Saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę: kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – teorija visada atrodo graži, o praktika... gi, ji yra tokia, kokia yra. Žmonės visada svajoja apie tai, kad jų daiktai tiesiog nuskris į Londoną ar Mančesterį per naktį, bet realybėje visa tai priklauso nuo tūkstančių smulkių detalių. Kasdien susiduriu su klausimais, kodėl vėluoja krovinys arba kodėl kaina pakilo, nors praėjo vos savaitė. Tiesa tokia, kad saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę įmanomi, tai ne mitas, bet reikia suprasti, kas už to slepiasi – ne tik vairuotojo bei, o ir begalės biurokratijos, kurios po Brexito tik padidėjo. Toliau bandysiu papasakoti, kaip visa tai veikia be jokių gražių dedamųjų.

Bendri klausimai apie processą ir tvarkaraščius

Kaip iš tikrųjų vyksta tas pervežimas?

Viskas prasideda nuo to, kad jus užsiprenumeruojate vietą arba susisiektumėte su mumis. Tada mes suvedame duomenis į sistemą, parenkame laisvą vairuotoją, kuris turi vietą savo fureje, ir važiuojame paimti siuntą. Paprastai vairuotojai renkasi krovinius panašiu maršrutu, kad nebūtų važiuoti tuščiam. Pasirodo, saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę dažnai remiasi būtent ta logistika – surinkti kuo daugiau krovinių viename maršrute. Kai vairuotojas pasikrauna, jis važiuoja į uostą, keliauja per Lamanšą ir tiekia prekes prie jūsų namų ar sandėlio durų. Tai paprasta, bet... taipogi, kažkas visada gali nukrypti.

Kiek laiko įprastai užtrunka kelionė?

Standartiškai kalbant, jei viskas gerai, tai nuo paimimo Iki pristatymo (pvz., į Londoną ar Birmingemą) praeina 3–4 dienos. Tai įsivaizduokite, vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, antradienį jau jūra, trečiadienį iškrauna. Bet čia yra idealus variantas. Realistiškai gali užtrukti ilgiau, jei pasitaiko eismo įkrypų arba ilgos eilės muitinėje. Kartą stovėjome ties Doveriu 12 valandų tiesiog dėl to, kad vėjo nebuvo ir keltai nedvejojo (dėl saugumo). Taigi laikas svyruoja.

Ar iš tikrųjų važiuojate kas savaitę?

Taip, stengiames išlaikyti pastovų grafiką. Turime reguliarius reisus, išvykstančius iš Lietuvos (ir Baltijos šalių) kiekvieną savaitę. Esant dideliam poreikiui, galime išsiųsti ir papildomą transportą. Tačiau "kas savaitę" nereiškia, kad visada yra viena ir ta pati diena, pvz., tik antradieniais. Kartais reikia lanksčiai pritaikyti prie klientų poreikių, kai kurie reikia, kad būtų paimta penktadienį ir pristatyta pirmadienį. Galvoju, kad saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę turi būti lankstūs, o ne rigidiški.

Kaip sužinoti, kur mano siunta yra dabar?

Įprastai mes suteikiame stebėjimo numerį arba tiesiog atnaujiname informaciją žinutėmis. Kartais klientai skambina vairuotojui tiesiogiai, tai nėra draudžiama, bet reikia atsiminti, kad vairuotojas gali vairuoti arba ilsėtis. Patartina kreiptis į vadybininką, kuris matą visą vaizdą sistemoje. Nors kartais sistema užstringa ir rodo, kad krovinys vis dar Kaune, nors jis jau beveik Belgijoje... taip, su ta technologija dar yra vargų.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Aišku, kad duodame draudimą, bet... žinote, kas yra su tais "avaližiais"? Geriausia viską tvarkingai supakuoti. Jei nešate brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, būtinai praneškite iš anksto. Mes visada ieškome būdų, kaip užtikrinti, kad saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę nebūtų pavojingi jūsų turtui, bet klientas taip pat turi bent šiek tiek atsakingumo pakuotės atžvilgiu. Negaliu garantuoti, kad jei padėsite lėlę be dėžutės, ji nenusirita sankasoje.

Kas daryti, jei krovinys atėjo pažeistas?

Tai yra nepavykęs scenarijus, kurį visi nenorime gyventi. Pirmiausia reikia susirasti CMR sąskaitą (kurią vairuotojas duoda) ir iš karto apfotografuoti pažeidimus dar prie vairuotojo. Be to, nedelsiant praneškite mums. Tačiau būkite sąžiningi – jei pažeidimas viduje dėžės, kurios nebuvo atidarytos, o dėžė išoriškai atrodo gerai, tai bus sunkiau įrodyti. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sužalojo baldus, bet jis pats juos surinko neteisingai prieš mus...

Kokia yra jūsų maršrutų geografija?

Daugiausiai važiuojame į centrinę Angliją – Londoną, Northamptoną, Birmingemą, Mančesterį. Taip pat aptarnaujame ir pakraščius, pvz., Bristolį arba Plymouthą, bet ten kaina aukštesnė, nes reikia įveikti daugiau kilometrų. Sakyčiau, kad beveik 90% mūsų krovinių tenka į šią "auksinę pusiaujuostę". Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją (Glasgow ar Edinburgą), tai jau reikia specialiai planuoti, nes ten kelionė užtrunka dar dieną ilgiau.

Ar vežate ir iš Anglijos atgal?

Žinoma, tai daroma nuolat. Tuščia fura važiuoti atgal yra prasta verslo strategija, todėl visada stengiamasi rti krovinius iš Anglijos į Lietuvą. Tai gali būti ne tik prekės, bet ir perkami automobiliai, baldai iš parduotuvių ar asmeniniai daiktai tų, kurie grįžta gyventi. Toks dvipusis eismas leidžia mums išlaikyti konkurencingas kainas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, yra mūsų tautiečiai. Yra ir užsieniečių vairuotojų, bet jiems paprastai duodame instrukcijas anglų arba rusų kalbomis. Jei jums svarbu susikalbėti su vairuotoju vietą, praneškite iš anksto – paskirsime lietuvį. Kartą buvo situacija, kad vairuotojas kalbėjo tik savo gimtąja kalba (kažkuria kaukazietiška), tai buvo... "linksma" aiškininėti klientui, kur dėžutės su baldais.

Dokumentai, muitinė ir "nepageidaujami" nustatymai po Brexito

Kokie dokumentai reikalingi siuntimui?

Pagrindinis dalykas yra prekių sandėliavimo sąskaita (kainininis) ir sąrašas, kas viduje. Reikia nurodyti gavėjo duomenis: pavadinimą, adresą, kontaktą. Jei tai asmeninis daiktų pervežimas, tada reikia deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeninis turtas. Be šių dokumentų neišsipręsite nei Lietuvoje, nei Anglijoje. Geriau turėti visus pasiruošus PDF formatu iš anksto.

Kaip Brexit pakeitė pervežimus?

Oho, tai ilga istorija. Anksčiau važiuodavai ir tiesiai važiavai. Dabar reikia eiti per export procedure Lietuvoje ir import procedure Anglijoje. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi būti deklaruota muitinėje. Jei dokumentuose yra klaidų, krovinys gali būti sulaikytas. Saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę po Brexito tampa iššūkiu dėl šios biurokratijos, bet mes jau įpratome.

Kas yra EORI kodas ir ar jis reikalingas?

Taip, būtinas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas reikalingas bet kuriam verslui, kuris prekiauja su ES arba (šeit atveju) ne ES šalimis. Jei steidžiate prekes iš Anglijos į Lietuvą ar atvirkščiai, turite turėti šį kodą. Asmeniniam krovininiui jis dažnai nereikalingas, jei tai nėra pardavimas. Bet geriausia pasitikrinti su vadybininku, nes aš kartais pats susipainioju su tais reglamentais.

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumai?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai tai trunka porą valandų. Jei yra klaidų arba muitinė pareigūnai pasiryžo išsamiai patikrinti, tai gali užtrukti ir dieną. Tokie saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę gali tapti lėti, kai prie sienos stovi 50 sunkvežimių eilėje. Muitininkai dabar yra labai griežti dėl alkoholio, tabako ir maisto produktų importo.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei įsigijote prekių Anglijoje ir vežate į Lietuvą, gali tekti mokėti PVM ir muitus (jei vertė viršija nustatytą ribą). Jei prekės yra ES kilmės (turi kilmės sertifikatą), tai mokėti nereikia. Asmeniniam daiktų pervežimui (pvz., kai persikeliate gyventi) mokesčiai taikomi tik tada, jei daiktai yra nauji ir pardavimo tikslais (o ne naudoti). Teisybę sakant, čia be gyventojo (deklaranto) pagalbos sunkiau suorientuotis.

Ką daryti, jei pamiršau įrašyti vieną daiktą sąraše?

Tai blogai. Tada reikia koreguoti deklaraciją, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Muitinė to nemėgsta. Geriau sąraše parašyti "baldų rinkinys" su bendra verte, nei išvardinti kiekvieną atskirai ir kažką praleisti. Vieną kartą klientas parašė "kompiuteris", o viduje buvo du serveriai... tai kainavo jam papildomų rūpesčių ir aiškinimų.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra apribojimų. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (arba atvirkščiai) be specialių leidimų. Kava, makaronai, sausi gėrimai – tai gerai. Bet nebandykite vežti kiaulienos sprandinės mamai sūpyti Anglijoje, ją tiesiog nusims ir sunaikins. Tokios taisyklės.

Kas nutinka, jei neteisingai nurodyta prekės vertė?

Muitinė gali permokėti mokesčius arba imti baudą už neteisingą duomenų pateikimą. Be to, jei įvyks draudimo įvykis, draudikis sumokės tiek, kiek parašyta dokumentuose. Todėl nurodykite realią vertę. Nebijokit mokesčių, geriau teisingai deklaruoti ir ramiai gyventi.

Krovinių rūšys: kas įsisega į furos erdvę?

Ar vežate dalinius krovinius (daliniai kroviniai)?

Žinoma, tai darome labai dažnai. Turite kelias paletes ar netgi vieną? Nėra bėdų. Susidėlioju su kitais klientais ir važiuojame. Tai leidžia jums sutaupyti, nes nemokate už visą furos vietą. Saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę pagrįsti būtent dalinių krovinių konsolidacija. Viskas tvirtai užsegama rėmais, kad nenukristų.

Ar galiu vežti baldus iš IKEA ar kitų parduotuvių?

Taip, tai viena populiariausių paslaugų. Žmonės važiuoja į Angliją, apsipirka parduotuvėse, o mes juos atvežame. Svarbiausia, kad prekės būtų supakuotos (dėžutėse). Jei tai neįmontuoti baldai, reikia, kad jie būtų apsaugoti nuo dulkės. Vairuotojas nepriims atvirų sofų, kurios neturi jokios filmo apsaugos – jis nieko nenuplėš (o jei ir plėš, tai neatsakingai).

Ar vežiate automobilius?

Automobilius vežame tik tada, jei jie yra užregistruoti (numeriai) arba tarpinės prekybos dokumentais. Negalima tiesiog „padėti“ automobilio į furos gilumą be dokumentų – tai nelegalu. Jis turi būti užfiksuojasi manifeste. Skamba keistai, bet net ir seni "išvaryti" automobiliai turi techninės būklės pažymą.

Kaip vežami trapūs daiktai (pvz., vaza, pianinas)?

Tokie daiktai reikalauja specialios pakuotės – medinės dėžės (crate). Mums nieko, mes įsimesime, bet jūs turite tai paruošti arba pasirūpinti, kad pakuotojai tai padarytų. Pianinas įprastinėje furoje be tvirtinimo yra bomba. Nebent tai yra koncertinis pianinas, kurį reikia kelti su manipuliatoriumi – tai jau kita istorija.

Ar galiu siųsti dokumentus ar mažas siuntas?

Žinoma, gali. Tą padaryti lengviau nei kurt 100 kg dėžę. Dažnai tokios siuntos važiuoja vairuotojo kabinoje (jei vietos netrunka) arba tarp krovinių. Atsiuntimas vyksta taip pat, kaip ir didelių siuntų – tiesiai į adresato rankas. Tai greičiau, nes nereikia krauti išspręsti su keliu.

Ar taisyklės skiriasi priklausomai nuo prekių tipo?

Taip, chemija, pavojingi kroviniai (ADR) reikalauja specialių leidimų ir apibrėžtų maršrutų. Mes tokias prekes vežame retai, nes reikia specialios įrangos ir patirties. Paprastoms prekėms (textile, electronics) taisyklės standartinės. Bet jei bandysite vežti degiasneas medžiagas, aš tada neduodu prasmės (ne, šiuo atveju neleidžiame).

Ką daryti, jei netelpu į planuojamą vietą?

Jūsų krovinys turi būti išmatuotas iš anksto. Ne kartą buvo, kad klientas sako: "tik dvi dėžės", o pasirodo jose yra išARDYTOS spintos, kurios užima 5 metrus ilgio. Tada reikia ieškoti naujos furos arba atidėti reisą. tai brangu. Prašau, būkite sąžiningi dydžiu.

Kaina, apmokėjimas ir nemaloniai staigmenys

Nuo ko priklauso kaina?

Prieš viską – nuo kuro kainos (jie juda kaip supratę), nuo kelio mokesčių Anglijoje ( dabar ten reikia mokėti už važiavimą urbu - ULEZ zonose Londono centre, tai privaloma). Taip pat nuo krovinio svorio ir tūrio. Kuo didesnis krovinys, tuo pigiau kilogramas. Taigi, saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę kainuoja ne vienodai kiekvienam.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Esamiems klientams – taip, mes turime sąskaitų pervedimo terminą (pvz., 14 dienų). Naujiems klientams paprastai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent dalies apmokėjimo. Nieko asmeniško, tik verslo apsauga. Kartais nukrypdami nuo taisyklių, atsimenam, kad praradome pinigus... tai mums pamoka.

Kaip mokama už pristatymą "prie durų"?

Tai įskaičiuota į kainą, jei adresas pasiekiamas sunkvežimiu. Jei gyvenate gatvelėje, kur sunkvežimis negali Užvažiuoti (užsukimas (aprat), siauri vartai), reikia mokėti už perkrovą į mažesnį automobilį (vienas ar du vairuotojai perneša). Anglijoje dažnai būna taip, kad sunkvežimiui reikia speciali leidimas važiuoti į miestą centrą.

Ar kaina gali pasikeisti po užsakymo?

Gali, jei pasikeičia degalų kaina staiga (kaip buvo per karą) arba jei klientas pakeitė krovinio dydį ar svorį prieš pat išvyką. Taip pat, jei iškiltų problemos su muitine, mums tektų sumokėti išlaidas už laikiną sandėliavimą. Stengiames fiksuoti kainą, kai susitariam.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Mes stengiamės būti skaidrūs. Pasakykite ką daugiau - ULEZ mokestis Londono zonoje. Dauguma klientų apie jį net nežino, o jis dabar 12.50 £ per dieną (ar daugiau, dabar keičiasi, turiu patikrinti). Tai mums tenka mokėti už kiekvieną fura, kuri įvažiuoja į zoną.

Kokia yra atšaukimo politika?

Jei atšaukiate 2 dienas iki išvykimo – dažnai tai nemokamai. Jei vairuotojas jau atvažiavo pas jus pasiimti – turite sumokėti už išvažiavimą. Supraskite, mums laikas yra pinigai. Vieni klientai atšaukia, kai vairuotojas jau stovi prie jų vartų... tai labai erzina.

Ar pigiau vežti daugiau?

Taip, akivaizdu. Jei turite 10 europalečių, tai bus pigiau už vieną. Logistika – tai tūrio žaidimas. Jei užpildote visą fura (20-22 tūkst. tonų, arba 33 europaletes), tai gaunate geriausią kainą. Tačiau retas kas nors tokią kiekį turi.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui?

Gerai. Nereikia grynųjų (cash). Mokėjimas vyksta pavedimu į sąskaitą. Vairuotojams draudžiama priimti didelius pinigus iš klientų dėl saugumo. Viskas vyksta per biurą.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Taip, galima, tai vadinamasis "sėdėjimas ant vairuotojo" (dedicated transport). Jis važiuoja tiesiai jums. Kaina bus 2-3 kart didesnė, bet jums atveš per 24-48 valandas (jei pasisek). Tačiau standartiniai, saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę yra ekonomiškesni variantas.

Išvados ir patarimai tiems, kurie ruošiasi siųsti

Apibendrinant visą šitą chaosą, galiu pasakyti, kad raktas į sėkmę yra komunikacija. Nereikia slėpti informacijos apie tai, ką vežate, arba tikėtis, kad vairuotojas yra psichikas ir sužino, ką norite kalbėt. Saugūs ir greiti pervežimai į Angliją kas savaitę yra realus pasirinkimas, jei pasiruošiate tinkamai: turite dokumentus, tiksliai išmatuojate daiktus ir sąžiningai apie juos kalbate. Naudokitės patirtimi, kurią suteikiame, ir viskas gerai nueis. Geriau leisti papildomai laiko pakuotes nei rasti sutruptą krovinį tarp Londono ir Birmingamo.