Patikimas mikroautobusų pervežimas iš UK kasdien: kas už tų visų maršrutų slepiasi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir mačiau viską – nuo lenktynininkų iki tokio vadybininko, kuris vairuotojo teises pamiršo namie. Žmonės dažnai klausia apie patikimą mikroautobusų pervežimą iš UK kasdien, manydami, kad tai kaip autobusas, kuris tik važiuoja tiksliai pagal grafiką. Tačiau realybėje viskas yra daug sudėtingiau, ypač dabar, kai muitinės ir pasienio kontrolė pradėjo dirbti kitaip. Nereikia manyti, kad čia tik apie tai, pasodinti daiktus ir važiuoti. Čia apie protus, logistiką ir tai, kaip išsiveržti, kai laive vėluoji dvi valandas, o klientas telefonuoja kiekvieną penkias minutes. Tiesą sakant, kartais stebiuosi, kaip viskas visgi pasiekia vietą laiku.

Bendrai apie tą patikimą pervežimą (ir ne tik)

Kiek kainuoja patikimas mikroautobusų pervežimas iš UK?

Viskas prasideda nuo to, ką tiksliai norite pervežti, bet jei kalbame apie standartinį krovininio mikroautobuso vietą, tai svyruoja. Kainos šiuo metu nėra tokiosios, kokios buvo prieš penkerius metus, kuras nebe toks pigus, ir laivų bilietai brangsta kaip ant rago. Be to, įeina darbuotojų algos, mokesčiai už vairuotojo poilsį, tikrinimai. Paprastai kalbame apie šimtus svarų, bet konkretų skaičių pasakyti be adreso ir daiktų kiekio yra neteisinga. Gali būti pigiau jei esate pakeliui, arba brangiau jei reikia važiuoti giliai į Škotijos kalnus.

Kas dėl Brexit, ar reikia pasą?

Dabar čia didžiausia galvos skausmas. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo, bet dabar visiems, net ir tiems, kurie tiesiog važiuoja savo automobiliu, reikalingas pasas. Jei jūsų vairuotojas lietuvis, turi turėti galiojantį dokumentą, kitaip pasienio pareigūnai jį apsukus atgal. Yra buvę atvejų, kai žmonės užmiršdavo pasus namie ir tekdavo grįžti po juos, o viskas tai užkainavo brangiai. Taip pat, jei pervežate daiktus, reikia tinkamai deklaruoti vertybes, kitaip gali būti nemalonių pokalbių su muitininkais, kurie dabar yra labai atidūs. Nebenaudojame asmens tapatybės kortelių, viskas eina pagal tarptautinius reglamentus.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai sakyčiau, kad nuo Londono iki Vilniaus užtrunka apie 30 valandų, bet praktiškai visada daugiau. Yra vairuotojai, kurie važiuoja greitai, bet mes stengiamės važiuoti saugiai, o ne lenktyniauti. Be to, ką daryti, jei užstringa Doverio uoste? Ten eilės gali būti po kelias valandas, ypač jei kas nors nutiko su keltu arba pradeda pūti stiprus vėjas. Tada tas "kasdieninis mikroautobusų pervežimas iš UK" pavirsta realiu išbandymu. Geriau skaičiuokite, kad daiktai atvyks po dviejų ar trijų dienų, jei tai ne ypatingas skubios siuntos atvejis. Geriau laukti ilgiau, nei gauti sulaužytus daiktus.

Ar galima vežti šunį ar katę?

Taip, mes vežame gyvūnus, tai tikrai ne problema, tik reikia tai pasakyti iš anksto. Negali tiesiog ateiti su Didžiu Britu prie vairuotojo ir sakyti "va, važiuok". Turi būti pasas, mikroschema, visos vakcinacijos, kitaip neišleis iš šalies. Vairuotojai dažnai neturi pasipriešinimo, jei šuo draugiškas, bet jei tai pitbulas ar kažkas panašaus, gali būti komplikacijų su pervežimo įmonės politika. Kartais turi imti papildomą dėžę ar narvą, kad gyvūnas jaustųsi saugiaus. Ir žinoma, reikia skirti vietą, tai ne reiškia, kad šuns gali gulėti ant baldų, kuriuos tuo pačiu pervežate.

Kas dėl mokesčių už laivą ar tunelį?

Tai įeina į pasiūlymą, nebent sutarta kitaip, bet dažniausiai mokame mes. Laivų kainos keičiasi kas mėnesį, priklauso nuo kuro kainų pasaulyje (absurdas, bet tiesa). Kartais užeina per Eurotunelį, kuris gali būti brangesnis, bet greitesnis, o kartais per Kenterberį. Vairuotojas pasirenka, kas tuo momentu geriau, atsižvelgdamas į eiles. Jei reikiate konkretaus laiko, tada gali tekti papildomai mokėti už lankstų bilietą, bet standartiškai mes imamės visų išlaidų. Jums nereikia stovėti eilėje prie kasos ir girdėti vairuotojo rūpesčių apie tai, kad pinigų nebeužtenka.

Kelionės smulkmenos (ir nesklandumai)

Kur susipažįstame su vairuotoju?

Didžiuosiuose miestuose, kaip Londonas, Birmingemas, Mančesteris, mes susitinkame tiesiog gatvėje arba prie jums patogios vietos. Neįsivaizduokite, kad mes turime didelių sandėlių centre kažkur už miesto, mes dirbame mobiliai. Vairuotojas paskambina, susitinka, įkrauna. Bet, prašau, nurodykite tikslų adresą, nes paskutinis kartą vairuotojas pravažiavo tą pačią gatvę tris kartus, nes navigacija rodė kažką absurdiško. Jei gyvenate tankiai apgyvendintame rajone, kur sunku pristabdyti sunkiasvorį mikroautobusą, susitinkime artimiaujame didesniame plente. Taip greičiau visiems.

Ar užeina daiktai į kainą?

Klausimas "už ką aš moku?" visada kyla. Kaina dažniausiai yra už vietą mikroautobuse. T.y., jei tu įkiši kelias maišus drabužių, tai viena kaina, o jei reikia pervežti sofą, tą sofą reikia įkišti į tą pačią vietą. Taigi, tai priklauso nuo tūrio. Jeigu tu užsakai vietą sau, turi nupirkti bilietą sau ir kiekvienam lagaminui. Kai kurios įmonės taiko "kišimosi" metodą – kiek įtelpa, tiek ir veža. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet jei pavaišysi su dvigulės lovos rinkiniu, kuris užima pusę mikroautobuso, tai tikrai kainuos daugiau nei vienas krepšys. Nežinau, kaip kitie, bet aš visada sakau – daugiau daiktų, didesnė masė, didesnės kuro išlaidos.

Ką daryti jei daugiau daiktų nei sakiau?

Tai klasika. Telefonuojama: "o turiu dar dvi dėžes ir dviratį". Geriausias variantas – pasakyti iš anksto. Jei vairuotojas atvažiuoja ir mikraukas pilnas, jis tiesiog neįkels. Tada reikia ieškoti kitos transporto priemonės, o tai laiko ir pinigų švaistymas. Kartais pavyksta susiderėti su vairuotoju vietos, jei kiti klientai vėluoja arba neįvežė visko. Tačiau tikėtis to nereikėtų. Būk aiškus nuo pradžių, išmatuok daiktus arba bent jau numatyk apytikslį kiekį. Nereikia vairuotojui gąsdinti staigmenų, jis ir taip pavargęs po tūkstančio kilometrų.

Ar vairuotojas padeda nešti?

Daug kas mano, kad mokėdami už pervežimą įsigyjate ir porą darbininkų su kėdėmis. Deja, ne. Vairuotojas yra vairuotojas, jis atsakingas už tai, kad krovinys pasiektų kelią. Jei jis turi nugaros problemą arba tiesiog negali pakelti šimto kilogramų pianino, jis to nepadarys. Paprastai jis padeda įnešti į mašiną tuos pačius krepšius, bet nešti į trečią aukštą be lifto – tai ne jo darbas. Už tai reikia tartis iš anksto ir papildomai sumokėti, jei reikia įgulos. Nemanau, kad kas nors norėtų, kad jo turtas būtų numestas tiesiog ant šaligatvio, todėl verta pagalvoti apie nešimo organizavimą savo galva.

O jei vėluosiu susitikti?

Laikas – pinigas, ir vairuotojai turi griežtus grafikus. Jei jūs vėluojate 10 minučių, tai dar kažką padarysime, bet jei vėluojate valandą, gali tekti važiuoti toliau be jūsų. Tada reikia organizuoti pakartotinį atvykimą, o tai kainuoja. Prisimenu vieną klientą Peterborough'e, kalbėjo telefonu, o vairuotojas laukė po lietumi. Po valandos vairuotojas tiesiog išvažiavo, negalėjo daugiau laukti, buvo kitas klientas Šefilde. Tas žmogus viską suprato, bet nepasitenkinimas buvo jaučiamas. Geriau būk vietoje penkias minutes anksčiau. Tai taupyti nervus abiems pusėms.

Ar stabdo pietum?

Taip, vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos negali pažeisti, juos stebi tachografas. Jie sustoja prie degalinės, papietauja, išsimauna. Tai gali užtrukti 45 minutes arba valandą. Negalima reikalauti, kad jie važiuotų 10 valandų be perstojo, tai nelegalu ir pavojinga. Kartais sustojimas gali būti netikėtas, jei užstringa eilė prie Lamanšo. Taigi, jei stebi kurjoro programėlę ir matai, kad mašina stovi keletą valandų vietoje, greičiausiai tai poilsis ar eilė. Nerašykite kiekvieną minute "kur jūs", niekas neišvengs to sustojimo.

Problemų valanda (nors tikimasi, kad nebus)

O jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes ne turime naujus automobilius, o dirbame su tokiais, kurių variklis dirba po tūkstančius valandų. Jei dingsta stabdžiai arba užsigauna variklis, vairuotojas stovi. Tada mes ieškome pagalbos, arba siunčiame kitą mašiną (jei toks yra netoli). Tai gali uždelsti pristatymą dienai-dviems. Už tai kompensacijos dažnai neduodame, nes tai jėga maje, bet stengiamės padaryti viską, kad krovinys pasiektų kelią kuo greičiau. Toks yra gyvenimas kelyje, net ir tada, kai skambinate pačiai patikimiausiai įmonei.

Ar bauda už atšaukimą?

Žinoma, jei atšaukiate tą patį dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, turite sumokėti bent jau už kurą. Mes jau išleidžiame pinigus degalui, laivui, mokame vairuotojui. Jei atšaukiate savaitę iki, tai paprastai nekaista, gali būti tik smulki administracinis mokestis. Bet kai kurie klientai many, kad tai viešasis autobusas, kurį galima tiesiog nepasiekti. Ne, tai privatus transportas. Sąžiningumas abipusis – mes pranešame, jei vėluojame, jūs pranešate, jei nebebeite.

Ką daryti jei daiktas atėjo sulaužytas?

Tai labai reta situacija, nes mes kruopščiai užsegame viskas juostomis ir užstatome. Bet jei atsitiko, turiu sužinoti iš karto. Padaryk nuotraukas, parodyk vairuotojui, kai jis iškrauna. Jei paliksite vairuotoją ir tik namie pastebėsite, kad indas sulūžo, bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs patys padarėte. Turime draudimą, kuris dengia krovinio žalą, bet procesas nėra greitas. Vis dėlto, geriausia tikrinti viską dar prie mašinos, o ne po savaitės.

Ar saugu?

Pervežimas keliais arba aštuoniais žmonėmis viename mikroautobuse yra saugus, tiek keleiviams, tiek daiktams. Mūsų vairuotojai turi didelę patirtį, jie žino, kur yra pavojingi posūkiai. Tačiau dėl daiktų visada yra rizika, jei jų blogai įpakavote. Jei įdėsite stiklinę vazą į plastikinį dėžę be užpildymo, ji sutrins. Saugumas priklauso ir nuo jūsų. Mūsų pusėje užtikriname, kad mašina techniškai tvarkinga (kasdien tikriname prieš išvykdamai) ir kad vairuotojas neužmiega.

Ar galima vežti alkoholį ar cigaretes?

Taip, bet yra ribojimai. Jei tai verslas, reikia licencijų, jei asmeniniam naudojimui – tai tam tikros normos. Negalima vežti dešims tūkstančių cigarečių be muitinės deklaracijos, tai bus konfiskuota ir bauda didelė. Alkoholis taip pat – per daug neverta nešti, tikrai įtampa kyla, kai muitininkas matai pilną mikroautobusą alaus. Geriau nieko neslėpti, jei turite ką deklaruoti, deklaruokite. Muitininkai turi akis kaip sakalai, jei pamatys kažką įtartino, iškraus visą mikroautobusą.

Pasienio ir kiti "malonumai"

Ar reikia išlipti iš mašinos pasienyje?

Lietuvoje – dažniausiai ne, jei viskas tvarkoje, tiesiog pravažiuoji. Tačiau Didžiojoje Britanijoje arba Prancūzijoje, kai išlipi iš laivo, gali būti patrulių, kurie signalizuoja sustoti. Tada turi išlipti, parodyti dokumentus. Kartais tikrina kaskart, kartais tik atsitiktinai. Jei esi ne ES pilietis, tai tikrinimas yra būtinasis. Tiesa sakant, po Brexit šie tikrinimai tapo daug dažnesni ir griežtesni, tad nepykite, jei prarasite valandą ten. Tai ne mūsų kaltė, kad pasaulis tapo labiau uždarytas.

Kiek laiko trunka patikra?

Jei eilės nėra, tai penkios minutes. Jei užeina į tą "raudoną juostą", gali užtrukti ir valandą. Viskas priklauso nuo to, ką turi. Jei pervežate šunį, tikrina dokumentus labai detaliai. Jei daug prekių, gali klausti apie pirkinių kvitus. Kartais įtampa kyla, jei vairuotojas nemoka anglų kalbos gerai, tada pareigūnai tampa aršesni. Gerai, kad mūsų komandoje dauguma kalba bent jau pačiais būtiniausiais žodžiais, tai padeda išvengti nesusipratimų. Galbūt kažką pamiršau pasakyti, bet svarbiausia – kantrybė.

Ar tikrina daiktus kiekvieną kartą?

Ne, ne kiekvieną kartą. Kartais tiesiog žiūri į mašinos dugną spynų po skylių, tiki, kad viskas gerai. Bet jei mašina atrodo įtartinai (pvz., perpildyta), tikrinimą atliks. Yra buvę atvejų, kai jie ištraukdavo visus dėžes ieškodami ką nors nelegalaus. Jei viskas kasdienis mikroautobusų pervežimas iš UK su jūsų drabužiais ir buitinėmis technique, jie greičiausiai tik nusigeria ir leidžia toliau. Bet niekada nežinai, kas nutiks rytoj, todėl visada būkite pasiruošę.

Kas dėl cigaretėms ir degalams?

Kaip jau minėjau, yra ribos. Jei pervežite daugiau nei leidžiama, tai bus manoma kaip prekyba. Degalai taip pat reguliuojami, jei turite didelį kanistrą, gali būti problema, nes tai gaisro pavojus. Geriau nebandyti to daryti, nėra verta rizikuoti dėl keleto dešimčių eurų taupyti. Muitininkai turi specialius jutiklius, kuriais suranda net mažiausius kiekius todėl nereikia jų vogti.

Ar gali atimti daiktus?

Jei radai kažką nelegalaus – taip, iš karto atims ir baudos gausi. Jei tiesiog pamiršai deklaruoti brangų telefoną ir pamatė, gali tekti sumokėti muito ir PVM, bet daiktą atiduos. Jei turi dokumentų trūkumą, gali sulaikyti patį vairuotoją. Tai reti atvejai, jei dirbame su patikimu mikroautobusų pervežimu iš UK, kuris viską žino, bet rizika visada egzistuoja. Todėl rekomenduoju visus brangius daiktus turėti pirkimo kvitus arba bent jau nuotraukas su serijiniais numeriais.

Geografija ir maršrutai

Ar nuvešiate iki pat durų Lietuvoje?

Taip, tai mūsų pagrindinis darbas. Mes nevežame į Vilniaus ar Kauno stotis ir paliekame ten, mes važiuojame į kaimus, miestelius, sodų bendrijas. Jei gyvenate kur toli, ten kur net nėra gero kelio, vairuotojas pasistengs priartėti kiek įmanoma. Žinoma, jei kelyje yra tiltas, kurio aukštis mažesnis nei mašina, tą reikia žinoti iš anksto. Kartą vairuotojas užvažiavo į vieną kaimą negalvodamas, kad ten uždarytas vartai su geležine konstrukcija, teko atsukti visą kaimą.

Ar važiuojate į Škotiją (Glasgow, Edinburgas)?

Taip, maršrutai apima visą Jungtinę Karalystę. Tačiau reikia suprasti, kad jei reikia nuvažiuoti į šiaurę, tai užtrunka ilgiau. Jei turime klientą Londoną ir klientą Glazgow, reikia taip suplanuoti, kad nevažiuotume tuščiais šimtus mylių. Todėl, jei esate Glazgow, gali tekti šiek tiek palaukti, kol mes surinksime kitus krovinius kelyje. Bet patikimas mikroautobusų pervežimas iš UK kasdien reiškia, kad mes ten esame, tik ne visada būtent tą minutę, kai jums norisi.

Kiek brangiau į Londoną palyginti su miesteliais?

Londonas brangiausiu dėl to, kad ten didžiausios eilės, Užmokesčio už važiavimą į centrą (Congestion Charge) ir vietos nutūpimai. Be to, vairuotojas praranda daug laiko strigdamas spūstyse. Todėl surinkimo iš Londono centro kaina gali būti aukštesnė negu iš Leyton arba iš kokio nors miestelio prie Londono. Jei galite susitarti prie miesto pakraščio ar netoli apvijo (M25), tai gali būti pigiau. Mes visada siūlome tokius variantus, jei klientui tinka.

O jei aš gyvenu kaime, Kuršėnose?

Be jokių problemų, važiuojame į Kuršėnus, Telšius, Anykščius – kur tik tikslas yra. Lietuvoje keliai, tiesa, gali būti blogesni už Anglijos automagistrales, bet mūsų mikroautobusai pritaikyti ir tam. Vienintelis dalykas – jei sniegas arba ledas, gali būti vėlavimų. Nors lietuviai vairuotojai su tokiais orais susiduria kasdien, Anglija vis kitaip. Tačiau stengiamės pasiekti kiekvieną užsakymą, net toliausius. Tai mūsų reputacijos reikalas.

Finaliniai klausimeliai (prieš užsakydami)

Kaip su mokėjimu?

Geriausia pervesti į sąskaitą, turiu kvitą. Kai kas mėgina grynaisiais vairuotojui, tai tikrai blogiausia idėja. Vairuotojas negali turėti po savo kišenę tūkstančių, tai pavojinga jam ir jums. Bankinis pavedimas saugiausia ir aiškiausia. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo vairuotojams, o vėliau teigė, kad nemokėjo. Kad išvengtume tokių nesutarimų, viskas einą per buhalteriją.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Žinoma, mes juridinis asmuo, dirbame oficialiai. Galite gauti sąskaitą faktūrą su PVM kodu, tai padeda verslui arba jei norite atgauti išlaidas iš savo darbdavio. Nereikia nieko slėpti, viskas tvarkingai. Jei kas sako, kad gali vežti be sąskaitos pigiau "už ranką", tai tikrai ne tas patikimas mikroautobusų pervežimas iš UK, kurio jums reikia. Tokios firmos greitai išnyksta kartu su jūsų daiktais.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprasta praktika – 50 proc. arba 100 proc. iš anksto, ypač jei tai didelis krovinys arba reikia specialios organizacijos. Tai užtikrina, kad jūs neišnyksite, kai mes jau atvažiavome su pilnu mikroautobusu. Mažiems užsakymams galima susitarti ir mokėti atvykus, bet tada vairuotojas gali nepaleisti daiktų, kol pinigai nebus gauti sąskaitoje. Tai apsauga abiem pusėms.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "tą vyruką" skydžiuose?

Kodėl brangiau? Nes mūsų vairuotojai miega viešbutyje, o ne mašinoje. Nes turime draudimą. Nes mokame mokesčius Lietuvoje ir Anglijoje. Pas "tą vyruką" gali būti pigiau, bet jei jis dingsta pusiaukelėje, niekas jums nieko nepagrąžins. Patikimas mikroautobusų pervežimas iš UK kasdien kainuoja pinigus, tačiau už juos gaunate ramybę. Ar verta taupyti ant to, kas jums brangiausia? Manau, kad ne. Pinigus uždirbti galima, o nervų nebeatsigausi.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų lietuviai, iš Lietuvos. Tai labai palengvina komunikaciją, nebėra tų problemų, kai niekas nesupranta ko kitas nori. Kartais dirbame ir vietininkus Anglijoje, bet tada mes siunčiame lydėtoją arba viskas tvarkoma elektroniniu būdu. Bet dažniausiai jūsų daiktus gabens Lietuvis, su kuriuo galima pasikalbėti apie orus ar politika prie kelio. Tai sukuria tą šilumą ir pasitikėjimą, kurio trūksta dirbant su didžiosiomis sunkvežimių kompanijomis.

Išvada

Apibendrinant, tas viskas atrodo sudėtinga, bet tiesiog reikia rasti patikimus žmones. Dirbu šitame jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti, kad geriausia reklama yra žodis. Jei kasdien įvežame daugiau nei dešimt mikroautobusų, vadinasi, darome kažką teisingai. Nėra nieko gražiau nei pamatyti kliento akis, kai jis gauna savo daiktus sausus ir sveikus. Taigi, jei reikalingas patikimas mikroautobusų pervežimas iš UK kasdien, skambinkite, rašykite, mes pasistengsime surasti variantą net ir tais atvejais, kai atrodo, kad viskas pasibaigė. Sėkmės kelyje ir atsimink – kantrybė yra svarbiausia vairuotojo ir keleivio gavyboje.