Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK: jūsų daiktams

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais atrodo, kad praeities amžiuje. Kasdien susitvarkau su tais pačiais klausimais, tais pačiais nerimais ir kas kartą stengiuosi paaiškinti, kad logistika – tai ne matematika, o daugiau kaip loterija su gerais regulatoriais. Dažnai žmonės galvoja, kad įveži daiktą į Angliją – tai spaudžia mygtuką ir viskas. O iš tiesų, tam reikia kantrybės, gerų nervų ir, svarbiausia, supratingo vairuotojo. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie tą patį reikalą

Ką reiškia tas jūsų vadinamas „patikimas mikroautobusų pervežimas į UK“?

Tai geras klausimas, nes dažnai skiriasi paviršius ir realybė. Man atrodo, kad patikimas mikroautobusų pervežimas į UK yra tada, kai tavo daiktai išvažiuoja ir iš tiesų atvažiuoja. Ne tada, kai telefonuoti gali tik sekretorė, o vairuotojas dingęs. Turėjau atvejų, kai įmonės pažada auksą, bet realiai perkrauna krovininį ir važinėja po visą Europą rinkdamas keleivius. Tai ne mūsų kelias. Mes imame tą mikroautobusą, įdedame jūsų dėžes ir važiuojam tiesiai, tik su sustojimais degalinei.

Ar galite mane pasiimti iš namų ir pripilti į tą mikroautobusą?

Žinoma, taip ir darome, bet turiu pasakyti tiesą – kartais tai būna chaosas. Jei gyvenate penktame auke be lifto, mūsų vairuotojai tikrai nenusijuos. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK gali prasidėti nuo to, kad jis tiesiog padės pakelti tą sofą, jei ne per sunki. Bet jei turite tris šimtus knygų dėžėse, reikės pasirūpinti, kad kas nors padėtų pakelti, nes vairuotojas nėra krovikas, nors dažnai ir padeda. Geriau iš anksto susitarti, kad nenuviltum tiesiog prieš namus.

Kiek vietos tikrai telpa į tą jūsų transporto priemonę?

Tai priklauso nuo to, kaip supakuojate. Esu matęs, kaip vienas žmogus sutalpino visą butą į vieną „Mercedes Sprinter“, o kitas neįkišo ir trijų lagaminų. Mikroautobusų pervežimas į UK dažnai remiasi tuo, kad mes naudojame 3,5 tonų mašinas, kurios viduje atrodo didelės, bet sienos yra statmenos. Taigi, jei turite didelę sofab, matavus reikia atlikti griežtai. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju išmatuoti didžiausią daiktą prieš skambinant man.

Ar tai saugu? Mane labai gąsdina tąlų kelionė.

Suprantu jūsų baimę, pats nebūčiau norėtas, kad mano gyvenimo brangenybės važinėtų kur nors be manęs. Tačiau šiandieninėje situacijoje, kai yra GPS stebėjimas ir nuolatinis ryšys, „patikimas mikroautobusų pervežimas į UK“ tampa kur kas saugesnis. Viską užrakiname, o raktus turi tik vairuotojas. Be to, mes nebešokame tarp įmonių – tas pats žmogus, kuris pasiėmė daiktus Vilniuje, ir juos išduoda Londono priestyje. Nėra tarpininkų, kurie galėtų kažką pamiršti ar pavogti.

Kokius mašinas naudojate – naujas ar senas?

Stengiamės laikytis vidurkio. Nenaudojame trobų, kuriose varikliai dūmsta kaip senas traukinys, bet ir neperkame naujų „BMW“ kabrioletų. Dažniausiai tai „Fiat Ducato“ ar „Ford Transit“ modeliai, kuriems maždaug penkeri metai. Jie patikimi, ekonomiški ir turi pakankamai galios įveikti kalvotas Anglijos keliues. Kartais pasitaiko senesnių, bet jei mašina atrodo bijaujanti, mes jos neleižame. Viskas priklauso nuo techninės apžiūros datos – jei ji nebegalioja, tai ir mes nevažiuojame.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Oficialiai – ne. Reglamentai draudžia vežti keleivius krovinių mašinose, jei tai nėra specialiai pritaikyta (kaip pvz. keleivių pervežimas). O jūsų atveju tai yra krovinių pervežimas į UK. Draudimas neleidžia rizikuoti nei jums, nei mums. Vairuotojas gali būti nubaustas, o krovinys – konfiskuotas. Geriau susitarti, kad jis jums paskambina, kai atvyks į paskirties vietą, o jūs tuo metu gerkite kavą ant aerouosto.

Pinigai ir kainos (nuo ko priklauso kaina)

Kiek maždaug kainuoja tas patikimas mikroautobusų pervežimas į UK?

Kiekvienas klausia kainos, kaip būtų parduodamas duona parduotuvėje. O čia ne taip paprasta. Beveik viskas prasideda nuo 500–600 eurų, jei važiuojame į pietus arba į Londoną. Bet jei reikia važiuoti į Škotiją (Glasgow ar Edinburgas), kaina šokteli, nes toli važiuoti. Degalai brangsta, o keltų bilietai Dover-Calais marsrute taip pat nešokužia. Taigi, reali kaina svyruoja nuo 650 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur tiksliai reikia nuvežti.

Ar kaina keičiasi, jei aš turiu daugiau daiktų?

Žinoma. Jei jūsų daiktai užima visą erdvę, tai bus brangiau nei jei mes tą mikroautobusą dalinsime su kitu klientu. Pas mus daroma taip – jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, mes galime pasiūlyti „daliniį“ krovinį. Tada kaina bus mažesnė, nes mums tikrai reikia užpildyti mašiną, kad maršrutas apsimokėtų. Bet jei jums reikalingas visas mikroautobusas, tai jūs mokate už visą maršrutą, nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, ar tuščias (kažkaip taip). Priešingu atveju mums būtų nuostolis.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto, ar galima atsiskaityti tik kai atvyksta?

Standartiškai mes prašome nedidelio avanso, apie 10–20 proc., kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Kartais buvo situacijų, kai žmonės susigalvojo ir mes likome su tuščia mašina. Likusią sumą galima mokėti grynaisiais vairuotojui arba pavedimu prieš išvykstant. Jei mokate pavedimu, būtinai parodykite kvitą, nes mūsų buhalterė labai griežta (o jos aš bijau daugiau nei klientų).

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išimti daiktus iš buto su liftu?

Ne, paprastai tai neįeina į bazinę kainą. Tai yra papildoma paslauga, kurią aptariame atskirai. Jei tik reikia užlipti į liftą ir išnešti dėžes į kiemą, tai paprastai paimame simbolinį mokestį, arba jei vairuotojas yra geros nuotaikos, gali tai padaryti nemokamai. Bet jei ten reikia išmontuoti spintą ar nešti pianiną tai jau kita istorija – tada reikia specialios brigados, o tai kainuoja.

Kokius mokesčius dar reikia mokįti, kai atvažiuojame į UK?

Ten nėra mokesčių už patį atvežimą, nes jūs jau esate ES (o ne, jūs nebesate ES, sorry, nuvaziavo) – jūs esate trečioji šalis. Bet yra muitinės procedūros. Jei daiktai yra asmeniniai (naudoti baldai, drabužiai), mokesčių nėra. Jei tai naujos prekės, kuriuos ketinate parduoti, gali tekti mokėti PVM ir veryti. Mums dažniausiai klientai vežia savus dalykus, todėl tikrai įsitikinkite, kad nėra neišsiųstų prekių ženklų ant dėžių.

Ar priimate kreditines korteles ar tik grynaisius?

Geriausia grynaisiais, ypač vairuotojui, kai jis yra UK pusėje. Bankinių pavedimų priimame be problemų Lietuvoje. Kortelių terminalų mūsų vairuotojai paprastai neturi, nes tai papildomi mokesčiai bankui ir galvos skausmas su ryšiu. Taigi, jei norite atsiskaityti kortele, tai reikia padaryti iš anksto per mus. O jei pasirūpinsite grynaisiais pačiam vairuotojui ( svarais ar eurais), tai tikrai palengvins situaciją.

Ar kaina gali pasikeisti tarp to, kai aš užsakykau ir kai jūs atvykstate?

Stengiamės to ne daryti – tai labai blogas servisas. Bet jei staiga pakyla degalų kaina 20 proc. per naktį (kas, deja, jau buvo), arba jei įveda naujus mokesčius už keltą, gali tekti šiek tiek koreguoti. Visada apie tai pranešame iš anksto. Tačiau 99 proc. atvejų kaina, ką sutariame telefonu, yra galutinė. Niekada nedarykame to, ką daro taksi – kai skaičiuoklė važiuoja greičiau nei mašina.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti tam patikimam mikroautobusų pervežimui į UK?

Pagrindinis dalykas – asmens tapatybės dokumentas (pasas ar vairuotojo pažymėjimas). Be to, reikia krovinio sąrašo (inventoriaus). Nereikia jokių notarinių patvirtinimų, jei tai ne komercinės prekės. Tiesiog paprastas lapas, kur parašyta „2 sofa, 10 dėžių su drabužėmis, 1 stalas“ ir t.t. Angliškai ar lietuviškai – nebėra svarbu, bet geriau angliškai, kad muitininkas nesipyktų. Dar reikia mūsų sutarties ar kvito, kad parodytume, kad tai mūsų darbas.

Kaip dabar veikia muitinė po to Brexit? Ar daug problemų?

O, tas Brexit... Nors jau praėjo metai, vis dar kartais būna nesusipratimų. Anksčiau tiesiog važiuodavome per tą juostą, dabar reikia deklaruoti. Mums, kurie dirbame su tuo kasdien, jau tapo įprasta, bet kartais kyla nesusipratimų dėl kai kurių daiktų, pavyzdžiui, maisto produktų. Jei vežate kiaulieną ar sūrį, gali būti problemų. Baldų ir drabužių kontejerius paprastai tik patikrina ar tikrai neverskite prekybos.

Ar reikia mokėti MVM (PVM) už savus naudotus daiktus?

Jei daiktai buvo naudoti ilgiau kaip 6 mėnesius ir jūs juos vežate į savo naują namą UK, tai MVM mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Muitininkas gali paprašyti įrodymų, pvz., kad pirkote tą sofą prieš metus Lietuvoje. Jei viskas atrodo tvarkingai, jums tereikia eiti per „Red Channel“ (raudonąju koridorių) arba „Green Channel“ (žaliąjį), priklausomai nuo to, ar turite ką deklaruoti.

Kas nutinka, jei pamiršau nurodyti kažką inventoriaus sąraše?

Nieko katastrofiško. Jei trūksta vienos dėžės su indais, muitininkas greičiausiai tik nuplėšius nosį užduos klausimą „Kur dėžė?“. Jei tai nebrangūs daiktai, paprastai praleidžia. Bet jei nenurodėte brangios televizijos ar kompiuterio, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius, kaip už naują prekę. Geriau parašyti viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje.

Ar galiu vežti maisto produktus, pvz., dešrelęs ar sūrį?

Dėl maisto dabar yra griežtos taisyklės. Galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui (pvz., 2 kg mėsos), bet jis turi būti originalioje pakuotėje, neviršintas galiojimo laikas. Bet dešrelės su kiauliena? Griežtai draudžiama (ne, oficialiai tik tam tikros rūšys, bet geriau nebandyti). Vieną kartą mums atėmė visą krepšį su lietuviška duona, nes buvo kiaulienos riebalų, o vairuotojas vos neiš verkė. Taigi geriau nebandyti.

Ar reikia draudimo? Kas apdraudžia mano daiktus?

Mes turime savo transporto draudimį, bet jis dažniausiai dengia tik atsakomybę už tai, ką padarome mes (pvz., jei užkertame į tavo sofą). Jei įvyksta avarija (o mums, liudį, tokios nėra buvusios jau metus), arba jei kažką užgrobia (kas labai retai Anglijoje), tada reikia žiūrėti į sutarties sąlygas. Rekomenduoju pasidaryti savo namų turto draudimą, kuris padengtų pervežimą. Niekada nežinai, kas gali nutisti tais keliais – kažkas gali tiesiog atsitrenkti į mus.

Ar reikia kokių nors specialių leidimų vairuotojui?

Jis turi turėti „Driver CPC“ pažymėjimą ir tarptautinę vairuotojo kortelę. Be to, mašina turi būti registruota krovinių vežimui. Tai standartiniai dalykai, kuriuos tikriname kas dieną. Jums nereikia rūpintis mūsų vairuotojo dokumentais, mūsų vadybininkai tai padaro už jus. Jums tiesiog reikia pasitikėti mumis, kai sakome, kad viskas tvarkoje.

Kiek laiko tai viskas užtrunka

Kiek laiko trunka tas kelias iš Lietuvos į Angliją?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas. Vieną diena nuvažiuojame iki Lenkijos ar Vokietijos, antrą – iki Prancūzijos, trečią – keliuojame per keltą ir važiuojame iki UK. Tačiau tai yra idealus variantas. Realus pasaulis su užstrigimais ties „Dover“ uostu gali viską pavėlinti dar vieną dieną. Nustokite galvoti, kad tai būna taip lygiai, kaip Google Maps parodo.

Ar galite atvykti tiksliuoju laiku, pvz., antradienį 10:00 ryto?

Galime bandyti, bet nepromise (pažadu). Galime tiksliai pasakyti, kada išvažiuojame, bet kada atvyksime – tai jau gamtos stichija. Užstrigimas ties kalnuotais keliais Vokietijoje arba eilė į keltą gali viską sugriauti. Geriau pasakykite man, kad reikia būti antradienį, o aš jums pasakysiu, kad bandysime būti ryte, bet galbūt bus po pietų. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK reikalauja lankstumo.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Mūsų vairuotojai taip pat žmonės, jie turi šeimas. Paprastai jie nevažiuoja sekmadieniais, o švenčių dienomis – tikrai ne. Jei užsakykite pervežimą prieš šventes, gali būti, kad reikės laukti iki pirmadienio. Kartais, esant labai skubiam atvejui, galime susitarti dėl papildomo mokesčio, kad vairuotojas dirbtų poilsio dieną, bet tai kainuoja kaip nupirkti naują patalynę.

Kas nutinka, jei užstrigsite prieš keltą? Ar aš moku už laukimą?

Jei tai yra įprasta eilė (pvz., 2 valandos), tai mūsų problema, jūsų mokesčių nekeičiame. Mes tai apskaičiuojame kainoje. Bet jei dėl kokių nors neprognozuojamų aplinkybių (pvz., streikas) mes ten praleidžiąm nakvynę, gali tekti šiek tiek pridėti prie galutinės sumos. Tačiau toks dalykas nutinka labai retai, turbūt vieną kartą per metus.

Ar galite mane perspėti, kai artinatės?

Taip, vairuotojas visada turi telefoną ir jis paskambina arba rašo žinutę, kai yra maždaug valandos ar dviejų atstumu nuo jūsų namų UK. Tokiu būdu galite pasiruošti – išsiųsti vaikus pas senelius ar paruošti gėrimą (kas dažnai padeda). Bet prašau, nepykite, jei jis paskambina vėlai naktį, nes važiavo per Anglijos kelius, kurie yra siauri ir tamsūs.

Kokiu greičiu jūs važiuojate? Ar ne per lėtai?

Mes laikomės greičio ribojimų, ypač Vokietijoje, kur yra greitieji keliai, bet ir ten ribos. Anglijoje daug kamerų, todėl ten važiuojame ramiai. Greitis nėra prioritetas – prioritetas yra, kad daiktai atvyktų sveiki. Greičiau važiuoti nepadės, jei priešais eina lėtas traktorius, kuris Anglijoje yra dažnas reiškinys neto autostradose.

Ar įmanoma nuvežti daiktus į Londono centrą? Ten gi visur važinėja tais mokesčiais (Ulez)?

O taip, tas Ulez (Ultra Low Emission Zone) mums visada sukelia galvos skausmą. Jei reikia važiuoti į Londono centrą, mums tenka mokėti didelius mokesčius užvažiavimą, todėl toks maršutas kainuoja brangiau. Be to, ten visur eismo įgulos. Jei galite, patariame susitarti kitoje vietoje, pvz., ties miesto pakraščiu, arba pasiruošti, kad kaina bus didesnė dėl to miesto.

Kas galima, o kas ne (daiktai)

Ar galima vežti augalus? Ar jie neišdžius?

Galima, bet yra rizika. Kelionė trunka kelias dienas, ir mikroautobuse gali būti šalta arba per karšta, priklausomai nuo orų. Jei turite didelį vazą, gali būti, kad jis atkeliauja su nulaužtais lapais. Muitinė taip pat gaišti dėl žemės padažo – dažniausiai reikia nuplauti šaknis. Geriau vežti tik mažus augalus, kuriuos galite pasidėti keleivio vietoje (jei tokia yra).

Ar draudžiama vežti alkoholį ar tabaką?

Galima vežti asmeniniam vartojimui. Yra ribojimai: alkoholio – kiek daugiau nei butelis vyno, tabako – 200 cigarečių. Jei daugiau – tai jau prekyba, ir muitinė gali konfiskuoti viską. Nė vienas vairuotojas nenori rizikuoti savo mašina dėl jūsų degtinės sandėlio. Geriau pasiklaupyti tų ribų.

Kas dėl technikos – kompiuterių, televizorių? Ar jūsų draudimas apima tai?

Kompiuterius ir televizorių vežame be problemų. Tiesiog užtikrinkite, kad jie yra gerai supakuoti, nes kelyje būna dužių. Mūsų civilinis atsakomybės draudimas už techniką yra ribotas (dažniausiai iki 300–500 eurų), todėl brangius daiktus geriau apdrausti savarankiškai arba vežti su savimi (jei keliaujate lėktuvu). Televizoriai dažnai nukenčia, jei ant jų padėsime kažką sunkaus.

Ar galima vežti pavojingus daiktus: dažus, benzinas, chemija?

Negalima. Tai yra griežtai draudžiama. Dažai, aerozoliai, benzinas – tai gali sprogti ar užsidegti. Mums nėra leista vežti tokių daiktų be specialių leidimų ir specialios įrangos. Jei turite tokių dalykų, geriau juos išmesti arba rasti kitą būdą, kaip juos pervežti. Mes nežaislome su ugnimi.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Dviračius galime, ypač jei jie išardomi arba pakabinami ant galo. Motociklą į mikroautobusą neįsmeigsime, nes jis per sunkus ir aštri. Motociklą reikia vežti atskirai priekaboje arba specialioje mašinoje. Dviračiai dažnai patenka, jei kitų daiktų nėra daug, bet užtenka padėti ant grindų ir pririšti.

Kaip su gyvūnais? Ar galite nuvežti mano šunį?

Gyvūnai – tai sudėtinga. Oficialiai krovinių pervežime negalima veži gyvūnų, nebent tai yra speciali paslauga. Mūsų mašinos nėra pritaikytos gyvūnams (nėra ventiliacijos ar grotų). Be to, vairuotojas negali juos prižiūrėti. Geriau rasti bendrą pervežimą su kitais šunų mylėtojais arba naudotis specialiomis firmomis, kurios žino visus veterinarinius reikalavimus.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš juos užkraunant?

Ne visada, bet taip patariau. Didelės spintos ar sofos dažnai netilpėtų pro mikroautobuso duris, jei jos būtų surinktos. Jei baldai gali būti išardomi į dalis, tai padeda taupyti vietą ir sumažina pažeidimo riziką. Mūsų vairuotojai turi atsuktuvus ir gali padėti išmontuoti paprastus baldus, bet sudėtingus statyti geriau jums.

Ar galiu padėti daiktus į dėžes, kurias jums duosite?

Žinoma, mes galime parduoti arba paduoti jam dėžes, bet tai papildoma paslauga. Geriau pasirūpinti dėžėmis patys iš anksto – paimti iš parduotuvės (dažnai duoda nemokamai). Jei prašyte mūsų atvežti dėžių, tai kainuos, nes mums reikia jas nupirkti ar atvežti iš sandėlio. Stengiamės būti flex, bet verslas yra verslas.

Išvados

Viskas su tuo pervežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite derėtis. Esu matęs viską – nuo dėžių, kurios išbyra kelyje, iki klientų, kurie bando įsmeigti šaldytuvą į „Fiat Fiorino“. Patikimas mikroautobusų pervežimas į UK nėra tiesiog maršrutas, tai kompromisas tarp jūsų lūkesčių ir realių kelių. Jei pasiruošiate, turite sąrašą ir kantrybę, viskas gerai pasibaigs. O jei bandysite viską daryti paskutinę minutę... geriau nesakykiau. Sėkmės persikraustant!