Patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK: kaip išvengti nervingų naktų ir dingusių daiktų

Sėdžiu prie stalo ir galvoju, kiek kartų per šiuos dvidešimt penkerius metus teko girdėti istorijų apie prastai organizuotus kraustymus. Kai žmogus renkasi patikimą mikroautobusų transportą jūsų kraustymuisi į UK, jis tikisi ramybės, bet dažnai gauna nervus. Britanija – toli, keliai užšąla, o muitinė... oho, muitinė yra atskira tema. Ne visi vairuotojai sugeba įveikti šį maršrutą be nereikalingų sustojimų ar paaiškinimų. Čia pasakysiu tiesiogiai – jei ieškote pigiausio variantas, greičiausiai prarasite dalį baldų arba naktis išliosite prie telefono laukdami, kur vairuotojas užkliuvo. Reikia ne tiesiog ratais, o patikimo žmogaus vairo.

Įvairūs klausimai apie tą procesą

Kas tas "part load" ir kodėl visi tai kalba?

Tai tiesiog dalinis krovinys, kai tave į mikroautobusą pakrauna kartu su kito žmogaus daiktais. Viskas gerai, jei tai daroma protingai, bet buvau matęs, kai vieno kliento sofos stovėjo ant kito dėžių su indais. Patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK turėtų užtikrinti, kad tavo turtas nebus pažeistas kito krovinio. Žinai, kai paskirsto tą vietą, reikia įvertinti svorį, o ne tik tūrį. Kartais vairuotojai nori uždirbti kuo daugiau ir krauna viską į ekipažą kaip konservus. Geriausia klausti, ar bus atskirta vieta tam tikram daiktų kiekiui, ar tiks "kaip nors įsistums".

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nenuklys?

Štai čia yra tos baimės, kurios kankina visus. Esu matęs įmonių, kurios dirba "be popieriaus", o paskui klientai skambina policijai. Jei pasirašai sandorį su įmone, kuri turi adresą ir sąskaitas, tikimybė mažesnė. Bet visada yra rizika. Būna, kad vairuotojas išsivažinėja degalams ir dingsta... na, ne visada taip baisiai, bet pavėluja. Reikia pasirūpinti, kad turi tą vairuotojo numerį, kuris realiai atsiliepia. O geriausia – rinktis tiekėją, kuris jau turi atsiliepimų, o ne tą, kuris pasirodžė prieš savaitę skelbimuose.

Kiek laiko užtrunka tas mikroautobusų transportas į UK?

Tai labai priklauso nuo to, ką tu vedi. Jei tai tik kelios dėžės ir tu esi pats keleiviu, galime įveikti per dieną, jei keliaujame pro Kenterberį. Bet jei tai pilnas patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK su baldais, tai kita. Reikia laiko pakrovimui, iškrovimui. Be to, britų muitinė (arba prancūzų, jei per juos važiuojame) gali sustabdyti ir patikrinti. Esu atvejų, kai prastą orą laukėjome tris valandas prie Tuno. Taigi, skambink ir klausk realaus laiko, o ne to, kas parašyta svetainėje kaip "rekordinis laikas".

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai taip, imamas nedidelis avansas, kad užtikrintum, kad tu neatsisakysi. Yra žmonių, kurie užsako, o paskui, kai vairuotojas jau atvažiuoja, sako – "o, aš nusprendžiau nevažiuoti". Tai vairuotojui laiko praradimas ir pinigų. Bet jei reikalauja mokėti 100% iš karto, tai gudok. Normalios įmonės imą apie 30-50% avansą. Liko tai, kas atsiskaityta iš karto, kai daiktai atvežami ir padėti vietose. Būk atsargus su tais, kurie reikalauja visko per pavedimą prieš pakrovimą – jei kas negerai, pinigų atgauti bus sunku.

Kas nutinka su užstatu?

Užstatas – tai kaip draudimas. Jei tu nuparkuoji vairuotojo darbą, jis pasilieka tuos pinigus. O jei jis sugriauna tavo sofą, turi būti iš to užstatas atiduotas. Problema ta, kad įrodyti, kas ką padarė, kartais būna sunku. Buvau atvejų, kai klientas sako, kad buvo įbrėžimas, o vairuotojas sako, kad taip buvo atvežta. Čia jau tavo žodis prieš jo. Geriausia daryti nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Tada aišku. Užstatas grąžinamas, jei viskas gerai, nereikia jo bijoti, jei dirbi su normaliais žmonėmis.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Turiu pripažinti, ne visi. Kai kurie seni vilkai vairuoja jau dešimtmetis ir sugebės susitarti su "Hello, London, OK". Bet jei turi specifinius nurodymus, pvz., "suk pirmąjį dešinėn po geležinkelio bėgių", gali būti problemų. Ypač jei reikia kalbėti su muitininkais ar policija. Patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK turėtų siųsti bent kažką bendrai kalbančius žmonių. Nors dažnai tiesiog naudojamos vertimo programėlės telefonuose. Šiandien jau padeda, bet vis tiek geriau, kai vairuotojas suprąntą, ką tu iš jo nori.

Kas jei aš turiu daugiau daiktų nei planavau?

Tai klasika. Pakrauname, o tu pasakai: "O, dar ši dėžė atsirado" ir "o, dar dviratis". Jei mikroautobusas ne pilnas, paprastai vairuotojas nenoriai, bet sutinka. Jei jau nebetelpa, turi būti planas B. Kartais reikia skambinti ir siųsti antrą automobilį, o tai kainuoja. Geriausia iš anksto pasakyti, kiek turi dėžių. Nemanau, kad tiks kelti tą dviratį virš šaldytuvo, nors kai kurie "meistrai" taip ir daro. Pasakyk tiesiog iš karto, kad nereikėtų galvoti, kur įkišti tą didelį lagaminą.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Retai kada. Dažniausiai atvyksta tuščias mikroautobusas (arba su pripildytomis dėžėmis, jei užsakėai). O jei turi reikalą, kad jie padėtų susirinkti baldus, tai tai papildoma paslauga. Yra firmų, kurios siūlo "viskas įskaičiuota", o paskui atvažiuoja du vyrai su dėžėmis ir daro tai greitai. Bet kainuoja. Jei nori sutaupyti, susirink pats. O jei neturi laiko ar nori išvengti nugaros skausmo, mokėk už pakavimą. Tiesiog klausk iš anksto, ar kainuoja dėžės atskirai, ar darbas.

Ar saugu vežti kompiuterius ir t.t.?

Kompiuterius, televizorius – tai jautriausia vieta. Turi būti gerai aptraukta, nešokti. Geriausia juos įkišti į savo originalias dėžes, jei dar jas turi. Jei ne, tada daug putplasčio. Aš asmeniškai visada rekomenduoju brangiausius daiktus vežti su savimi (jei važiuoji kaip keleivis) arba specialiai pažymėti "lengiai sudaužoma". Buvau matęs, kaip 50 colių televizorius nukrito nuo sofos, kai vairuotojas staigiai stabdė. Nėra ko girdėti. Taigi, nebijok girti tų vairuotojų, kad būtų atsargūs.

Kas daryti su sofa, jis telpa?

Sofos yra baisus dalykas. Jos didelės, sunkios ir dažnai netelpa per duris (nei į namus Lietuvoje, nei iš jų). O į mikroautobusą... įprastas 3,5 tonų automobilis telpa, bet reikia įvertinimo. Kartais reikia išmontuoti kojas. Jei sofa yra "Corner sofa" (kampinė), tai jau bėda. Reikia sužinoti išmatavimus. Patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK nebus pigus, jei reikės išmontuoti ir montuoti baldus. Vairuotojai dažnai tai nemėgsta daryti, jie vairuotojai, ne baldų surinkėjai. Tai pasirūpink tuo pats arba susitark dėl papildomo darbo.

Ar galima vežti dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Galima įkišti į vidų, jei vietos pakanka, arba užkabinti ant galo (jei yra krovininės kelevės). Bet būk atsargus – jei dviratis laisvai stovi viduryje ir apsiverčia, gali įbrėžti kitus daiktus arba pats nukentėti. Geriausia jį uždengti arba pririšti. O ir tos grandinės su aliejumi... noriu tik pasakyti, kad jei nebus uždengtas, tavo sofa gali likti su juodomis dėmėmis. Nuplaut tai iš audinio beveik neįmanoma.

O mašinos? Ar galima vežti mašiną?

Mikroautobusu ne. Mašinai reikalinga priekaba arba specialus autovežis. 3,5 tonų automobilis tiesiog nekelia 1 tonos svorio mašinos ir dar tavo daiktų. Tai neįmanoma pagal fizikos dėsnius (bent jau legaliai ir saugiai). Jei turi mašiną, ieškok kitos paslaugos – autovežio. Nors buvau tokių "gudrių", kurie bandydavo su tempti mašiną ant ašies... tai tiesiog pavojinga ir draudžiama. Geriau to nedaryti, nes baudos Anglijoje yra didelės.

Kas daryti jei mikroautobusas sugenda?

Tai reali situacija. Varikliai sensta, padangos plyšta. Jei įmonė garbinga, ji turi turėti draudimą " Assistance " arba galimybę atsiųsti kitą automobilį. Bet kas su tavo daiktais? Jie gali likti šalia kelio Kelne arba kažkur Belgijoje. Būna, kad reikia persikrauti į kitą. Tai užtrunka. Niekas negarantuoja, kad kelionys į UK bus be jokių nesklandumų. Tiesiog klausk, ką jie darys tokiu atveju. Ar turi atsarginį vairuotoją? Ar turi partnerių?

Ar sustojote pietums?

Vairuotojai žmogaus būtybės, valgyti turi. Ilgos kelionės į UK trunka 12-18 valandų. Jie sustos prie degalinių. Bet jei tu esi keleiviu ir nori sustoti "jaukiai pietauti", tai gali būti problema. Jie turi grafikus. Gali sustoti 20 minučių suvirti kavą. Jei reikia ilgesnės pauzės, tai reikia tartis iš anksto, ir tai gali pakeisti atvykimo laiką bei kainą. Neklausk per daug, kiekviena valanda laukimo brangiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, tai dažnas dalykas, kai žmonės kraustosi ir nori būti su savo daiktais. Telpa 3-4 keleiviai (neišimant vairuotojo). Bet turi žinoti – tai ilgas kelias. Sėdėsi tarp dėžių, gali būti ankšta. O ir jei vairuotojas nori miegoti, o tu kalbi... nenuostabu, jei jis nervingai reaguos. Be to, dėl COVID ar kitų taisyklių kartais buvo apribojimų, bet dabar jau laisviau. Klausyk, ar nereikia papildomo mokesčio už keleivį.

Pinigai ir dokumentai

Kokius dokumentai reikia rodyti muitinėje?

Čia svarbiausia. Turi turėti asmens dokumentus (pasus ar ID korteles). Jei daiktai yra asmeniniai (ne prekybiniai), dažniausiai turi būti TM8 forma (Transfer of Residence), kuri leidžia atvežti daiktus be muito. Jei tos formos nėra, gali tekti mokėti mokesčius už elektroniką ar kitus brangius daiktus. Vairuotojas turi turėti CMR draudimą ir savo dokumentus. Pasirūpink ta TM8 forma iš anksto, kitaip patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK gali tapti labai brangus dėl baudų.

Ar reikia deklaruoti viską?

Jei turi daugiau nei 900 cigarų (ar kažką tokio), taip, reikia. Jei turi 10 telefonų neplėvelėse, taip, įjungs raudoną šviesą. Bet jei turi savo naudotus drabužius, indus, baldus – tai nėra prekybinis krovinys. Muitininkai kartais būna įtartūs. Juos domina prekės, kurios gali būti parduotos. Tarkim, jei veži 5 vakuacinius mašinėles, jis klaus – "kodėl tiek daug?". Būk pasiruošęs paaiškinti, kad tai dovana kaimynams ar kažkas panašaus. Niekada nemeluok akivaizdžiai.

Kas su alkoholiu? Ar galima veži?

Alkoholis – tai rizika. Kiekvienas suaugęs gali atvežti tam tikrą kiekį be mokesčio (42 litrai alaus, 18 litrų vyno ir t.t.). Jei daugiau – mokesčiai. O jei turi pilną mikroautobusą vodka butelių... tai jau kontrabanda, ne kraustymasis. Mes to nevežame. O jei nori atvežti porą butelių champagne'as vestuvėms seseriai – tai įdėk į tą dėžę su drabužiais, kad nesušoktų akys. Tik saugiai, kad neprasitėktų.

Ar turi įmonė licenciją?

Po Brexito tai tapo kritiška. Jei įmonė veža krovinius į UK (net tą patikimą mikroautobusų transportą), ji turi turėti "Standard International Operator Licence" (arba panašų leidimą Lietuvoje, kuris leidžia keliauti užsienyje). Be to, turi būti GVMS (Good Vehicle Movement Service) registracija, kad prieš įvažiavimą į UK būtų pateiktas "Pre-notification". Jei vairuotojas sako "aš važiuoju kaip turistas", tai melas. Už tokį melą galiu uždrausti įvažiuoti į šalį.

Kas turi būti sutartyje?

Rašytinė sutartis. Ne žinutė "Facebook". Turi būti nurodyta, kas vežama, iš kur į kur, kaina, kas atsitinka, jei kas nors sugenda. Be to, turi būti aišku, kas atsako už muitinės problemą – ar tu, ar įmonė. Dažnai sutartyse būna punktas, kad klientas atsako už savo dokumentų teisingumą. Perskaityk tą smulkų šriftą. Jei sutartyje nieko neparašyta apie draudimą, tai vadinasi, jo nėra.

Kaip susisiekti keliuose?

Dauguma vairuotojų naudoja "WhatsApp" arba "Telegram". Bet yra vietų, kur nėra signalo (pvz., tarp kalnų arba jūroje). Jei parašai "kur jūs?" ir jis neatsiliepia per valandą, nepanikuok. Jis gali būti laukiantis eilėje prie Doverio, kur signalas silpnas. O jei neatsiliepia ir po 5 valandų – tada gali pradėti rūpintis. Būtinai turėk ne tik vairuotojo, bet ir dispečerio numerį.

Kas jei atvykstu vėlai?

Jei tu vėlai atvyksti į susitikimą vietą (pvz., prie išsikraunamo namo Anglijoje), vairuotojas laukia. O laukimas kainuoja. Paprastai pirmą valandą gali būti tolerancija, o po to – valandinis mokestis. Jie turi kitas užduotis. Tas patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK turi savo grafiką, kuris negali būti stumiamas be pasekmių. Geriau būk 10 minučių anksčiau.

Ar galima užsakyti savaitgalį?

Taip, galima. Bet ar verta? Vairuotojai taip pat turi poilsio dienas. Jei reikalauji, kad jis važiuotų sekmadienį, tai gali kainuoti brangiau (kaip viršvalandžiai). Be to, jei atsirastų problema (pvz., užstrigsi prie sienos), sekmadienį sunkiau rasti pagalbą arba mechaniką. Geriausiai vyksta nuo pirmadienio iki penktadienio, kai viskas gyva.

Kodėl kai kurios įmonės tokios pigios?

Kadangi turiu daug patirties, galiu pasakyti – pigu yra dėl dviejų priežasčių. Pirmą, jie neturi draudimo. Antra, jie veža kuo daugiau krovinių vienu metu (užpildo viską iki pat lubų) ir vairuotojai dirba be poilsio. O jei jų sugenda automobilis, jie tiesiog liepia laukti, kol jie susirinks pinigus iš kitų klientų. Neklausk tik kainos. Klausk, kas įeina. Kartas nuo karto brangesnis variantas išeiga pigiau, kai nereikia pirkti naujų indų.

Kas daryti jei kažką sudaužo?

Skambink įmonės vadovui iš karto. Nefotografuok tik, parašyk oficialų prašymą. Jei sutartyje buvo draudimas, turi gauti kompensaciją. Jei ne... tai teismas? Lietuvoje ar UK? Tai ilga istorija. Geriausia iškart nufotografuoti pažeistimą daiktą dar prieš vairuotojo akis. Buvau atvejų, kai vairuotojas pripažino "Aš, atsiprašau, užkliuvau", ir tai buvo geriausia. Jei jis neigia – blogai.

Ar verta rinktis brangesnį variantą?

Mano nuomone, taip. Tavo turtas – tai tavo gyvenimas. Uždirbti pinigus vėliau sunkiau nei išlaikyti sofa. Brangesnis variantas reiškia, kad vairuotojas bus ilsėjęsis, kad automobilis bus tikrintas, kad draudimas bus tikras. Patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK yra investicija į tavo ramybę. Nerašau taip, kad parduotum paslaugą, rašau kaip žmogus, kuris matęs tuos ašaras dėl sulaužytos komodos.

Apibendrinant

Viskas apie tą kraustymąsi atrodo sudėtinga, kol pradedi daryti. Svarbiausia – nebijoti klausti kvailų klausimų. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą nukentėti. Pasirūpink dokumentais ir pasitikėk savo intuicija pasirinkdamas vairuotoją. Tiesiog nepamiršk, kad patikimas mikroautobusų transportas jūsų kraustymuisi į UK nėra magiškas lazdelė, tai tik darbas, kurį turi atlikti profesionalai. Sėkmės kelyje ir tegu tavi baldai atvyksta sausai. O jei kas nors ne taip – skambink man, patarsiu, kur gerti gerą kavą, kol lauki išsprendimo. (nors tikrai geriau, kad nebutų problemų).