Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK smulkiems kroviniams: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo gero oro iki griuvusių kelių Anglijoje. Dažnai klientai klausta, kaip tai veikia realiai, o ne kažkokiose gražiose brošiūrose. Svarbiausia suprasti, kad patikimas mikroautobusų pervežimas į UK smulkiems kroviniams nėra tik tai, kad vairuotojas sėdi ir vairuoja. Tai sudėtingas procesas, kuriame susiduria muitinė, kelių policija, techninės problemos ir, žinoma, pačių klientų nerūpestingumas. Jei norite išsiųsi keletą padėklų ar baldų ir norite, kad tai atvyktų saugiai, turite žinoti keletą niuansų. Čia nėra magija, tai tiesiog sunkus darbas, kurį reikia suprasti iš vidaus.

Kaip viskas prasideda ir kodėl trunka ilgai

Ar tikrai reikia mikroautobuso, galiu tiesiog siųsti kurjeriu?

Skaitykite, kurjeriai tinka, jei turite dvi dėžutes su dokumentais ar mažą pakelį. Tačiau kai kalbame apie patikimą mikroautobusų pervežimą į UK smulkiams kroviniams, čia situacija kitokia. Mikroautobusas (tas pats Sprinter arba Transit) gali paimti 4-5 europaduomenis arba keletą tūkstančių kilogramų prekių. Kurjeris to nepaims, o didelis sunkvežimis tau bus per brangus ir dažnai tiesiog neįvažiuos į Londono centrą arba į ankštą gatvelę prie sandėlio. Taigi, jei turi tarpinį krovinį – mikroautobusas tavo geriausias draugas.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Mano praktika rodo, kad geriausiu atveju tai yra 3-4 dienos. Bet, žinote, kiek kartų buvau su tuo neteisingas? (Turiu omenyje, kad klysdavau savo prognozėse). Visada sakau klientams – skirkite laiko. Kelias į UK dabar nebe toks paprastas kaip anksčiau. Muitinė Kalėje gali užstrigti, keltas iš Dover gali vėluoti dėl audros, o okeane (arba Lamanše) žiūrint, oras gali pasikeisti per valandą. Taigi, jei jums reikia prekių rytoj – skambinkite kitam, nes mes garantuojame realias datas, o ne stebuklus.

Kiek tai man kainuos, sakyk tiesiai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies. Degus yra brangus, keltas kyla kas met. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK smulkiams kroviniams negali būti pigus, nes jis yra patikimas. Jei kas siūlo pervežti tavo krovinių už pusę rinkos kainos – bėkite. Vidutiniškai kalbant apie 1-2 Europadalius, tai kils į šimtus eurų, gal net tūkstantį, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Londonas visada brangnesnis dėl Užmokesčio už užterštą zoną (ULEZ).

Ar galiu sekti savo krovinių kurą?

Technologiškai – taip, turime GPS. Bet ar tai veikia visada? Ne visada. Vieną kartą vairuotojas užvažiavo į tunelį po Lamanšu ir signalas dingo valandoms. Klientai panikuoja, skambina, rašo. Jei nerasite atsakymo per 10 minučių – nebijokite. Vairuotojas tiesiog vairuoja arba miega, o Anglijoje daug vietų, kuriose ryšys prastas. Mes visada pranešame, kai krovinių iškrauname, bet realaus laiko sekimas kaip Google Maps – tai fantazija.

O dėl to brexito, ar vis dar daug problemų?

O jei. Muitinė dabar yra pagrindinė bėda. Anksčiau važiuodavome tik pasilenkti ir važiuodavome toliau. Dabar reikia EORI numerio, tarptautinių prekių kelių dokumentų, ir jei ką nors parašysi blogai – stovi. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK smulkiams kroviniams reiškia, kad mes žinome, kaip užpildyti tuos popierius. Klientams dažnai atrodo, kad tai paprasta, bet viena klaida padėklėje gali padaryti didelių nuostolių.

Ką galima, o ką negalima vežti

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet turi būti tikrai tvarkingai dokumentuota. Anglai yra labai griežti dėl sanitarinių taisyklių. Jei turi šaldytą mėsą ar sūrį, reikia veterinarinių pažymų. Be to, vairuotojams draudžiama vežti tam tikrus produktus asmeniniam naudojimui, netgi dešrą iš Lietuvos, jei jos nėra deklaruotos. Galiu pasakyti iš patirties – jei bandysi įvežti nelegalią dešrą, ją konfiskuos, o vairuotoją gali bausti.

Ar imate ir pavojingus krovinius?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate pavojingu. Akuicėlės – taip, chemija – tikriausiai ne. Mūsų mikroautobusai dažniausiai nepritaikyti ADR (pavojingų krovinių) pervežimui. Jei turi dažų ar kažko panašaus, geriau iš karto pasakyk. Nesakyk vėliau, kad "aš pamiršau". Vieną kartą teko iškrauti visą krovinį pusiaukelėje, nes vairuotojas pajuto specifinį kvapą ir bijojo, kad tai sprogsta (buvo tiesiog seni dažai).

O baldus į namus galite atvežti?

Tai viena populiariausių paslaugų. Žmonės perka internetu sofas ar spintas Anglijoje ir reikia atvežti. Smulkių krovinių pervežimas į UK mikroautobusu čia idealus. Vairuotojas gali atvažiuoti tiesiai prie namų durų, išnešti (jei nėra labai sunku) ir padėti. Didelis sunkvežimis to nepadarys – jis gali tik išmesti depo. Taigi, jei perkate baldą iš Lietuvos ir siunčiate giminaičiams į Birminghamą – kreipkitės.

Ar imate techniką, pvz., motociklus?

Imame, bet jos turi būti suremontuotos (arba bent jau suvežtos ant pakabos) ir užfiksuotos. Negali tiesiog padėti motociklo grindyse, kad jis suktųsi. Jis turi būti užsegtas diržais. Yra specifiniai microbuse būdai tai padaryti. Ir svarbu – benzinas bakuose! Anglams labai rūpi, ar nešate per daug degalų. Yra limitai, virš kurių reikia specialių leidimų.

Ką daryti, jei aš neturiu pakavimo?

Galiu pasakyti tiesiai – tai tavo problema, ne mūsų. Mes galime padėti su įkrovimu, bet jei atveši maišus su drabužėmis be dėžių – jos susipains ir susiteps. Nupirk dėžes, užjuosk juostomis. Vairuotojas nėra pakavimo ekspertas, jis yra vairuotojas. Būna, kad klientai sako "o, čia tik keletas detalių", o paskui vairuotojas praleidžia pusę dienos surinkdamas tai visą į vieną krūvą.

Muitinė ir dokumentacija (Bureaucratija)

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI numeris – tai toks identification kodas, kuris reikalingas, kad galėtum importuoti ar eksportuoti prekes į ES ar UK. Be jo nė nebandyk siųsti nieko. Gali jį gauti nemokamai internetu per Lietuvos muitinės puslapį. Procesas paprastas, bet trunka kelias dienas. Nežinau, kodėl žmonės visada laukia iki paskutinės minutės, o tada skambina verkdami, kad krovinys stovi sienoje.

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas?

Taip, darome. Tai įskaičiuota į kainą (dažniausiai). Mums reikia tik tikslios prekių apyvartos, svorio ir HS kodų. Jei sakyk "o, tai kažkos detalės", mes negalime nieko padaryti. Muitininkai nėra linkę spėlioti. Turi būti tikslumas. Pernai teko padaryti baudą vienam klientui, nes jis sumanė užrašyti "žaislai" vietoje "elektroninės detalės". Nusipirko problemų.

Kas vyksta, jei prekės užstrigs muitinėje?

Tada lauki. Muitinė gali patikrinti fiziškai – tai trunka. Gali reikti papildomų dokumentų. Mūsų vaidmuo čia – perduoti informaciją iš jų tau. Mes negalėsime nieko padaryti su jų sprendimais. Geriausia, ką gali daryti klientas – turėti visus dokumentus paruoštu iš anksto. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK smulkiams kroviniams taip pat reiškia, kad mes stengiamės išvengti tokių situacijų patikrinus dokumentus prieš išvykstant.

Ar reikia mokėti muito mokestį (Import Duty) ir PVM?

Taip, be abejo. UK PVM (VAT) dabar yra 20%, ir muitų mokestis priklauso nuo prekių rūšies. Tai moka gavėjas (tu arba tūs giminaičiai Anglijoje). Mums tai neįeina į sąskaitą. Muitinė reikalauja apmokėti prieš išleidžiant prekes. Dažnai klientai nustemba, kai sužino, kad turi sumokėti dar 200-300 svarų gavę siuntą. Reikia apie tai pagalvoti iš anksto.

O jei prekės yra dovanos ar asmeninės daiktai?

Taisyklės šiek tiek kitokios, bet vis tiek reikia deklaruoti. Negalima tiesiog sakyti "tai asmeniniai daiktai" ir nieko nemokėti, jei vertė viršija limitą. Yra nustatyti limitai (pvz., 390 svarų dovanoms), virš kurių mokestis taikomas. Naudinga tai žinoti, kai siunčiate vaikiškus rūbus ar senus kompiuterius giminaičiams.

Kelio rūpesčiai ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek, bet ne visi yra filologai. Jie supranta pagrindinius žodžius: "loading", "customs", "police". Jei turi sudėtingų instrukcijų (pvz., "užsuk į trečią kiemą už raudono namo"), geriau parašyti lietuviškai mums, o mes išversime. Vieną kartą vairuotojas nebuvo supratęs, kad "first left" reiškia "pirmas kairėje" ir važiavo dešinę valandą.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Jis ne dėl to, kad tingi. Dažniausiai dėl eismo įvykių arba techninių problemų. Anglijoje eismas yra chaosas, ypatingai aplink M25 apylanką. Jei pavėluoja valandą ar dvi – tai normalu. Jei daugiau – skambink mums. Mes tiesioginės ryšio su juo neturime visada, nes jis gali būti užsimojęs arba vairuoti.

Ar jie naktį miega?

Taip, jie yra žmonės, ne robotai. Turi poilsio laiko. Jie gali sustoti degalinėje arba specialioje aikštelėje. Niekada nesakyk vairuotojui "važiuok naktį, kad rytoj būtų". Tai nelegalu ir pavojinga. Mums svarbu, kad vairuotojas atvyktų gyvas. Kartais tai reiškia, kad kelias trunka diena ilgiau, bet saugumas yra prioritetas.

Ar įmanoma užsakyti ekspress reisą?

Įmanoma, bet tai kainuos kaip nupirkti sparną. Turėsime rasti vairuotoją, kuris yra laisvas, ir jis turės važiuoti be sustojimų (beveik). Tiesioginis patikimas mikroautobusų pervežimas į UK smulkiams kroviniams ekspressu yra brangus dėl tuščio važiavimo atgal. Bet jei tau skubia labai – mes sugebėsime.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą (breakdown cover) visoje Europoje. Jei sugenda Lietuvoje ar Vokietijoje – lengviau. Jei Anglijoje – brangiau ir sudėtingiau su kalba. Vieną kartą mums teko iškeisti mikroautobusą į kitą vidury nakties, nes pasirodė, kad variklis "nupūtė". Klientas gavo prekes tik po dviejų dienų. Tokios yra šio darbo realybės.

Apmokėjimas ir sutartys

Kaip geriausia apmokėti už paslaugą?

Banko pavedimu yra saugiausiai. Kai kuriais atvejais galima grynaisiais, bet tada reikia užtikrinti, kad vairuotojas tą pinigą sėkmingai ir saugiai pristatytų į Lietuvą (ne visada patogu vežti tūkstančius eurų kišenėse). Mums patinka, kai pinigai atvyksta prieš išvykstant, tada mes jau niekuo nesirūpiname.

Ar imate užstato mokestį (deposit)?

Įprastai taip, ypač jei dirbame pirmą kartą. Tai apsaugo mus nuo to, jei tu atšauki užsakymą paskutinę minutą, o vairuotojas jau važiuoja tuščias. Užstatas grąžinamas arba atskaitomas nuo galutinės sumos. Tai standartinė praktika, nenusimink.

Ką daryti, jei gavėjas Anglijoje atsisako imti prekes?

Tai katastrofa. Vairuotojas negali važiuoti atgal su tavo kroviniu be mokesčio. Tau teks sumokėti už dvigubą pervežimą (ten ir atgal) arba surasti kitą gavėją vietos. Būk tikras dėl savo gavėjo. Yra buvę atvejų, kai "firmos" Anglijoje išsikraustė per naktį, o mes su vairuotojais likome be adreso.

Ar galima pasirašyti sutartį?

Žinoma, ir netgi reikia. Tai apsaugo abejas puses. Sutartyje ras tą patikimą mikroautobusų pervežimą į UK smulkiems kroviniams suformuluotą, atsakomybę terminus, kainas. Jei kas nors negerai – dokumentas yra teismas. Nerekomenduoju vežti "žodžiu", ypač kai kalbame apie brangius krovinius.

Ar yra papildomi mokesčiai, kurių nepaminėjote?

Stengiamės aiškiai pasakyti kainą iš karto. Bet gali būti mokesčių už "waiting time" (laukimo laiką), jei vairuotojas laukia krovinimo iškrovimo ilgiau nei valandą. Arba už pristatymą į "London Congestion Charge" zoną. Apie tai geriau kalbėti iš anksto. Niekas nemėgsta staigmenų sąskaitoje.

Realios istorijos iš kelio (Patarimai)

Ar jums buvo įdomių istorijų kelyje?

Ką be to, po 20 metų juos surinki dešimtis. Vieną kartą vežome kavos aparatus į restoraną Liverpulio. Atvykome, o restorano... nėra. Jis sudegė prieš savaitę. Klientas nepasakė nieko. Teko važiuoti į sandėlį 100 km toliau. Kita istorija – vairuotojas pametė raktus nuo mikroautobuso degalinėje Anglijoje. Teko laukti gelbėjimo 5 valandas. Tokios dalykai vyksta.

Kokį patarimą duotum klientams?

Nepiktybėkite. Jei reikalaujai pervežti krovinius už pusę kainos, gausi tai, ką užmokei. Darbas kelyje yra sunkus. Pagarbk vairuotojus, duok jiems vandens ar kavos, jei pamati (jei leidžia taisyklės). Ir, svarbiausia, turk dokumentus. Be jų šiuolaikiniame pasaulyje (po brexito) esi nešamas.

Kodėl pasirinkti būtent jus?

Nes mes nežadame stebuklų, mes juos darome (kartais). Mes kalbame tiesiai. Jei negalime – sakome "ne". Jei galime – padarome gerai. Mūsų mikroautobusų pervežimas į UK smulkiems kroviniams grindžiamas ne reklamomis, o tuo, kad krovinys atvykta. Dauguma mūsų klientų grįžta, nes jie patiko mūsų sąžiningumas.

Ar verta siųsti krovinius dabar, kai situacija pasaulyje nestabili?

Jeigu turi verslą, turi vežti. Stabdisi – miršti. Taip, kainos aukštos, rizikos yra, bet rinka nebeg Laukia. Anglija vis dar yra viena didžiausių partnerių. Tiesiog būk protingas, rinkis patikimus pervežėjus ir nebandyk išduoti muitinės.

Galutiniai apmąstymai

Visas šis chaosas su dokumentais, keltais ir vairuotojais atrodo bauginantis, bet tokia yra tarptautinio pervežimo esmė. Esu matęs daugybę įmonių, kurios užsidaro todėl, kad negali suvaldyti logistikos. Jums nereikia tapti ekspertu, užtenka pasirinkti tuos, kurie jau yra. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK smulkiams kroviniams nėra pigus, bet jis sutaupo jūsų nervus, o jie brangiausi. Vadovaukitės sveiku protu, tikrinkite sutartis ir būkite kantrūs – tai vienintelis būdas sėkmingai vežti prekes per Lamanšą šiomis dienomis.