėl ji tokia abstrakti?

Kubo metras – tai tūris, kurį užima jūsų daiktai sunkvežimyje. Matematiškai 1 kubo metras yra 1m x 1m x 1m. Bet praktiškai, jei turite daug mažų dėžių, jos neužpildo viso erdvės taip efektyviai, kaip viena didelė sofa. Todėl kaina gali šiek tiek padidėti, kai vairuotojas pamato, kad dėžės nėra sukrautos tvarkingai. Patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui visada siūlo apžiūrą (vaizdo skambutį), kad tiksliai įvertintų tūrį. Jei sako "maždaug 10 kubų", o atvažiuoja 20, tai aišku, kaina pasikeis.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Dažniausiai taip, nebent sutartyje nurodyta, kad "viskas įskaičiuota". Kokybiškos dėžės, burbuliukų plėvelė, pakavimo juosta – tai viskas kainuoja. Yra firmų, kurios duoda "nemokamas" dėžes, bet tada jų kaina paslėpta darbo valandose. Aš visada sakau klientams: jei norite taupyti, nusipirkite dėžių pats iš "B&Q" arba "Homebase". Tik nepamirškite, kad senos dėžės gali nebeišlaikyti sunkių knygų. Geriau pasidaryti (t. y. nupirkti) naujas, nei vėliau rinkti knygas iš sunkvežimio grindų.

Ar priimame mokėjimus grynaisiais?

Geriau ne. Šiais laikais viskas vyksta per banką. Vairuotojai retai turi didelę grynųjų sumą su savimi, o jei ir turi, tai yra nesaugu. Be to, jei reikia grąžinti užstatą, grynaisiais būna sudėtinga. Mums geriausiai, kai pervesta prieš išvykstant, kadangi taip mes žinome, kad mokėjimas gautas. Kartais klientai bando derėtis vietą dėl mokėjimo po pristatymo, bet jei mes jau išleidome lėšas keltui ir degalams, mums reikalingas srautas.

Dokumentai ir "popieriaus darbai"

Kokius dokumentus turiu paruošti išvykstant iš Anglijos?

Reikės jūsų paso arba ID kortelės. Taip pat reikės ToR01 numerio (jei norite atsiskaityti su muitine) ir adreso, į kurį keliaujate Lietuvoje (arba kitoje šalyje). Jei vežate automobilį, reikės jo techninio paso ir draudimo poliso (Green Card). Būna situacijų, kai klientai pamiršta pasą namie ir sužino tai tik kai vairuotojas atvažiuoja. Tokiu atveju mes negalime užpildyti eksporto deklaracijos, ir reikia laukti. Patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui visada atsiunčia patikrinimo sąrašą prieš kelionę, kad tokių dalykų neįvyktų.

Ar reikia daryti veterinarijos pasą šunims?

Taip, jei vežate gyvūnus. Bet ne į sunkvežimį su baldais! Gyvūnai turi važiuoti su jumis arba specialiu transportu. Sunkvežimys su baldams yra per karštas arba per šaltas šunims, o be to, ten nėra oro. Veterinarinis pasas turi būti galiojantis, o mikroschemas – užregistruotos. Dažnai žmonės klausia, ar mes galime pasiimt šunį kartu su sofa, ir turiu aiškinti, kad tai nelegalu ir neetiška. Gyvūnų pervežimas – tai atskira paslauga, reikalaujanti specialių sąlygų.

Kas daryti, jei pamečiau daiktų sąrašą?

Tai blogai. Be sąrašo muitinė neleidės išvežti daiktų iš šalies. Jūs turite turėti tris kopijas: viena vairuotojui, viena jums, viena muitinei. Jei praradote, reikia daryti naują iš naujo. Tai užtrunka laiko, jei jau esate pakrovę. Geriausia viską išsiųsti mums el. paštu iš anksto. Vieną kartą dėl prasto interneto klientas negalėjo atsiųsti sąrašo, ir teks laukti iki ryto. Būkite atsargūs su dokumentais, jie svarbesni už pačias dėžes.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Tai priklauso nuo to, kokie tai vaistai. Paprasti skausmo malšintuvai ar vitaminai yra gerai. Bet jei turite stipriųjų narkotinių vaistų, be deklaracijos gali būti didelių bėdų. Muitinė labai griežtai tikrina vaistus, ypač jei jų kiekti didelis. Geriausia turėti gydytojo išrašą angliškai arba lietuviškai (su vertimu). Nemanau, kad norite paaiškinti policijai uoste, kodėl pas jūs pilna dėžė tablečių be etikečių.

Fizinis darbas ir krova

Ar reikia iškrauti viską iš spintų?

Taip, būtina. Spintos yra per sunkios ir per didelės, kad jas neštų vienas vairuotojas, be to, jos gali sugriūti pervežimo metu. Mums reikia išmontuoti baldus. Jei patys nesugebate, mūsų komanda tai padarys už papildomą mokestį. Kartais klientai sako "o spinta buvo nešama taip", bet tada mes neatsakome už nudūžtus kojas ar nulūžusius skydus. Geriau išsukti visus varžtus ir padėti atskirai.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, paveikslus?

Paveikslus ir veidrodžius reikia pakuopti į specialias dėžes su plokščia paviršiumi. Burbuliukų plėvelė čia nepadės, jei ant jos uždėsite sunkią dėžę. Aš visada patariu klientams nešti paveikslus patys, jei turi vietą savo automobilyje. Jei ne, tada mes juos užrašome kaip "pažeidžiamus daiktus". Patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui visada atkreips dėmesį į tokus dalykus, bet viskas priklauso nuo to, kaip gerai jie supakuoti pradžioje. Vienas klientas buvo supakavęs brangų vazą į plastikinį pakelį – žinote, kas nutiko? Nesugalvojote.

Ar galiu padėti dėžes į sunkvežimį?

Galite, jei norite sutaupyti. Bet tada negalite skųstis, jei nuslysta nugarą ar susižalojate ranką. Mūsų draudimas nedenga jūsų, jei dirbate kartu su mumis. Be to, vairuotojai dažnai būna įtampę, kai žiūri, kaip klientas bando užkelti 30 kilogramų dėžę į antrą aukštą. Geriau padėkite dėžes prie pat durų, o mes įmesime į vidų. Saugiau taip.

Kas nutinka, jei dėžės netelpa į sunkvežimį?

Tai įprasta problema. Klientas sako "turėjau 15 dėžių", o paskui atsiranda dar 10 iš ten, kur nematėme. Jei liko vietos, įmesime, jei ne – teks palikti arba organizuoti antrą kelionę. Antra kelionė kainuos brangiai, nes tenka vėl važiuoti tuščiam atgal. Todėl labai svarbu tiksliai susiskaičiuoti dėžes. Kartais netgi aš pats nespėju visko įsiminti, todėl rašome į sąrašą kiekvieną dėžę.

Ar įmanoma vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Ne, tai blogas pasirinkimas. Pirmiausia, maistas gapijasi ir kvepia. Antra, drėgmė sugadins šaldytuvo vidų. Trečia, muitinė gali konfiskuoti mėsos ar pieno produktus. Šaldytuvą reikia išjungti 24 valandas prieš krova, kad išdžiūtų šaldiklis. Jei paliksite ten ledus, jie išlys ir viskas apsiras vandens. Nieko gero. Išmeskite maistą arba suvalgykite jį prieš išvykdami.

Kelionės metu ir problema ant kelio

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kelio darbų metu?

Laukti. Mes turieji ryšį su vairuotoju 24/7. Jei yra avarija arba techninė bėda, mes siunčiame pagalbą. Jei tiesiog spūstis, mes laukiam. Vieną kartą vairuotojas pradėjo verkti telefonu, nes jo sunkvežimis užgijo. Teko siųsti mechaniką iš Londono. Tai vėlavo dvi dienas. Klientas buvo supykęs, bet ką mes galėjome daryti? Patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui visada turi planą B, bet kartai ir planas B neveikia.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimų turi GPS sekimą, tačiau mes neduodame prieigos prie sistemoms klientams dėl saugumo. Bet galite tiesiog rašyti man "kur jis?" ir aš pažiūrėsiu. Kai kurios didelės korporacijos turi klientų portalus, bet mažos firmos vis dar daro tai "senamadiškai" per telefoną. Aš asmeniškai geriau nusišoku į sistemą ir parašau "jis tiesiog pravažiavo Birminghamą".

Kas vyksta su daiktais, jei jie laikomi sandėlyje?

Jei negalite išsiimti daiktų iš karto po atvykimo, juos galima laikyti mūsų sandėlyje. Pirmos savaitės dažnai būna nemokamos (priklauso nuo sutarties), o po to imamas mokestis už kubą. Sandėliai yra saugūs, sausi, apsaugoti nuo ugnies. Bet nepamirškite, kad jei paliksite daiktus ilgam, juos gali užpilti dulkės. Geriau juos išsiimti kuo greičiau. Yra buvę atvejų, kai klientai "užmiršta" savo daiktus metus, o tada klausia "o kur mano dviratis?".

Ar galima užsakyti iškrovą sekmadienį?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat turi poilsio dienas, o Lietuvoje sunkvežimiai negali važiuoti kai kuriose vietose sekmadieniais. Jei labai reikia, galime susitarti, bet tai kainuos brangiau. Geriau planuokite atvykimą darbo dienomis. Taip pat nepamirškite, kad jei gyvenate namuose, kur reikia specialios leidimo transportui, gali būti problemų savaitgaliais gauti leidimą iš savivaldybės.

O jei prieš namus stovi didelis sunkvežimis, o gatvė siaura?

Tai klasikinė problema. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti, teks perkrauti daiktus į mažesnį "vilkiką" (Luton). Tai vadinama "shuttle" paslauga ir ji kainuoja. Neklauskite, kodėl vairuotojas negali važiuoti per žolę – jis tiesiog negali, sugadins asfaltą arba užstrigs. Jei gyvenate senamiestyje, apie tai praneškite iš anksto. Patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui visada klauso apie prieigos sąlygas. Jei nesakote, mokate už perkrovą.

Draudimas ir atsakomybė

Kiek draudimas apmoka, jei kažką sulaužo?

Standartinis CMR draudimas Anglijoje dažnai yra tik apie 10-12 GBP už kilogramą. Tai reiškia, jei sulaužote 50 kg svorio sofą, gausite tik 500-600 GBP. Kaina sofos gali būti 2000 GBP. Todėl rekomenduojame papildomą draudimą (All Risk). Jis kainuoja brangiau, bet padengia pilną vertę. Perskaitykite draudimo sąlygas labai atidžiai, ypač skyrius apie "nepageidaujamus daiktus" (pvz., juvelyrinius dirbinius, pinigus). Jų mes nevežame.

Ar atsakome už dėžių turinį, jei dėžė nebuvo užsealinta?

Ne. Jei dėžė nėra uždaryta lipnia juosta arba neturi mūsų antspaudų, mes negalime žinoti, kas joje buvo. Vienas klientas skundėsi, kad trūksta "keliasdešimt tūkstančių vertės" kolekcijos, bet dėžė buvo atvirai stovėjusi. Kaip mes galiame tai įrodyti? Užseklkite visas dėžes patys arba leiskite mums tai padaryti. Tai apsaugo jus ir mus.

Kaip pranešti apie žalą?

Pranešimas turi būti padarytas iš karto, kai dėžės iškraunamos. Reikia užpildyti "protokolą" (damage report) ant vieno lapo ir pasirašyti abiem pusėms. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui namie raste nulūžusią koją, draudimas nieko ne sumokės. Būkite budrūs. Vairuotojas gali būti pavargęs ir norėti greitai baigti, bet jūs turite tikrinti kiekvieną dėžę prieš jo akimis.

Ar galima padengti žalą be draudimo?

Jei žala įvyksta dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas užvažiavo į vartus), mes bandome išspręsti taikiai. Jei tai smulkus dalykas, gali tiesiog atsiprašyti ir duoti nuolaidą kitam kartui. Bet jei tai didelė žala, be draudimo bus sunku gauti pilną kompensaciją. Mažos firmos dažnai neturi tūkstančių atsargų sąskaitoje, todėl draudimas yra būtinas.

Pabaigos ir išvados

Kaip atroba idealus kraustymas?

Idealus kraustymas yra tas, kurio nematote. Viskas susitarta iš anksto, dėžės padarytos, vairuotojas atvyksta laiku, muitinė praeina sklandžiai, o daiktai atvyksta sveiki. Taip retai nutinka, bet stengiamės priartėti prie idealo. Dažniausiai kažkas truputį pavėluoja, kažką reikia pridėti, kažkas užstringa. Bet jei turite patikimas partneris iš Anglijos jūsų kraustymui, šios problemos tampa tik nedideliais trikdžiais, o ne katastrofa.

Kodėl verta rinktis profesionalus?

Neprofesionalai gali būti pigesni, bet jie nežino, ką daryti, kai kažkas negerai. Jie gali tiesiog palikti daiktus uoste ir važiuoti toliau. Mes žinome procedūras, žinome, kur kreiptis, turime kontaktus. Už mokamą notą perkate ne tik fizinį darbą, bet ir ramybę. Ir ramybė, kai kraustote gyvenimą į kitą šalį, yra brangesnia už auksą.

Galutinis patarimas.

Nesikreipkite į tą, kuris pasiūlė kainą be apžiūros. Neklauskite tik kainos. Klauskite apie draudimą, apie ToR01, apie prieigą prie jūsų namų. Būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Tada ir mes galėsime būti sąžiningi su jumis. Kraustymas iš Anglijos nėra lengvas, bet su gera komanda jis tampa įveikiamas. Sėkmės jūsų naujam gyvenimui Lietuvoje (ar kur bebūtumėte).